Tag: 汽油税

（■■省长福特表示汽油税的减免，可以帮助家庭及企业节省成本。省府提供） 【加拿大都市网】安省政府宣布，由7月1日开始的为期6个月，将调低汽油税及柴油税，汽油税每公升削减5.7分，而柴油税则减少5.3分，以减轻安省家庭与企业的成本开支。 该En=Pro首席石油业分析员麦克奈特(Roger McKnight)表示，由于省府削减汽油税，故此，周五（1日）安省的汽油价格会下跌11分，至每公升193.9分。 省长福特表示：“这项工作十分重要，汽油税的减免，可以帮助家庭及企业节省成本，可以将更多钱放回口袋里”。 省府表示，由7月1日至12月31日，汽油税会由目前的每公升14.7分，调低至9分，即每公升汽油税调低5.7分。 至于柴油税方面，亦由每公升14.3分，调低至9分，即每公升调低5.3分。 司机可在国庆日略松一口气 省府指出，如果加上早前取消上届自由党政府的交易碳税每公升4.3分后，省级汽油税与柴油税每公升已调低10分。省府表示，安省车主可从汽油税减免、牌照更换费用取消及退款中受惠；估计2022年内，每个安省家庭将可节省大约465元开支。 安省财政厅长贝瑟兰福韦（Peter Bethlenfalvy）表示：“个人与企业都感受到高油价及杂货费用上升的压力，省府正在降低汽油税与燃料税，将金钱重新返回省民的口袋里，并协助省民降低成本开支”。 安省交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）表示：“省府正努力降低司机及家庭的成本开支，在生活成本飞升之际，省府采取了强而有力的行动，降低汽油税与燃油税率，取消车牌贴纸与更换费用，并取消412及418公路的收费”。 随着汽油税削减，大多伦多地区的司机将有机会在国庆日略松一口气，但加拿大可负担能源总裁兼汽油分析师麦克蒂格(Dan McTeague)此前预测，今年夏天油价将高达每桶130美元，这将给油价带来持续的上行压力。他说，联邦政府即将在7月发布的清洁燃料标准也将“推动价格进一步上涨”。油价此番下调效果可能是短暂的。    

【加拿大都市网】加拿大国庆日长周末，汽油价格将会有所回落，最主要是受到安省政府调低汽油税所致；但有专家指出，这情况将十分短暂，因为联邦政府于7月份会发布清洁燃料标准，这将会进一步推动汽油价格上升。 由加拿大国庆日开始，安省政府在之后的6个月内，会将汽油税部分每公升调低5.7分。 加拿大可负担能源主席Dan McTeague表示，省府的政策，会令周五（7月1日）汽油价格每公分降低7分，令大多伦多地区的每公升汽油平均价格降至195.9分。 但McTeague表示，这情况将十分短暂，预期之后数周，汽油价格会重现升势。 他表示：“即使省府作出这项政策，但汽油价格仍会持续上升，除非全球经济衰退，但又看不到这情况会发生”。 McTeague表示：“央行会继续加息，令市场感到不安，故预期安省的汽油价格会朝向每公升220分，或甚至225分进发”。 展望未来，McTeague表示，预期今年夏季原油价格会上升至每桶130美元，这会给汽油价格带来持续上升的压力。 另外，他表示，联邦政府即将在7月份发布的清洁燃料标准，也会进一步推动汽油价格向上。 McTeague建议，如果要到乡郊，车主可以在乡郊将汽车加油，因为乡郊的汽油价格，一般会比多伦多市的价格便宜。 （加通社资料图） T02

【加拿大都市网】安省政府宣布，将会立法削减汽油税及燃油税，为期6个月，以减轻企业及家庭的负担。 省府表示，计划中的立法，如果获得议会通过，将会由7月1日开始，为期6个月，将每公升汽油税调低5.7分，每公升燃油税调低5.3分。 省府表示，削减有关税收后，每公升汽油税会由14.7分降至9分，包括柴油在内的燃油税，亦会由每公升14.3分降至9分。 安省财政厅长贝瑟兰福韦（Peter Bethlenfalvy）表示，持续的供应链挑战，以及地缘政治冲突，正推高汽油以至食品价格；他表示，由于这些额外成本，家庭与企业需要额外协助来保持低开支，这就是省府为何提出立法削减汽油税与燃油税的原因。 安省省长福特曾将每公升汽油税调低4.3分，但减幅被联邦政府向安省征收碳税所完全抵销。 自俄罗斯入侵乌克兰后，安省的汽油价格持续上升，3月份每公升汽油一度升至接近200分；再因为联邦政府于4月1日调高碳税，令驾驶人士的汽油成本进一步提高。 省府于周一（4日）的声明中，继续呼吁联邦政府透过削减碳税来协助家庭及企业；每公升汽油的联邦碳税目前已调高至11.05分，每公升柴油碳税则已调高至13.41分。   （加通社资料图） T02

【加拿大都市网】在2018年安省大选中，福特(Doug Ford)发誓要将油价降低10仙。他赢得了选举，但他的诺言从长远来看并没有实现。 相反，汽油价格在最近几个月飙升至爆炸性的新高度，而且看不到任何缓解的迹象。 据City News报导，福特将油价攀升的大部分原因，归咎于他在与联邦政府的碳税诉讼中的失败。福特说：“不幸的是，我输了，我尊重法院的裁决，但我一直在警告(人们)……碳税是有史以来对加拿大人征收最糟糕的税款。” 尽管他很失望，福特周五说，他仍然致力于让现金紧张的安省人在加油站得到一点舒缓。他只是在等待杜鲁多的第一个行动。他挑战杜鲁多说：“每一分钱我都奉陪到底，这里有一个挑战，联邦政府从他们的税收中扣除的每一分钱，我们将匹配。(I will match every single penny, here’s a challenge, every single penny the federal government deducts off their tax, we will match...

  ■运联计划增购25辆双层巴士。资料图片

■ 大温市长议会通过落实运输大计第2期工程。资料图片   星岛日报报综合报道 大温市长议会（Mayor’s Council）周四宣布，通过落实大温10年运输发展大计第2期项目。同时，市长议会通过多个集资方法（见附表1），包括由明春开始调高汽油税1.5仙。分析指，届时卑诗低陆平原区每公升汽油的税款将增至54仙。 10年运输计划第2期的发展项目，包括：沿温市百老汇街（Broadway）的千禧线（Millennium Line）延伸工程、素里市的轻铁系统、增90万小时巴士服务，以及提升所有天车线的列车服务等。 2012年以来首次调整汽油税 联邦政府及卑诗省政府较早时分别承诺，将会为第2期工程各自提供40%资金，其余20%成本，以及相关的营运资金，则须要由地区政府自行筹集。 据市长议会主席柯瑞根（Derek Corrigan）表示，日前已经获得省政府批准，调高运输联网（TransLink）汽油税，由明年春季开始，大温支付给运联的汽油税将会由目前17仙，调高1.5仙，至18.5仙，也是自从2012年以来首次调整汽油税。 约达3,000万元财政短缺 柯瑞根强调，调高汽油税主要是用作补充总值73亿元运输基建计划中，约达3,000万元的财政短缺。 运联估计，调高汽油税将会令到每个司机每年缴付多24元。 除了增加汽油税之外，市长议会也表决通过多项开源途径，其中会由2020年起的未来两年内，把车费调高多2%。泊车税也会由21%增加3%，至24%，即每小时5元的泊车费，将会再增加15仙。物业税方面，由2019年开始，平均每户在每年将要多缴5.5元，即相等于每个月多付约46仙。 陆续加地税、泊车费及运联票价 另外，发展商也要为新住宅单位缴付更多发展费，每个单位的增幅由300至600元不等。加拿大纳税人联盟卑诗分会总监西姆斯(Kris Sims)批评，大温司机目前已经要负担北美最高昂的油价，平均每公升汽油中，占了51仙属于税款，其中运联征收的更占了最大比率(17仙)。他补充说，低陆平原区居民早已透过公投，表明反对增加征税。今次运联再加汽油税，无疑是对民众的声音充耳不闻。 独立承包商与商业协会（ICBA)抨击省新民主党政府批准运联增加汽油税，再次显示该党扬言要让省民生活更可负担，实属竞选期间作出的空言。   部分市长称被迫通过计划 就落实大温运输计划第二期，增加汽油税一事，与会市长出现分歧，部分市长批评省府迫使他们要这样做。然而省府坚称，已提供资金作运输发展。 投票时共有5个出席者投反对票，分别为杜华逊(Tsawwassen)原住民酋长威廉斯(Bryce Williams)、安莫尔(Anmore)市长麦克尤恩(John McEwen)、枫树岭市长里德(Nicole Read)、兰里镇市长福勒泽（Jack Froese），以及满地宝市长克莱(Mike Clay)。福勒泽指出，新民主党省政府未有兑现对第二期计划所作出的3,000万元承诺，但要市长选择加汽油税的方法。 福勒泽在会上提出动议，建议把加汽油税一事，交给职员再作详细研究，但是动议遭到否决。 另外，里德也投反对票，认为小小的加幅，对于升斗市民可能造成很大的影响。西温市长史密斯(Michael Smith)投了赞成票，不过他也认为，省府给予大温市长议会讨论和研究的时间太少。 史密斯称，加汽油税到2019年才实施，希望在这段时间之内，可以找到其他资金来源，届时就无需要加汽油税。 对于部分市长形容有被迫逼的感觉，省市政事务及房屋厅长罗品珍(Selina Robinson)坚称，省府自3月份以来一直提供市长议会要求的资金所需。罗品珍补充说，省府承诺提供40％的资本计划。 当被问及市长是否被要求增加汽油税时，罗品珍回避了问题，仅表示，他们要求提供一些工具来帮助他们弥补差距。她又相信，驾驶者可能不高兴。 省自由党党领韦勤信(Andrew Wilkinson)指，省府正寻找资金，以填补取消曼港桥(Port Mann)和金耳桥(Golden Ears...

■多伦多市府计划运用该笔拨款，来改善目前的公交系统设施。网上图片   联邦政府通过汽油税基金（Gas Tax Fund）首先拨出4.08亿元予安省，在超过600个社区进行基建项目，包括修路防洪等工作。其中多伦多市计划运用所得到的资助，以更新现行的公共交通系统设施。 汽油税基金是联邦政府拨给各省的年度基建资助，安省于今年获得8.19亿元，渥京将分两期支付，是次首期为4.08亿元。这是一项长期的拨款，用于各社区基建项目。 多市用于强化公交系统 有关拨款适用于18类基建项目，公共交通、道路及食水系统是其中三种。各社区将按各自的需要，有较大弹性进行基建工程。除了多伦多运用拨款更新公共交通系统外，Uxbridge镇将会进行主要道路修建工程。至于中晓伦市（Central Huron），则会运用该笔拨款改善现有的防洪系统，在市内的Mary Street增建排水管，当暴雨期间分流雨水，避免出现水浸情况。其他社区计划修桥补路，以及改善污水处理系统，使区内的居住环境更佳。同时，省府会使用部分资助，作为北面地区偏远城镇道路维修及改善工程。 联邦基建部长尚平（Francois-Philippe Champagne）表示，地区政府了解社区急切的需要，联邦政府藉提供稳定而长期的拨款，协助发展及维持公共设施。在各社区投放资金后，有助推动经济增长及保护环境，令国民安居乐业。 各区按需要推改善工程 安省城市事务及房屋厅长卡德尔（Steve Clark）称，每个地区的市府各有不同的需要，省府小心使用这笔拨款，希望改善社区的基建设施。 安省市府联会（Association of Municipalities of Ontario）主席杜宁（Lynn Dollin）表示，在2014年至2018年间，安省市府从联邦汽油税基金获得超过38亿元，进行地区的基建项目，包括修建道路，改善公共交通及增建设施等著，以改变社区的面貌。 多伦多市长庄德利指出，市府今年获得超过1.67亿元的拨款，将会直接用于改善多伦多公车局的交通设施。当中大部分款项用于更新及修理工程，方便市民穿梭往来这个城市。 联邦政府给予安省的拨款分两期支付，通过安省市府联会转交至各市府；但多伦多市府直接获得资助。各社区根据当局规定的18类基建项目范围进行工程，并展开各个优先项目；或与其他社区共同进行基建设施。

■ 西姆斯呼吁政府削减汽油税，并质疑碳税已非收入中立，违背政府承诺。   图文：星岛日报记者沈雯洁 每公升1.69元税占51分 加拿大纳税人联盟（Canadian Taxpayers Federation，CTF）称，大温地区司机不仅承受高昂汽油价，还要支付全国最高的汽油税。为迎接第20届“汽油税诚实日”，CTF在温市东49街（E. 49th Ave.）一间油站举行活动，呼吁联邦政府和卑诗省府削减汽油税。 目前，大温汽油价格涨到每公升为1.69元，其中每公升汽油税高达51分。在省内其他地区，每升汽油税为39分。 ■ 周四油价每公升为160.9分。 CTF周四发表的报告显示，目前大温地区每公升的油价有51分属于由不同税收种类组成的税项，包括联邦消费税、碳税、省汽机车油税、运输税和货品及服务销售税（GST）。 CTF卑诗总监西姆斯（Kris Sims）称，民众每次加油时仅看到汽油总价，对于税收款项细节一概不知。借助“汽油税诚实日”的机会，让司机对汽油税收的组成有更清楚的理解，同时呼吁政府考虑减免消费税、碳税和GST，提升本地司机负担能力。 减三税项 每升汽油省25分 西姆斯（Kris Sims）表示，近期许多大温司机称无法承担每天开车上班的开销，即使家离公司较远的市民，也能选择公共交通出行，对生活造成极大不便。 若政府能减免消费税、碳税和GST，司机能每升汽油节省25仙。她举例说︰“一辆加油量高达80升的小轿车，每次加油至少能节省20元，日积月累，是一笔可观的收入。” 司机︰高油价严重影响生活 卑诗省府征收碳税主要是抑制大气中排放过多的二氧化碳，从而减缓气候变暖。西姆斯质疑碳税征收已不再是收入中立（revenue neutral），违背政府先前承诺。 她说︰“碳税披着保护环境的外衣，实际上是为政府提供收入。智库机构菲沙研究所（Fraser Institute）去年发表报告，指碳税带来成千上万利润，违背原先减少二氧化碳排放承诺。” 被问及CTF致力于削减汽油税运动20年，今年是否有取得成功的可能性时，西姆斯称，一直保持乐观态度。除了CTF向政府施加压力外，她呼吁民众也加入行动，才能引起政客注意。 大温司机凯万（Julian Keywan）由于职业缘故，需要经常开车出行。他向本报记者表示，不论是油价还是汽油税，其实每年都在涨，但今年涨幅却堪称疯狂。凯万说：“3年前汽油价格也飙升得厉害，但和今年比起来，今年更猛。希望省府能给予市民补助，温市本来就是居住昂贵的城市，高油价对生活产生严重影响。 ”