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横山输油管扩建计划 联邦政府再受法律挑战
联邦政府6月18日第二度宣布横山输油管扩建计划继续进行，其后不断受到法律挑战，最新一项是由环保组织生态公义 (Ecojustice)代表雨林保育基金会(Raincoast Conservation Foundation）及Living Oceans Society提出的诉讼。据加通社报道，生态公义入禀联邦上诉庭，要求就联邦内阁的决定进行司法复核。雨林保育基金会表示，将质疑联邦内阁在再次批准有关计划时，没有履行保护频临绝种的南方杀人鲸的责任。今次是生态公义第二度代表保育团体，就横山输油管扩建计划入禀法院。生态公义的自然计划总监温顿(Margot Venton)发出的声明指出，联邦内阁不能证明批准计划的决定是合法或具有道义性责任。(CTV图片)V06
输油管争议卑诗再告亚省政府
卑诗省政府已就亚省通过法案，限制向卑诗输入石油产品一事，入禀法院，对亚省提出第二宗诉讼。卑诗省府于6月14日向联邦法院提交的申索陈述书，跟卑诗省政府上月向亚省女皇法院提交的一份文件相若。该文件指亚省引入的法案，限制向卑诗省供应石油产品，对卑诗省造成经济痛苦。该份陈述书称，亚省司法厅长要求亚省女皇法院驳回相关诉讼，理由是卑诗省没有资格质疑亚省省立法机构所制定的法律，同时该宗诉讼为时尚早。卑诗省政府表示，相信该个案可以在亚省聆讯，但如果不可以，那么卑诗省府希望联邦法院宣布亚省的《保护加拿大经济繁荣法案》(Preserving Canada’s Economic Prosperity Act)违宪。亚省前朝新民主党省政府通过了这项法案，但直到今年早些时候联合保守党当选后才宣布成为法律。此外，横山输油管公司(Trans Mountain Corporation)行政总裁安德森(Ian Anderson)周三称，由于扩建工程延误，所以会无可避免地推高成本。安德森续道，暂时未能确定现获重新批准的扩建项目的最终成本，但是将会高于上次估计的74亿元，而扩建工程会在今个夏末或初秋恢复。安德森表示，相信到2022年将有新的管道输送石油。扩建工程项目在去年8月告暂停，到本周二，联邦政府再次批准横山输油管扩建项目。在工程下，现时经过由爱民顿至本拿比的输油管的输油量会大幅增加，以及本拿比的西岭海运码头(Westridge Marine Terminal)的扩建。联邦政府目前拥有现有的输油管。财政部长莫奈(Bill Morneau)在卡加利称，联邦政府确实计划出售该管道，不过暂未确定可能出售的时间和价格。v06
联邦政府以45亿元收购横山输油管
加通社图片根据CTV消息，联邦政府宣布以45亿元价格收购现有的横山输油管（TransMountain Pipeline），并将在收购完成后加紧建设扩建工程。财政部长莫奈及自然资源部长Jim Carr今日在新闻发布会上宣布了这一消息。加拿大出口发展公司将为收购提供资金，交易预计会在8月落实。（Grace编译）
