移民生活

【星岛综合报道】一场强烈的风暴导致温哥华国际机场(YVR)航班延误和取消，机场敦促计划于周日(23日)出行的旅客查询航班状态。 根据温哥华国际机场发布的消息，这场风暴导致周六晚间9时30分至周日凌晨2时55分期间所有离境航班停飞。 声明称：“许多抵达航班着陆后无法滑行至登机口，导致航班延误及部分航班取消。” Just some of the slow motion footage I captured of tonight’s insane electrical storm over Vancouver and the lower mainland. By far the craziest...

【星岛综合报道】卑诗摄影师近日在温哥华岛水域被长约10呎的大鲨鱼擦撞镜头，在最初的震惊过后，身为一名专业水底录影师的职业本能瞬间被点燃。 据CHEK News报道，索伦森（Carl Sorensen）回忆当时的心境笑称：“我脑海中突然闪过一个念头：‘哇！你身上不是正带着相机吗？赶快按下录影键！’”而眼前这头庞然大物显然并未打算与他保持安全距离。索伦森透露，这头大鲨鱼蓄意从海底深处笔直朝他游来，距离近到牠甚至迎头撞击了相机的球型防水罩。 索伦森表示：“这家伙百分之百是在打量我。我想，当牠搞清楚我并不是牠的食物、或者对我失去了兴趣后，便转身继续干自己的事了。” 索伦森随后紧随其后，在深海中跟拍了这头巨鲨长约三分钟，直到其庞大的身躯缓慢消失在无边的黑暗之中。 尽管索伦森在温哥华岛周边海域拥有极其丰富的潜水经验，但这却是他人生中第一次与六鳃鲨（sixgill）狭路相逢。他指出：“在我们这片海域，这种鲨鱼并非罕见，但对潜水员而言却极难遇见，纯粹是因为牠们绝大部分的生命周期都隐匿在极深的深海之中。” 两次遭遇疑为同一头深海巨兽 这场惊险的相遇同时扯出了一个谜团：这头巨鲨是否就是上个月被钓鱼客用鱼钩钓到的同一头？今年7月，CHEK News曾报道，帕克斯维尔（Parksville）钓客克西纽克（Dale Ksyniuk）在法国溪游艇码头（French Creek Marina）以北约0.5公里处垂钓时，意外与一头长约10呎的钝鼻六鳃鲨（bluntnose sixgill shark）缠斗并将其拉起。 当时克西纽克与这头巨鲨搏斗了近两个小时，才成功将其拖至船舷旁。就在他企图伸手摘除鱼钩时，巨鲨突然发狠朝他的手猛咬一口，随后挣断鱼线游回深海。 索伦森在反复研判自己拍下的水底画面后，注意到这头鲨鱼的嘴角周围确有一处伤口溃疡，极符合此前曾被鱼钩死死钩住的特征。鉴于两次目击的体型高度相似，且两处海域相距不远，他强烈怀疑这就是同一头。 索伦森强调：“我有种强烈的直觉，这绝对是同一头鲨鱼。但这尚未得到任何生物学家的官方证实。” 潜水员愿望清单上的首选 索伦森已将这次目击事件正式通报给拿大渔业及海洋部（Fisheries and Oceans Canada, DFO），目前尚未收到官方回复。 他坦言，如果事实证明这确为同一头鲨鱼，那么牠此次现身将提供一个极具价值的科学侧写，展现了这种深海巨兽在经历被鱼线从千呎深海强行拖拽上岸的重创后，所具备的惊人抗逆力与复原力。 他欣慰表示：“瞧，牠现在依然活得好好的，状态极佳。” 钝鼻六鳃鲨广泛分布于加拿大的太平洋海域，其中包含乔治亚海峡（Strait of Georgia），但由于其终年栖息于深海，与潜水员发生如此近距离的亲密接触极其罕见。 对于长期致力于用镜头记录温哥华岛水下海洋生态的索伦森而言，这场邂逅已轻松超越了他过往拍摄过的所有海洋生物。 他激动地总结：“这毫无疑问是我职业生涯的第一名！亲眼目睹一头六鳃鲨绝对是所有潜水员愿望清单上的首选，且极少潜水员能真正幸运见到。能如此近距离观察这么大一头深海巨兽，简直令人难以置信。” 图：Carl Sorensen/CHEK News V6 ● 相关新闻：她有加拿大护照！卑诗水域首次追踪到大白鲨 ● 相关新闻：【有片】卑诗海岸惊现鲨鱼 游到一群潜水员身边⋯⋯

【星岛综合报道】在省政府和联邦政府的支持下，包括规模达250亿元的《建设加拿大房屋》(Build Canada Homes)计划，在过去两年里，卑诗省预制房屋迅速发展，近日，一幢五周完工的预制屋在温哥华惊艳亮相。 据BCBusiness报道，这类俗称“组合屋”的住宅，往往被人们贴上“便宜、偷工减料”的负面标签。如今，一栋刚完工的两房样品屋，试图打破这种成见。 这座现代平房（bungalow）位于温哥华欢乐山（Mount Pleasant）社区，从建造到完成仅用了五周。           View this post on Instagram                       A post shared by McKinley Studios (@mckinleystudios) 设想如同汽车一样的工业品 该项目的建筑师兼设计师麦金利（Walker McKinley）直言：“就像看待汽车一样来看待房子吧，汽车在工厂制造，品质稳定，也具永续性；价格事先知道，你买到的是一件完整产品，不会任意客制——或许只选不同颜色。那么，我们能不能也用这种方式来思考住宅？” 这项名为“Commonplace”的创新项目由麦金利及其两位合伙人弗龙坦（Rich Frontain）与李（Edmund Lee）共同创立，旨在透过优化预制屋体系，在绝不牺牲建筑品质的前提下全面压缩施工周期。           View this post on Instagram                       A post shared by...

【星岛综合报道】北温哥华一家兑换店近日突然爆雷。数百名客户愤怒控诉该店无故停止支付客户资金，要求其交代资金去向并退还款项，事件随即触发北温皇家骑警就此展开诈欺调查。 据CTV报道，大批“阿帕达纳外币兑换店”（Apadana Currency Exchange）客户曾透过该店在伊朗与加拿大之间进行跨境汇款，多位苦主接受CTV采访时表示，他们在交付大笔款项后，资金便如石沉大海、从未抵达对接账户。 学生学费与家庭财产遭洗劫 这场爆雷风暴重创了本地诸多移民与留学生家庭。自称受害者的萨加尔（Saghar）说，其家人被拖欠近1.20万元，“我是学生，这笔钱有一部分是支付下一学年的学费。” 传媒同时接获多位损失金额更大的苦主投诉，其中一人透露自己损失了25万元，另一人则声称被卷走了多达40万元巨款。 多名客户指控阿帕达纳兑换店涉嫌诈欺。 萨加尔指出：“（老板）早就知道自己有问题，他当时正面临财务困境，但他非但没有告诉下单客户有潜在风险，反而继续收他们的钱。” 老板否认欺诈扬言卖游艇抵债 面对指责，阿帕达纳兑换店老板卡里米（Hamidreza Karimi）向CTV承认，目前受到此事件影响的客户约350人。他坦言，自己在过去几年里确实遭遇了一连串严重的财务危机，但否认欺诈指控。 卡里米辩称：“这绝非欺诈。依我个人而言，我没有进行任何欺诈。我只是趁自己身体健康、企业经营状况良好的时候做了一些投资。我很抱歉引发了这些问题，这完全超出了我的控制范围。” 当被追问客户能否取回款项时，卡里米宣称有可能进行部分偿还，并称愿意变卖个人资产还债。他表示：“我愿意拿出我的所有个人资产来偿还给债权人，例如我的私人游艇，凡是我拥有的一切。” 处于当局监管“三不管地带” 这起跨境汇款爆雷案同时扯出了加拿大的金融监管盲区。负责监管货币服务业者的联邦机构加拿大金融交易和报告分析中心（FINTRAC）向传媒证实，这家“阿帕达纳外币兑换店”并未注册为货币服务企业（MSB）。该机构也表示，自己无权替客户追回资金。 法律专家对苦主能否追回款项并不乐观。律师西姆瑟（Jeffrey Simser）直言不讳地指出：“此类未经合规注册的影子金融机构，某种程度上落入了一个‘三不管的灰色地带’（no man's land）。它既不像正规银行、信托公司，甚至也算不上保险公司，我们对这类企业并没有真正的监管。” 卑诗省金融服务管理局（BC Financial Services Authority）在截止发稿前并未做出任何官方回应。 法院纪录显示，目前至少已有三宗针对阿帕达纳兑换店的民事诉讼，其中两宗分别追讨约6,000元，另一宗追讨金额则接近3.5万元。 北温哥华皇家骑警呼吁，任何认为自己受到影响的人都应联络警方。相关诈欺调查仍在进行中。 图：reddit@r/vancouver V6 ● 相关新闻：账户内1.7万元不翼而飞 卑诗老夫妇控诉TD银行拒赔 ● 相关新闻：北温西温实施“外汇管制” 拟禁旺区街铺开设兑换店

【星岛综合报道】太平洋国家博览会 (PNE) 2026夏日嘉年华(The Fair)将于8月22日至9月7日举行。 今年的第116届PNE夏日嘉年华主办单位信心满满，相信这将是历届最佳，主办方表示，这届将呈现比以往任何一届都更加盛大、更加精彩的体验。 PNE总裁弗罗斯特(Shelley Frost)表示：“每个角落都会有令人兴奋的发现：更多值得一看、更多值得一做、更多值得喜爱的东西。” 游客将有机会欣赏到深受喜爱的表演，例如即将回归的超级狗队(SuperDogs)将迎来50周年纪念。 此外，西海岸伐木工表演(West Coast Lumberjack Show)将让游客有机会亲眼目睹电锯的精湛技艺。 在其他地方，PNE体育馆将上演重新演绎的《绿野仙踪》，凭门票即可免费观赏。 弗罗斯特说：“我们每天都有霹雳舞比赛、惊险刺激的马戏表演、遍布整个场地的现场音乐，当然还有各种各样新奇有趣的食物。” 2026年的另一个重大变化是全新的户外剧场Freedom Mobile Arch，它将首次亮相，成为今年夏季夜间音乐会的举办地。整个嘉年华期间共安排了15场演出，包括Blue Rodeo、克劳克兰(Sarah McLachlan)及Weird Al Yankovic的表演。 (图：PNE官网) V11

【星岛综合报道】本拿比皇家骑警敦促骑电动单车及电动滑板车的市民安全合法地骑行。本周稍早，他们在短短几个小时内就开出了57张罚单。 本拿比警方周三(19日)在全市各处开展了一次专项整治行动，打击电动滑板车的违规行为，包括未满16岁，以及搭载或拖行他人。在开出的罚单中，37张是因未佩戴安全帽，14张是因为在人行道上骑行。 根据《机动车辆法》，除未戴安全帽的罚款为29元外，其他违规行为的罚款均为109元。 本拿比皇家骑警发言人卡兰吉(Mike Kalanj)表示，涉及电动单车及电动滑板车的受伤事件呈上升趋势，而宣传教育已不再奏效，因此警方已开始强制执行相关规定。 另据CTV报道：“人们没有听进去，不仅仅是本拿比，整个低陆平原地区，实际上整个加拿大乃至北美大部分地区都是如此。为了保障民众安全，并希望能够挽救一些生命，我们将尽可能多地开罚单，直到人们真正理解并接受这一信息为止。” 警方称，一名15岁男童因未成年骑电动滑板车、未戴安全帽且在人行道上骑行，同时被开出3张罚单。另一宗案件中，一位父亲因允许10岁的儿子在公园内骑电动滑板车而被罚款。 此外，还有一位父亲因在其电动滑板车前方为儿子安装座椅而被罚款。卡兰吉称此案是“好人做了错误的决定”，尽管父子二人均佩戴了安全帽，且父亲还穿着一件亮橙色的背心。 “我们遇到过一些危险的情况，也遇到过一些糟糕的情况。”卡兰吉说：“我们想传达的信息是，我们需要继续进行这方面的讨论，但我们也需要每个人都参与，因为我们不希望你发生事故后悔不当初。” (图：Facebook) V11

【星岛综合报道】联邦政府旨在平抑房价、改善住房负担能力的外国买家入市禁令，将于2027年1月1日正式届满，然而渥太华至今仍未表态是否会将该限令延长。渥太华大学经济学者就指该政策成效证据寥寥，与其压抑需求，不如增加供应。 据CTV报道，渥太华大学（University of Ottawa）经济学家兼“Missing Middle Initiative”创始人莫法特(Mike Moffatt)直言，这项措施究竟发挥多少作用，几乎没有证据以资证明。 全国一刀切解局部问题 莫法特在接受CTV专访时指出，外国投资主要集中在加拿大少数几个地区，尤其是多伦多与温哥华；而限制措施正式生效时，房市其实已开始降温。“这是一项‘全国一刀切’的法规，却是为了解决国内仅有两个局部地区存在的问题，且政策的出台恐怕足足迟到了几年，导致最终根本没能发挥实质作用。” 他又指出，政策忽略了国内投资者的角色，也与政府原本针对空置住宅所采取的措施有所重叠。 莫法特指出，大批加拿大本土投资者同样在大举买入柏文（Condo）单位并将其长期闲置，而各级政府此前早就试图透过“空置税”（Vacant-home taxes）来处理这个问题。“我们原本就有措施，可以遏止外国与国内买家购买柏文单位后任其空置，这些规定其实是重复的。”他说，结果只是“再增加一套繁文缛节”，却“似乎没有真正达成多少目标”。 禁令该不该留下？ 随着2027年元旦的禁令期限将至，莫法特认为让这项无效的限制令自然失效或许是最简单的做法。 他说，这项政策不仅效果不彰，“而且我认为它也给那些想移居加拿大的人带来麻烦——他们想来这里工作，却找不到住处。” 而如果渥太华决定延长禁令，他认为就应修改规定，准许外国买家购买新建住宅。“这实际上是在增加供应。” 他以澳洲为例，指出当地对外国投资新建住宅设有例外。 莫法特评估，在目前的宏观环境下，外国投资客短期内不太可能大规模重返加拿大房市，但若未来几年市场基本面改善，情况仍可能发生转变。 至于眼下买不起房的加拿大人，他认为真正更大的问题在于供应不足。“我们确实需要更多供应。” 他指出，取消较小型、适合家庭住宅的统一销售税（HST），以及降低开发费等措施，都是朝正确方向前进。“这些措施瞄准的是新增供应，而不是推高二手住宅需求；它们真正做的是让更多铲子破土动工。” 而这一点对苦于找不到合适住宅的家庭尤其重要。“因为我们目前房屋短缺——特别是适合抚养下一代的家庭型住宅短缺，正在愈来愈难让国人安心养育孩子。” 图：加通社/CBC/CTV V6 ● 相关新闻：加拿大或将放开外国人购屋禁令 住房部长罕见松口：正研议澳洲经验 ● 相关新闻：卑诗建筑业日子难熬 吁联邦和省府修改外国买家购房禁令

【星岛综合报道】最新全国民调显示，63%加拿大人认为所在省份的医疗体系已陷入“危机”；55%则认为，过去五年医疗服务已经恶化。尽管对现况深感不满，多数人仍不支持以私人付费取代全民医疗。 对体系的焦虑跨越党派 这项由Abacus Data进行、加拿大健康联盟（Canadian Health Coalition）委托的调查显示，对医疗体系的忧虑已跨越政党界线。 认为医疗体系变差的受访者中，保守党支持者占58%，新民主党支持者占54%，自由党支持者也有49%。 整体而言，91%加拿大人对公共医疗感到忧心。 另一项由Research Co进行的调查，则进一步探问问题究竟出在哪里。 调查显示，31%的加拿大人认为医生及护士短缺是医疗体系面临的最大问题；而28%的人则认为候诊时间过长。 其后依序为官僚主义及管理不善（12%），以及资源与医疗设施不足（11%）。 这与加拿大健康资讯研究所（CIHI）近期发布的报告相互呼应。报告显示，数十万名患病或受伤的加拿大人，在人满为患的急症室等候48小时甚至更久。 数据显示，在2024-2025年度，7.7%的急症就诊（120万人次）患者未经医生评估便离开；另有约十分之一的患者（18万人次）在急症室停留两天或更长时间后，才被转入普通病房或手术室。 有人主张重建  有人只要小修 在ResearchCo的调查中，20%加拿大人认为医疗体系积弊太深，必须彻底重建。但同样有20%的人认为现行体系运作良好，只需作小幅调整即可改善。 而面对突如其来的疾病或医疗状况时，70%受访者对加拿大医疗体系仍抱有“非常有信心”或“比较有信心”，相信自己能获得所需的援助与治疗。 两项调查也探问加拿大人对私人医疗的看法。 Abacus Data的结果显示，对公共医疗的不满，并未转化成对私人付费医疗的广泛支持。85%的受访者认为，基于需求而非收入的全民健保是加拿大的核心价值。 当被问及在不同方案中如何选择时，49%的受访者认为必要医疗应继续由公共财政负担，按照医疗需要提供，患者毋须付费；支持允许加拿大人购买私人保险、在公共体系之外取得必要医疗服务的，仅11%。 Abacus Data指出，这些结果表明，加拿大人“对系统现行的运作表现失去了信心，但对全民医保的基本模式的信念并未失去”。 ResearchCo的调查也呈现类似结果：49%的人不认同“加拿大医疗若交由私人部门营运会更好”的观点，支持者则占37%。 多数加拿大人反对私医改革 Abacus Data也调查了加拿大人对亚省《第11号法案》（Bill 11）的看法。这项法案允许部分医生生在公立和私立医疗系统之间灵活分配时间。 省外加拿大人中，有71%的人根本没听过这项法案；在了解法案内容后，则有53%的人表示反对。 反对者最主要的忧虑包括：患者将面临更高昂的医疗开销（85%）、基于收入不平等导致的就医不公（83%）、私人保险费用高昂（83%），以及扩大私营医疗恐将导致公共系统的轮候时间进一步恶化（81%）。 Abacus Data行政总裁科莱托（David Coletto）总结称，加拿大人渴望更短的轮候时间、更多的医护人员与更便捷的就医渠道，但大多数人仍抗拒一套让收入、保险保障或支付能力更大程度决定患者多久能接受必要医疗的体制。 图：Getty Images V6 ● 相关新闻：【医疗危机】找不到家医的人变得更多 其他医疗服务等待期也更久 ● 相关新闻：国会预算官：数万寻求庇护者正享受着优于加拿大人的医疗福利

【星岛综合报道】加航一名在温哥华机场转机的美国旅客，因随身行李遭错拿，虽然很快被送到机场失物招领处，但寄回家的报价却高达567.16元，为取回行李，这名旅客因此陷入机场与航空公司的扯皮之中。 据CTV报道，来自美国俄亥俄州（Ohio）的乘客里斯（Royce Reece）与朋友日前完成了一趟“一生仅此一次”的泰国圆梦之旅。由于回程时行李箱被纪念品塞爆，他们在当地临时购买了一个普通的黑色行李袋。 然而，当他们搭乘的加拿大航空（Air Canada）班机自曼谷飞抵温哥华国际机场（YVR）准备转机时，放置在头顶行李舱内的提袋竟被其他下机乘客误拿走。 机场与航空互踢皮球 所幸该行李袋随后被送至温哥华机场的失物招领处。里斯的朋友收到官方邮件通知，点击连结即可查看行李照片，并从三种处理方式中选择：寄回、预约领取，或捐出。 由于他们一行人仅在温哥华短暂转机，无法亲自领取。当点击“寄回”选项时，系统报出的费用竟达567.16元。 这让他们目瞪口呆，随即尝试联络失物招领处与加航，心想机场只要与加航协调，将提袋放入飞往俄亥俄州的后续航班即可。 不料，机场失物招领处代表却在邮件中回应，强调其无法透过任何航空公司的行李系统转运物品，唯一管道是付费使用第三方物流。而加航同样表态无法协助，将不满的客户再度推回给机场。 里斯对此十分困惑，“感觉他们根本不在乎我们。”他形容，想在不花数百元的情况下取回行李，就像“撞上一堵墙”。 舆论施压促成“道德正确”结局 倡议组织“航空乘客权利”（Air Passenger Right）创办人鲁卡斯（Gabor Lukacs）指出，根据现行法律，航空公司仅对托运行李的丢失或损坏承担责任；至于随身登机行李，旅客必须证明损失是由于航空公司雇员的过失所致。因此，加航在法律上确实没有义务免费帮忙运回。 然而，当CTV于8月12日致函YVR要求就此案置评后，里斯当天就收到机场高层的短讯，证实经由与加航运营经理直接对接、成功将事件升级处理，加航已同意接管该行李。 这批珍贵的纪念品最终于8月15日，被免费且完好无损地空运送达俄亥俄州特拉华（Delaware, Ohio）。里斯感叹，这证明免费转运“显然是办得到的”，“他们之前只是不愿意多走一步路（go the extra mile）。” 开出天价因“便利性” 虽然结局圆满，但鲁卡斯强调，此事真正值得追究的，是最初那笔567元的报价。他直言，虽然机场没有义务自掏腰包帮旅客出运费，但这不代表机场有权“向旅客收取赎金”。 CTV透过联邦快递（FedEx）进行线上运费估价，同样体积与30磅重量的国际经济件（与机场采用的服务同级），估算费用为424.70元，且甚至能选用低至151.09元的经济方案。 里斯找到另一家知名行李寄送网站（Luggage Forward）报价，同等重量的标准行李也仅需324元。 面对价格差质疑，YVR辩称，这是因为失物招领服务采用了第三方供应商来处理繁复的物流，其高出的费用是为了提供“便利性”。 但鲁卡斯不接受这种说法，形容里斯被要求支付的金额“无法接受”，甚至是“宰客”（gouging）。 YVR表示，失物招领处2026年至今已累计处理高达2.4万件失物（其中包含550件行李箱，未计入背包与手提袋），整体的失物认领率高达74%，这意味着有超过1.77万件物品成功物归原主。 至于那些逾期无人认领的物品，则会被全数捐赠给慈善机构，例如去年机场便向社会捐出了1,500多部电子设备。 图：CTV V6 ● 相关新闻：行李延误却去网购替换衣服 结果航空当然不用赔 ● 相关新闻：危险先例？加航拒赔2千行李延误费 宁花数万元与乘客对簿公堂

【星岛综合报道】大温一名Pokémon（宠物小精灵，又称宝可梦）卡收藏家在交易时，遭买家以4,000元假钞骗走3张价值数千元的卡牌。他数日后竟发现失卡被人放到网上发售。事主于是与朋友设局约对方出来当面对质，最终成功取回失卡，然而警方强调，市民不应自行执法。 据CTV报道，基恩（Emilio Kihien）在脸书市集（Facebook Marketplace）平台放售三张珍贵Pokémon卡，一名准买家到其位于高贵林的住所交易，但在交给他4,000元假钞并取得卡牌后，即拔足逃跑。 “我把卡交到他手上，卡一到手，他就跑。”基恩追上前试图阻止对方，更攀住疑人驶离的汽车，因此受了伤。 基恩随即报警，但称警方告诉他“能做的不多”。数日后，他一位朋友发现网上出现新的放售广告，放售的正是基恩报称被偷的卡牌，卖家甚至沿用了基恩原先放售时使用的照片。 基恩说：“我当时心想，这些人应该不会是最聪明的人吧！” 他相信对方就是持有他三张失卡的人，遂与朋友设局安排另一次交易，约对方上周四（13日）在本拿比铁道镇（Metropolis at Metrotown）商场见面。他们戴上可摄录的太阳眼镜，与对方当面对质，并将对方留在现场，直至警员到场。 从片段所见，其间双方有肢体接触。 基恩称，他希望能在非暴力情况下解决事件。“目的就是留住这些人，等警察来到，把我的卡拿回来。” 本拿比皇家骑警表示，一名成年人及一名未成年人士曾被捕，案件仍在调查中。警方形容，警员到场时情况颇为混乱，需要一番工夫才弄清到底发生何事。 警方同时警告市民切勿自行执法：“没有人知道谁身上有武器。”即使事主是受害人，若自行到场并伤害他人，一样可能面临刑事控罪。 基恩最终取回三张心头好，惟保护盒已损毁。他希望借此事提醒网民，在进行私人买卖时要提高警觉，并最好选在警署等指定安全交易地点交收。 图：CTV V20

【星岛综合报道】第17届年度文化日(Culture Days)定9月18日至10月4日重返列治文。这项加拿大年度盛事为大众提供无障碍的艺术文化体验机会，旨在庆祝构成加拿大创意产业的多元社群，并重申艺术对身心健康的重要性。去年，全国有超过950万人参加了文化日的5000多项活动。 列治文文化日将于9月18日(周五)晚间6时至9时在列治文文化中心(Richmond Cultural Centre)以“开放工作室及启动活动”拉开序幕。 活动以市长马保定(Malcolm Brodie)主持的开幕式开场，随后将为公众提供探索文化中心、艺术工作室及创意空间的机会，并参与各种艺术实践活动、工作坊、演示与参观活动，卑诗芭蕾舞团(BC Ballet)外展部、加艺剧院(Gateway Theatre)等将提供艺术家主导的课程。 【相关新闻】列治文传统船只修复计划获两项殊荣 海事节本周末一连两日举行 今年的列治文文化日活动包括： Open Studios and Launch Event by City of Richmond | 列治文文化中心 | 9月18日 Skateboard Stories in Motion by Richmond...

【星岛综合报道】西捷航空公司（WestJet）本周在寄给乘客的电邮中承认，此前腿部空间缩减的做法“是一个错误”，并为此致歉，表示已完成旗下部分客机的机舱重新配置，恢复乘客原有的腿部空间。 据Postmedia报道，这封由忠诚度及战略合作伙伴副总裁麦克莱兰（Steve McClelland）及首席体验官泰勒（Samantha Taylor）共同签署的邮件中直言，过去一年引入整合阳翼航空（Sunwing）与Swoop航空的全经济舱客机时，新布局虽增加了高级（Premium）与舒适（Extended Comfort）选项，也令整架飞机座位增加、腿部空间缩减，官方承认“这是一个错误”。 信中说：“你们告诉我们，这种体验未达到大家对西捷航空的期许。它降低了舒适度与好客度，更损害了会员多年来对我们的信任。我们听到了反馈，并深表歉意。” 迫于舆论风暴决策逆转 目前这批争议客机已重新配置为标准的174座布局，每个座位的最小间距为30英寸。此外，这些客机还增设了包括由研科电讯（Telus）提供的免费西捷Wi-Fi、可调式头枕、充电插座、衣帽钩以及椅背手机与平板电脑支架。 尽管内部改造已大功告成，但部分客机目前仍暂时保留Swoop或阳翼航空的涂装，官方计划在今年底前全数完成机身外观更换。 至于剩余的737-800和737-8 MAX窄体客机，下一阶段升级计划将于2027年底完成。 @amanda_rae.13 @WestJet ♬ original sound - amanda_rae.13 这场缩减座位空间的风暴始于去年，西捷航空原本计划于秋季前全面提升座位容量以增加营收。然而，随着消费者大量投诉，特别是一段显示一名身材高大的男子在狭窄座位内动弹不得、极不舒服的现场影片在网上疯传后，迫使西捷航空管理层在今年1月做出逆转既定政策的决策。 罕见航空公司认错 皇家山大学（Mount Royal University）比塞特商学院（Bissett School of Business）市场营销学副教授多兰（AnneMarie Dorland）指出，西捷航空当初缩减座位尺寸，已违背了其长期以来建立的品牌定位。 她分析，西捷航空一直致力于树立“最具人情味航空公司”的形象，一旦其商业操作与此背道而驰，就必须公开且透明地承认错误并扭转口风，否则将彻底失去消费者的信任。 倡议组织“航空乘客权利”（Air Passenger Right）创办人鲁卡斯（Gabor Lukacs）指出，这项机舱改造计划从一开始就不该获准起飞。 他强调，航空公司能够真正承认错误的情况实属罕见，足见当时“要让西捷航空承认错误需要付出多大的努力”。他同时鼓励加拿大人未来在面对任何航空旅行体验的不公时，都应更为主动且大声地捍卫自身权益，因为公众的舆论施压将会产生更大影响。 图：官网/社交媒体 V6 ● 相关新闻：西捷航空因座位“瘦身”遭全民反对 终喊停计划 ● 相关新闻：西捷座位“三级制”劣评如潮 乘客拍片称顶脚兼气顶...

【星岛综合报道】因应贝尔（Bell）与研科电讯（Telus）两大巨头的投诉，加拿大电台电视及电讯委员会（CRTC）正式放宽监管，暂时中止了禁止销售锁定手机的既有裁决。 这项新规意味着目前加拿大任何无线网络供应商均可售卖处于锁定状态的装置。然而，业者必须在两个工作日内对装置进行自动解锁，且用户亦有权要求立即解锁设备。此项过渡期新规将持续实施，直至该委员会做出最终裁决。 电讯商强推锁机引发博弈 该政策转向源于贝尔与研科电讯分别向监管机构申诉，指销售未锁定的手机会增加窃盗和诈欺事件的发生。所谓手机锁定，是指将手机绑定于特定电讯商网络，使其无法在其他网络上使用。虽然CRTC于2017年全面禁用此做法并取消解锁费，从而扫清了加拿大用户更换营运商的障碍，但当时“三大电讯巨头”便已对盗窃与欺诈风险提出警告。 贝尔早在2018年就率先采取行动，开始锁定零售店内存放的手机，并于购买时才予以解锁；去年贝尔更推行购机后锁定60天的政策，随即遭CRTC判定违反《无线通讯守则》（Wireless Code）。尽管官方严令禁止，但贝尔仍继续这么做。 研科电讯则于今年5月向CRTC递交申请，要求全面实施新的60天装置锁定限制以遏制犯罪，并表示将于2026年7月30日迳行实施。 研科电讯在申请书中直言，现行的无锁解锁规则“在无意中将智能手机转化为一种流动性极高的硬通货，进而助长暴力抢劫案”。该电讯巨头补充，不法分子正利用盗取的身份开立全新无线帐户，损害了无辜受害者的信用评分。 更耐人寻味的是，研科电讯声称正因为贝尔实施了60天锁机政策，使其面临的盗窃与欺诈案件显著增加。 违规电讯商可面临千万重罚 在祭出临时新规的同时，委员会亦对贝尔发起合规审查程序，要求举证说明其锁机政策为何未违反《无线通讯守则》，该守则条款规定：服务提供商向客户提供的任何无线服务装置必须为无锁状态，且若装置处于或变成锁定状态，业者必须依据客户请求免费解锁或提供解锁途径。一旦委员会判定贝尔违法，将考虑采取执法惩处。 根据《电讯法》，涉案企业最高可面临高达1,000万元的巨额罚款，公司董事亦须承担潜在的连带法律责任。 委员会指出，研科电讯关于引入60天锁机期的申请目前尚未获得批准。鉴于全新的审查程序已启动，该机构要求研科电讯必须在8月21日前确认是否继续推进该申请。 公众可于9月14日前提交对该裁决的意见，并于9月24日前回复。有意参与的市民可透过填写线上表单、邮寄至CRTC, Gatineau, Quebec K1A 0N2；或传真至819-994-0218提交意见。 图：CRTC/iPhone in Canada V6 ● 相关新闻：电讯监管当局推出新政 让加拿大人更易获得更平手机套餐 ● 相关新闻：加拿大人下周起获“自由身” 可免费变更手机和网络套餐

【星岛综合报道】加拿大一家枫树糖浆生产商被揭产品混入了至少50%蔗糖，却以“纯枫糖浆”之名出售，遭消费者提出集体诉讼。原告现将诉讼对象范围扩大，把Metro、Sobeys、Loblaws及Epicia Group等大型超市集团也列为被告，指各超市多年来出售有关产品，却没有尽责确保货品为纯枫糖正货。 代表原告的律师事务所Slater Vecchio本月较早前提交法律文件，指超市同样涉及严重疏忽、罔顾风险、大意或漠视顾客权益，“多年来一直出售涉事枫糖浆，有负顾客的信任”。 此宗集体诉讼最初于今年4月提出，被告为魁省枫糖浆生产商Steve Bourdeau。加拿大广播公司（CBC）法语新闻节目《调查》《Enquête)》此前揭发，Bourdeau向超市出售的罐装枫糖浆（下图），成份中掺混了至少五成蔗糖，但产品标签标示为“纯枫糖浆”。 生产商负责人当时曾承认：“我占据了市场，而且这不完全合法，但无论如何我是成功了。” 原告日前向法院申请修改诉讼，把Metro、Sobeys、Loblaws，以及在魁省经营Val-Mont超市的Epicia Group，一并列为被告。 相关新闻：【名物丑闻】“纯枫糖浆”被踢爆掺50%蔗糖  连产地来源也造假 相关新闻： 案件首席原告为魁省消费者乔丹（Maude Fraser-Jodoin），她曾购买至少4罐Bourdeau枫糖浆。 《Enquête》早前以隐藏摄影机拍摄的新闻片显示，Bourdeau曾声称自己的产品价格低廉，销往魁省及安省数以百计的超市。他表示，单是去年便售出数十万罐，部分售价低至每罐4.99元。 原告要求，凡自2023年4月7日起，在加拿大买过Bourdeau枫糖浆的消费者，均可获全额退款，另获100元惩罚性赔偿。 诉讼文件估计，可能符合索偿资格的消费者达数十万甚至数百万。这宗拟议集体诉讼，目前仍有待法院批准。 在报道播出后数周，多间超市已向买了Bourdeau枫糖浆的顾客全额退款，但原告认为这样仍不足够。 诉讼文件指，集体诉讼仍是确保相关消费者能寻求司法协助的唯一适当程序，并认为除连利息赔偿外，亦有权取得惩罚性赔偿。 原告又指，各超市知道或理应知道Bourdeau的枫糖浆有问题，原因是其售价太低，与同类产品存在差距，超市在出售前，理应采取审慎态度并尽职查证。 原告引用魁省农业厅审查报告称，Metro早于2016年已知悉有人投诉Bourdeau枫糖浆的品质，而Epicia最迟于2025年亦已得悉相关投诉。 Metro、Sobeys及Epicia均已向法院提交文件，表明反对批准这宗集体诉讼；Loblaws则尚未回应。 除有消费者委托律师拟展开集体诉讼外，魁省农业厅亦正在调查Bourdeau的业务。 有关拟议集体诉讼详情可参阅律师事务所为此设立的网站。 图：加通社、CBC、资料图片 V20

【星岛综合报道】继大温地区岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）五千多名雇员本周一开始以拒穿制服形式发动工业行动后，卑诗省再有类似的工潮。 代表卑诗省200多名医院病人转送服务员工的工会周三（19日）发出罢工通知，准备四日后展开工业行动。 综合交通工会（Amalgamated Transit Union，ATU）1724分会表示宣布，工业行动将于周日（23日）开始，受雇于SN Transport的司机、护理员及培训导师将停止穿着公司制服；在行动后一星期，即8月30日，将升级至员工拒绝超时工作。 工会第1724分会会长兼事务代表麦肯（Joe McCann）表示，如果劳资双方未能达成新协议，雇员准备好进一步将行动升级至全面停工。 相关新闻：大温巴士工潮启动   首阶段拒穿制服上班   暂未影响服务 麦肯在声明中表示：“我们已作好一切准备，在拒绝超时工作后不久，除被劳工关系局界定为必要服务的工作外，全面停工。虽然我希望SN Transport能够重返谈判桌，达成公平协议，避免这项重要服务受影响，但我对此并不乐观。” 麦肯指资方Arviat Equity Partners把盈利置于公共服务之上。 工会表示，自该公司于2024年收购Hospital Transfers后，员工的工作条件不断恶化，因此要求改善薪酬、车辆状况及工作场所安全。 工会称，转医接送服务员工的薪酬，较区内其他同类运输职位的员工低41%；工会亦声称，部分员工曾对工作时要驾驶安全有问题的车辆，感到有压力。 相关新闻：200名转院司机酝酿罢工   指雇主获省府肥约却吝啬薪金 图：CityNews V20

【星岛综合报道】达林 (Ella Dalling) 的女儿默芙 (Murph) 已9个月大，从第一次超音波检查后不久，她就一直在托儿所的等候名单上。达林说：“我们大概在温哥华的20家托儿所都登记了，但没有一家回复我们。” 据加拿大广播公司(CBC)报道，这位温哥华的妈妈表示，家长们除了等待或挨个打电话询问托儿所之外，别无选择。 由于卑诗省对托儿所的费用没有设定上限，每月收费可能在200元到2000元之间波动。 达林说：“当你拿到托儿所的名额时，你其实并不关心价格，你只是需要这个名额。” 达林推出了一个名为Little Scout的线上平台，托儿所可以在上面发布空位信息，家长也可以找到附近的托儿所。 透过这个平台，她与卑诗省各地的家长及托儿所经营者进行了交流，他们都认为目前的托儿系统需要改进。 这位温哥华的母亲说：“当一些家庭因为托儿名额有限而不得不考虑是否要有第二个孩子时，你就知道问题有多严重了。” 加拿大另类政策中心(Canadian Centre for Policy Alternatives)的一份新报告指出，在普及可负担的儿童照护服务方面，卑诗省已落后于其他省份。 该省的儿童保育体系由私营和非营利机构组成，其中一些机构获得政府的大量补贴，而另一些则收取全额费用。 报告合著者之一的麦克唐纳(David Macdonald)表示，家长提出的问题很简单。 “在卑诗省这样的地方，我需要为儿童保育支付多少钱？”他问道，“答案却非常复杂。” 在报告研究的35个加拿大城市中，卑诗省的城市收费最高，婴儿费用从基隆拿每天28元到列治文每天52元不等。 麦克唐纳表示，自卑诗省与渥太华于2021年就儿童保育经费达成协议以来，卑诗省的家长们确实节省了一些开支，但每月节省的金额仅为300至500元。他也指出，在其他设有费用上限的省份，家长节省的金额要多得多。 6省份及地区设定托儿费上限 6个省份和地区——魁省、纽芬兰和拉布拉多省、爱德华王子岛、缅省、沙省和努纳伏特地区，已将托儿费用上限设定为每天10元。 亚省的家长每天最多支付15元，安省则为每天22元。 卑诗省曾被视为推动“10元日托”($10-a-day universal child care)的先驱，但“10元日托服务运动”的发言人表示，卑诗新民主党政府目前在该议题上停滞不前。 “我们落后了。报告也正是这么说的。”格雷格森(Sharon Gregson)说：“为甚么卑诗省政府在托儿服务方面如此力不从心，而其他大省却已经取得了如此成就？” 教育及儿童保育部厅长毕丽莎(Lisa Beare)在声明中表示，她对“10元日托”的结构性不公感到担忧，该计划并非基于需求，而是采用抽签制度。 因此，卑诗省政府已暂停扩大“10元日托”计划的规模，为期3年。 毕丽莎表示：“正因如此，我们已开始与家庭、托儿机构、原住民合作伙伴及联邦政府合作，共同设计一个更具包容性、更经济实惠且更可持续的未来托儿体系。” (图：Little Scout) V11

【星岛讯】卑诗水电公司 (BC Hydro) 正为Newell变电站进行重大升级工程，以扩大供电能力，日后可额外服务约1.5万个用户，同时配合本拿比住宅建设、商业发展及电气化的需求。 根据省府周三(19日)新闻稿，卑诗水电公司正投资2亿元，更新Newell变电站的老化设施，并扩大供电能力。过去近70年以来，该变电站一直为本那比的住宅、企业及工业供应电力。 能源及气候应对方案厅长狄德安 (Adrian Dix，上图右) 说：“这项投资将可巩固居民每天依赖的供电系统，为他们带来切实裨益。更新Newell变电站将可提高近6万个现有用户的供电可靠性，并在老化设备达到使用年限前进行更换。随着本那比持续发展，这项工程将有助确保区内家庭、企业及社区获得稳定可靠的洁净电力。” 提升供电可靠性及供电能力 随着Newell变电站的设备逐步达到运作年限，卑诗水电公司正对该设施进行大规模更新工程，以维持可靠的供电服务，并确保供电系统在未来数十年能应付日益增长的需求。这是卑诗水电公司《驱动增长，促进机遇》(Powering Growth, Fueling Opportunity) 策略的重要一环。该策略着重节约能源、善用现有基础设施，以及为未来进行建设。 本拿比中 (Burnaby Centre) 选区省议员康安礼 (Anne Kang) 说：“这个项目旨在重要基础设施达到使用年限前进行更新，同时确保供电系统为未来做好准备。随着本那比持续发展，尤其是铁道镇 (Metrotown) 及Highgate等地区，这些投资将提高现有用户的供电可靠性，并确保我们具备所需供电能力，以支援新建住宅、企业及经济发展。” 主要升级工程包括： 以先进的新建馈电线大楼取代老化的户外馈电线区； 安装新变压器，以取代接近使用年限的设备； 改善站内各处的重要电力基础设施，以提高供电可靠性及供电能力。 大部分工程将在现有变电站范围内进行。为配合安装新的地下配电基础设施，京士威道 (Kingsway) 和Griffiths Drive沿线亦须进行部分工程。工程现已展开，预计于2031年完成。 卑诗水电公司持续投资本拿比电力基建  Newell项目是卑诗水电公司本拿比供电基建投资计划的一部分。本那比正需要更新基础设施，并扩大供电能力，以支援未来增长。其他正在进行的大型项目包括： Horne Payne变电站扩建项目：更新设施，以提高供电能力，旨在2027年或之前，为额外约1万至1.75万个住宅用户供电。 洛歇变电站扩建项目：提升供电能力，旨在2029年或之前，为额外约2万至3.5万个住宅用户供电，并配合洛歇地区发展的需求。 Barnard变电站扩建项目：提升供电能力，旨在2029年或之前，为额外约1.8万至3万个住宅用户供电，并改善逾4万个现有用户的供电可靠性。 (图：省府资料图片) V02

【星岛综合报道】邦格拉舞(Bhangra)长期以来一直是旁遮普社区庆祝其文化的一种方式。如今，卑诗省的学生可以透过学习旁遮普邦格拉舞来获得高中学分。 据OMNI新闻报道，位于素里的旁遮普协会皇家学院(Royal Academy of Punjab Society)已获准开设旁遮普民俗舞蹈课程，包括旁遮普邦格拉舞，作为10、11和12年级的外展学分课程。 对于学院创始人萨霍塔(Hardeep Sahota)而言，这是他多年来致力于将旁遮普民间舞蹈纳入正规教育体系的成果。 他说：“我们一直希望将旁遮普邦格拉舞确立为一项教育学分，因此，我们的旅程由此开启。” 萨霍塔早在2012年就开始构思这个想法。他通过了加拿大舞蹈教师协会(Canadian Dance Teachers Association)的认证，并在与卑诗省教育及儿童保育厅合作之前，制定了一套旁遮普民间舞蹈课程。2016年，他们曾尝试开发一个项目，但最终未能成功。 多年后，萨霍塔翻阅旧邮件和文件，发现教育厅再次开始接受申请。这次，课程内容更加丰富，不再侷限于旁遮普的舞步。学生们也将学习旁遮普邦的历史和文化，包括不同舞蹈动作背后的故事和意义。 萨霍塔解释说：“我们有一套完善的评估和资格认证体系。这不仅仅是让学生跳完旁遮普邦的舞步就拿学分，而对它的历史一无所知。每一个动作都有其目的、历史和意义。” “每个舞步的表演方式和背后的故事都有一套系统的方法。学生将在课程中学习旁遮普舞蹈的历史和文化内涵。” 对于学生来说，这不仅仅是为他们的学分增加一个学分。 迪亚(Diya)是这所学院的学生，她说学习旁遮普邦的舞步也帮助她与自己的文化根源保持联系。 “旁遮普舞是我生命中非常重要的一部分。没有它，我就不知道自己是谁，因为它是我生命中不可或缺的一部分，也是我热爱的生涯。” 她说：“我很高兴它现在能像其他舞蹈形式一样受到认可，而且我还能在高中获得一些学分。” 对迪克莎(Deeksha)来说，这个新计划意义非凡。她曾是旁遮普皇家学院的学生。如今，她在那里教授旁遮普舞。 “我觉得这扇门已经敞开，每个人都可以学习这种文化。” (图：Facebook) V11

【星岛综合报道】一名15岁少年因涉嫌威胁要烧毁在高贵林港的一处房屋而被控3项罪名。 高贵林皇家骑警周三(19日)在一份新闻稿中表示，这些指控源自于5月17日发生的事件。 根据《青少年刑事法》，这名少年的姓名不能公开。警方没有透露被告的任何其他细节，例如性别，只表示他们不住在三联市地区。 警方称，检察官于8月4日批准了对该少年提出的3项指控：恶意破坏(损失低于5000元)、发出威胁及违反处置令。 格拉罕(John Graham)警官在新闻稿中表示：“这宗独立事件涉及涉嫌威胁要烧毁高贵林港一个人口稠密社区的一处住宅。” “高贵林皇家骑警致力于确保我们市民与社区安全。一旦发生犯罪事件，我们将动用一切资源，履行我们维护公共安全的承诺。” 警方表示，这名青少年已被释放，但附加了“多项保护条件”。 (图：X平台) V11

为了与子女增进沟通，你可以去到几尽？纽宾士域省一名母亲为了让无法以口语沟通的自闭症儿子随时表达想法，不惜想出一个无比温馨又“挨痛”的奇招——她直接在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案，让儿子即使在电子设备没电时，也能透过母亲的手臂“说话”，随时随地与外界沟通。   外出用餐仪器突然没电 11岁儿餐巾纸画键盘灵感萌生 居于Fredericton市的弗莱彻（Jessica Fletcher）日前带着11岁儿子杭特（Hunter）外出用餐。杭特患有自闭症，平日无法以口语表达，需仰赖名为“辅助与替代沟通装置”（AAC）的平板设备，透过点选文字和符号来与他人交流。   弗莱彻为了让11岁儿子杭特可以随时表达想法，不惜在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案。FB@Hunter's Voice（下同）   杭特患有自闭症，平日透过点选文字和符号来与他人交流。   弗莱彻为了让11岁儿子杭特可以随时表达想法，不惜在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案。FB@Hunter's Voice（下同）   弗莱彻为了让11岁儿子杭特可以随时表达想法，不惜在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案。FB@Hunter's Voice（下同）   ​ Edit media 弗莱彻为了让11岁儿子杭特可以随时表达想法，不惜在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案。FB@Hunter's Voice（下同） ​   如今母子俩过去因沟通不便产生的挫折大幅减少。   弗莱彻与服饰公司合作，推出在袖子上印有键盘图案的上衣。   杭特平日透过点选文字和符号来与他人交流。   弗莱彻为了让11岁儿子杭特可以随时表达想法，不惜在自己的前臂刺上一个完整的键盘图案。FB@Hunter's Voice（下同）   母子昔日旧照。   然而当天外出时，AAC装置突然电力耗尽，令弗莱彻焦急不已。令人动容的是，杭特不慌不忙地拿起一张餐巾纸，在上面亲手画出键盘，并用手指指出自己想点的餐点。这一幕深深触动了弗莱彻，让她意识到不能让儿子的沟通管道完全依赖电子科技，决定为他打造一个“永远不会没电”的备用沟通工具。   臂刺字母表情“我爱你” 儿输入首个词语“Mama” 弗莱彻随后找上刺青师，在自己的前臂刺上一个清晰的键盘图案。除了26个英文字母外，刺青上还特别加入了笑脸、哭脸，以及写着“我爱你”的快捷按键。当她首次向杭特展示这个惊喜时，杭特随即在妈妈手臂上兴奋地“输入”，而打出的第一个词语正是“Mama（妈妈）”，让弗莱彻当场感动落泪。   如今母子俩过去因沟通不便产生的挫折大幅减少。只要两人在一起，杭特就能直接在妈妈的手臂上点出想说的话。这个刺青更带来另一个意想不到的好处——原本的AAC装置会把文字朗读出来，但妈妈手臂上的键盘，让母子俩得以进行专属彼此的“悄悄话”。   影片吸引逾200万赞 跨界合作推键盘上衣造福更多家庭 弗莱彻7月在社群媒体分享杭特利用她手臂刺青沟通的影片后迅速爆红，累积超过200万个赞，更启发了无数有非口语沟通者的家庭。弗莱彻感叹：“当我们移除沟通的障碍，就是在给予无法以口语表达的人机会，让他们向我们展现真正的自己。”   最令她感动的是，杭特的同班同学也希望能拥有印有键盘的衣服，以便在游乐场上与杭特聊天、分享小秘密。这促使弗莱彻与服饰公司合作，推出在袖子上印有键盘图案的上衣。   目前来自世界各地的家长、护理师、医生及救援人员纷纷与她联系，希望能借此帮助学校或医院中的自闭症儿童；亦有刺青师主动提出免费为有需要的家长刺上类似图案。对弗莱彻而言，这个刺青不仅是一个图案，更是儿子的重要生命线。她动情表示：“如果能让我的儿子多一种与人沟通的方式，就算要在身上留下千道伤痕，我也甘愿。”

【星岛综合报道】因子女在大马路上骑电动滑板车(e-scooter)被警方发现，卑诗省北温哥华一位父亲为此付出了代价。 卑诗公路巡逻警队(BC Highway Patrol)周三(19日)发表声明称，8月4日，一名警员在滨海大道(Marine Dr)夹彭伯顿大道(Pemberton Ave)附近发现了这名骑电动滑板车者。 声明指出：“骑士身穿短裤、T恤、戴着超大号头盔及大号鞋子。警员怀疑骑士未成年，遂将其拦下，并确认其年仅12岁。”声明还补充说，未满16岁者骑电动滑板车属于违法行为。 卑诗公路巡警表示，他们已与孩子的父亲交谈，解释了有关电动滑板车的法例，并开出一张109元的罚单，原因是允许未满16岁的人驾驶电动滑板车。 这宗事件是卑诗省非法使用电动滑板车事件日益增加的又一例证。 相关新闻：【有片】卑诗警加强查缉滑板车骑乘乱象 两飙车少年自撞“枪口” 今年6月，两名十几岁的男童在米逊市骑电动滑板车及电单车时，因涉嫌未戴安全帽试图逃避警方追捕，分别被罚款约700元。 隔月，温哥华一名电动滑板车骑士因超速行驶被罚款超过1000元，其速度超过电动滑板车法定限速的两倍多。 卫生官员也发出警告，卑诗省因电动滑板车事故受伤的儿童人数不断增加。 卑诗儿童医院表示，2025年4月至2026年3月期间，急症室接诊了81名与电动滑板车相关的伤者，是前一年的两倍多。 卑诗公路巡警发言人麦克劳克林警官(Sgt. McLaughlin)表示，警方接到的关于在城市街道上非法及不安全地使用电动滑板车的电话与投诉越来越多。 他说：“我们的主要目标是防止伤亡，看来我们需要开出更多罚单才能让人们意识到问题的严重性。” (图：BC Highway Patrol) V11  

【星岛综合报道】位于卑诗省三角洲（Delta）第56街1215号（1215 56th St.）的杜华逊角购物中心（Tsawwassen Corner Shopping Centre），自去年秋季挂牌上市后便一直备受关注，最终由一名外国投资者买下。 该交易已于7月8日正式完成交割，最终成交价高达1,820万元，略低于2025年政府的评估价1,900万元。 抢手地产引爆竞标争夺战 不过，Marcus & Millichap西部加拿大NNN集团的首席挂牌经纪戈姆利（Andrew Gormley）透露，市场对该物业趋之若鹜。行销期间，这座露天购物中心共收到86份潜在买家的保密协议，以及7份意向书。 最终胜出的报价为无条件要约（unconditional）成交，充分彰显买家对该资产的信心。 在本次交易中，买方由Re/Max Crest Realty的陈先生（Maddie Chen，译音）代理；卖方则由Gormley与Jon Buckley、Joe Genest、Curtis Leonhardt及Armaan Sohi共同代理。 这座购物中心建于1967年，占地面积接近两英亩，总建筑面积28,010平方呎。折合每平方呎可租赁面积的成交价为650元。以现有净营业收入计算，资本化率为4.7%。 戈姆利指出，考虑到该资产在未来十年内预计有高达130万元的递延资本维护成本（deferred capital maintenance），此次成交价反映了当前市场的强劲定价。有多组私人及机构投资者竞逐，推高竞价，也再次证明大温地区位置优越、由全国性品牌承租的露天零售中心，仍有庞大投资需求。 估值从高峰回落  市场更看重现金流 该广场的核心主力租户知名药妆店Shoppers Drug Mart尚有30年续租选择权，为买家提供了长期稳定的现金流保障。短期内的价值增值空间同样清晰：租户TopCut理发店将于9月1日约满搬离，届时腾出的铺位业主可望以目前市场租金水平重新招租。 此外，租户组合中包含药妆店、温哥华城市储蓄信用合作社（Vancity）以及Liquor Quicker酒专卖店在内的合约租金递增条款，以及即将到来的续租机会，都将为物业的长期价值提供增长动能。 地产分析机构CoStar市场分析总监里希特（Paul Richter）指出，该资产稳定可靠的现金流对买家而言极具吸引力。然而，自2024年7月1日卑诗物业估价处(BC Assessment)将其估值定为2,020万元的历史峰值之后，估值便一路下滑。 里希特分析，“这项物业的成交价，比最高估值低约10%。” 本次交易同时创下了三角洲市自2022年以来的最大规模零售中心交易纪录。2022年，面积高达13.10万平方呎、体量大得多的Trenant...

【星岛综合报道】最近有研究发现，在逾500种行业中，机舱服务员死于辐射相关癌症的比例最高，飞机师排行第二，甚至高于从事放射性物质工作的人员。研究指出，高空飞行时接触的宇宙辐射可能是原因之一。 宇宙辐射来自太空，只有少量能抵达地面，但飞行高度越高，人体接触量亦越大。过往已有小型研究显示，经常飞行的机师及机舱服务员可能面对较高癌症死亡风险。 研究报告周一（17日）刊登于医学期刊《JAMA Internal Medicine》，分析了逾1,270万份载有职业资料的美国死亡证，涉及503种职业，并比较多种与辐射接触有关的癌症，包括白血病、淋巴癌、多发性骨髓瘤，以及皮肤、乳房、甲状腺、前列腺和中枢神经系统癌症。 结果显示，相比起一般劳动人口，机舱服务员死于辐射相关癌症的机会高出约50%，机师则高约36%。在此项研究涵盖的死亡个案中，机舱服务员有6.9%死于这类癌症，约每14宗死亡个案就有一宗；机师为6.7%，而一般劳动人口则为5%。 相关新闻：航空公司直航多伦多摆大乌龙  派错客机不够油被迫中途停站 研究亦发现，机舱服务员及机师死于与辐射无关的癌症的比率，并没有呈现同样升幅。 两名没有参与研究的澳洲辐射专家认为，这项结果支持职业性辐射接触可能是额外死亡风险来源，而非单由生活方式或社会经济因素造成。 然而研究人员强调，有关研究未能掌握个别机组人员实际接触到的辐射量，死亡证所列职业亦可能存在误差。此外，时差、跨越时区及不规律工作时间造成的生理时钟紊乱，也可能增加癌症风险，这次研究未能排除这些因素。 美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）承认，机组人员会接触游离辐射，但目前没有设定联邦辐射量上限，也没有规定监测。 上述研究主要作者、哈佛大学医学院医生帕特尔（Vishal Patel）表示：“如果没有量度一种接触风险，就不可能对其加以管控。” 美国机舱服务员协会-CWA（Association of Flight Attendants-CWA）主席纳尔逊（Sara Nelson）表示：“风险是已知的，但机组人员没有得到相关教育或资讯。而且，也没有人承担责任。” 图：Pexels V20

【星岛讯】面对多重就业障碍的人士，将可参加温哥华科林伍德邻里中心 (Collingwood Neighbourhood House) 新设的厨艺培训计划，从而获得实务培训、工作经验及全方位支援。 该项目由 Dan's Legacy Foundation 推行，协助参加者为投身餐饮服务业作好准备。联邦政府透过《加拿大—卑诗劳工市场发展协议》(Canada-British Columbia Labour Market Development Agreement) 为该项目提供就业保险资助。 社会发展及扶贫厅长马康森 (Sheila Malcolmson) 说：“我们希望人们获得所需支援，找到需求殷切的工作，并为未来打好基础。因此，政府拨款开办更多培训，协助省民掌握所需的实用技能和工作经验，投身餐饮服务业。” 卑诗省府与联邦政府合作，并获得《加拿大—卑诗劳工市场发展协议》拨款。省府正透过《以项目为本劳工市场培训》(Project-Based Labour Market Training) 计划拨款近 30 万元，支持在温哥华推行的厨艺培训项目，以及位于新西敏 (二埠) 的 Dan's 餐厅社会企业 (Dan's...

【星岛综合报道】代表大温岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）员工的工会，在上周四发出罢工通知后，周一（17日）正式展开工业行动，首阶段采取“拒穿制服”方式表达抗议，各线班次、路线及服务暂时维持不变。 Unifor工会西部区域总监麦加里格尔（Gavin McGarrigle）表示，相信巴士工人得到乘客的支持，而选择拒穿制服正是一项为免影响乘客的策略性行动。“我们希望在不影响班次、不影响市民日常生活的情况下表达讯息：公共交通系统并非一切安好。” 他呼吁乘客向岸山巴士公司表达意见，要求改善员工工作环境，又形容乘客是工会会员“最大的盟友”。 劳资双方自今年2月开始谈判，工会把生活成本压力、健康及安全，以及退休保障列为主要诉求，但至今仍未能为逾5,000名公共交通雇员取得可接受的协议。 麦加里格尔表示，双方经过多个星期的谈判后曾达成首份临时协议，但会员认为即使协议取得一些进展，工作环境方面仍有问题需要解决。双方其后重返谈判桌并达成第二份协议，但再次遭会员否决。 工会表示愿意在罢工通知期限届满前重返谈判桌。 代表维多利亚卑诗公共交通局（BC Transit）员工的Unifor Local 333，周一亦展开拒穿制服行动。 图：Unifor V20

【星岛综合报道】代表大温都会局（Metro Vancouver）户外工人的大温区域局雇员工会（GVRDEU）扩大工业行动，撤走北温两项工程的人员并设置纠察线，可能延误温哥华港口布勒内湾（Burrard Inlet）一项大型疏浚工程。 受影响的是西摩2号主水管维修工程（Seymour Main No. 2 Repair Project）及BV5解除工程（BV5 Decommission Project）。工会周二表示，温哥华菲沙港务局（ Vancouver Fraser Port Authority）须在完成该两项工程后，才能展开疏浚，以让油轮在第二海峡大桥（Second Narrows Bridge）下方通过时运载更多货物。 工会会长梅代罗斯（Jesse Medeiros）表示，目前距离上一份集体协议届满已过了19个月。谈判陷入了僵局，并未安排下一轮磋商。 他说：“会员已经受够，也非常愤怒，并准备继续升级工业行动，令关键工程受影响，包括为油轮航道疏浚布勒内湾。” 工会称，工程需从布勒内湾挖走2.5万立方米物料，以提高油轮运载能力，并须于今年8月至明年2月间施工，以尽量减低对鱼类及其栖息地的影响。 工会此前已在非必要职位采取纠察及罢工等行动。工会强调无意阻挠联邦、省或市级大型工程，但如果仍未能与大温都会局达成新合约，不排除将再将工业行动升级。 相关新闻：大温巴士工潮启动   首阶段拒穿制服上班   暂未影响服务 图：加通社 V20

【星岛综合报道】对于既渴望拥有lululemon瑜伽裤、又担心无法负担每周日常杂货开销的加拿大消费者而言，如今除了枯等降价促销外，终于迎来了全新选择。这家发源于温哥华的运动休闲巨头，终于将其旗下的Like New二手交易平台带进加拿大。 据Daily Hive报道，加拿大消费者今后将可用远低于原价的价格，购入状况良好的二手lululemon商品。           View this post on Instagram                       A post shared by Girl Plans Vancouver (@girlplansvancouver) 4年前已在美国推出 网站表示，热门单品如随身腰包（Everywhere Belt Bag）与Align瑜伽裤，如今最高可享60%折扣。每日都会新增商品，因此品项更迭相当快。 据悉，该计划自推出以来，已有超过170万件状况良好的产品重回市场“继续发挥作用”，进而避免其沦落垃圾堆填区。 尽管lululemon是加拿大运动休闲服饰品牌，但它已于2022年地球日在美国率先推出了“Like New”二手商品计划，让数十万件lululemon商品在美国消费者手中重获新生。 如今加拿大消费者终于也能加入这场二手转售热潮，而且折扣幅度相当可观。例如，一双定价158元（不含税）的全新女款Chargefeel 3 Workout Shoes训练鞋，在二手网站上仅需82元即可入手，直接省下76元。在全国生活成本持续攀升、日常必需品越发昂贵的当下，这笔省下的钱，或许能留给日常必需品。 旧衣也能换购物金 加拿大消费者还能把不再穿的lululemon商品转手，换取额外收入。 根据品牌官网说明，消费者可将不再穿的旧装备携至的参与计划门市，即可兑换一张可在门市或官网使用的电子礼品卡（e-gift card）。 在门市回收管道中，部分商品如裙裤、男士衬衫与背心可赚取5元门市抵用金，若采取邮寄回收，则可获得10至20元不等。 至于连帽衫、长裤、瑜伽裤及大型包款，则可换取10元门市抵用金，邮寄管道则可高达30元。此外，二手外套与夹克透过邮寄回收，更可为卖家赚取20元至75元不等的购物金。 加拿大Like New平台已上架商品虽达数千件，但有一款炙手可热的单品仍未现身——近期卷网络备受追捧的The Big-Ass Bag。不过分析预估，这款容量惊人的手袋在未来数月内也许就会出现在二手平台上。 为了进一步吸引买气，加拿大消费者目前在结帐时只要输入优惠码“EXTRACREDIT”，即可为二手商品再争取15%的额外折扣。 不妨前往lululemon的Like...

【星岛综合报道】加拿大食品检验局（Canadian Food Inspection Agency ，简称CFIA）本周发出通告，回收一款中国生产的粉面，原因是产品含有虾成分，但未有在标签上注明，可能对虾敏感或过敏人士构成严重健康风险。目前已有一宗食用该产品后出现过敏反应的报告。 须回收产品为“周黑鸭麻酱流汁宽粉”，（Zhou Hei Ya Wide Vermicelli with Sesame Sauce），每包248克，UPC条码为6 978378 870324，涉及批次日期为2026/03/13及2026/10/12。 有关产品曾在安省、魁省及沙省出售。 加拿大食品检验局表示：“受影响产品因含有未在标签上注明的虾成分，正从市场回收。” 当局表示，此次召回命令源于一宗消费者投诉，目前已接获一宗与食用该产品有关的过敏反应报告。 当局呼吁消费者检查家中是否有受影响的产品，并警告对虾过敏或敏感的人士切勿食用，否则，严重者可能危及生命。 加拿大食品检验局表示：“如对回收产品所含成分过敏或敏感，切勿食用，否则可能引起严重甚至危及生命的反应。” 包装显示该产品的产地为中国四川省广元市。 当局亦呼吁消费者不要供应、使用、出售或分发受影响产品，应将产品丢弃或退回购买地点。 加拿大食品检验局正进行食品安全调查，不排除因此回收更多产品，并正核实受影响的周黑鸭麻酱流汁宽粉是否已从市场下架。 相关新闻：安省、魁省多款芝士验出大肠杆菌　当局紧急回收 图：加拿大食品检验局、Global News V20

【星岛综合报道】寻求取得加拿大公民证书的美国人持续增加。最新数据显示，自去年12月以来，获准取得公民身份证明的人当中，超过一半出生于美国。 综合《国家邮报》（National Post）与CTV报道报道，由于美国居民提交的数千份申请推波助澜，全球申办加拿大公民证书（Canadian citizenship certificates）的人数正急速飙升。加拿大移民、难民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）官方网站最新公告指出，随着法规变更，全球申请量大幅增长，已对联邦审理管道造成沉重压力。 联邦移民官员强调，持续扩大的申请数量与国际申请量直接相关，其中很大一部分来自美国。 审批大塞车  积压案件恐持续扩大 这波申请潮源于被俗称“失落加拿大人”（Lost Canadians）的C-3法案（Bill C-3）。该法案于2025年12月正式生效，允许任何拥有加拿大出生直系祖先的人，不论相隔多少代，都可申请加拿大公民身份。 移民部数据显示，在法案生效后的2026年1月，政府共收到8,900份公民身份证明申请，较前一年1月的5,940份激增近50%。其中来自美国的申请最多，共2,470件，占28%。 根据IRCC提供的数据，截至5月31日，在所有根据扩大后的资格标准获批的公民身份证明申请中，出生于美国的申请人占51%。 在新规下，除美国公民外，获准申请最多的国家是墨西哥（20.5%）、玻利维亚（6.1%）、英国及其领土（3.2%）和伯利兹（2.2%）。 《国家邮报》5月曾报道，美国申请人利用新法蜂拥而至，导致排队人数暴增1.4万人，申请人需面临长达一年的轮候期。仅仅三个月后，移民部网站显示的轮候时间已暴增至25个月，目前估计有12.18万人等待审理结果。 此外，审批严重延误并非全然因美国申请人增加所致。移民部在6月时因文件疑虑，对约100份已发放的证书实施标记，并要求持有人交回复核，审查期间更一度暂停终结所有申请。此举令67份审批被暂停。尽管目前审理程序已重启，但这场彻查无疑让积压的轮候时间再度拉长。 档案馆及历史文献库不堪重负 法案变更后，美国人的咨询潮迅速淹没了各大档案馆与族谱专家。 魁北克国家图书档案馆（BAnQ）发言人透过电子邮件证实，自去年12月C-3法案通过以来，来自美国的请求量达到“异常庞大的规模”。仅在2026年3月，该馆便收到约1,500份请求，而2025年3月仅有43份。 新斯高沙省档案馆（Nova Scotia Archives）亦在官网贴出告示，坦言目前请求量远超常态，回复期可能长达30个工作日。缅因大学福特肯特分校（University of Maine at Fort Kent）阿卡迪亚档案馆（Acadian Archives）馆长拉库瓦（Patrick Lacroix），5月受访时也表示，今年已收到约100份咨询，全年总量预计将达到2025年的两倍以上。 全球收紧入籍门槛  加拿大反向放宽 在加拿大放宽公民身份规定的同时，全球多国则反向收紧门槛。 瑞典于6月实施新制，将公民申请人的法定居住年限由五年延长至八年。芬兰亦在2024年做出相同修正，旨在透过强化语言能力与长期居留要求来促进社会融合。意大利则于去年通过法案，将血统入籍限制在父母或祖父母为意大利出生者的后代，彻底废除了先前没有世代限制的法律。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：移民部突暂停“失落加拿大人”公民证书　新公民感震惊 陷身份不确定 ● 相关新闻：“失落加拿大人”不再失落...

【星岛讯】列治文市政府在Britannia Shipyards国家历史遗址推行的传统船只修复计划(Heritage Boat Restoration Program)获得两项殊荣，肯定计划在创新、教育价值及保存本地海事文化遗产方面的工作。 计划让访客有机会观看木船修复工作，同时了解Steveston日裔加拿大人造船业的丰富历史。透过保育工作、教育活动及展览，计划亦让居民、学生及访客认识列治文海事文化遗产的重要部分。计划其中一项重点是修复木制渔船Crystal S，该船由Steveston日裔加拿大造船师Mamoru Sakamoto于1960年代建造。 Crystal S 的修复亦成为活动教材及公开示范项目，让公众跟进船只的修复过程，同时认识传统造船技术。市民亦可在列治文市政府YouTube频道观看 Crystal S 修复工作的幕后故事，并于8月22日及23日到Britannia Shipyards参与列治文海事节(Richmond Maritime Festival），认识Steveston丰富的海事及文化遗产。 【相关新闻】列治文海事节8/22周末两天举行 免费乘船游览史蒂夫斯顿滨水区 列治文旅游局(Tourism Richmond)于2025年11月向计划颁发EPIC创新奖(EPIC Award for Innovation)，肯定计划让访客深入了解文化遗产修复工作的幕后情况，提升Britannia Shipyards的参观体验，同时分享日裔加拿大造船师的故事及传统。计划亦因媒体报道而受到广泛关注，并于2026年4月列治文主办Travel Media Association of...