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  【星岛都市网】联邦政府已获得法院命令，允许其扣押和出售Flair Airlines Ltd.在亚省的财产，以收回超过6,700万元的未缴税款。 据《环球邮报》（the Globe and Mail）报道，Flair发言人菲尔兹（Ashley Fields）表示，Flair因进口20架波音737 Max飞机而产生了税款，并已安排偿还所欠金额。 加拿大联邦法院(Federal Court)做出这项裁决不到一年前，Flair曾被指拖欠租金，4架飞机遭租赁公司收回。 《环球邮报》获得11月23日的法庭文件显示，这家总部位于爱民顿的廉航欠下加拿大税务局（CRA）67,174,123.37元，外加罚款、利息和其他费用。 菲尔兹在周六的一封电子邮件中表示：“我们与CRA制定了一项双方商定的付款计划，来支付这些进口关税，并且我们目前正在执行该计划。” 法院应税务部门的要求发出了扣押和出售令。该命令指示亚省执法或其他持牌机构“扣押并出售其管辖范围内的Flair Airlines Ltd的不动产以及可动资产”。 菲尔兹没有评论是否有任何Flair财产被扣押和出售，但表示，该航空公司的运营不受法院命令的影响，而且还款协议条款是保密的。她说，其中18架飞机（全部为737Max）是从2021年开始进口的。 加拿大税务局发言人蒂法特（Kim Thiffault）以私隐权法为由，拒绝回答有关问题。 Flair是一家总部位于爱民顿的廉价航空公司，租赁20架波音737飞机飞往国内、美国和热带目的地。该航空公司成立于2005年，由迈阿密777 Partners持有部分股份，并一直是该公司飞机租赁和融资的主要提供者。777 Partners周六没有回复媒体询问的电邮。 正当Flair出现税务问题之际，航空业正从疫情中复苏，但航空公司发现自己正面临激烈的竞争，因为近年来机票急剧上涨，而经济显示出放缓的迹象，行业参与者寻求提高市场份额。 根据航空数据公司Cirium的数据，加拿大国内航空业由加拿大航空公司（Air Canada）主导，到2023年，该公司将占据近一半的市场份额；其次是西捷航空（WestJet），占26%的份额；Flair拥有约10%的国内市场份额。 图：加通社 V6  

【星岛都市网】亚省一家庭近日遭遇到了廉航Flair Airlines无故取消航班，使得他们差点错过和家人共度圣诞假期的机会，甚至有可能失去工作。此事在上周五（22日）曝光后，虽然该家庭终于得以顺利登机，但有航空专家却指出，加拿大在旅客保护方面存在严重漏洞，特别是对于小型廉价航空公司，毋须为受影响乘客提供竞争航空公司的机票。 来自亚省卡加利的祖鲁（Ndaba Zulu）和母亲德弗雷塔斯（Patricia Defreitas），日前接受环球新闻（Global News）访问时表示，他们12月中旬从卡加利飞往温哥华探望家人，原计划于12月18日返回亚省。祖鲁认为其安排是正确的，以避开假期高峰，并确保有足够时间参加家庭聚会和安排工作。 然而，当祖鲁在18日收到航班取消的通知后，情况急转直下。他忆述说：“我当时想，好吧，我明天就坐飞机了。但令人始料不及的是，他最早能够重新预订的航班是在12月21日，然后该航班周四在多次延误后也被取消。” 航空公司最终表示，会在12月26日才为他们重新预订航班。航空公司亦拒绝为他们预订竞争对手的较早航班，以让他们顺利返回卡加利过节。由于航班延误，祖鲁担心错过了假期期间多次重要的家庭聚会，也害怕失去工作。 他解释道：“我们有假期计划，我们将错过圣诞晚餐。我必须缺席4天的工作，我的经理们正在努力找其他员工来填补我的更表。” 在医疗保健部门工作的德弗雷塔斯表示，当她得知自己无法在平安夜轮班时，感到非常震惊。 她说：“我晚上必须独自照顾大约28个人。现在是圣诞节，每个人都出去度假。找到一个人并不容易。我认真对待这份工作，因为我照顾别人，而我照顾的那些人也依赖我。”” 尽管两人相信他们的雇主会提供协助，但指出其他处于同样困境的人可能没那么幸运。虽然他们能够在温哥华多待8天与家人共度时光，但亦担心城市住宿的费用，可能将导致严重损失。 加国航空旅客保护条例有漏洞？ 加国航空旅客权利监管组织主席卢卡奇（Gabor Lukacs）指出，由于法规漏洞，根据加国航空旅客保护条例，小型航空公司毋须为旅客安排另一班航班。这一规定要求大型航空公司在9小时内，须重新预订或提供竞争对手机票，但像Flair这样的小型廉价航空公司则无需遵守相同的规定。 卢卡奇补充表示，这个法规漏洞虽然不意味着小型航空公司可以逃脱责任，但的确使像祖鲁这样的乘客，可能需要通过法庭才得到赔偿，这是一项复杂且成本高昂的工作。 对于Flair Airlines取消12月18日的相关航班，航空公司发出初步声明指，当时发现机组设备存在问题，因此取消该航班，亦声称其超低成本运营模式，使得他们没有闲置飞机以应对需求。 Flair Airlines在《环球新闻》周五的报道中最后确认，已安排祖鲁和德弗雷塔斯于周六返回卡加利。 尽管如此，这次经历可能让两人不再愿意选择这家航空公司了。 V21  

  【加拿大都市网】在过去的一年，许多国民或旅客经历了机场长达数小时的安检排队，行李丢失，或天气原因被困飞机十多小时。加拿大运输局（Canadian Transportation Agency）日前发布的航空公司投诉率排行显示，在2022年4月至9月，加拿大旅客投诉廉航的投诉量位居首位。 在今年4月至9月期间，运输局收到廉航Flair航空公司的投诉最多，其中每100个航班中，平均有13.7宗投诉；Swoop航空则是每百航班中，收到12.6宗投诉。 另外，Sunwing及西捷（WestJet）航空的每百航班中，平均投诉则分别是8.6宗及4.9宗，加航则是3.6宗。投诉率最低是越航航空（Air Transat），每百航班的投诉率仅2.2宗。 外国航空公司方面，投诉率最高是卡塔尔航空，每百航班平均收到24.1宗投诉，其次是土耳其航空，每百航班平均收到14.7宗；投诉率第三的是印度航空，每百航班平均收到13.7宗，跟接着是摩洛哥皇家航空和阿提哈德航空。  交通部长艾诚致（Omar Alghabra）在11月时的会议上称，今年上半年航班需求增加了280%，人员配备缺乏、通货膨胀和收入减低，也是造成航班延误的原因。 V21

【加拿大都市网】加拿大廉航Flair Airlines主席兼行政总裁Stephen Jones日前接受星岛新闻网视频访谈，谈及公司针对加拿大华人市场的特别安排。 Stephen Jones说，加拿大华人对公司而言是非常重要的市场，虽然华人占加拿大整体人口5%，但在某些航线上，华裔乘客比例高达35%。他直言非常重视这个市场，明夏也会增加来往受华人欢迎的加拿大城市航班，例如温哥华飞多伦多（YVR-YYZ）的航班就会加至每日四班。 他表示，公司不但提供非常便宜的机票让乘客在加拿大境内旅行，同时也让需要转机到海外的游客减低成本。举个例子，要去香港的旅客，如果没有直航飞机，可以先乘国内航班到较大城市，再转机去香港。另外，他强调，Flair Airlines价格非常经济实惠，相信能满足在加拿大读书的华裔学生的需要和符合他们的旅游预算。 他也表示，公司不时都会有促销活动，例如早前就推出了七折机票价惠，希望吸引更多人在淡季旅游。当然，在节日和假期，他们都会进行大型促销活动，其官网会公布相关优惠项目。 被问到市面上有不少廉航供消费者选择，Flair Airlines有什么优势，Stephen Jones强调：“我们最大的优势是票价非常便宜，比其他廉航便宜得多。而且我们现在有19架飞机，到2025年我们的机队总数将会增加至50架，比我们的同行多出几倍。我们的机舱服务员也会一如既往为乘客提供优质的服务。” 最后，Stephen Jones告诉记者，知道数字“8”在华人群体间代表好意头，所以由明夏开始会将所有从温哥华起飞的航班编号改以8字开头，希望通过这个小小的“彩蛋”建立与加拿大华人社区的联系。 根据该公司于早前公布的2023夏季航班初步时间表，公司来年将会把航班运客力提高50%。7架新飞机将于明年夏季投入服务，令公司机队总数增至27架。 此外，该廉航公司会增加41条航线的班次，现时公众已经可以在其官网上，以实惠的价钱，预订明年夏天的机位，而可预订的机位数量更达420万个，增幅达35%。该航空公司于未来几个月将会宣布开放更多新航线，意味着加拿大人可能有更多低成本旅游的选择。 未来会增加班次的航线包括由温哥华飞多伦多（YVR-YYZ），由现时每周11班增加至每周多于21班；由卡尔加里飞多伦多（YYC-YYZ），每周班次会增加至21班；由蒙特利尔飞多伦多（YUL-YYZ），将由每周4班增加至每周12班。 T06

多年来，加拿大消费者一直抱怨航空旅行的成本过高。但现在加拿大的廉价航空公司已开始运营，不过，这些廉航班机的起飞比许多人预期的更加艰难。 据Global新闻报道，西捷航空（WestJet）旗下廉价航空公司Swoop，由于其中一架飞机需要计划外维护，取消了7月5日至10日之间的23个航班，令数以千计的乘客受到影响，阿亚拉（Carolina Ayala）就是其中的一员。 她原本应该在7月8日从佛州劳德代尔堡（Fort Lauderdale）飞回咸美顿，但在起飞的前一天晚上接获Swoop航空公司通知，指她的航班已被取消，重新预订的航班是在四天之后，也就是7月12日。 但阿亚拉表示，在佛州多滞留几天，不是她的选项，因为她需要赶回多伦多开始一份新的工作。当她试图联系该航空公司的客户服务时，由于是周末，没有任何人接听电话。 最后，阿亚拉不得不支付731元的费用，另订加航（Air Canada）的航班飞回多伦多，这比她原先预订的191元Swoop返程机票，贵了近四倍。 Swoop公司很快将阿亚拉未使用的预订机票费用退还给她，但直到7月15日，在阿亚拉向Global电视台投诉之后，该航空公司才对她的机票差额做出补偿。 Swoop在一份声明中表示，正对这次航班取消进行全面审查，并承诺改善服务以重获乘客的信心。 飞机数量少 调配航班紧张 而总部位于爱民顿市的航空公司Flair Airlines也曾发生最后一刻更改航班，让乘客备受困扰。例如，今年2月，这家超低价航空公司比预期更早宣布取消飞往佛州和加州的季节性航班，并将此事件归咎于与第三方航空公司终止协议，以及令人失望的乘客预订量。该公司的顾客服务水准也饱受乘客批评。 航空专家科里尼克（John Korenic）认为，搭乘廉价航空的问题，并非风险更高，而是这些低成本航空公司，只有很少的飞机可以使用。Swoop目前拥有7架飞机，而Flair有5架飞机，预计未来几个月将有两架飞机加入其机队，但这与其他成熟的超低价航空公司的机队规模相比，差距甚大。例如，在欧洲，瑞安航空公司（Ryanair）和易捷航空（EasyJet）分别拥有450多架和300架飞机。 科里尼克说，机队规模小，意味着航班受影响的机会就更大。他又表示，尽管如此，对于资金紧张的新航空公司来说，获得乘客支持是至关重要的，为乘客改订几天之后的航班，并非好主意。 阿亚拉就表示，不会再尝试这些廉价航空。

  ■日前公布的全新商标及机身设计。Jetlines.ca

超廉价航空公司加拿大喷射航空公司(Canada Jetlines)重申，将于今年年底正式投入运作，并同时发表该公司的全新商标及机身设计。总部设于温哥华市的Jetlines，早于2014年已公布计划在年底开始营运，票价全面低于100元，以西捷航空（WestJet）旗下廉航Swoop为其主要竞争对手，目标更是成为全国廉航的「一哥」。Jetlines日前表示，正如今年4月所公布，该公司将于12月17日正式「启航」。Jetlines已聘请魁省魁北克市公关公司Cossette负责进行宣传工作。Jetlines已经与SmartLynx Airlines签订意向书，租用该公司的两架A320空中巴士，可望于今年秋季运抵温市。V06

廉价航空公司Swoop被怀疑采用“掠夺性定价”方式，抢夺廉价航空市场，加拿大公平竞争局（Competition Bureau of Canada）已对此展开调查。有分析指，无论调查结果如何，均不利于Swoop未来的业务发展。 根据新闻媒体Blacklock's Reporter的报道，加拿大公平竞争局已对Swoop航空公司进行调查，该公司被怀疑以低于成本价的价钱售卖机票（又称“掠夺性定价”），试图迫使其他竞争对手撤离市场。 Swoop在今年初，以极低价格销售多个航线的机票，包括来往哈利法斯（Halifax）、爱民顿、温尼辟（Winnipeg）、安省咸美顿（Hamilton）及卑诗省阿波斯福（Abbotsford）等的国内航线，也包括来往美国、墨西哥及加勒比海地区的一些国际航线。个别单程机票更降至低于40元。 尚无调查结果已不利声誉 Swoop航空公司的这种“大平卖”策略，令同业Flair航空公司被迫取消部分航线，因为无法赚取任何利润，该公司向竞争局提出投诉。 竞争局正在调查三条航线是否存在“掠夺性定价”，包括从爱民顿飞往安省咸美顿、温尼辟及阿波斯福的航线。竞争局向加拿大广播公司（CBC）表示，目前还没有最后结论，也没有提出任何指控。 Altacorp Capital分析师默里（Chris Murray）表示，Swoop由西捷航空（WestJet）持有，西捷航空管理层曾经公开向投资者说，不希望其他航空公司加入竞争，这段声言日后有可能对公司造成不利影响。 默里指，如果Swoop要为违规定价缴交罚款，将不利于该公司未来的业务增长和盈利表现。即使调查结果证明Swoop没有违规，从短期来看，也会对公司造成冲击，拖累来年的业务表现。 综合报道

星岛资料图 根据CP24消息，西捷航空（WestJet）旗下超低价廉航Swoop将于明日正式开始运营。 Swoop的首次飞行将由安省咸美顿飞往卑诗省阿波斯福（Abbotsford）。其他推出的航线还包括咸美顿来往哈利法克斯、爱民顿及温尼伯等。 AltaCorp Capital运输分析师Chris Murray表示，加拿大是唯一没有真正的超低成本航空公司（ultra low-cost carrier ）的G7国家，这种模式在欧洲、澳大利亚和美国已经取得成功。 此前，为庆祝开业，Swoop曾推出2,000张零基本票价机票，乘客仅须缴付税款及相关费用。预计此后廉价航空竞争将会更为激烈。（Grace编译）