综合报道
减少公共汽车拥挤、增加特快线路和降低票价等，都是多伦多公车局（TTC）制定的新增长战略关注议题，但公共汽车拥挤问题今年内将不会有太大改善，因为市府今年只能为此投入100万元。
据加拿大广播公司（CBC）报道，多伦多公车局上周四批准了一个新的增长战略。将在2018年投入100万元，用于解决公共汽车过度拥挤问题，但该笔款项要等到今年秋天才能到账。从2019年起，这笔资金预计会增长到每年400万元。
相反，TTC今年的预算主要是突出了两项拨款，一项是对两小时换乘限制的拨款，另一项是针对低收入多伦多市民的“公平票价乘车证”。
对于拥挤问题，任何繁忙路线的乘客都深受其害，市府尚没有减少相关情况的大计划。TTC乘客组织发言人Pizey-Allen指责政府拨款不足，据TTC的数据显示，要达到解决拥挤的标准需要1,250万元。公共交通倡导者Steve Munro也认为，100万元的涨幅不过是杯水车薪。
TTC主席科尔（Josh Colle）表示，TTC总是可以从市府获得更多的资金，但现在却没有办法做到。他还说面临的挑战之一，就是需要车库和更多的巴士。TTC正在进行有史以来最大规模的巴士购买。
至于更多特快线路今年也不大可能实现。TTC计划扩大特快线路网络，但不是在2018年。根据新战略，这项工作将延期至2019至2022年。
TTC临时首席执行官Rick Leary告诉董事会，未来几年将重点关注巴士系统。地铁也会随自动列车控制的推出而得到改善，但是由于诸如优化车站间隔等措施，巴士系统将看到最大的变化。
今年的票价将被冻结。而低收入的多伦多居民很快将有资格获得“公平票价乘车证”，车费会降低三分一。
