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【加拿大都市网】优步（Uber）为大温市民前往接种疫苗提供折扣乘车服务。 面临出行交通障碍的大温地区居民，现在可以免费或享受折扣优惠乘车往返疫苗接种诊所。该计划由优步加拿大公司提供。该公司表示，将捐出多达9,900次乘车服务，或148,500元的折扣代码。 这些免费或优惠乘车服务将提供给面临缺乏交通选项或负担能力，或因行动不便、视力或认知障碍而需要帮助的人。 需要协助的人可拨打或发送短信至211进行注册，优步将评估来电者的需求并提供可在优步应用程序（Uber app）上使用的折扣代码。   多伦多市民也能享受福利 优步表示，每个折扣代码在往返疫苗接种预约的两次乘车中可享受15元的优惠。 类似的举措在加拿大其他主要城市同时进行，包括埃德蒙顿、卡尔加里、蒙特利尔和多伦多。   V05 图片：优步为前往接种疫苗人士提供折扣乘车服务。加通社资料图片 （文章来源：星岛综合）

■多伦多市周三开放第四间大规模接种诊所。CTV   【加拿大都市网】多伦多市府推出一项试点计划，将接载长者及弱势群体市民到接种站注射疫苗。   据CTV报道，在周三上午举行的记者会上，多伦多市府宣布了其“疫苗接种公平交通服务计划”（Vaccine Equity Transportation Plan）的详细资料。该计划旨在减少部分市民在往返疫苗接种诊所方面的障碍，合资格者包括交通选择有限、或无法负担前往预约诊所交通费用的居民。   多伦多市长庄德利（John Tory）周三在市政厅表示，从3月29日开始，多市将延长社区组织提供的辅助乘车服务的运营时间，为75岁及以上的长者试行提供更多交通选择。他说，市府一直在与多个合作伙伴一道，规划并实施该试点计划，当中包括Toronto Ride、iRide、Scarborough Ride、Ontario Health Partners、加拿大优步（Uber Canada）以及多伦多公共汽车局（TTC）等。   优步公共汽车局捐赠乘车券   市府透露，加拿大优步正以优惠券代码的形式提供15万元的捐赠，这些代码将发送到一个由社区合作伙伴组织组成的网络，从4月6日开始，再由这些组织将优惠券代码分发给有资格获得疫苗接种交通服务的居民。   TTC将从4月份开始通过合作伙伴机构提供1.5万张乘车券，同时也正在敲定最终方案，提供从芬治站(Finch Station)到米切尔体育馆（Mitchell Field Arena）之间的班车服务。位于该体育馆的市府运营接种诊所将于3月29日开放。在服务试运营阶段，预计头三周内班车服务将每30分钟提供一班。   市府已向Toronto Ride、iRide和Scarborough Ride提供资金，这些机构也将接载居民至疫苗接种诊所。有关如何预约这些接载服务的信息，可以在多伦多市府的网站上查询。   市府目前正在制定计划，希望在未来几周内扩大“疫苗接种公平交通服务计划”的适用人群范围，将残疾人、75岁以下长者以及其他身体较弱或因有基础疾病而容易感染新冠的人士也纳入其中。   庄德利表示：“我们知道并非每个人都可以使用私家交通工具，财务、活动能力和健康问题都可能使人们无法乘坐公交车，甚至无法乘车前往疫苗接种诊所，但这些人也必须获得疫苗接种。”星岛综合报道

■桑切斯形容事件为噩梦。Global   星岛日报讯   一个多伦多女子上周在卡加利暴风雪中，被优步(Uber)司机赶下车，卡城监管运输交通部门已调查事件。该女子形容当时情况如噩梦。 据Global电视报道，事发于上周三(10月9日)，桑切斯(Lorena Sanchez)要从机场附近下榻的酒店，前往某处参加商务会议，她于是召唤了优步服务。 当天早上，卡加利遭到暴风雪袭击，桑切斯未为当天的寒冷天气作好准备，因此她在离开酒店时，脚踏一对露趾鞋并身穿一件不太厚的外套。 不想耽误接下一个客人 桑切斯表示，她登上优步网约车后，与优步司机聊了一下卡加利的天气，更问该司机，这种天气是否正常，所以该司机应该知道她并不熟悉当地的道路和环境。 桑切斯续道，会议在东北乡村山大道(Country Hills Blvd. N.E.)一幢办公大楼内举行，可是司机在东北36街(36 St. N.E.)把车子停下来。她看看周围环境，告诉司机，该处无论怎样也不像是办公大楼，可是司机表示，根据他的地点，已到达目的地，并着她下车。 不知身在何处的桑切斯立即致电办公室，询问是否已到达目的地，对方告诉她，还有很远，大约3公里，又给了她指示，车子应怎样走。 她要求司机继续驶往目的地，不过司机拒绝，更称“你正在浪费我的时间，我还有下一个客人”，要求她下车。 桑切斯表示，她被迫滞留在暴风雪中，又怕又冷，也不知身在何处。真的想哭，幸手机电力充足，立即再次打电话给写字楼，对方派人来接，但她仍在暴风雪中呆了20分钟。 负责监管卡城的士、豪华轿车和网约车的运输部门Livery Transport Services指，事件令人震惊，作为司机，应该安全地把乘客载到目的地，而当时是清晨，天未亮，又正下雪，乘客又不熟路。 该部门已联络到优步，对方正进行内部调查。 此外，该部门也对事件展开调查，若发现有司机犯错，将接受由再培训，以至被吊销牌照不等的处分。

雄心勃勃上市之后，Uber的增长神话轰然坍塌，二季度的财报更让人忧心不已。虽然盈利是几乎所有“独角兽”的软肋，但缠绕Uber的噩梦还有安全问题、公共交通问题。自动驾驶的曙光还没来，业务模式又遭到质疑，Uber仍然在黑暗中打转。 上市之后，Uber也摘不掉“烧钱”的大帽子。《北京商报》报道，与流血上市时的惨状一样，Uber的二季度财报也不出意外地让人失望了。为解释业绩，CEO科斯罗萨西表示，随后两年Uber亏蚀额将显著降低。但他没有透露具体措施，仅称目标是在今年下半年营收实现30%的增长。 对于亏蚀，互联网分析师杨世界表示：“从全球网约车市场来看，Uber在前期的资源储备方面还可以，毕竟这是一个新兴的行业，没有前面的经验。虽然亏蚀同比扩大，但我感觉只是短暂的行为，比如京东之前投入资金去做物流，对整个产业的提升也有帮助。” 今年二季度，Uber的活跃乘客数量达9900万，高于9830万的市场预期，但与去年同期33.3%的增速相比，Uber二季度的活跃乘客增速已放缓至30.3%，这被外界认为是Uber财务状况恶化的主要原因。受活跃用户数的影响，Uber的核心平台贡献率指标（核心平台运营利润占核心平台运营收入的比例）也仅为8%，去年同期为18%。 这些数据都指向一个问题，属于网约车的高增长时期已经不再。因此，Uber的想法是多元化及咬紧自动驾驶。但自动驾驶仍处于不成熟阶段，要想缓解烧钱问题，Uber和Lyft的共同想法都是对价格进行调整。Lyft管理团队曾告诉投资者，他们已在6月上调了部分城市的网约车服务价格，并大力宣传该公司即将推出的定价算法。而Lyft在三季度业绩指引中，也包含了“适度的价格调整”。 杨世界表示，在一个新兴的行业的前期阶段，企业不可能把商业势能释放出来，比如Uber，但未来还是看好这个行业的。如果互联网、5G后续发展起来，网约车行业也会发生翻天覆地的变化，市场是属于有积累的先来者的，毕竟他们拥有庞大的社会资源。

优步8日公布了令人失望的第二季度业绩，第二季度净亏蚀低于市场预期，但营收、月活用户、总预约额均低于市场预期。市场此前预计优步会和周三发布财报的Lyft一样优异，8日优步收涨逾8%，财报公布后，优步盘后一度跌超12%。 优步第二季度净亏蚀52.4亿美元（包含与IPO相关的39亿美元费用），市场预期亏蚀52.7亿美元。第二季度经调整EBITDA亏蚀6.56亿美元，环比下降25%。 第二季度经调整净营收28.7亿美元，环比增长4.1%，市场预期30.5亿美元。第二季度总预约量达157.6亿美元，市场预期158.3亿美元。第二季度平台活跃消费者9900万人，环比增长6.5%，市场预期1.012亿。 首席执行官Dara Khosrowshahi在接受采访时说，“我们认为2019年将是我们的投资高峰年，我们认为2020年、2021年，你会看到亏蚀下降。我认为，只要我们真的想做到收支平衡，我们就可以推动公司做到收支平衡。在我看来，毫无疑问，这项业务最终将实现盈亏平衡，实现盈利。” 在2019年第二季度，优步的核心叫车业务创造了121.9亿美元的总预订量，超过了分析师预测的121.1亿美元的总预订量。但Uber Eats的新业务只带来了33.9亿美元的总预订量，低于分析师35.1亿美元的预期。 2018年，该公司拥有超过3000万名乘客。优步报告称，今年7月，该平台首次突破1亿“月度活跃平台消费者”。

优步和Lyft于7月29日分别进行了人员调整。优步在其行销部门裁员约400人，Lyft则取消了首席营运长一职。两家公司在写给员工的电邮中宣布了这些消息。 一名优步发言人表示，该公司在其行销部门裁员约三分之一，重组这一已增至约1200名雇员的部门。不到两个月前，该公司的行销业务交由Jill Hazelbaker负责，她此前负责通讯和政策业务。 优步首席执行长Dara Khosrowshahi在写给员工的电邮中表示，此次裁员和重组是基于增长放缓担忧让公司变得更灵活的举措一部分。 而据美国财经媒体CNBC报道，一位熟知内情的消息人士透露，美国网约车公司Lfyt的首席运营官（COO）麦克尼尔（Jon McNeill）即将离职。受此消息影响，Lyft股价在美股市场29日午后的交易中下跌2%以上。 麦克尼尔是从特斯拉跳槽到Lyft的，他在特斯拉任职时担任全球销售和服务总裁。根据Lyft在2018年2月为麦克尼尔发布的招聘公告，他还创办并运营过8家科技和零售公司。 这一消息是在Lyft今年3月份IPO（首次公开募股）上市的几个月以后传出的，该股在IPO上市首日表现不佳，但在过去三个月则已累计上涨了5%以上。与IPO首日的收市价相比，Lyft的市值已经蒸发了将近40亿美元。该股挂牌首日收市时的市值为222亿美元，但现在已经下降至186亿美元。Lyft拒绝就此消息置评。(图片来源pixabay)

南卡州哥伦比亚市（Columbia）一名21岁女子，深夜误认一辆汽车为自己呼叫的优步（Uber）专车，结果遭杀害并弃尸荒野。警方已拘捕一名男子，并在坐驾发现死者的血迹和手提电话。 综合霍士新闻和英国《每日邮报》报道，死者是就读南卡大学的女生约瑟夫森（Samantha Josephson）。闭路电视片段显示，约瑟夫森与朋友在酒吧消遣后，29日凌晨2时许在路边等候专车，之后登上一辆黑色的雪佛兰Impala房车，相约消遣的朋友以为她安全上车，但室友发现她彻夜未归后同日下午报警。 警员调查后收到一名火鸡猎人举报，指州内中部克拉伦登县（Clarendon County）的林区路边发现女尸，鉴定后证实死者是约瑟夫森。 警方侦查后，30日凌晨约3时设置路障时截查一辆黑色房车，24岁司机罗兰（Nathaniel David Rowland，图）企图逃走，但被警方捕获。警员发现车内有漂白水和拭巾，但仍发现约瑟夫森的血迹，死者的手提电话亦在车内检获。 汽车并启动了儿童安全锁，相信是用作防止约瑟夫森从后座跳车逃走。警方现以绑架和杀人罪拘控罗兰，但没有透露约瑟夫森的死因。 警方事后翻查纪录发现，约瑟夫森当时登上的根本不是她所召唤的优步专车，本来接单的司机抵达目的地找不到乘客，随后取消订单。 身处新泽西州的约瑟夫森父亲在社交网站发文，指女儿的死讯令他极度悲痛，他看着女儿的照片不禁流泪。 优步公司未有回应事件，但重申公司一向公开司机的名字、相片以及汽车的型号及车牌资料，促请客人上车前再三核对。

■■一辆优步自动家驾驶汽车。网上图片   优步(Uber)自动驾驶汽车周四在多伦多重新上路，不过暂时仍会由司机人手操作，以确保安全。 据优步先进科技首席科学家乌特森(Raquel Urtasun)指出，旗下的自动驾驶汽车再次在市区道路上行驶，目的是收集更多用来训练人工智能(AI)驾驶系统的数据，以及研究高解像地图绘制技术。  在今年3月，美国亚利桑那州发生涉及优步自动驾驶汽车的致命意外，49岁的女子赫兹伯格(Elaine Nerzberg)在凤凰城近郊谭普(Tempe)一个十字路口，遭一辆当时以时速65公里行驶中的优步自动驾驶汽车撞死。尽管事发时该辆优步汽车上有司机，但就启动了自动操作模式。事后所有在多伦多和美国的优步自动驾驶车辆停驶。 希望公众疑虑会逐渐消失 加拿大自动化汽车卓越研究中心行政总监柯克(Barrie Kirk)表示，目前在加拿大仍然约有一半民众对自动驾驶汽车心存疑虑，但他相信这种疑虑会随着时间逐渐消失。 柯克称：“其实自动驾驶汽车比一般由司机驾驶汽车更安全。首先自动驾驶系统不会分心，不会喝酒，不会发短信，并且拥有全时全方位感知能力，扫描360度环境频率，达到每秒30次。” 乌特森则指，有人驾驶汽车所引致的致命车祸，每年夺走130万人性命，而94%车祸可归咎于人为疏失。自动驾驶技术有助削减此类死亡数字。  除多伦多以外，优步自动驾驶汽车也在美国多个城市恢复测试，包括匹兹堡等。 综合报道

■■涉嫌杀害韩裔乘客的Uber司机汉考克已被捕。美联社 星岛日报讯 网约召车平台“优步”（Uber）的一名司机，怀疑在行车途中与乘客争执，竟然连开多枪击毙对方。科罗拉多州丹佛市警方表示，遇害乘客是韩国裔，至于29岁司机已经被捕，当局正循谋杀方向调查案件，但疑凶被捕后拒绝录取口供。 综合美联社、《今日美国》及CNN报道，丹佛警方1日凌晨约2时45分接获911电话报案，报案男子称自己身处25号州际公路旁，目睹一名优步司机报称遭乘客袭击，并且开枪。报案人随后把电话交给司机汉考克（Michael Hancock），汉考克自行确认身分。警方到场后发现，相信是涉事乘客的男子伏在私家车前座，身上有多处枪伤，送院后证实死亡，当局其后公布死者姓名，是45岁韩裔男子金炫（音译，Hyun Kim）。 警方续指，警员当场拘捕汉考克，发现他的腰间藏有一把鲁格（Ruger）SR 40手枪，同时在公路上发现10发子弹壳和血渍。警方初步调查显示，司机与乘客疑在行车期间争执，乘客最后中枪。警方为了调查案件，一度封闭现场路段约5小时。 汉考克被捕后表示呼吸困难，被安排送院治理后出院，但他以没有律师陪同为由，拒绝录取口供。他涉嫌犯下一级谋杀，暂时还押监房看管。据悉，汉考克曾向目击者表示，行车途中遭乘客袭击。而法庭记录显示，被告在州内没有刑事案底，仅有数宗交通传票控罪。 根据科州法例，司机驾驶时可以携枪自卫，但优步的规定禁止司机和乘客携枪。优步发言人哈斯本（Andrew Hasbun）指，公司的章程依然适用于科州。资料显示，汉考克任职召车司机近3年，优步表示对事件深感遗憾，事后已把汉考克除名，公司并将与警方紧密合作。 汉考克的母亲指，儿子开车赚取外快，同时亦于青年中心担任辅导员。汉考克曾任护卫，因此领有手枪牌照。她指儿子已婚并有孩子，这次事件非常可怕。

■优步在伦敦桥发生恐怖袭击后仍执行“峰时定价”，引发强烈反响。资料图片 美国打车软件公司优步（Uber）被批评在周末伦敦桥发生恐怖袭击后，对那些急于返回家中的乘客仍执行“峰时定价”（surge pricing），在社交媒体上引发强烈反响，被批“趁火打劫”。 优步App的使用者抱怨，他们在3日晚间发生恐怖袭击后试图搭乘优步专车时，竟然被按照平常价格2.1倍的“峰时定价”收费。据CNNMoney报道，人们纷纷在社交媒体上留言，批评优步在恐袭发生后没有及时关闭其App上的这一功能。 一位推特用户表示：“优步，你们真的要在伦敦恐袭期间按2.1倍的峰时价格收费？？？比低级还低级。”另一位用户自称是Uber的粉丝，但对该公司试图从恐怖袭击中获利极其失望。 优步伦敦总经理埃尔维奇（Tom Elvidge）试图对该公司在恐袭发生后的反应进行辩护。他表示：“我们获悉这一事件后即刻暂停了袭击现场周边所有区域的动态定价（dynamic pricing）功能，并且很快扩展至整个伦敦中心区，就像我们在曼彻斯特和威斯特敏斯特恐袭之后做的那样。”但该公司仍被批评行动不够迅速。3日晚间伦敦收到的第一个报警电话是在10点08分，而优步于10点50分关闭了恐袭附近地区的“峰时定价”功能，直到11点40分才将范围扩大至整个伦敦中心区。 优步卷入此类纷争并不少见。去年9月，美国曼哈顿切尔发生爆炸，优步也乘机加价，引起民众不满；2015年7月，伦敦地铁员工大罢工，令地铁服务瘫痪。当地市面交通严重受阻，优步更趁机加价两倍，网民批评优步在需求急增时提高收费，自毁声誉。