星岛日报综合报道
烈治文山市府正在把交通总体规划（Transportation Master Plan）更新至2041年，作为因应未来增长的策略，反映优先处理项目及新兴趋势，现通过不同途径向市民收集意见。
据新闻网站yorkregion.com报道，当局准备以该策略作为指引，规划交通基建项目及发展新政策，以改善市民区内往来。市府期望公众舆论参与对未来10年道路、行人道、自行车径和步行径的决策过程。
市府于本月15、16及20日举行公众咨询会，市府发言人Lynn Chan表示，公众的参与对此计划甚为重要。
交通拥堵多年 现行系统亟待改善
该交通总体规划于2014年更新，与旧版明显不同，包括三个独立文件，分别是交通总体规划2014（Transportation Master Plan 2014）、行人及骑自行车总体规划2010（Pedestrian and Cycling Master Plan 2010），以及步行径总体规划2004（Trails Master Plan 2004）。
市府工程及交通发展总监塔思也斯基（Dan Terzievski）表示，今次将会在一个全面的运输总体规划框架下，整合前三个规划。
烈治文山交通长期以来深陷困境，居民Tom Masona表示主要是驾车或步行，不会选坐巴士，并认为塞车问题持续多年。另一居民Charlene Hall说每周乘巴士4至5次，公共交通是她唯一选择，现行系统有待改善。
据2016年的人口普查资料显示，超过70%烈治文山居民每天前往其他城镇上班，大部分人在路上最少花30分钟。市府致力解决有关问题，并且沿央街一带建设交通工程，配合规划的央街地铁延线，以便与约克区城市连接。
目前在央街的工程已完成36%，预计2020年12月竣工。
此外，由本月15日至12月中，市府将会展开网上问卷调查，届时市民可以登入网址：RichmondHill.ca/MovingRH。
