Tag: 多伦多地铁

  【加拿大都市网】多伦多地铁1号线周六关闭重要路段，乘客可能需要寻找替代交通方式。 多伦多运输委员会表示，由于需要维修轨道和自动列车控制信号系统，1号线将在York Mills站和Bloor-Yonge站之间停运。其间，将有穿梭巴士服务沿线关闭的八个车站。 预计地铁服务将于周日恢复，并将增加班次，以便让人们在圣派翠克节(Saint Patrick's Day)游行。 游行也将导致一些路线变更，因为整个白天Bloor、Yonge和Queen这几条街都将关闭。 （图：citynews）T10

【加拿大都市网】4月17日发生在多伦多地铁女乘客被推下站台受重伤的惨案，进入索赔法律程序。 审理中，TTC在其辩护声明中称，女子Al-Balushi被推下地铁轨道，是她“站得太靠近站台边缘，并且没有对周围的环境给予应有的警觉。” Al-Balushi的辩护律师达里尔·辛格告诉CP24。 “我读到这句话时，感到非常愤怒。这就像在指责强奸受害者穿着短裙。” TTC的辩护人还将事件中的大部分责任归咎于被指控的袭击者，45岁的 Edith Frayne。她已经被指控犯有谋杀未遂罪。 “在繁忙时期，搭乘地铁还要想想站在哪里？如果她没有站在那里，就不会受到攻击吗？”律师辛格说。 TTC 的辩护声明还指出，“当 Al-Balushi 知道或应该知道这样做不安全时”，Al-Balushi 不应该独自乘坐公共交通工具。 双方现在都要求陪审团审理此事。辛格正在为他的客户寻求100万元的赔偿和费用。 辛格的索赔声明认为，TTC"没有在地铁平台上实施足够的安全协议"，以防止Al-Balushi 掉下轨道。 同时他还认为，Al-Balushi被推落铁轨后，移动车站的火车花费了不合理的时间，导致已经肋骨骨折和遭受其他伤害的Al-Balushi，只能从站台边缘的一个小空间中抬出来。 TTC 表示：“在案发的所有重要时刻，TTC都采取了合理的措施，确保进入地铁人员是相当安全的。” TTC 的律师还辩称，Al-Balushi “知道或熟悉”她所谓的袭击者，并且“未能将自己从潜在的危险境地中解脱出来”。 辛格对他的委托人认识攻击者Frayne的指控说“没有任何事实”。“TTC 正在抓住救命稻草，”他说。 事件发生时，警方表示没有迹象表明受害人和攻击者Frayne认识。 辛格说，如果诉讼进入审判阶段，他的主要论点是多年来坠入轨道的人数，就意味着TTC应该在其车站安装月台防护门。 （言西早 图监控视频） https://www.cp24.com/news/ttc-says-bloor-yonge-subway-push-victim-was-standing-too-close-to-platform-edge-in-legal-defence-1.5938592

（■■据称案件较多发生在闹市区的几个大站。 TTC图） 【加拿大都市网】多伦多公共汽车局(TTC)有员工本周在社交媒体上发文表示，近期有歹徒在地铁列车停站及即将关门之际， 突然抢劫乘客的手机，然后冲出车厢，车门随即自动关闭，令惊谔的受害人在车厢内无计可施。该员工指这类案件近期有增加趋势，特别是在市中心几个繁忙的车站。 社交平台blogTO上有人表示，地铁车厢内到处都有玩手机和昏昏欲睡的人。有些乘客拿着手机看似浏览，实则已几近入梦，这种时候就给伺机做案的歹徒造成机会，趁受害人不备抢走他们握得不紧的手机。 一名自称为公共汽车局司机的网民，周二在社交平台Reddit上发文表示，在过去两周，以类似手法抢劫手机的案件突然增加了很多。 特别是在国王街(King)车站、联合(Union)车站及布尔大街(Bloor)车站等几个闹市区的大站，发生更多。而且，通常有多于一名歹徒，配合得很好地犯案。 这名网民表示：“他们算准时机，在车厢快要关门之际，一把抓住你的手机冲出车厢。不要指望车站人员可以协助受害人追捕歹徒。因为我们不能这样做。我们只能观察案发情形，然后报警。”他敦促所有乘客提高警愓，注意自己周围人的行踪。 停站时乘客宜紧握手机 公共汽车局发言人格林(Stuart Green)亦作出类似的提醒，并指局方会严肃对待所有盗窃行为。“如果有人在公共汽车局物业内看到案件发生，可以联络警方，也可以向穿制服的公共汽车局员工报告，他们之后会报告给警方。乘客也可以使用SafeTTC的手机软件匿名报案。” 格林表示：“如果有紧急情况，乘客可以按下所有车厢内都配备的一个黄色紧急报警按钮，或是直接拨打911电话。如果乘客对于已发生的案件有线索，也应该向警方报告。” 当局提醒乘客，在乘坐地铁时要注意自己周边的人物，若在车内使用手机时要将其抓紧，特别是在地铁即将进站的时刻。因为有人可能正守在你的身旁，算准时机准备抢夺你的手机，然后趁著车门关上前的一刻逃去。

【加拿大都市网】多伦多公车乘客量因疫情关系可能仍未回复到正常水平，但在地铁系统中发生的光怪陆离事件照样存在。 据blogTO报导，就好像今星期，两名地铁乘客就爆发了一场激烈打斗，持续了一段长时间，从地铁车厢打到站台上，又由站台打回车厢中。 周二下午5点30分左右，两名乘客在1号线北往Vaughan Metropolitan Centre方向的Yonge-University线上，发生了戏剧性的争执和打斗。 据一名乘客说，在没有TTC工作人员的情况下，有乘客尝试在St. George 站及 Spadina站劝阻这场混乱的争执，当时争执由车上转至站台，又从站台移返车厢。 该名目击者称：“去到某一个时刻，打斗转到站台上，主要搞事者离开了火车，这时火车应该离开，问题就不会升级，但火车却只是继续停在那里。”目击者说，搞事者又回到车卡内，打斗发生了，搞事者用他的安全帽袭击了另外两名乘客。 他还补充说，虽然乘客确实按了紧急警报掣，但他没有看到任何TTC员工前来帮忙，他认为这是令人震惊和骇人听闻的。他说：“我们从来没有在站台上或车厢上看到TTC的工作人员。我们在Spadina站至少停留了10分钟。” @CP24 @blogTO @CTVToronto There was a brawl on Subway yesterday and it escalated to the point where 2 by...

■庄德利(左)，前年7月与福特会面。 加通社资料图片   星岛日报讯   一直“只闻楼梯响”的多伦多地铁扩展计划终有突破性进展，多市市府与省府昨日签订初步合作协议，当中包括由省府拨款发展央街北面地铁扩建及安省铁路线（Ontario Line），市长庄德利形容签订该协议，让市内多项铁路建设可全速前进，对都市发展及依赖公共交通工具的市民来说是一大喜讯。 多市议会去年10月29日通过与省府合作，发展市内铁路发展计划，由省府负责出资发展及扩建铁路系统，市府则营运与统筹铁路建设工作，两级政府经过数月商讨，昨日终于签订双方初步运输合作协议，这也是省市政府之间未来更多协议的起步点，也是缔造双方落实铁路运输发展的开端。 协议标志着安省及大多伦多地区整个铁路发展计划快将展开，省府承诺拨款300亿元发展铁路，能于未来20年保证到位。 协议发展内容包括4项安省首要交通发展计划，安省铁路线、聪明铁路计划下的2号线，扩展至士嘉堡购物中心的加开3个地铁站；央街向北扩展地铁线及艾灵顿西跨越扩展线。 暂时牺牲市中心纾缓线计划 此外，也包括拨款多市公共汽车局辖下地铁及巴士系统更新及维修工作，以配合铁路新发展；布鲁亚－央街增加乘客容量计划，以及GO铁路与聪明路轨计划地铁站更新及建设等工程。 省市此份合作协议未必令所有多市居民开心，原因是市府在考虑合作计划时，只能暂时牺牲多市中心纾缓线计划，以换取省府支持发展聪明铁路等其他铁路方略，或令住近市中心的地铁乘客失望。 市长庄德利坦言，多伦多市铁路发展过去数十年均落后于人，昨日终在此议题上与省府签订拨款及发展初步协议，无疑是走出突破性一步，同时也显示市府与省府是有诚意及信心，落实发展铁路运输系统。 他称协议签订代表的不单是基建发展，更重要是整个运输计划对大多伦多地区经济发展带来裨益；对多伦多依靠公共交通的市民来说，不再是望穿秋水的听闻，而是真正有计划及时序地实行铁路建设。本报记者

加通社图 乘坐多伦多地铁的乘客注意，由于需要进行路轨维修，地铁1号线部分路段本周提早结束运行。据加拿大广播公司（CBC）报道，多伦多公共汽车局（TTC）表示，本周二、周三和周四晚上地铁1号线的服务，将比正常时间提早结束，以便修理路轨。 派巴士接载 方便维修路轨 周二晚上艾灵顿地铁站(Eglinton Station)和央街夹布尔街（Bloor-Yonge station）之间的服务，将于午夜12时结束。在周三和周四，该路段的地铁运行将提前至晚上11时结束。服务将在第二天早上6时恢复。 TTC将提供穿梭巴士接载乘客。 周二晚上的服务维持到午夜，是为了方便多伦多猛龙(Raptors)及蓝鸟队(Blue Jays)的球迷前往市中心观战。对于伤障人士，TTC将以Wheel-Trans提供服务。TTC表示，乘客可以向任何TTC员工求助。 综合报道

安省三大政党党魁首场电视辩论后，民调显示德加福特胜出。加通社   星岛日报记者 民调一直领先的安省进步保守党领袖德加福特(Doug Ford)，昨天宣布安省省选官方正式启动之后首项重大政策，公布该党在改善安省交通和公共运输设施方面的计划。福特承诺保守党会承担未来多伦多地铁的基建费用，为此将额外拨款高达50亿元。此外，福特也承诺拨款数十亿元给安省其他城市展开公共交通基建项目。 福特表示安省保守党执政之后，将由多伦多政府收回多伦多公车局（TTC）设施建设的责任，省府将负责承担TTC新地铁线路的建设和维护费用，多伦多市政府继续负责地铁的日常运营，及处理TTC旗下的劳资关系。多伦多地铁运营的所有收入，也将全部归多伦多市政府所有。 拨36亿建渥太华轻轨交通 保守党发表的新闻稿指出，该党执政之后将在目前已承诺的大约90亿元多伦多地铁项目基金之外，再承诺额外50亿元用于兴建新地铁。福特表示，雪柏大道地铁线向东延伸，与未来士嘉堡地铁相连形成圆环（Sheppard Loop）、市中心地铁分流线（Relief Line）及央街地铁延长线至约克区烈治文山市等，将是未来优先考虑上马的基建项目。 保守党又指，目前艾灵顿大道穿城交通（The Eglinton Crosstown）正在兴建，由西端延长至皮尔逊国际机场，东端将延长至多伦多大学士嘉堡校园。未来东西两端的延长部分，在有条件的情况下，将尽量采用地下交通形式，以减少工程建成之后对地面交通造成的阻塞。 福特又承诺将拨款4.5亿元，将全天双向行驶的GO火车服务，延伸至宝文维（Bowmanville）、圣嘉芙莲（St. Catharines），尼亚加拉和基秦纳（Kitchener）。此外，承诺拨款36亿元给渥太华轻轨交通（LRT）二期工程；拨款14亿元给密西沙加及宾顿市，用于Hurontario的轻轨工程；拨款10亿元给咸美顿公共交通基建；拨款1.7亿元用于伦敦公共交通基建，以及拨款3.25亿元给基秦纳滑铁卢地区修建轻轨交通。 将交通基建造价控制预算内 福特表示，安省省民不仅对于严重的交通阻塞感到厌倦，而且对于政府在交通基建计划上长期议而不决、反复无常、并且将一些地区的民众视做二等公民感到厌倦。“在6月7日省选之后，我可以向你保证上述情况将会改变。”CBC报道说，多伦多市长庄德利昨天就福特的交通拨款计划表示，欢迎福特对多伦多市中心地铁分流线建设的拨款承诺。

2007年的时候多伦多宣布 要修一条地铁的延长线 也就6站，一共8.6公里 估计3年左右就能修好了 ... 可是谁也没想到，这一修就修了10年 小编就读的约克大学是新地铁的经停站之一，刚上大学的时候就听说，再等2年就可以坐地铁去学校了。结果2年后，多伦多政府表示还要再修2年，2年的2年后再次表示，还要再修2年...反正从上大学到毕业到工作，这个地铁站一直都是一副永远也不会完工的模样... （图片来源：Toronto Star） 不过这一切都已经成为了过去。今天总理杜鲁多，省长韦恩，多伦多市长庄德利一同骄傲的宣布：这个耗资32亿加元，耗时十年的地铁，本周日...要正式通车了！ （视频截图） 12月17日8:00AM 正式开放 多伦多-约克的Spadina 地铁延长线（Toronto-York Spadina Subway Extension）一共有6站，将从Sheppard West站（以前的Downsview站）延长至旺市都会中心（Vaughan Metropolitan Centre ）。 这是多伦多地铁首次突破区域界限，通至约克区旺市，可以极大的缓解约克大学5万名学生以及旺市居民的交通问题。 新地铁站颜值颇高 Downsview Park Station：位于80 Carl Hall Rd，既是一个TTC车站，也是GO Transit车站。 （图片来源：instagram@joanna.kervin ） Finch West Station：位于 3950 Keele St，同时也是一个巴士总站，乘客可以在此处换乘。该站连接的TTC路线包括36 Finch West,...