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2024年03月28日 星期四 22:02:52
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Tag: 亏损

TTC乘客量锐减约七成 每周收入损失高达1800万

(■■疫情之下,TTC每周损失1,800万元车票收入。星报) 多伦多公共汽车局(TTC)表示,由于在疫情期间乘客量锐减,每周车票收入损失高达1,800万元,需要至少数千万元的纾困资金援助。 据《星报》报道,来自TTC的最新数据显示,截至上周五,TTC的乘客量比新冠病毒危机全面爆发之前的3月初,下降了约70%至72%。 其中下降幅度最大的是地铁乘客量,下降了约80%。使用街车的乘客则减少了76%,巴士乘客减少了62%;TTC为行动不便人士提供的Wheel-Trans服务,使用量也减少了75%。 按照这样的速度,TTC估计每周将损失约1,800万元的车票收入。而正常情况下,TTC一周藉车票收入约为2,500万元。 公交系统受到空前破坏 TTC行政总裁利里(Rick Leary)指,这次疫情给多伦多公交系统造成了空前的破坏,历史上没有任何事件产生过如此影响力。 利里承认,这场公共卫生危机可能会令TTC损失数千万元、甚至上亿元的收入。该机构此前曾预计,今年的车票收入可望达到大约13亿元,约占其20亿元运营预算的三分二。 而另外三分一大部分来自多伦多市府的补贴。 未来TTC如何弥补这一缺口,是多伦多市府需要面对的诸多棘手问题之一。 市长庄德利(John Tory)的发言人说,市长“正在全力确保TTC和多伦多市的各个方面都能从危机中恢复正常,他每天都与联邦和省府官员通电话,讨论经济上的应对办法。” 在乘客量急剧下降的情况下,TTC每天仍运载接近50万人。尽管上周TTC试图将服务班次维持在接近正常的水平,但由于需求下降和人员配备减少,目前只能提供约80%的常规服务。综合报道

波音创历史纪录 亏损高达29亿

波音公司当地时间24日发布报告称,其2019年第二季度亏蚀29亿美元,创有史以来最高纪录。主要原因是其737 MAX系列飞机在两次空难后仍停飞带来的损失。 波音公司2019年第二季度每股亏蚀5.82美元,收入大幅下滑至158亿美元,这一亏蚀是波音公司历史上最糟糕的一次亏蚀。 2009年金融危机期间,波音曾遭遇了16亿美元的亏蚀。 与去年相比,波音公司第二季度向客户交付的飞机数量减少了104架,波音公司批量生产的737 MAX系列飞机已停止交付。 受波音第二季度亏蚀29亿美元消息的影响,24日开盘后不久,波音股价较前一交易日收市373.07美元下跌2%,并拖累道琼斯工业平均指数。 波音公司首席执行官米伦伯格当地时间24日说,如果波音737 MAX系列飞机复飞的时间继续推迟,波音公司可能进一步削减或暂停该机型飞机的生产。 今年4月,波音737 MAX飞机发生第二起空难不久,全球多个国家和地区纷纷停飞波音737 MAX飞机,波音公司随后将该机型飞机产量削减20%,降为每月42架。米伦伯格表示,如果波音737 MAX机型能够在今年第四季度初重新升空,2020年的产量可能上升到每月57架。但是,如果波音737 MAX飞机复飞时间继续推迟,波音公司可能进一步削减其产量,甚至不排除暂时停止该机型飞机的生产。(图片来源pixabay)

两大麻商财季报告出炉 收入增长为何还是亏损?

■■Aurora和Tilray财季报告出炉。星报 本国两间大麻公司同日公布季度财报。Aurora Cannabis收入增两成,亏损额减少;Tilray的收入虽增近两倍,但净亏损扩大。 总部设在亚省爱民顿的Aurora周二报告称,由于产量和销量增加,2019年前三月,公司收入增加20%,亏损减少33%。其中净收入达到6,500万元,亏损额为1.58亿元;而上季度的收入为5,400万元,亏损2.38亿元。 本季度Aurora在国内消费类市场的收入增加37%,达到2,960万元,超过了医用市场的2,910万元。公司产量在本季度增加了近一倍,达到15,590公斤。 分析师对Aurora本季度业绩预测为净收入7,700万元,净亏损5,260万元。 Tilray亏损较市场预期大 总部设在卑诗省那乃磨(Nanaimo)的Tilray,本季度的收入从上年同期的780万美元,增加至2,300万美元,增幅达到195.1%。净亏损为3,030万美元,而上年同期为520万美元。分析师对Tilray本季度的业绩预期为收入2,022万美元,净亏损2,280万美元。 Tilray表示,亏损增加的主要原因,是与业务拓展措施相关的运营支出增加、收购Manitoba Harvest以及国际业务团队的扩大。 综合报道

大麻股Aphria第三季度亏了1.08个亿 因为…

■■Aphria旗下的大麻种植场。Aphria提供   大麻公司Aphria Inc.(TSE: APHA)周一公布第三季业绩,录得1.08亿元亏损,远差过市场预期,与去年同期的业绩相比,亦相差甚远。Aphria股价周一收报11.50元,跌1.91元,跌幅达14.24%。 Aphria表示,亏损主要是由于一般性及行政的开支增加所致。供应短缺令公司的经常性开支增加,加上包装成本出现“临时性上涨”,以及分销成本上升等,均是导致亏损的原因。 Aphria指,第三季有1.08亿元亏损,每股亏损43仙,远逊于去年同期的1,290万盈利(或每股盈利8仙)。 非药用大麻收入剧减34.9% 根据汤森路透Eikon(Thomson Reuters Eikon)的资料,分析师普遍预期Aphria在第三季会有每股3仙的盈利。公司季内的非药用大麻收入为719万元,比上一季的1,103万元,大幅减少了34.9%。 不过,Aphria第三季的净收入大幅增加至7,380万元,同比升幅超过600%。 此外,Aphria在周一亦宣布,安省证券委员会(Ontario Securities Commission)较早前要求该公司就拉丁美洲的资产,进行减值测试(impairment test),该公司确定应承担5,000万元的非现金减值损失。 Aphria董事局主席兼临时行政总裁西蒙(Irwin Simon),在电话会议中向分析师表示,该公司在9月应有充足产品供应各省,公司亦计划透过自动化程序,减低成本。 综合报道

加西天然气价格暴跌 生产商Petronas宣布减产应对危机

■■Petronas宣布减产,应对天然气价格危机。加通社   综合报道 因加西天然气价格暴跌,加拿大液化天然气计划(LNG Canada)合作伙伴Petronas宣布关闭亏损的气井,并撤回部分开采计划。 据加通社消息,Petronas能源公司加拿大分部执行总裁费兹杰罗(Mark Fitzgerald)表示,公司在卑诗省东北部的气井每日已减产5千万到2亿立方呎,而这些气井的生产能力为每日7亿立方呎。 马来西亚国有的Petronas能源公司拥有总值400亿元的加拿大液化天然气计划25%的股权。 由于目前加西天然气价格极低,低至令生产商甚至无法负担输气管的传输成本,越来越多的加西天然气生产商,不得不采取类似的减产措施。 天然气业面临困境 费兹杰罗称,现在人们谈论最多的是油价和输油管问题,实际上天然气行业同样面临困境。“如果将加拿大天然气生产商拿到的价格与美国同业相比,差距之大令我们损失惨重。” Petronas曾于2012至2016年在卑诗省东北部投入巨资开采天然气,为了证明天然气资源储量,公司在高峰时期部署了超过25台钻机,这也是其兴建液化天然气出口码头长期计划的一部分。费兹杰罗透露,目前这些钻机只有一台在运作。 Petronas于2017年撤出了总值360亿元的太平洋西北液化天然气计划(Pacific NorthWest LNG),并于今年5月加入由荷兰皇家蚬壳牌石油公司(Royal Dutch Shell)牵头的加拿大液化天然气计划。

市值半年蒸发1.4万亿 阿里巴巴怎么了?

  北京时间12月19日,阿里巴巴股价下跌2.61%,报137.14美元,再度逼近前期低点130.06美元。 就在今年的6月5日,阿里巴巴股价创下新高211.7美元,短短半年时间,阿里巴巴股价下跌38.6%,市值蒸发2109亿美元,按最新汇率折算成人民币,市值蒸发14577亿元。 14577亿元是什么概念?辽宁号的造价是220亿人民币,14577亿可以造66艘辽宁号。个税起征点从3500提至5000元,减税3200亿,14577亿元相当于全体中国人4.5年的个税减免额。2018年6月,阿里巴巴共有员工83833人,假设每人月薪三万,14577亿够给全体员工发48年工资。 阿里巴巴这是怎么了?为什么股价有如此惨烈的下跌? 阿里大文娱三个季度亏损107亿元 笔者分析认为,阿里最大的问题是除了核心电商业务外,所涉足的大文娱、创新业务、阿里云皆处于巨亏状态。 阿里于8月23日发布2019财年第一季度财报,财报显示,除了核心电商业务,其余业务皆是亏损状态。其中阿里云第一财季运营亏损为20.74亿元,阿里大文娱第一财季运营亏损42.9亿元,阿里创新业务第一财季运营亏损37.75亿元。 时间到了11月2日,阿里公布新一季财报,财报显示除了核心电商业务之外的其他业务继续亏损,阿里大文娱亏损最大,达到48.05亿元,阿里创新业务的亏损为22亿元,阿里云运营亏损为11.65亿元。 阿里大文娱成为阿里的亏损王,三个季度,阿里大文娱累计亏损107亿元。 笔者分析认为,阿里大文娱成为亏损王的主要原因是阿里没有文娱基因,2013年收购虾米音乐,2014年收购文化中国(后更名"阿里影业"),2015年收购优酷土豆,2017年收购大麦网,疯狂买买买堆砌起来的阿里大文娱基因排异、各自为政、整合无力、业务纷纷掉队,阿里大文娱前景非常不乐观,预计未来还将给阿里带来持续流血。 盒马巨亏严重 新零售前景暗淡 再回到目前看起来还在挣钱的核心电商业务,前景也不乐观。 阿里这些年一直在推新零售概念,但实际效果很差。 阿里打造的若干新零售标杆如盒马、新华都、三江购物,都在给阿里所提的新零售打脸。 以盒马为例,阿里并没有公布盒马的具体营收数据,但资深零售业界专家一致认为,盒马在做补贴,盒马目前处于严重亏损状态。 零售行业资深从业人员祁建宝指出,盒马带来了消费者体验的提升,但并没有带来企业运营效率的提升。物流成本和店铺常规成本都是刚性的,现阶段盒马门店费用率应该是普通超市的两倍,处于巨额亏损状态。 而且阿里没有线下零售运营经验,盒马近期不断曝出重大运营问题。如上海盒马店11月曝出标签门事件,盒马的工作人员公然当着消费者的面,更换了胡萝卜的日期标签。 至于与阿里合作的传统商超们,在与阿里合作后,业绩不仅没有提升,反而一落千丈。 作为阿里新零售战略首个入股的线下商超,三江购物2018年半年报显示,公司扣非净利润4445.65万元,同比下降22.25%;归属于上市公司股东的净利润下滑13.81%,每股收益下滑13.81%,整体业绩表现不佳。 全面接入阿里巴巴淘鲜达,按阿里要求进行线上线下一体化新零售改造的新华都,业绩则更为糟糕,今年8月22日,新华都公布的半年报显示,归属上市公司股东的净利润7,014,970.38元,同比减少83.23%。 笔者认为,阿里的新零售业务前景黯淡,非核心电商业务亏损且看不到盈利希望,这是阿里近半年市值跌去14577亿元的两个原因。

财报显示市场表现不佳 加国多家大麻公司均现亏损

■■Tilray与Cronos财报都不如预期。星报 星岛日报综合报道 在美国纳斯达克挂牌、一度跃登大麻股王的加拿大生产商Tilray公布最新季度收入,同比增长85%至1,000万美元。但第三季度净亏损幅度大于预期,截至9月30日的3个月中季度净亏损1,870万美元,而2017年第三季度亏损180万美元。 分析师之前预计公司的收入为1,010万美元,亏损1,270万美元。 总部位于卑诗省、市值约为102亿美元的Tilray表示,净亏损增加的原因是融资成本与国际扩张相关的运营支出增加许多。 该公司本季度的平均净销售价格为每克6.21美元,低于去年同期的7.53美元,主要是由于批发销售占总收入的比例增加。 行政总裁甘迺迪(Brendan Kennedy)表示:“大麻行业仍然非常强劲,我们对第三季度的收入动力和战略成就感到满意。我们正处于实现增长潜力的早期阶段,团队将继续执行有纪律的运营计划和投资,以保持Tilray的可持续增长。” Cronos财报不佳 另一方面,总部位于多伦多的大麻公司Cronos Group财报不佳。截至9月30日的第三季度录得380万元收入,相比之下,竞争对手Aurora Cannabis的收入为3,000万元。不过Aurora的季度亏损为1.12亿元,而Cronos的亏损为500万元。 Cronos的产品在安省、卑诗省、新斯高沙等和爱德华王子岛均有出售,正积极寻求与其他省份合作。 反观Aurora的产品已在全国12个省份地区贩售。

郊区邮差将大幅涨薪 Canada Post二季度亏损2.42亿

■■加拿大邮务公司将对农村郊区邮递员加薪25%。 网上图片 星岛日报综合报道   一名仲裁员对加拿大邮务公司(Canada Post)的劳资纠纷作出裁决,将要求邮务公司为农村郊区的邮递员涨薪水。加拿大邮务公司初步审查后表示,农村郊区的邮递员工资,可能上涨25%。 不包括其他福利在内,预计邮递员的年薪可望增加1.3万元,并且追溯至2016年1月起。加拿大邮务员工会CUPW谈判代表肯尼迪(Cathy Kennedy)对这个结果感到高兴。 村郊邮递员一直视为二等工人 争议起源于城市邮递员与农村郊区邮递员之间,长期的薪酬不平等。工会表示,邮务公司雇用约8,000名农村邮递员,比城市中4.2万名邮递员的收入至少低了25%,其中多数是女性。 CUPW全国总裁帕拉席克(Mike Palecek)表示:“几十年来,加拿大邮务公司一直将农村和郊区邮递员视为二等工人。” 劳资双方从6月开始谈判,直至8月底都未谈妥,最后仲裁员介入。加拿大邮务公司上个月公布第二季度财报时,已显示这次劳资纠纷将使公司必须支付一次过大额付款,导致该季度税前亏损高达2.42亿元,与2017年同期的2,700万元盈利相比大幅下降。公司周四表示,第三季度财报将会出炉精确的核算数字。 加拿大邮务的董事会主席兼临时总裁麦克唐纳(Jessica McDonald)称,仲裁员的裁决“周到而细致”,并承诺将迅速采取行动。声明并提到:“薪酬公平是一项基本人权,因此,基于性别的薪酬差距是完全不可接受。” 虽然第二季度亏损严重,但第二季度包裹收入同比去年增长近20%。 由于网上购物的普及,加拿大邮务公司的包裹服务在过去几年一直稳步增长。专家预测,加美贸易谈判后可望提高加拿大对进口品的免税额度,这将使包裹服务量进一步扩大。 美墨协议中,墨西哥已同意将免税额从50美元提高到100美元。目前加拿大的免税额订在20加元。

劳资纠纷衍生潜在成本,Canada Post最新季度巨额亏损

Canada Post。资料图片 星岛日报综合报道 因为与工会解决薪酬纠纷衍生出的潜在成本,加拿大邮务公司(Canada Post)最新季度出现巨大亏损,第二季度税前亏损2.42亿元,与2017年同期的2,700万元盈利相比,大幅下降。 加拿大邮务公司发表声明表示:“正在进行调解程序以达成劳资谈判解决方案,一旦流程完成,公司将能够披露财务影响,这可能与本季度确认的估计大不相同。” 加拿大邮务公司和CUPW工会同意在6月初展开会谈,希望8月底之前就郊区和农村邮递员的薪酬达成协议。 争议起源于城市邮递员与农村郊区邮递员之间的薪酬不平等。工会表示,邮务公司雇用约8,000名农村邮递员比城市中4.2万名邮递员的收入至少低25%。CUPW全国总裁帕拉席克(Mike Palecek)表示:“几十年来,加拿大邮务公司一直把农村和郊区邮递员视为二等工人。” 劳资纠纷解决将支付大额款项 如果达成谈判,邮务公司将支付一次过大额付款,导致第二季度亏损严重。 加拿大邮务公司的财报并显示,2018年上半年的税前亏损总额为1.72亿元,而去年同期则有7,700万元盈利。 但2018年第二季度包裹收入同比去年增长近20%。由于网上购物的普及,加拿大邮务公司的包裹服务在过去几年一直稳步增长。 专家预测,加美贸易谈判后应会提高加拿大对进口品的免税额度,这将使包裹服务量进一步扩大。 美墨协议中,墨西哥已同意将免税额从50美元提高到100美元。目前加拿大的免税额订在20加元。