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■■多伦多公共汽车局召回150被裁撤员工返工。加通社   星岛日报讯   多伦多公共汽车局（TTC）为应付学校开学乘客量增加，宣布召回早前被裁退的150名员工重返工作岗位。 公共汽车局于4月时，由于受疫情影响，乘客量大跌，故裁退450名操作员。 公共汽车局表示，450名被裁退的操作员中，有150名将于9月份重返工作岗位。 公共汽车局行政总裁利里（Rick Leary）在声明中指出，对于公共汽车局的每名员工而言，正面对艰难的时刻，公共汽车局亦不得不作出一些艰难决定，借此减少开支，以应付疫情的影响。 利里表示，情况开始好转，故能够召回部分员工重返工作岗位，继续为市民提供服务。 公共汽车局表示，截至目前为止，公共汽车局每天的载客率仅介乎35％至40％。 在疫情爆发前，公共汽车局平日每天的载客人次为170万；到8月至9月期间，每天载客量已较最差时回升大约10％。星岛综合报道

多伦多公车局（TTC）表示，正调查1段有人从行驶中的巴士尾部，爬上巴士车顶的影片。 从网上流传的影片可见，有1名人士，走近1辆行驶中的巴士尾部，之后爬上巴士车顶，该辆巴士是行走多伦多市中心Front街的121号线巴士。 公车局发言人Stuart Green表示，必须阻止这些行为；他表示，公车局已经开始进行调查，并会试图找出事发的时间。 Green表示，这已非第1次出现有人走上行驶中的巴士车顶或地铁车厢上。 2018年初，1名攀在地铁车厢后的人士，以自拍方式发布其行为；公车局当时表示，这是极为愚蠢的行为。           View this post on Instagram                   When you forget your mask at home and you have to take the bus, 🤣 (please don’t try this)...

【星岛综合报道】多伦多公车局（TTC）的月票持有人，若果由3月疫情开始完全没有使用月票乘搭公共交通工具，周五（21日）起，公车局会透过PRESTO卡，向这些乘客进行退款，但预计整个退款时间需时数月。 公车局表示，由3月18日至4月底没有使用月票乘搭公共交通工具的乘客，将会每天按比例获得退款，当乘客日后将PRESTO卡拍打读卡机时，便会自动得到退款。 多伦多市长庄德利表示，这是确保旅客获得合理回报的正确做法，公车局及PRESTO已合作推动这计划。 公车局于6月时已批准退款计划，预计涉资1,300万元；庄德利表示，至今才正式退款，是需要时间来制定退款机制。 庄德利表示，由于可获退款的乘客数量颇多，故相信整项退款计划需到11月底才能完成。 在疫情期间，公车局的乘客人次较平常大幅下跌80％。 （网上图片） T02

(■■图为今年1月22日在脱轨事故发生后，大批通勤者在布鲁尔街上等待搭乘临时穿梭巴士。星报) 多伦多地铁列车今年1月22日在调度场发生脱轨事故，造成早高峰服务中断和大面积交通混乱。《星报》获得的多伦多公共汽车局（TTC）内部电邮发现，早在事故发生前两年半，TTC已知悉有部件缺失，但未采取补救措施。 今年1月22日清晨6时左右，一部有6节车厢的空地铁列车，在离开TTC的基尔调度场（Keele Yard）时，从铁轨上滑落，迫使2号线在早高峰时段关闭了长达4个小时。事故当天导致多伦多西端的数千名通勤者被困在冰天雪地中。虽然TTC迅速部署了穿梭巴士，但由于在车站等候的人群越聚越多，警方不得不关闭了布鲁尔街（Bloor St.）的大部分路段，以防止有乘客被往来车辆撞到。 TTC后来表示，该事件是近几年TTC运输网络遭遇的最严重服务停摆事件之一，而整个事件都只因为在TTC的这一最小调度场内，一部交换机缺失了一个用于防止脱轨的部件。 事发时数千人被困冰天雪地中 不过，《星报》获得的内部电子邮件显示，脱轨事件发生前两年多，一位负责检查基尔调车场的TTC工人曾警告其上司，该部件已经丢失，交换机的工作状况不安全。也就是说，尽管TTC早已知道关键设备部件丢失，但并未采取补救措施。 对此TTC发言人格林（Stuart Green）上周五在一封电子邮件中回应《星报》称，TTC确实于2017年6月获悉，一个称为“踢板”（kick plate）的设备部件丢失。但是当时负责此事的员工认为，库存中现有的部件无法立即安装，因为需要重新设计和加工后才能使其适用。 格林称：“遗憾的是，对于为什么这项工作在2020年1月之前没有完成，我们没有更多信息。” 他指出，TTC未能进行更彻底的检讨，是因为几名了解该问题的员工已不在TTC工作。 格林表示，“安全是TTC的重中之重，我们拥有众多规章和流程来确保运输系统的安全。遗憾的是，在该次事件中，替换缺失基础设施部件的工作未能实施，导致了列车脱轨，给TTC乘客带来了极大的不便。” 格林表示，TTC已做出政策调整以防止再发生类似事故。星岛综合报道

（星岛综合报道）多伦多公车局董事会今日在视像会议上提出议程，研拟在公车局街车及巴士上提供免费WiFi服务。 多伦多公车局董事会今早在网上开会，商讨一项11月免费WiFi试行计划，研究在往来多伦多市所有31个社区改善地区‵大学‵专上院校园区的街车和巴士上实施。 公车局董事会在议程上说，公车方便市民通讯，向低入息居民和学生提供免费WiFi服务，实属急务。 多伦多公车局2018年已在69个地铁站安装免费WiFi设施，街车和巴士免费WiFi是第二个构思。 (资料图片) T06

星岛日报讯 多伦多公共汽车局（TTC）在7月2日开始执行强制戴口罩或面罩措施，遵守新政策的乘客似乎比预期的要多。在最近一次统计中，94%的乘客遵守了戴口罩的规定。 据TTC发言人格林（Stuart Green）表示，截至周一，大约84%的乘客已经戴上了口罩。当时，他指出只有在多伦多市实施了本身的强制性口罩附例后，遵守情况才有望提高。 他的说法是对的，周五上午，格林在推特上发文称，根据TTC的官方数据，过去3天里，守规率从84%跃升至94%，这一数据是基于近1.4万名客户的观察。 格林还在周五早上进行了自己的小型口罩统计，他发现在一个110名通勤者的小样本中，97%的人遵守了戴口罩的规定。 格林本周早些时候告诉blogTO：“多伦多人绝大多数都想为其他市民做正确的事。而他们在TTC上证明了这一点。” 多种原因可豁免戴口罩 大多数TTC乘客守规戴口罩的事实，对一些人来说是好消息，特别是那些投诉TTC尚未对拒绝戴口罩的人开出一张罚单，即使在本周早些时候，一群抗议者在没有配戴任何形式的面罩下故意登上地铁。 但现实情况是，一些乘客因为几种不同的原因，被豁免遵行该政策，这让执法变得格外困难。可豁免戴上口罩的原因，包括两岁以下的儿童、有潜在疾病而不能戴口罩或面罩的人、在没有协助的情况下无法戴上或摘除口罩或面罩的人、TTC的员工在非公众可以进入的指定TTC人员区域内（或在有形障碍物或屏蔽物内或后面）。 以上类别的人士，都可从TTC获得一张口罩豁免卡或钮扣来证明自己的身份，但他们并没有被要求一定要这样做。TTC的政策以教育为主，执法为次，现在看来大致有效。

网上流传一段视频显示，一名多伦多公共汽车局(TTC)司机，与一名据称向他吐口水的乘客发生肢体冲突。 据BlogTO报道，该视频由帐号名TorontoPoliceCar发布到社交媒体上，标题为“TTC司机殴打向他吐口水的乘客”。视频中，该司机对一名穿白衬衫的男子拳打脚踢。 发布在Reddit上的视频由两段视频组成，都是从车内拍摄的。发布到TikTok用户@alraheem786主页上的第二段视频称，争执的起因是乘客逃票。   18岁青年乘客遭控袭击 TTC发言人格林(Stuart Green)证实，事件发生在7月5日星期日，在士嘉堡罗伦斯大道东(Lawrence Avenue East)和法马西大道(Pharmacy Avenue)地区。格林说：“当司机报告被一名乘客殴打，并向他吐口水时，我们得悉事件的发生。”TTC称按照惯例，正展开调查，并鼓励任何目击此事的人提供信息。 多伦多警方证实，18岁的席侬(Mohamed Synon)被警方寻获并逮捕。他被控袭击罪，定于10月6日出庭。TTC和警方的调查都还在进行中。

多伦多公共汽车局（TTC）于周四起实行新阶段的重启计划，预计乘客将继续上升，而为免新冠肺炎病毒传播，当局要求乘客搭车时配戴口罩或面罩，违规者会罚款195元。同时，疫情初期制定在巴士上乘客须保持社交距离的规定，当局已经正式取消。 据《星报》报道，TTC预期乘客量将会从疫情最严峻时的急剧下降中反弹，特别是在公共巴士上，人群密集下难以保持社交距离，因而采取新措施来阻制病毒传播。TTC总裁利里（Rick Leary）表示，由于疫情爆发后，本地实行了有效的防控措施，如今多市已经逐步重启经济活动，人们放心乘搭公共交通，估计乘客量会开始增加。 他说，TTC昨天开始改变措施，也是采纳多伦多公共卫生部门的意见，以便保护乘客和职员安全。新规定要求乘客搭车时配戴口罩或面罩，违者会被罚款195元，但当局计划教育市民遵守规则，多于向乘客发出告票。 此外，当局在公共汽车上和车站均会播放讯息，提醒乘客戴口罩或面罩，并安排100名宣传大使协助推广。部分人士因特殊情况无法戴口罩，以及2岁以下的儿童都可以豁免。但利里促请乘客，如看见其他人没有戴口罩，不要与对方争辩，他们要明白并非所有人能够配戴口罩。 利里又指出，TTC现时已订下目标，希望戴口罩的乘客比例达到90%或以上，当局将会监察进度以决定进一步的做法。他强调，如果初期配戴者不多，未必会立即执法，而会让乘客有时间适应新规定。 可在任何门口上巴士及付费 另一项改变是乘客可以在任何巴士门口上车和付车费。今年3月TTC宣布限制乘客只可以在后门上车，停止在车上收取现金车费和代币，让司机和乘客保持社交距离。利里续指，现时街车和地铁的乘客量只是疫前的18%，巴士线约有37%，对比4月下旬已有所增加，当时全系统乘客量约为正常水平的14%。 过去的周末巴士乘客量达到疫前约43%，利里认为，这反映出人们不像疫情初期时，仅限于在有需要情况下出外搭公共汽车，现在他们会搭车前往其他地方，预计乘客和收入将增加。 目前约有18%的巴士线，已超出TTC规定每辆巴士最多载客15人的疫情指引。利里承认，之前的指引规定得不够低，无法确保乘客维持所建议的2米安全距离。在疫情初期当局用指示牌挡住座位，使乘客保持距离，但常被乘客移走；现时撤销规定，当局也不用经常重新放置指示牌了。

  【星岛综合报道】TTC说，周五下午，TTC一个地铁车厢里被人涂写了针对黑人的种族歧视涂鸦。警方正在对这个事件进行调查。 据CBC报道，TTC发言人Stuart Green说，周五下午较晚时，接到报告说在Broadview站的一个2号线地铁车厢里发现了这些涂鸦。 他说，公司在一个小时后在Kipling站找到了这个车厢，并立即将该车厢撤出了服务。 他说，这一涂鸦是N字头单词打乱次序的拼写。他说，这对那些不得已在车厢里看到这一涂鸦的人们来说，太“恐怖”了，“我们一定会将此视为仇恨犯罪。” 有目击者对TTC进行报告，对嫌犯做出了描述。 Green说，TTC将和警方合作，找到该人，并对其提出指控，“目前人们对种族关系，尤其对反针对黑人的种族歧视有高度认知。现在，或者任何时候发生这种事情，坦白地说，真的既可怕又可悲。” 他说，好在这种类型的涂鸦在TTC相当罕见。 （网页截图）语冰编译

多伦多公共汽车局（Toronto Transit Commission，简称TTC）董事会周三投票决定，自7月2日起，所有乘客乘车时都必须配戴口罩，仅2岁以下儿童以及出于医疗原因无法戴上或摘下口罩的儿童除外。 据CTV报道，多伦多公共汽车局在一份声明中说，自5月中旬开始推荐戴口罩以来，已经看到戴口罩的乘客数量有所增加。公共汽车局还表示将从6月29日开始，与该市减贫办公室合作，分发一百万个口罩。 多伦多市长庄德利（John Tory）表示，他支持这项决定，这是基于公众健康的建议，目的是减缓新冠病毒传播。 虽然新规定要到7月2日才生效，但他鼓励每位使用公共交通工具的人士现在就戴上口罩，从而保护和尊重其他乘客。 而据多伦多公共汽车局表示，他们正在采取其他步骤来减慢病毒传播，包括每天进行多次车辆和车站清洁，以及为地铁站配备洗手液分配器等。 TTC董事会表示，在保护屏后面或者在公众无法进入的工作区域，工作人员可以不戴口罩。对于未戴口罩的违规者，将会被罚款195元。 但公共汽车局指出，没必要采取严格的执法措施，但会对合规率进行监控。星岛综合报道

多伦多市长庄德利宣布，由7月2日开始，多伦多要求所有乘客乘坐公共汽车时必须戴口罩。但是目前没有计划对于未遵守这一规定的人，施以罚款或是拒绝其登车。为配合这一行动，多伦多公共汽车局（TTC）将展开宣传教育活动并免费发放100万个非医用口罩。TTC表示目前已经有超过一半乘客自觉这样做。 市长庄德利在周四上午举行的新闻发布会上宣布这一决定。他指多伦多公共汽车局委员会如果能在下周举行的会议上正式批准该建议，最快在7月2日可以正式实行。除两岁以下婴儿和有健康状况不适合戴口罩的人士，所有人都要遵守这一规定。为了配合相关措施的实施，多市将向TTC乘客免费发出100万个非医用口罩，重点发放给多市的低收入社区。 庄德利表示：“在许多方面，目前仍是一个令人害怕的时期，有关病毒和疫情还有许多未知的因素。我们尽量做好每一件事，让乘客感到我们的大众交通系统是安全的。但是归根究底还在于每个人及他们对于个人责任感。你应该透过戴口罩来显示责任感，你对其他人的关心，这是为了他人的健康，为了我们整个城市的健康。” 拥挤车厢内难保持身体距离 自疫情爆发以来，多伦多公共汽车系统的乘客人数大减85%。最近随着省府逐步放开防疫限制，经济社会活动开始慢慢恢复，乘客人数逐渐回升。随之带来的问题是，在拥挤的巴士、街车或地铁车厢内，很难保持足够的安全距离。TTC工作人员表示，当乘客人数达到运载能力的35%时，在上述交通工具上人们都难以保持安全距离。 多伦多公共汽车局总裁利里（Rick Leary）表示：“我们期待着每一位乘客返回来重新乘坐TTC，并希望向乘客保证，整个系统对乘客和工作人员都是安全的。但是随着形势发展，难以做到时刻保持乘客之间的安全距离，特别是在巴士公共汽车上。这就是为什么现时开始戴口罩，比以往任何时候都重要。” 利里表示目前有五到六成的TTC乘客已经自发性地戴口罩乘车。他有信心其他乘客也会很快适应新的规定。为此TTC将展开一个广泛的宣传运动，派出100位COVID抗疫大使前往繁忙的车站，提醒乘客戴口罩的重要性，并派发免费的口罩。 呼吁乘客自发 暂不设罚款 他表示现时没有计划禁止未能按规定戴口罩的乘客使用TTC服务，或对他们处以罚款。“我希望澄清，不会有人因没戴口罩而被拒绝上车。”利里表示：“因为根据纽约等其他城市和地区的经验，按规定戴口罩的乘客比例很高，我们不认为非要进行严格的执法。”大多伦多地区的密西沙加、宾顿市和咸美顿市早前已宣布要求民众乘公共汽车时戴口罩。安省政府也强烈建议民众乘坐大众交通工具时戴口罩。不过，安省府指具体是否要求强制戴口罩，由各地的大众交通公司自己制定政策。 流行病学家布古什（Dr. Isaac Bogoch）周四对CP24表示：“我认为乘坐大众交通时应该戴口罩，毫无疑问。这符合常识。乘坐公共汽车时形成一种很多人在室内密闭环境之下近距离聚集的情况。即使尽最大努力，也不一定能够做到保持身体距离。因此我强烈同意乘公共汽车时应该戴口罩。”

【星岛综合报道】多伦多公车局（TTC）确认，至今共录得62名员工感染新型冠状病毒，其中28人已康复及重返工作岗位，需要自我隔离的员工达149人。 根据公车局员工工会ATU Local 113分会指出，最近有3名公车局员工染疫，其中1人于6月3日确诊，确诊前的最后上班时间为5月31日早上5时45分至早上11时，另外2人确诊前的最后上班时间为6月2日。 公车局表示，若知道有员工确诊，会即时与多伦多公共卫生部门合作，进行跟进及作进一步行动，以及通知可能需要采取其他行动的员工。 62名染疫的多伦多公车局员工中，28名员工已经康复及重返工作岗位。 公车局于4月23日宣布，因疫情影响需求，乘车人次大减85％，故须临时裁退1,200名员工，且即使采取节省成本措施，但仍预期劳工日前，将会损失3亿元收入。 （资料图片） T02

【星岛综合报道】多伦多市长庄德利表示，市民在乘搭公共交通工具时，必须戴上口罩，以确保每名乘客的安全；他强调，乘客必须戴口罩，或将成为强制规定。 安省政府上月开始正式建议省民在乘搭公共交通工具时戴口罩，但至今仍未提升至强制行为。 在没有建议乘客戴口罩前，多伦多公车局（TTC）已经采取措施，扩大车厢内的社交距离，包括在繁忙路线增加巴士班次，以及封锁部分座位。 庄德利表示，随着逐步解封，保持社交距离将越来越困难；他表示，公共交通工具目前的载客率约为20％，若果上升至35％，车厢内便难以保持社交距离，故此，必须制定策略，令上班、下班的繁忙时间内，乘客可安全地乘搭公共交通工具。 他表示，会继续建议乘客戴口罩，且亦有可能成为强制规定。 宾顿市于本周初已宣布，由7月2日起，所有乘搭宾顿市公共交通工具的乘客，必须要戴上口罩；渥太华亦已提出类似的措施，由6月15日起，所有使用OC Transpo运输系统的乘客，必须戴上口罩。 （资料图片） T02

■疫情期间，公交加紧消毒，希望挽回乘客的信心。星报 多伦多大学近期就大众在疫情期间及未来使用公共交通的看法进行一项调查。初步结果显示，在疫情之前搭乘TTC的人中，有25%表示他们会等到未来推出新冠肺炎病毒疫苗、接种产生免疫力后，才会重新使用地铁、巴士及街车等公共交通公具。调查指民众对于搭乘公共交通必须戴口罩，及实行乘车人数限制等安全措施都表现压倒性支持。 CP24报道，多伦多大学对于2,753份调查回应进行综合整理，发现有69%的受访者表示，自3月15日安省关闭所有非紧急服务行业以来，他们没有再搭乘公共交通。在目前未使用TTC服务的受访者中，有63%表示当安省解禁到第三阶段时，他们会恢复乘坐公共交通。但也有25%受访者表示，在推出新冠肺炎疫苗之前，他们不会再乘坐公共汽车。还有1%的受访者表示，未来任何时候他们都不会再搭乘公共汽车。 主持调查的研究人员表示，对上述结果应该谨慎解读。它们所反映的是受访者在接受这项调查当时对新冠肺炎疫情严重程度的感受程度，不一定代表受访者未来会付诸行动。 登上公交有多重挑战 调查结果还显示，有82%受访者支持TTC对乘车人数实施限制。有72%受访者表示，若所有人搭乘公共汽车时都必须强制戴口罩，会令他们感到更加舒服。主持这项调查的多大研究员帕尔姆（Matthew Palm）表示，支持戴口罩和限制人数的比例超过七成和八成，表明那些每天别无选择不得不搭乘公共汽车的人，对自己的安全问题十分关注。 “对于一部分人而言，可以为了保证自己的安全而避免搭乘公共汽车。如果能负担得起叫Uber，如果负担得起要朋友接送，如果负担得起自己有汽车，你可以选择不坐公共汽车。但对于那些负担不起上述情形的人而言，不坐公共汽车实际上是一项特权。还有成千上万的多伦多人，除了搭乘公共汽车外，负担不起其他交通方式，他们别无选择。” 帕尔姆指许多人在调查中反映疫情期间，乘坐公共汽车时所经历的不快和无奈。有些人不懂得尊重他人，不保持安全距离。有乘客指一些时候必须要在车站错过两三趟公共汽车，才能最终登上一辆不是过于拥挤的汽车。“乘坐公共汽车要经历许多挑战，有许多风险，人们都非常害怕。” 多伦多市长庄德利表示，市府正在做大量的工作，尽量在公共汽车服务逐渐恢复正常时保证乘客安全。这是多伦多在恢复和重开过程中最艰巨的一项工作。他非常理解人们对于乘坐公共汽车感到不安的心情，这可能是一个人群聚集的场所。市政府一方面希望鼓励人们搭乘公共汽车出行，因为这是对城市、对环境最好的交通方式。但另一方面，也必须保障公众健康。 TTC昨天公布的报告指，疫情给TTC的运营造成前所未有打击，在今年4月底时车票收入比疫情之前减少了约86%，每周亏损2,000万元。TTC预计，在采取各种措施之后，至今年9月劳工节，整个疫情期间经受的经济损失将会高达3亿元。

【星岛讯】多伦多市长庄德利表示，市府正考虑全市逐步回复正常运作时，市民在多伦多公车局（TTC）的巴士及地铁上的安全计划。 庄德利表示，在回复正常运作及重开社区上，公共交通工具是最艰难的工作之一。 自疫情爆发至今，多市的公共交通工具载客量已大减，有官员估计，公车局每周收入减少大约6,500万元。 根据《多伦多星报》的报道指出，多伦多大学进行的1项调查，发现过去经常乘搭公共交通工具的市民，在疫情过后，及即使有疫苗接种，但仍有25％人表示对乘搭公共交通工具会感到不舒服。 庄德利表示，有市民感到十分紧张，主要因为公共交通工具十分挤迫，故此，市府须考虑公共交通工具的安全问题，及要寻找最佳方法，纾解市民对公共交通工具安全问题的忧虑。 他表示，市府正商讨市民在乘搭公共交通工具上，可以获得的保护，及如何保持车厢清洁及经常消毒，亦会考虑在公共交通工具上，乘客需要戴口罩或其他个人防护装备。 庄德利又表示，有部分工种不需要疫情后随即返回办公室，这些人可以继续留在家中工作，这会减少乘搭公共交通工具的人数，令车厢内更安全。 （资料图片） T02

【星岛讯】多伦多公车局（TTC）宣布，由本周末开始，缩减15％班次服务，以作为因应受疫情影响，市民对交通工具需求下跌的行动。 多伦多公车局表示，由5月10日起，1号线及2号线地铁只在周一至周五提供服务，日间及黄昏时间介乎3至4分钟提供1班列铁服务，晚上时间，1号线每班车会延长至5分钟，2号线则延长至6分钟1班车。 至于早上高峰时段将Glencairn站作为总站的措施会暂停，列车会正常往来Finch站至Vaughan Metropolitan中心站。 另外，前往多伦多动物园、Cherry湖滩、Bluffers公园、Ontario Place、Woodbine湖滩及Harbourfront等巴士线会继续保持原有班次，暂时不会加班，当中包括85号Sheppard东，86号士嘉堡，92号Woodbine南、121号Fort York-Esplanade及175号Bluffers公园等巴士线。 （资料图片） T02

(■■GO火车现时有消毒液设备，司机座位并加设防护板。CBC) 加拿大在新冠肺炎疫情后将逐步重启经济活动。当上班族再度乘搭地铁、巴士和街车返工时，他们会发现公共交通系统仍然维持防疫措施。有公共运输机构透露，将会减低服务水平，限制座位数量及加强清洁次数。 都会联通发言人艾金斯（Anne Marie Aikins）接受加拿大广播公司（CBC）访问时表示，新冠肺炎疫情改变了人们的生活，疫症不会在一夜间便消失。自今年实行超过40项防疫措施，将会继续维持下去。她指出，乘客搭GO火车时发现与以前不一样，无论上到火车或巴士均有消毒液设备，司机座位加设防护板。有多张座位被封，使职员和乘客保持两米的社交距离。 目前仍需搭车回公司的乘客，应该容易找到座位。艾金斯说，自3月中疫情爆发，乘客量减少90%。GO重整服务水平至50%，并且配合医护人员、超市及其他必需服务员工的值班时间，方便他们出入。安省在未来数周逐步重启经济活动，当局可以再调整服务。 疫情期间TTC乘客大减85% 多伦多公共汽车局因疫情使乘客量减少85%，暂时解雇1,200名员工，现时维持70%至80%行驶路线，配合必需员工上下班，以及需要前往求诊的人士。发言人格林（Stuart Green）称，当人们重回公司上班，当局会寻求方法以便继续提供服务，又能保护公众的安全。 他说，两者需要作出平衡，既要让乘客使用公共汽车服务，又要求他们保持社交距离。 星岛综合报道

【星岛专讯】多伦多公车局（TTC）宣布，受到疫情影响，需要实施节省成本的措施，故决定临时裁退大约1,200名员工。 公车局行政总监Rick Leary表示，疫情期间乘客大量减少85％，令按月收入大减9,000万元。 （图片：CityNews） T02

多伦多公车局（TTC）的巴士司机表示，在Queensway维修厂工作的不少员工，对新型冠状病毒呈阳性反应，故希望资方能将厂房作彻底清洁及消毒。 公车局则表示，自疫情爆发至今，厂房共有5名员工确诊感染新冠肺炎。 根据公车局官方网页的资料，雇用大约1.6万名员工中，有27人对病毒呈阳性反应，当中包括伤残巴士操作员、地铁司机、巴士司机及服务员。 公车局员工工会发现有4名会员感染新冠肺炎后，上周呼吁资方为Queensway维修厂的所有员工进行病毒检测；工会亦希望厂房内的每名员工，可在未来14天作自我隔离，而资方则要将厂房作彻底清洁及消毒。 数天前，有38名公车局巴士司机进行临时罢工，理由是工作环境不安全，公车局之后决定向司机派发口罩及其他个人防护装备。 公车局发言人Stuart Green上周表示，未来2至3周，会再分发布质口罩予员工，而每名巴士司机，本周会获派发2个口罩，手套、洗手液及消毒纸巾。 （资料图片） T02

TTC与多伦多医疗服务部门合作，将重新安排五辆退役巴士，以帮助在COVID-19大流行期间“支持不断发展的医疗需求”。 在周二发布的一份新闻稿中表示，这些公交车将用于安全运送门诊和担架上的患者，包括使用呼吸机的患者。每辆巴士可以运送3名担架上的病人，8至10名门诊病人，以及3名护理人员和1名司机。 “改装后的公交车成为了该市应急计划的关键组成部分，以支持无缝、高效和及时的患者护理，同时还在COVID-19大流行期间提供了重要的激增能力。”这些车辆提供了多种多患者选择，包括设施间的患者转移，以及为大型事故提供集结区. 市长庄德利(John Tory)周二在市政厅发表讲话时表示，五辆公交车中有三辆在短短一周内就进行了改装，这就是“战时速度” 文章来源:https://www.thestar.com/news/gta/2020/04/21/decommissioned-ttc-buses-to-be-used-by-toronto-paramedics.html 图片来源: the star Leslie编译