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2024年03月28日 星期四 08:53:05
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Tag: 运输联网

大温雪后运联出法宝 “雪袜”球棍齐上助运行

受大雪影响,天车改用了人手操控模式行驶,速度较平时略慢。 TransLink推特 【加拿大都市网】大温地区于周四凌晨下了一场大雪,到了上午上班时分,不但驾驶者被路面上的积雪阻碍;使用公共交通工具的乘客,因为班次误点,一样遇到阻滞。 低陆平原部分地区,在一夜之间录得厚达10厘米的积雪,促使大温运输联网(TransLink)立即启动降雪应变计划。 运联解释,乘客可能发现天车的行驶速度较平时缓慢,原因是他们转用了人手驾驶模式,此举是为了减少由少量降雪触发系统发出路轨出现障碍物的警报。 运联透露,工作人员不但使用除冰器,为路轨清理雪霜,以及通宵不断行车,以维持路轨不会积雪,更出动了打冰球用的球棍,清理车站和列车门上的积雪。 在巴士系统方面,运联把平时使用的60呎巴士,转为在雪地路面上较为灵活的40呎巴士。行走本拿比和高地地区的车辆,轮胎更穿上了“雪袜`”,以增加抓地力。 然而,即使运联扭尽六壬,始终难敌翩然而至的雪片,不少地区的交通服务都受到影响,尤其是北岸、高贵林港、本拿比和二埠,都有延误或取消班次的情况。个别巴士线如99号卑诗大学B线/商业街-百老汇(Commercial-Broadway)站B线,有班次被延误多达60分钟。 V20

运联客流量正慢慢恢复 但或无法回到疫情前水平

【加拿大都市网】据统计,运输联网(Translink)的客流量正在慢慢恢复正常,但运联首席执行官奎因(Kevin Quinn)表示:“我们可能永远无法恢复到疫情爆发前的水平。” 大温地区目前的客流量水平是新冠疫情前的60%,这是一个很好的复苏迹象。不过,为了节省开支,市内一些巴士路线的运行频率将降低。运联预计明年的赤字将超过4,600万元。 奎因强调:“我们将削减搭乘率较小的路线服务,同时将服务集中在繁忙路线展开。搭乘率较低的路线,乘客可能不再会见到每7分钟一班巴士,取而代之的是每8到10分钟一班。” 尽管客流量正在逐步恢复正常,但奎因还是担心运联的财务健康。他说:“我们仍在努力了解未来的新常态会是甚么样子,但我确信这意味着运联对票价收入的依赖程度会降低,并寻找新的盈利模式。” 此外,奎因也希望联邦政府在未来几年继续给予运联足够的支持。奎因说道:“10月份的客流量比2021年预计的客流量高出12.7%。总体而言,运联的复苏情况要比美国和加国的同行要好。” 另一方面,运输联网发布了2050年省级交通系统的愿景,包括建设850公里的单车道、普及更多电动车,以及将快速交通网路的规模扩大四倍。 v33

运输联网为伤障巴士乘客提供票价优惠

【星岛综合报道】运输联网(TransLink)在一份新闻稿中表示,伤障巴士(HandyDART)的乘客现在可以通过康百世卡(Compass Card)和“一拍即付”(Tap to Pay)系统,享受基于年龄的折扣和非接触式支付方式。 运输联网表示,这些变化都是伤障巴士服务现代化的结果,旨在让伤障巴士服务与传统运输系统更对等和公平。同时通过康百世卡简化使用和支付过程。 运联首席执行官奎恩(Kevin Quinn)说:“伤障巴士的乘客是我们众多客户之一,我们很自豪通过这些变化,大大降低70%以上用户的使用成本,同时也让运联的服务变得更容易使用。” 通过康百世卡的引入,伤障巴士乘客可以在丢失卡的时候,依然保护他们的存储余额,同时方便在伤障巴士、天车和西海岸快车之间换乘。 此外,这些改进还将降低65岁及以上用户,以及13岁至18岁用于的车资。对于符合年龄折扣条件的顾客,现金支付和月票优惠分别为2元和57.30元。 伤障巴士乘客咨询委员会主席路易斯(Tim Louis)说:“我赞扬运联为伤障巴士服务带来的改进,包括降低票价和推出康百世卡等。我期待运联能继续为社区服务,进一步改善伤障巴士的用户体验。”   V33    

没降薪?纳税人联盟指责高层未兑现承诺

【加拿大都市网】去年春季,运输联网管理层发布新闻稿称,他们将接受降薪,以声援巴士乘客和那些失去工作或薪水削减的纳税人。此消息一度登上媒体头条新闻。但事实上,加拿大纳税人联盟通过《讯息自由法》获得的文件显示,地区巴士董事会的高层悄悄改变了他们减薪的决定。 加拿大纳税人联盟日前要求运输联网确认高层是否减薪时,运联回应道:“来自省级安全重启协议的资金拨款,让运联得以取消削减非工会成员的薪酬,包括管理层和首席执行官的薪水。” 加拿大纳税人联盟认为,这意味着他们从省和联邦纳税人口袋获得紧急资金,并使用其中一大部分来维持他们的工资。 如果他们像早前承诺的一样愿意降薪,将为纳税人节省263,869元,这相当于2019年运联高管薪酬总额的10%。 运联前首席执行官戴思民(Kevin Desmond)辞去职位返回美国生活,而目前的首席执行官赚的钱比戴思民还要高。2019年,运联首席执行官的薪水是445,182元,目前的工资则是448,314元。 事实上,运联首席执行官的薪酬等级已经很高了,比加拿大总理工资还高,是卑诗省长工资的两倍还多。 更糟糕的是,同样是负责交通系统,戴思民的薪水比蒙特利尔、多伦多、美国波士顿和芝加哥的同行都高。 加拿大纳税人联盟表示,对于卑诗省纳税人而言,这样的薪水实在太高了。“我们在物色新的首席执行官时,需要适当减一点薪水,是时候控制飞涨的工资,真正为纳税人节省一些钱了。而不是嘴上说要减薪,背后又偷偷不这么做。” V33 (文章来源:星岛综合)

海上巴士增班次 明起15分钟一班

■运联将在周二起增加海上巴士服务班次。CTV 运输联网(TransLink)表示,在卑诗日(BC Day)长周末之后,将增加海上巴士的服务班次,以满足乘客增多而带来的需求。 运联上周五通过声明表示,目前,海上巴士仅在工作日高峰时段的服务班次为每15分钟一班,但从周二开始,海上巴士在工作日所有时段,即从清晨7是15分到晚上9时,服务班次都将增加到每15分钟一班。 周末时间从早上9时15分到晚上9时,海上巴士也将以每15分钟一班的频率,为乘客服务。 运联表示,服务频率的增加是在保障服务便利性的同时,为乘客提供更多空间的可能。声明又指出,随着卑诗经济逐步重启,加上夏日省民可能会有更多省内旅行的需求,乘坐公共交通系统的人数也会持续增多。 运联透露,自4月初以来,海上巴士的乘客人数已经增长3倍,不过整体乘客量仍只有疫情前水平的25%。为应对疫情,目前海上巴士客容量仍控制在原来的50%,运联也落实了多项安全措施,包括加强清洁,并落实新的登船程序,以令各人之间有适当社交距离等。 星岛综合报道

加快出行率并车站 运联拟推巴士走廊

■运联希望推出巴士走廊,包括用油漆划分专用车道等。 网上图片 大温地区交通堵塞一直都被人诟病。随着经济重启,愈来愈多的汽车重新回到道路上,这也让运输联网(TransLink)担心道路拥堵再次出现,既影响地区交通,又延误巴士的出行和抵达时间。于是运联提出在市内开辟巴士专用车道,并用油漆和标识将其与普通车道区分开来。 大温市长议会日前一致通过运联提出方案,并要求运联工作人员迅速编写一份关于「巴士专用走廊」的报告。在这份报告中会涉及一些巴士优先的交通方案,包括用油漆划出专用通行道;限制巴士在路口转弯,以免堵塞十字路口,以及将巴士站重新设计,让巴士可以一直在车道上行驶和停站,不必驶进凹入的巴士站,然后又要等待无车的情况下再进入车道。 运联也考虑减少巴士站数量,尤其是那些间隔较近的车站,以加快出行时间。运联系统规划主管罗斯(Sarah Ross)表示:「我们需要找到一个平衡点,既不可太近,也不能太远,我们会对此评估。任何坐过巴士的人都知道,当巴士不断停车时,乘客会觉得不耐烦。运联会对一些巴士路线审查,寻找移除或合并巴士站的可能。」 措施可省减营运成本 她还说,运联没有权力重新设计和改变道路权限,这是市府才能决定的。但公共交通部门也希望与市府合作对城市交通进行重新评估,以发挥最高效的作用。事实上,早在去年10月,运联工作人员就向市长议会提交了一份报告,内容指由于缺乏公共交通优先的措施,大温地区80%的巴士路线出现了严重的延误。与5年前相比,这些巴士的行驶速度缓慢了很多。 罗斯认为,对于运联而言,实施加速巴士运行的措施也有助降低营运成本。这份去年的报告也提到,缓慢的公共交通服务令运联的营运成本每年增加7,500万元,占成本的12%。 考虑到新冠疫情对票价、汽油和泊车税的影响,运联方面面临财政危机,通过高营运效率从而降低成本已成为当务之急。根据该公司的财政预算估计,2020年至2021年,运联的收入缺口或在5.44亿元至14亿元之间。 罗斯表示:「考虑到我们的财务状况和营运预算压力,我们需要尽可能提高巴士服务效率。」她暗示,安装巴士优先措施的资金,将被降低的营运成本所抵消。星岛综合报道

运联机动增班加强消毒

■清洁人员在VCC-Clark车站为进站的天车,进行清洁消毒。星岛记者摄 随着卑诗经济重启,各类商业、服务逐渐恢复,更多人可以返工上班、上学,搭乘公共交通的乘客人数也将增长。为满足乘客需求,保障公共交通系统的安全性,运输联网(Trans Link)将落实多项措施,包括增加车辆消毒等。运联并呼吁民众戴好口罩,做好自我防护。 受疫情影响,大温地区公共交通系统乘客人数在过去几周减少了83%,运联服务也相应减少。运联发言人墨菲(Ben Murphy)周四表示,未来几周,乘客数量相信会不断增加,当局将恢复各类公共交通服务以满足需求,天车服务班次预计刻在5月25日前会恢复到原来水平。他表示,如果乘客数量过多,当局也会考虑增派服务车辆。 ■运联发言人墨菲。 星岛记者摄 呼吁所有乘客戴口罩 在恢复服务的同时,运联也将落实多项措施,以保障乘客的健康与安全。包括在高流量的天车站和抵站车辆进行清洁消毒;巴士与海上巴士除了日常清洁之外,还会将消毒喷雾程序增加到每周两次。 与此同时,为更好管理进站乘客人数,除个别繁忙车站会开放两个检票口外,多数车站将仅有一个可通行。部分巴士站台及车站还将设有标识,指引乘客在候车或等候进站时,保持安全肢体距离。 墨菲强调:「公共交通服务是关键的基础服务设施,我们保证会让系统运作,满足乘客需求的同时,做好防护工作,保障安全与乘客健康。」这些措施部分已在疫情期间就开始施行,其余措施预计将在6月1日起落实。 他并呼吁每位乘客配戴口罩。他说:「随着乘客的增多,要保持足够安全距离的难度也会更大,公共交通系统本身就面临这样的困难。因此,我们强烈建议,无论是在候车时,或是在搭乘过程中,乘客都应戴上口罩。」 卑诗省首席卫生官亨利(Bonnie Henry)也通过声明做出相同呼吁。她表示,公共卫生部门和卑诗工作安全局(WorkSafeBC)正与交通服务部门合作,以确保落实合理措施,预防新冠病毒的传播,但在很多情况下都有可能无法保持肢体距离的情况,因此,民众在搭乘公共交通时,无论是否有足够空间,都最好配戴口罩或面罩。 此外,运联亦建议乘客,在感到不适时不要搭乘公共交通;尽量避开高峰时段出行,尤其是易受病毒影响的人群更应该提高警惕。

重启经济需公车支撑 运联保住1,500员工

■大温运输联网宣布,搁置原定5月18日削减服务,并且撤销裁减1500名员工的计划。资料图片 为配合卑诗经济「重启计划」(Restart Plan),大温运输联网(TransLink)周五宣布,搁置原定5月18日削减服务,并且撤销裁减1,500名员工的计划。 卑诗省城镇事务及房屋厅与运输联网周五发出联合新闻稿,向大温地区民众承诺,在本省未来几周和几个月重启经济及其他活动时,运输联网会确保提供公交服务。 为此,运输联网周五宣布,运联及岸山巴士公司将暂停计划于5月18日开始的服务缩减,并取消早前向大约1,500名员工发出的裁员通知。 在新冠疫情爆发期间,大温运输联网与全国许多运输机构一样蒙受重大经济损失,省府和运联正研究综合方案,以解决问题,双方还将继续呼吁联邦政府针对公共交通系统面临的挑战寻求全国性解决方案。 随着卑诗经济「重启计划」的公布,大温运输联网将检讨公交服务水平,确保为公众提供足够服务,同时维持安全及卫生指引,以配合全省重启经济活动的需要。 加装保护屏加强巴士安全 省城镇事务及房屋厅长罗品珍(Selina Robinson)表示,省府日前宣布经济「重启计划」,运联的服务是本省过渡及成功的关键,省府继续致力与运联合作,并在这段艰难时期及恢复过程中提供支持,以方便大温地区居民及全体省民。她同时表示,会继续呼吁联邦政府提供支持。 自疫情爆发以来,由于乘客量大幅减少以及燃油税收入下降,运联目前每月亏损约7,500万元。运联已在周一宣布,6月1日起所有巴士将恢复收费及在前门上车。为此运联正为传统巴士安装有机玻璃保护屏,其余巴士也安装乙烯基胶保护屏,以确保安全。运联表示,在目前的载客水平下,如果恢复收费,每月大约可收200万元车费。星岛综合报道

运输联网临时裁减1492名雇员

运输联网于4月20日星期一公布,由于新冠肺炎疫情,乘客量大跌83%,每月亏损7500万,要推出多项削减成本措施,包括临时裁减1492名雇员,有关雇员来自运联、岸山巴士公司及卑诗捷运公司,以保持现有大温的运输系统运作,确保9月前可恢复接近正常凡服务。 此外,运联会在本星期进一步暂停部分巴士、天车和西岸快车服务;高级行政人员及董事局成员减薪10%;推迟2020年向城镇政府提供的主要道路和保养计划拨款、及发展计划。 代表大温巴士司机的工会Unifor周日向成员发出的内部通告显示,由于新冠肺炎疫情,岸山巴士公司可能在短期内,裁减约1000名员工,包括巴士司机、维修与技术人员,占员工总数30至70%。 工会批评运输联网威胁减少巴士司机数量,再削减服务,在现时的疫情下,是不负责任的举措和带来更大伤害。。 运联上星期表示,已要求联邦与省政府提供约2.5亿元紧急拨款。 (加通社图片) V06

南温增加巴士线 便民转天车出行

■周烱华及温哥华—菲沙围区交通工作小组成员开会情况。受访者提供 卑诗新民主党(NDP)省议员周烱华周五宣布,在温哥华菲沙河区(River District)设置全新的南北向巴士线路,与架空列车站连结。这是去年周烱华主导的社区交通工作小组所提出的主要建议之一。 周烱华表示︰「运输联网采纳了温哥华—菲沙围区(Vancouver-Fraserview)交通工作小组建议事项,改善交通服务。这项投资将确保社区内的年长者和年轻家庭,都能获得可负担的通勤方式与便捷交通服务,同时减少塞车及碳排放污染。」 大温「十年愿景」一部分 该项投资是省政府为大温市长议会「十年愿景」第二阶段提供的25亿元经费其中一部分。全新巴士路线31号将为菲沙河区居民提供固定的服务,连结本拿比铁道镇(Metrotown)架空列车站及该区域其他地方。 菲沙河区是温市成长最快速的社区之一,未来数十年将新增1.5万至1.8万名居民。这条新公车路线从下月6日起投入服务,周一至周五从清晨6时开始,每35分钟一班,周六从清晨7时开始,星期日从清晨8时开始,每30分钟一班。 周烱华去年7月公布温哥华—菲沙围区交通工作小组报告,报告包括改善公车服务3项建议,其中一项就是投资南北向公车路线、连结菲沙河区到架空列车站。 其他建议包括增加26号巴士班次,以及方便长者搭乘49号巴士。 本报讯

U-Pass计划延长5年 14万专上学生受惠

  ■马博文、伊利奇(右一及二),与学生代表在新闻发布会后合照。

素里天车延线商业计划 大温市长议会投票通过

  ■大温市长议会投票通过,素里至兰里天车线的商业计划。资料图片

素里至兰里天车规划 如获批准将先建4站

  ■计划中的素里至兰里线是现有世博线的延伸。 资料图片

天车站智能储物柜 代收包裹方便网购

  ■智能储物柜示意图。运联提供 大温运输联网(TransLink)宣布,作为「2019年公开征集创新建议」(2019 Open Call for Innovation)活动征集的项目之一,将与智能储物柜公司PigeonBox合作,在大温三个天车站,设立包裹代收服务,预计今年春季正式落实。 这个为期一年的试行计划,将由PigeonBox公司在伊斯-高羚活站(Joyce-Collingwood)、温市体育馆-华埠站(Stadium-Chinatown)、以及金马素-百老汇站(Commercial-Broadway)三个天车站,设立智能储物柜。乘客只需在PigeonBox网站或手机应用上注册,并使用公司提供的地址作为网上购物的收件地址,就会收到相应的储物柜号码及密码。     ■民众将可到天车站设立的智能储物柜收取包裹。运联提供

除夕夜免费公车 运联海陆交通新安排

  ■为了鼓励公众使用公车系统,运联连续第44年在除夕夜实施免费乘搭公车措施。资料图片

伤障人士组织抱怨 天车站升降机常停摆

  ■有调查发现,今年迄今,大温有20个天车站的升降机曾停止服务逾30天。资料图片

巴士站设视障者信息牌 北美首次引入同类服务

  斯利士 从明年开始,运输联网(TransLink)公共交通系统内的所有巴士站,将安装触摸式视障者用信息牌(tactile and braille signage),为视障乘客提供所需巴士服务信息。这也是北美首个引入此类服务的公共交通服务部门。 运联在周五宣布,将从2020年起,在辖下超过8,500个巴士站安装触摸式盲人用信息牌,有视觉障碍人士可以通过触摸信息牌,确认自己所在地点是否为巴士站,并可获巴士站号码,以及巴士路线号码和客户服务电话等信息。 除此之外,当局还将在车站和巴士接驳站增设盲人用的触踫式步行指示设施,总项目投入达到700万元。     罗丝

周六海巴取消20班 等船时间加一倍

  ■受工业行动影响,海上巴士周六下午的航班由每15分钟改为每半小时。 综合报道

运联素里2交通大计 5开放日下周四开锣

  ■巴斯比呼吁市民踊跃表达意见。 运输联网周五宣布,就建议中的素里至兰里天车服务,以及素里104路(104 Avenue)与乔治国王大道(King George Blvd.)快速运输巴士(BRT)的细节展开第二阶段咨询,邀请公众在11月17日前参与网上调查,及参与在两市不同地方举行的5场开放日(详附表)。 据运联素里至兰里天车计划总监巴斯比(Jeff Busby)表示,运联今年春季就该项目举行的首次公众咨询反应空前,逾2.1万人参与发表意见。在第一轮咨询中,受访者最关心的三个问题分别是可预见和更快的出行时间、有效使用公共资金,以及出行的安全和舒适性。而即将展开的第二轮咨询,运联希望获得更多项目的具体信息,包括车站内外的设计细节,如何将对周边环境敏感区域、物业、交通等的影响降到最小,以及如何最大程度地降低成本等。     运联开放日安排

巴士展开工业行动 有司机疑不收车资

  ■巴士司机首天工业行动,部分车站乘客排长龙。倪怡婧摄