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(左：安省省长福特。 右：联邦基础建设部长尚平。)随着联邦大选将近，保守派和自由派的争执逐渐白热化，任何事都可能见缝插针、大做文章。庞巴迪公司宣布在安省雷湾市(Thunder Bay)裁员550人，就引发安省福特的进步保守党政府和联邦总理杜鲁多的自由党政府一场口水战。庞巴迪周三证实，雷湾工厂将裁员550人 - 占工厂总劳动力约一半。联邦自由党就业部长凯杜(Patty Hajdu)是雷湾选出的国会议员，周三她首先发难，发出新闻稿称，福特省长「置之不理、空头承诺」，说要提供建设来让劳工有更多工作，但最终却导致550人失业。雷湾的工厂是为通勤铁路GO Transit和多伦多运输局(TTC)制造车辆。庞巴迪表示裁员是必要的，因为GO和TTC的车辆合同将在几周内结束。庞巴迪发声明提到，自从2018年秋天起，公司就不断和联邦与安省政府对话，提到雷湾工厂的重要性，希望有新合同继续帮助社区发展，但未获下文。该声明还表示，公司正与安省谈判一项新协定，希望让庞巴迪生产36辆新的双层汽车，但尚未最终确定。(未获新合同，庞巴迪将雷湾工厂将裁员550人。)福特认为裁员都是渥太华配合不足。他表示，该省有一项285亿元的扩建运输计划，但渥太华并未实现自己的财政承诺。此外，福特称他提出了价值1.3亿元的GO Transit列车合同，以帮助工厂运作。福特说：「联邦政府的资金在哪里？他们完全没有支持这些人在雷湾的工作。我们有计划，可以让这些人继续被聘雇。」但渥太华强调，联邦提供的基础设施现金早已经到位好几个月，是安省政府没有提出实际计划来利用这些联邦资金以资助大多伦多的交通建设。凯杜批评福特的说法都是「空话」，企图误导安省省民。她说，虽然自2018年3月以来，联邦和安省的联合基础设施融资协定有费用分摊的争议，但福特的进步保守党政府却一直未申请购买新车或扩大多伦多的公交线路，联邦资金无从挹注拨款。凯杜说：「除了混乱、困惑和瘫痪之外，什么都没有。」她并指责福特政府「在联邦大选前5个月前就宣布休会，所以一切停摆。当有550个家庭因为裁员而陷入恐惧，他们却在休长假。」2018年6月当选的福特政府在5月份提交了一份关于省北部和偏远地区49个基础设施项目的清单，并寻求联邦资助多伦多地铁项目。这些都是福特政府285亿元计划的一部分。但直至现在，渥太华都没有收到任何正式申请的文件。联邦基础设施部长尚平（FrançoisPhilippeChampagne）称福特所称的多伦多扩建项目「更多的是一个演示和一系列华丽的图片，而不是真正的计划。」网上图片v01

庞巴迪跟日本三菱重工达成协议，出售CRJ地区飞机业务予三菱，交易总额为7.5亿美元。根据协议，三菱会向庞巴迪支付5.5亿美元现金，及承担2亿美元债务，总额为7.5亿美元，收购庞巴迪的CRJ地区飞机业务。三菱将获得庞巴迪的CRJ系列地区飞机的维修、支援、翻新、经销及销售等业务。协议亦包括购入位于满地可及多伦多的相关服务与支援网络，以及位于美国华盛顿州Bridgeport与亚利桑那州Tucson的服务中心。至于魁省Mirabel的CRJ地区飞机生产设施，庞巴迪可继续持有，继续为CRJ地区飞机提供零部件及配件。（图片：加通社） T02

星岛资料图根据680News及A1电台消息，庞巴迪公司已签署协议，以8.16亿加元（6.35亿美元）的价格将其在多伦多Downsview的工厂用地出售给负责主导联邦公共服务部门养老金计划的PSP投资公司（Public Sector Pension Investment Board）。此前政府估价这371英亩土地为1.5316亿元。香港首富李嘉诚旗下的公司曾经也竞投这块地，但最终失败。根据租赁协议，在交易完成后庞巴迪最多可在此地继续营运3年，并可两次选择延期一年。庞巴迪同时与大多伦多机场管理局签订长期租约，租用皮尔逊国际机场的物业，打算发展新厂房。（Grace编译）

加通社图片根据CBC消息，因美国国际贸易委员会（USITC）已裁定庞巴迪胜诉，波音公司昨晚表示放弃上诉。波音去年向美国政府投诉，指庞巴迪以低于成本价格向达美航空出售C系列客机。美国国际贸易委员会此前裁定，加拿大制造的100座至150座大型民用飞机出口到美国不会伤害美国工业，裁定波音败诉。庞巴迪形容这一裁决是创新、竞争与法治的胜利。达美航空也表示对这一决定感到满意。麦吉尔大学副教授卡尔·摩尔（Karl Moore）则表示，这对庞巴迪来说是一个了不起的、惊人的胜利，也是非常合理的决定。（Grace编译）