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2022年12月06日 星期二 07:03:20
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Tag: ICBC

长周末假期 ICBC呼吁驾驶人士注意道路安全

在今个周末为卑诗日(B.C. Day)长周末假期,公路的交通流量将会明显增多。卑诗保险公司(ICBC)周三呼吁驾驶人士,特别注意道路安全,并且出发前要做好准备,包括:规划好行车路线,以及查看公路最新状况资料。根据ICBC表示,每年卑诗日长周末,全省平均发生约2,300宗车祸,酿成4人死亡及630人受伤。其中在2018年,卑诗日长周末期间,低陆平原区发生了约1,400宗车祸,酿成470人受伤。ICBC计算卑诗日长周末,是指由周五下午6时至周一午夜。ICBC促请驾驶人士在出发前要规划好驾车路线,并且使用drivebc.ca查看途经公路的最新状况资讯。除此之外,特别是在高速公路上,若接近大型车辆时,司机须要预留更多空间。当局同时指出,分心驾驶是引致交通意外的主要原因之一,建议驾驶人士切勿在行车时使用手机,并且在开车前调较好卫星导航系统(GPS)。(ICBC提供)V06

9月起ICBC续保通知 不提供预估费用金额

  ■本省汽车保费计算方法或有大幅改变。 资料图片

想拉上露营拖车自驾游 小心ICBC不理赔

夏天是露营的好季节,很多人都喜欢拖上个露营拖车(trailer)随走随停地自驾游,不过一对卑诗男女突然才知道不是每个驾驶人都可以随意买个露营拖车就开上路,如果没有合格的驾驶文件而上路,一旦发生车祸,卑诗汽车保险局(ICBC)可是一点也不赔偿的呢!这对男女分别名叫特纳(Turner)和凯西(Kathy),他们开着新买的露营拖车一路开到美国亚利桑那州,直到有个朋友询问他们是如何通过露营车的路考时,他们一头雾水下才打电话到ICBC询问,才得知他们需要有更高级的驾照才可以将露营拖车开上路。为确保安全,他们无奈之下,只能先把露营拖车留在亚历桑那州了。根据ICBC规定,想将任何重量超过4,600公斤GVW的露营拖车带上路,无论是自买或是租用,驾驶者都需要先获得Code 7驾照,如果没有这个合适驾照就拖着露营车上路,等于违反保险合约。ICBC表示,每个人都有责任确保自己驾驶的车辆和驾照规定是相符合的,销售车辆的代表没有责任就驾照问题提供相关建议说明。不过这对卑诗男女表示,至少保险经纪应该要知道相关规定并提供建议,因为当他们买露营拖车时,还拿出驾照给保险经纪看,经纪并未提到驾照需要升级的事情。网上图片v01

新铺主发现三箱文件 泄ICBC数百司机私隐

  ■嘉利安与3个载有ICBC资料的箱子。CTV

网约车利用法例灰色地带经营 列市长叹无可奈何

  ■省府表示,在打击非法网约车服务上,存有困难。CBC

卑保吁司机锁车防盗 公布10大汽车罪案犯

  ■卑诗10大汽车罪案犯照片。CTV 卑诗省政府、综合城镇省级汽车犯罪小组(Integrated Municipal Provincial Auto Crime Team,简称:IMPACT)、卑诗汽车保险公司(ICBC),于4月份推出汽车罪案执法月活动,主题为「在贼人下手前检查车门」(Check Your Doors Before They Do),要求车主留意和防止汽车罪案,提醒车主锁车的重要,避免付出高昂代价。 IMPACT称,车主经常忘记在离开汽车时锁车,令贼人有机可乘进入车内盗窃,如果汽车及时上锁并妥善保管贵重物品,便不会有罪案发生。因此,当局鼓励车主采取额外步骤和预防措施,确保锁上车门管好财物。     ■IMPACT建议车主,每晚9时应做措施的海报。IMPACT提供

索赔新措施下月生效 ICBC封顶料年省10亿

  ■下周一起,ICBC实施轻微受伤索赔上限为5,500元等新措施。图为ICBC索偿中心。 资料图片 本报记者张文慈报道 自4月1日(下周一)起,卑诗汽车保险公司(ICBC)开始实施轻微受伤索赔上限为5,500元等新措施。5万元或以下的车祸伤害索赔纠纷,将由法庭转至民事审裁处(Civil Resolution Tribunal,简称CRT)处理,预料每年可为ICBC节省10亿元。 新措施同时大幅增加车祸后的医疗补贴、及获得的残疾福利、丧葬费和死亡抚卹金;即使在4月1日之前车祸受伤,也可获得更多医疗和康复福利。 省律政兼专责卑诗汽车保险公司事务厅长尹大卫(David Eby)周五表示,CRT估计可处理目前提交卑诗最高法院80%的车祸伤害索赔案件,并有权裁定车祸伤害是否属于轻微。如果当事人无法达成协议,CRT可签发具约束力的指令。     ■尹大卫表示,CRT将处理目前提交卑诗最高法院80%车祸伤害索赔案件。省府提供

研引入危险感知测试技术 ICBC盼新招可减索偿

有报道指,卑诗保险公司(ICBC)正在研究电脑化危险感知测试技术,看看如何可以减少交通意外的发生,以及减低索赔开支。 常言道,驾驶者在马路上要「一眼关七」,举例说,一个孩子为了追逐一个皮球,突然从行人路走出马路;一个骑单车者在旁边经过;另一个驾驶者从路旁停泊的一行汽车开出马路;又或一个行人未有理会交通灯号横过马路,这些道路上的危险,驾驶者必须留意,并立即作出反应,以免发生交通意外。 Global电视台得悉,为了减少碰撞、控制索赔开支和改善道路安全,ICBC正在研究电脑化的危险感知培训和测试,以帮助新牌者留意这些风险。 在3月22日截标的卑诗资讯招标(RFI)中,ICBC正在寻求了解,哪些平台可以开发或目前可用于驾驶者危险感知训练和测试。 在标准的危险防护测试中,新牌者会看到从驾车者角度记录的一系列短视频,然后需要通过触摸屏幕或用滑鼠点击来识别潜在的危险。 华莱士驾驶学校(Wallace Driving School)行政总裁华莱士(Steve Wallace)认为,ICBC朝着正确的方行而行。他续道,减少交通意外的发生,减少索赔的开支,最佳方法是透过教育。 英国碰撞事故降一成 在英国、新西兰和澳洲,危险感知测试不是新鲜事物,而是已经成为驾驶者测试制度的一部分。 ICBC表示,道路安全研究表明,识别到危险的时间快慢,与年轻驾驶者可能发生交通意外有直接关系。意思是,假如年轻驾驶者能早点察觉到危险,并作出适当反应,那么发生交通意外的机会可能减低。 在英国,自从在发牌的计划内引入危险感知测试,新牌涉及碰撞的比率降低了多达11%。 华莱士认为,卑诗省如采用这测试,其效果可能与英国相若,甚至更好,因此他支持ICBC实施类似的测试。 ICBC的研究是因应儿童死亡检讨小组的工作,该小组研究了在2004年至2013年间106个年轻司机的死亡事件。 埃吉尔森(Michael Egilson)在2015年2月报告中,提出多项建议,其中一个重要建议是检讨分级渐进考牌制(Graduated Licensing Program)。自该制度在1998年实施以来,年轻司机死亡人数下降,但车祸仍然是15至18岁之间的青少年的主要杀手。公共安全及法务厅长范和富(Mike Farnworth)指出,必须了解其他国家或地区的危险感知测试计划,以便卑诗省可以从中认识到如何改善驾驶者安全。 ICBC表示,透过RFI探索可用选项实属初步阶段,卑诗省在何时把电脑化危险感知测试技术,引入考牌制度内实在言之尚早。综合报道

列市翻译员被控「欺诈」 300人须重考驾照笔试

  ■50岁的贾莫被控诈骗罪,周三在列市提堂。CTV

赔偿涨 3季蚀8.6亿 ICBC或2年亏损25亿

■卑诗保险公司在今个财政年度,头3季亏损严重。资料图片

律政厅长指保费仅略增冀省民支持ICBC改革

  ■交通意外索偿个案不断增加,令ICBC的理赔成本同步上升。资料图片

ICBC申请加保费6.3% 索赔飙 今年料蚀近9亿

  ■ICBC申请调涨基本保费6.3%,如获批准,明年4月1日生效。资料图片 本报记者张文慈报道 卑诗保险公司(ICBC)周五向卑诗公用事业委员会,申请调涨基本保费6.3%,如获批准,明年4月1日生效,平均基本保费增加60元,一般驾驶者每年需支付1,740元保费,未来约有33%司机增幅将超过6.3%。卑诗自由党批评,NDP试图隐瞒选择性(Optional)保费增幅。 据ICBC表示,上一财政年度亏损13亿元,预计这个财政年度将亏损8.9亿,主要原因是车祸索赔数量增加,以及理赔成本大幅上升。为弥补亏损,需向卑诗公用事业委员会(B.C. Utilities Commission)申请提高基本保费。     ■尹大卫已签署指令,轻伤赔偿上限定为5,500元。资料图片

圣诞节新年事故多发 ICBC吁小心驾驶过好节

卑诗汽车保险公司(ICBC)表示,在圣诞节新年假日期间,平均每个小时就发生多达35宗交通意外,呼吁公众必须小心驾驶,以免乐极生悲。 ICBC指出,圣诞及新年期间,公众会前往亲友家中欢聚庆祝,或是驾车旅游度假,以致道路交通会较平常繁忙。根据2013至2017年统计数字显示,每年圣诞及新年假期期间,卑诗省平均发生1,890宗交通意外,造成510人受伤,两人死亡,即平均每小时就发生35宗车祸,导致9人受伤。同时,占大多数的车祸发生在低陆平原区。 其中在12月24日晚上6时至12月26日午夜的圣诞节期间,卑诗省平均发生1,200宗车祸,导致340人受伤及一人死亡。而12月31日晚上6时至翌年1月1日午夜,全省则发生690宗车祸,导致170人受伤及1人死亡。 平均每小时35宗交通意外 至于在低陆平原区,平均每年圣诞节期间发生780宗车祸,导致250人受伤。而新年期间则平均发生460宗车祸,导致130人受伤。 ICBC呼吁司机在出发前检查汽车机件及配备冬季装置,减慢车速,以及切勿分心驾驶和醉驾。 综合报道

自由党抨NDP留后著 未公布选择性保费升幅

  ■韦勤信批评,NDP试图隐瞒可能高达14%的选择性保费增幅。资料图片

纳税人联盟呼吁 引入车保竞争

  ■蓝章泉说,ICBC确实存在行政效率不佳问题。资料图片

索偿个案金额俱增ICBC半年蚀近6亿

  ■今个财政年度的首6个月,ICBC录得差不多6亿元净亏损。资料图片

ICBC改革收费制度 明年4月全面实施

■ICBC的赔付新例,将于明年4月实施。   本报报道 为了解决卑诗汽车保险公司(ICBC)面临的财政危机,省律政厅长周五公布,自明年4月1日起实施新规例,届时不论正在进行或新索偿个案,均以此规例为准,包括ICBC承保的治疗形式(例如针灸和辅导)和费用。 此外,由明年4月1日起,意外赔款也会增加,薪金损失也计算在内;轻伤的定义有完整的诠释,治疗方面也有指引,包括评估、检查、诊断和治疗,令伤者获更一致的照顾;并可使用注册护理顾问,为医生提供支援。 卑诗省律政厅今年2月已经宣布,自明年4月开始,轻微受伤和痛楚索赔上限定为5,500元;意外受伤的医疗护理和康复索偿额,上限将由15万元增至30万元。ICBC日后着重减少车保赔偿期间所产生的律师费,节省下的费用直接用于帮助受伤人士,确保汽车保险费率维持在市民可负担范围内。 有关规例实施后,ICBC每年的意外赔偿成本估计达到2亿元,但可以从节省下来的1.2亿元诉讼支出抵销,而赔偿上限定在5,500元和引入新纠纷解决模式后,估计每年可为ICBC节省10亿元。

违规司机必须支付更高保费 每年多支付20%罚金

■ 违规司机须支付更高的罚金。CBC 星岛日报综合报道 卑诗省违规司机的保费罚金,将于11月1日起调升,驾驶人士如有超速、不清醒驾驶(impaired driving)、分心驾驶等的不良纪录,每年将要多支付20%的罚金。 违规司机目前每年须支付“司机风险保费”(Driver Risk Premium,简称DRP),由于该项费用取决于过去3年的驾驶纪录,因此司机可能要为某次违规行为支付数次的DRP。 此外,司机如在交通违规事件中被扣4分或以上,须支付司机罚分保费(Driver Penalty Point premium,简称DPP ),金额视乎过去12个月累积的分数。DPP目前的标准为每4分罚175元,50分或以上罚2.4万元;由11月1日起,每4分将被罚210元,50分或以上将被罚2.88万元。 若不支付 无法续领驾照 上述两项额外保费,司机每年只须支付其中一项,以金额较高者为准。如果司机不支付DRP或DPP,将无法续领驾驶执照或透过卑诗保险公司(ICBC)购买汽车保险,如果不在60天内支付,须承担19.6%利息。 收到的罚金,将用于抵销整体的基本保费,令驾驶纪录良好的司机,毋须为某些不良司机支付额外保费。目前约有66,000位司机须支付上述两项罚金的其中一项。ICBC在2019年预计将收到2,600万元的罚金,2020年将达到3,200万元。 卑诗律政厅长尹大卫(David Eby)表示,鲁莽的司机令其他道路使用者的安全受到威胁,而这些司机正是导致车祸数字上升的祸根,为确保民众安全,必须提高罚金。

ICBC提示:万圣节小朋友外出讨糖要注意交通安全

■ ICBC提醒家长在本周三鬼王节带同子女出外讨糖时,须做好安全措施。ICBC 星岛日报综合报道 本周三(10月31日)将会是小孩子们出外讨糖的鬼王节(又称万圣节)。卑诗保险公司(ICBC)指出,去年鬼王节发生950宗交通事故,呼吁公众做好各样安全措施,司机及行人须要注意道路情况,而家长也要为儿童选用较显眼等适当服饰。 根据ICBC周一公布的统计数据显示,2017年鬼王节,全省发生多达950宗车祸,导致280人受伤,其中在低陆平原区占600宗,造成200人受伤。 ICBC表示,鬼王节入夜后,驾驶人士在途经民居地区时,应该保持车速在低于限制水平,特别是由下午5时至9时,儿童出外讨糖的高峰期。 儿童随即会在车道、后巷或停车场出现,司机须保持慢速,以防突然发现有人时,可以立即停车。 除此之外,当局提醒家长,为儿童准备鬼王节服饰时要考虑到其安全性,首先确保服装合身,不会过阔或过窄。 同时,尽量选择明亮和显眼的服饰,或是在服饰或提篮上加上反光带。若是配戴面具等脸上装饰时,切勿妨碍视线。

卑诗驾照路试轮候时间延长 平均增加十天

■ ICBC表示,目前轮候参加路试的时间,平均需时58天。网上图片 星岛日报综合报道 卑诗保险公司(ICBC)表示,低陆平原区驾驶考牌轮候时间须时差不多两个月。不过,当局解释,并非由于考牌官人手不足,而是越来越多人在未作好准备便前来考牌。同时,根据最新数据显示,一次过合格的比率不断下降。 据ICBC指出,目前轮候考取第5级或第7级驾驶执照的时间,延长至58天,比2017年的48天多了10天。 ICBC发言人林桑格(Joanna Linsangan)强调,轮候时间延长,主要原因不是缺乏考牌官,而是申请者往往在没有做好准备时,便前来尝试参加道路考试,甚至有报考者把路试视为一次驾驶学习。 一成考生考四次才及格 她指出,2015年,在低陆平原区,占差不多一成(8%)考生,须要4次或以上才通过考试,占了整体路试时间的近四分一。 除此之外,2015年,只有约六成(62%)考生,能够一次过考取到第5或第7级驾驶执照。同时,自从2016年以来,一次过考牌合格率缩减了约5%。 ICBC考牌部主任奥利(Lee Ollie)承认,合格率下降部分原因与路试内容调整有关。ICBC于2016年收紧路试规例,例如:考试路线中增加十字路口左转,因为交通意外往往涉及汽车在十字路口左转。另外,当局也会延长重考的轮候时间,借此让考牌者有更多时间练习驾驶技术,然后才再次参加路试。 事实上,ICBC在去年聘请了18个新考牌官,并且将会陆续增加更多人手。