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  【星岛都市网】四位保守派省长预计将在本周告诉下议院一个委员会，总理杜鲁多应该放弃定于周一生效的联邦碳税上调计划。 斯科特-莫伊（Scott Moe）、丹妮尔-史密斯（Danielle Smith）、布莱恩-希格斯（Blaine Higgs）和蒂姆-休斯顿（Tim Houston）四位省长均已致信下议院财政委员会主席彼得-丰塞卡（Peter Fonseca），希望有机会在该委员会上就提高碳税对各自省份的影响作证。财政委员会本周和下周都没有安排会议，来自安省伦敦市的自由党议员丰塞卡也不打算召集会议。 但担任下议院政府运作和估算委员会主席的保守党议员、埃德蒙顿的凯利-麦考利（Kelly McCauley）已向这四位省长提供了从周三开始作证的机会。 下议院本周和下周都不开会，但下议院的一些委员会正在首都忙于工作。 麦考利所在的委员会正在审查2024-2025年主要预算，即政府下一财政年度的支出计划。由于联邦碳税涉及向征收碳税省份的消费者支付退税，因此这一问题与运营和估算委员会正在进行的研究息息相关。 预计所有四位省长都将通过视频会议作证。萨省的莫伊将于美国东部时间周三上午 11 点开始首先作证，时间为一小时。 阿省的史密斯、新不伦瑞克省的希格斯和新斯科舍省的休斯顿将在周四的运营和估算会议上作证。 萨省、阿省和新不伦瑞克省长期以来都反对联邦碳价，并参与了对该政策的宪法挑战，最终将其提交至加拿大最高法院。最高法院裁定联邦政府有权对污染实施最低价格。 从每吨65元提高到80元的价格将于下周一生效。实际上，这将使联邦汽油燃料费从每升约 0.14 加元增至近 0.18 加元。 碳税计划在 2030 年前每年增加一次，达到每吨 170 元。 最近几周，包括纽省自由党省长安德鲁-福雷（Andrew Furey）在内的七位省长呼吁暂停上调碳税，使碳税成为政治热点。这些反对意见围绕着碳价格加剧当前生活成本危机的论点展开。 自由党议员经常争辩说，生活在实行联邦碳税地区的加拿大人最终获得的退税要比他们支付的多。然而，议会预算官员的分析发现，如果将更广泛的经济因素考虑在内，则会出现净损失。议会预算官伊夫-吉鲁（Yves Giroux）定于周三在莫伊完成分析后，立即向运营和估算委员会提供证词。 今年早些时候，新民主党曼省省长瓦布-基纽（Wab Kinew）表示，他希望重新审视碳税在该省的作用。 总理杜鲁多和环境部长史蒂文-吉尔博特（Steven Guilbeault）一直坚称，污染价格中不会再有任何分割。 2023 年 10 月，杜鲁多宣布，由于成本高昂，适用于家庭取暖油的碳税暂停三年。虽然该计划是全国性的，但批评者认为它给加拿大大西洋地区带来了过多的好处。 上周，环境部长说，他们不能暂停该计划，因为气候变化是无法暂停的。他补充说，该价格预计将占加拿大为实现其...

（■■联邦政府从4月1日起调高碳税，估计会令每公升汽油价格提高2.21分。 CBC资料图片） 【加拿大都市网】联邦4月1日起调高碳税，安省、亚省、沙省及缅省都即时受到影响。有报道指，当地居民亦获得联邦可观的回扣；部分人获得的补助，甚至高于碳税本身；唯部分人仍对增加税款感到不满。 据加拿大广播公司（CBC）报道，受影响四省的居民将获得联邦可观的回扣；部分人获得的补贴，甚至高于碳税金额。从7月起，上述四省的个人或家庭，将每季自动收到联邦的气候行动奖励金 (CAIP)，等同退税。 联邦金融部（Finance Canada）表示，四省中约8成家庭将获比碳税金额还高的退税。联邦环境和气候变化部（Environment and Climate Change Canada）则估计，在2022-23年度，四人家庭于安省透过CAIP将可获745元退税额；在缅省可获832元；在沙省可获1,101元；亚省则将获1,079元。四省的农村家庭还可再获额外10%退税额。 然而，四省以外的国民将不会获得退税，因其省级政府有自己的碳定价机制。 当局又表示，通过碳定价征收款项的90%将回馈消费者；其余资金将用以支持原住民团体、教育机构、市政部门、小企业及农民。 新税对高收入者影响尤深 国会预算办公室（Parliamentary Budget Office，PBO）一份报告则指，若将新碳税额加上随之而来的GST费用，以及碳税对就业和投资收入产生的影响，新征税将为大多数家庭带来“净损失”，当中尤以高收入家庭为甚。 报道指，部分民众对有关征税相当不满。保守党国会议员思贝克 (Kyle Seeback) 称，每天均有民众因此致电其办公室，投诉物价腾飞，生活无以为继。 此外亦有农民批评，节省燃料的新技术目前仍未面世，但当局却没有把肥料、收成转运、干燥谷物和加热谷仓的丙烷等成本的增加，纳入考量，因而CAIP没有对这些开支提供回扣。从4月1日起，联邦碳税将调高25％，每吨排放量最高可达50元；当局估计，每公升汽油价格会额外提高2.21分，而每升柴油则升2.68分。星岛综合报道

在新冠疫情持续扩散的艰难时刻，总理杜鲁多与多位联邦反对党党领及国会议员，决定将今年薪酬增长部分捐给慈善机构。保守党还要求冻结碳税加价，不过就遭到杜鲁多拒绝。 根据2005年通过的国会议员薪酬法例，每年4月1日，是国会众议员和参议员的自动加薪日。按照规定，今年国会议员的工资提高2.1％，即增加基本工资3,750元，达到年薪182,656元。而参议员的薪水比国会议员少25,000元。 因此，他们今年的年薪增加到157,656元，涨幅2.4％。 总理、反对党领袖、参众两院议长和其他负有额外职责的议员，除了其基本工资外，还会获得更多薪酬。 今年由于本国经济民生大受新冠疫情影响，包括总理杜鲁多、保守党党领熙尔（Andrew Scheer）、新民主党党领驵勉诚（Jagmeet Singh），以及各党多位国会议员已经表示，要捐出年薪的增加部分。 总理发言人表示，杜鲁多计划将增加的工资捐给他在满地可选区内的非营利组织。 有部分国会议员要求立法冻结工资， 但由于需要国会表决通过，而目前国会正因疫情休会，无法提交法案进行讨论及投票。2008年金融危机导致经济衰退，当时的保守党政府曾立法将议员工资冻结3年。 杜鲁多本周表示，他相信国会将考虑这个建议。 小杜坚持增加碳税 与此同时，包括安省、亚省在内的多个实施联邦碳税的省份，也是从4月1日开始增加50%的碳税，从每吨20元涨到30元。 这意味着这些省份的司机，每升汽油需要多付大约2分。 有保守党国会议员建议冻结加价。不过，杜鲁多则认为，即使在目前的疫情危机时刻，仍需应对气候变化。他表示，联邦碳税的实施会让这些省份的居民获得更多的碳税津贴。综合报道

亚省上诉庭做出裁决，支持亚省政府对联邦碳税的立场，裁定联邦对亚省省民征收碳税属违宪。省长康尼(Jason Kenney，图）指该项裁决是亚省的一个重大胜利；联邦环境部长则期待最高法院的裁决。 据Global News报道，亚省上诉庭周一以4：1的多数票赞成投票结果，裁定自由党政府的碳税违宪。该项碳税于今年1月1日起在亚省生效，适用于汽油、柴油和家用取暖燃料。 包括首席大法官弗雷泽（Catherine Fraser）在内的3位法官，均在裁决中赞同亚省政府的论点，即联邦碳税会干扰该省对自然资源的专属管辖权，而该管辖权在宪法中有明确规定。 她认为，“权力划分仍是加拿大联邦制的重要部分。联邦政府不是省政府的家长，省政府也不是联邦政府的子女”。 亚省省长康尼在推特上发文，称对该项裁决非常满意，他敦促杜鲁多政府“尊重法院的裁决”，立即取消对亚省家庭征收联邦碳税。 康尼：亚省重大胜利 康尼说，“这对亚省来说是一个重大胜利，对于加拿大联邦制来说，同样是一个伟大的胜利。”他还表示，亚省政府承诺对气候变化采取有意义的行动，但不会让省民因开车上班和供暖而受到惩罚。 不过亚省上诉庭的该项裁决，不会对亚省的碳税产生任何直接的影响，该裁定将立即提交加拿大最高法院。 联邦环境与气候变化部长威尔金森（Jonathan Wilkinson）周一下午表示，亚省上诉庭的裁决是“法律挑战过程中的一个步骤”。他说，“现在是各级政府共同应对气候变化的时候了，各省和联邦比以往任何时候都需要共同致力于气候行动，履行我们减少污染的承诺。” 威尔金森称，期待加拿大最高法院的裁决。而如果裁决不利于联邦政府，联邦将采取何种措施，他不愿做出猜测。不过威尔金森表示相信，联邦的立场会得到维护。综合报道

  ■莫奈

■■安省保守党政府推出抨击联邦自由党碳税广告，遭批评具有党派色彩。星报 安省保守党政府昨日推出反对联邦碳税的电台广告，遭反对党指责使用公帑资助党派广告。这也是保守党在执政前对前朝自由党政府的抨击。 据加通社消息，该则广告中由一把女声旁述，称碳税会让人们在取暖和开车送孩子上学及购物上都付出更多的代价，并且在每项开支之间，都配有硬币叮当作响的声音。 该广告说，“这将导致普通家庭在2022年之前每年多花费648元。安省有更好的方法，让污染大户买单、减少垃圾和保持湖泊清洁。碳税不是应对气候变化的唯一途径。” 但广告中没有提到联邦政府承诺的退款，即今年将为四口之家返款307元。 审计长裁量权遭前省府取消 安省审计总长利诗（Bonnie Lysyk）表示，如果她有足够的权限，就不会批准这一具有党派色彩的广告，因为它不具备所有事实，且批评另一个政府的目的，是让这个政府本身看起来更加正面。 省府的广告在推出前需经安省审计总长批准，但利诗表示，前自由党政府取消了她判断政党广告的酌情否决权，令她的办公室变成了橡皮图章。 保守党从前常抨击自由党政府的广告是党派广告，并在选举期间承诺恢复审计长的权力。但现在则不再保留这一承诺，只表示会对此进行重新审视。省府也没有透露这则电台广告的花费是多少。 反对党批评浪费公帑 新民主党省议员纳提沙克(Taras Natyshak)昨日提出了一项私人提案，希望恢复审计总长对广告是否为党派宣传的自由裁量权。他认为保守党将支持这项法案，因为他们之前是支持的。如果现在投反对票，将被视为虚伪、丑陋和双重标准。 在旧有规则下，如果该广告的意图是为了培养对政府的积极印象或对其批评者的负面印象，则该政府广告即被认定为党派广告；但新规则下，只有在广告使用当选成员的图片、名称、声音，及与党派有关的标志和颜色，或直接批评反对党或成员，才会被视为党派广告。 安省绿党党领斯古瑞勒（Mike Schreiner）也表示，该广告浪费公帑用于反对碳税的党派运动，并将其与政府要求在加油泵展示贴纸联系起来。 在安省的预算案中规定，如果加油站运营商没有在油泵上贴上贴纸显示，联邦碳税现在使得油价每升涨4.4仙，并在2022年升至每升加11仙，就会被每天罚款最高达10,000元。 批评人士还指出，预算中公布的新车牌是纳税人资助的广告形式，因为所采用的蓝色，与保守党的颜色一样，商业车牌写着Open for business，也是省长福特的竞选口号。审计长利诗则表示，贴纸和车牌不属于政府广告立法的范畴。 本报综合报道

■■壳牌石油敦促CAPP支持碳税。星报资料图片 荷兰皇家壳牌石油公司(Royal Dutch Shell)周二发表报告，敦促加拿大最大的石油天然气贸易集团支持联邦的碳税政策。 壳牌石油表示，报告的发布是提高其在气候变化领域活动透明度的第一个步骤。报告称，壳牌正与其他公司就气候变化问题进行建设性的接触，该公司的投资者以及更广泛的民众社会，必须坚信这一点。 壳牌石油在气候变化问题上的立场，与近半其所参加的行业组织不同，包括加拿大石油生产商协会(Canadian Association of Petroleum Producers，简称CAPP)。壳牌表示，将在明年退出美国燃料及石化生产商协会(American Fuel and Petrochemical Manufacturers，简称AFPM)，原因是AFPM的气候政策与该公司大相径庭。此外，如果包括CAPP在内的其他9个贸易集团不进一步修改其气候变化政策，壳牌也有可能选择退出。 壳牌认为，CAPP既未对《巴黎气候协定》发表评论，亦未公开表示支持联邦和省碳税。虽然它的某些立场与壳牌一致，例如开发低碳技术的政策、认同天然气的重要性以及管理甲烷排放的必要性，但在气候相关政策上，壳牌公开支持巴黎气候协定的目标和碳税。 壳牌的这份报告很可能在整个行业引起反响，因为其大多数同行已经面临来自股东的巨大压力，要求他们根据《巴黎气候协定》来调整商业模式。非政府组织绿色和平（Greenpeace）认为，壳牌已经思考如何在低碳时代屹立不倒，而大多数石油公司还未开始行动。 综合报道

■■谢尔在利斋拿一家商店，举行元旦新闻发布会。Twitter   综合报道 2019年10月将举行联邦大选，联邦保守党党领谢尔(Andrew Scheer)警告国民，如果今年选举再让杜鲁多当选总理，那就等著迎接更高的碳税了。 谢尔说：“加拿大国民知道杜鲁多会做什么。现在，碳税已经发生，如果10月时他再次当选，碳税将继续上升。”谢尔在利斋拿一家商店中举行元旦新闻发布会上表示，他希望明年此时能告诉加拿大国民，杜鲁多的碳税已经成为过去式。 联邦政府的新碳定价系统，于2019年起会在那些没有实施碳税的省份生效，碳税为每吨20元，到2022年前，每年会上涨10元。 估每户暖气将年增千元 谢尔对记者说，政府部门的官员已表明，如果要有效减少碳排放，碳税需达每吨100元，而联邦环境部不排除未来将征收每吨300元的碳税。他说：“若按此碳税计算，家庭暖气费每年将增加1,000多元，每公升汽油将增加逾60美分。” 面对记者询问保守党如何应对气候变化？谢尔说，保守党计划通过利用加拿大的清洁技术和更洁净的能源来帮助降低全球碳排，而这些计划还可以为加拿大创造就业机会。 加拿大前国会预算官员在4月的一份报告中提到，联邦碳税会影响经济，2022年将使加国经济增长减少0.5百分比或100亿元，但碳税可产生国库庞大收入，杜鲁多则承诺渥太华会将90%的碳税收入还归于民。 安省、萨斯喀彻温省和纽奔驰域省已拒绝配合联邦碳税政策。