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【星岛都市网】加拿大卫生部召回加拿大Amazon出售的Dyson吸尘器电池，因有火灾及烧伤风险。 卫生部于昨（25日）发布召回通知，涉及Dyson V6系列吸尘器的FirstPower 4000mAh V6电池。 由2022年1月至2022年4月期间在加拿大销售的两批瑕疵产品，批号PO2111150260和批号PO2111120226。 电池制造商声称该产品与Dyson V6 系列吸尘器 SV04、DC58、DC59、DC61、DC62、DC72、DC74、Absolute Animal Motorhead Slim、SV03、SV04、SV05、SV06、SV07 和 SV09 相容，FirstPower电池并非Dyson或Dyson授权的产品。 该产品的Amazon标准识别号 (ASIN) 是 B085RSLXK1。 加拿大卫生部指出，如果持有受影响的产品，应立即停止使用该产品，并联系市政府以了解如何安全运输和处置锂离子电池。 该公司报告称，2022 年 1 月至 2022 年 4 月期间，加拿大出售了1,731件受影响产品。 截至2023年11月24日，该公司已收到六宗事故报告，其中包括一份加拿大火灾造成重大财产损失的报告，目前没布伤亡报告。 召回通知补充，由于潜在的安全问题，Dyson建议切勿在产品中使用第三方电池。 （图：Amazon）T11

【加拿大都市网】安大略省一名女子更换了从网上购买的便携式吸尘器电池，火灾调查人员表示，这很可能导致了一场房屋火灾。 “电池爆炸，导致洗衣房着火，”来自Bolton的Lina Tenaglia说，“我听到一声巨响，当我打开洗衣房门时，看到里面着火了。所有东西都着了。” Tenaglia说她的便携式戴森吸尘器起火了，她抓起它扔到了外面，但为时已晚，火焰已经蔓延开来。 房子的一部分必须被彻底拆除并重建，现在Tenaglia和她的女儿Maureen住在一起。 调查人员在他们的报告中说，“可能的原因是电力故障。” “我完全震惊了。我妈妈惊慌地打电话给我，说房子着火了。火球从机器上飞出来，她说她抓起戴森吸尘器扔到外面，但火已经燃烧起来了。” 这家人表示，调查人员告诉他们，这可能是由于他们通过亚马逊为戴森吸尘器购买了第三方可充电电池。 “火灾调查员说，在过去的两个月里发生了六起这样的案件，这是很常见的，”Maureen说。 安大略省消防局长办公室说，只能使用来自同一产品制造商而非第三方的替换电池和电池充电器。 “在过去两年半中，我们看到此类火灾（锂电池火灾）有所增加。”安大略省副消防局长Nancy MacDonald-Duncan说。 戴森的一位发言人告诉CTV新闻，“使用者的安全是我们的首要任务，我们始终建议不要使用戴森正品电池以外的任何产品。第三方电池可能很危险，并且可能不符合安全标准。” “只有使用真正的戴森配件，才能确保我们的设计过程中内置的严格安全测试得到支持，并且您的机器继续按预期工作。戴森不保证任何第三方电池或零件的使用，也不对因使用这些电池或零件而造成的任何伤害或损害承担责任。”戴森发言人表示。 Tenaglia是从亚马逊网站上购买的电池。当CTV新闻联系亚马逊时，亚马逊没有对此发表评论。 我们使用的许多产品都是由可充电电池供电的，包括笔记本电脑、割草机和吸尘器。更换电池的费用可能很贵，这就是为什么可能会有人想买更便宜品牌的，但不建议这样做。 MacDonald-Duncan说:“我们能给你的最好建议是，永远不要更换不是同一家制造商生产的产品。” 居民还应该为智能手机和电动自行车使用合适的电池和充电设备。 Tenaglia说，过去的几个月一直充满压力和沮丧，她说如果她知道可能会发生火灾，她永远不会使用第三方电池。 “不幸的是，我在这件事发生后阅读了网上的评论，有很多人在评论上写下了和我所发生的事情完全相同的描述。三声爆炸和一场火灾，” 除了使用正确的电池外，您还应该在电池充满电后立即将其从充电器上取下，以防止电池过度充电和过热。 https://toronto.ctvnews.ca/ontario-house-fire-most-likely-caused-by-replacement-vacuum-battery-1.6528438 编译：YUAN 图片：CTV视频截图

官网图 继3月27日发布新一代无绳吸尘器V11后，4月19日，戴森的首款多功能风扇PureCoolMe又亮相人们眼前。而2020年，这家公司甚至要跨界发展，上市自己的电动汽车。近期动作频频的戴森公司，其背后有怎样的研发逻辑？据报道，气流科学是每一款戴森科技的核心原理。 在戴森总部那栋外墙是一大块镜子的建筑面前，一名女性访客日前正在对镜补口红，从建筑中走出来的工程师告诉她，这个外墙是一种结构性玻璃框架，能反射光线，外面看不到里面，而里面能清楚看到外面。 《经济观察报》报道，“我们希望产品可以为它们自己发声。”戴森健康与美容副总裁保罗．道森（PaulDawson）如是说。他介绍，戴森的科技不只体现在外观，更体现在工程和科技研发为产品带来的使用上的改变。 戴森的产品在技术上保持着许多一致性。马达、气流是其重中之重，人们能在各个产品里看到戴森对这些核心科技的巧妙运用。戴森产品线较多，看似纷繁复杂互不相干的产品，背后是从技术驱动到产品的发展路线。 戴森首席工程师杰克．戴森曾对彭博社称，戴森所有产品的推出都是基于最核心的技术，即数字马达对气流的操控，核心理念则是将创造力和工程学紧密结合。如今，气流科学成为了每一款戴森科技的核心原理。 创始人詹姆斯．戴森年轻时对气流格外痴迷，他从锯木厂气旋除尘器可以从空气中分离出木屑这个动作中获得灵感，发明了用双气旋系统取代传统集尘袋的戴森吸尘器。 2012年11月，戴森进入中国市场。当时，詹姆斯．戴森在上海出席了新闻发布会，发布了吸尘器、无扇风叶等产品。当时的他也许没想到，7年后，戴森的产品会被中国人视为“爆款网红产品”，并在各大电商平台上被热销。到了2019年，中国成为戴森的重要市场，但戴森方面并未披露中国市场的营收比例。

▲詹姆士．戴森创办的Dyson公司，是近年英国最伟大的成功故事，英女王在2016年颁发功绩勋章给詹姆士．戴森。 为了改良小电器，你会去到几尽？ Dyson创办人James Dyson（詹姆士．戴森）就是凭五年努力，将传统吸尘机改良超过5126次，36年前设计出无尘袋吸尘机，解决传统吸尘机受尘袋影响吸力的问题，大受市场欢迎。 36年后，James Dyson凭吸尘机、无叶风扇及风筒三大星级产品在亚洲市场热卖，带动Dyson公司去年盈利录得破纪录的11亿英镑，即约112亿港元，而James Dyson的身家亦水涨船高，比前年增加30亿美元至138亿美元，成为英国首富。 Dyson已不满足于家用电器市场，早前宣布杀入电动车市场，并在新加坡设立车厂，明年竣工，电动车将在2021年面世。一直为家用电器带来革新产品的Dyson，未来能否在竞争激烈的电动车市场令人耳目一新，仍要拭目以待。 撰文：裴浩辉 据Dyson最新公布的业绩显示，去年收入按年增加两成八至44亿英镑，盈利更破纪录达到11亿英镑，当中超过一半来自亚洲市场。去年11月，阿里巴巴旗下的淘宝就称，在“双十一光棍节”活动中，Dyson是当日最为畅销的产品之一。 Dyson销售的产品种类不多，而且价钱比市面同类产品贵一大截，但旗下的吸尘机、风筒、风扇、卷发器等仍然大受欢迎，皆因在詹姆士．戴森带领下，每一样产品都是“革命性”的，例如推出无尘袋的无线吸尘机及无扇叶风扇，更成为不少其他品牌“抄考”对象，近年推出市场的风筒及烘手机等，亦是运用了詹姆士．戴森发明及改进的迷你高速马达。 被誉现代爱迪生 ▲靠无尘袋吸尘机起家的詹姆士．戴森，自小喜欢发明及改良产品，被英国人称为“现代爱迪生”及“家电乔布斯”，去年身家达130亿美元，成为英国首富。 公司行政总裁Jim Rowan直言，与大部分科技公司不同，Dyson现时在全球聘请的1万2千多名员工中，有一半是工程师及科学家，负责不断开发新产品的核心技术。 今年已71岁的詹姆士．戴森，被称为“现代爱迪生”、“家电界乔布斯”，因他自小已迷上发明及改良自己认为不好用的东西。詹姆士．戴森在英国诺福克郡长大，9岁时父亲因癌症逝世，造就了他遇问题都要自己解决的精神。 “父亲死后，我觉得自己像被世界放弃的落水狗，再没有人帮我，所有男孩成长过程中面对的问题，我都要自己解决，或许是让我成为战士的主要原因。”詹姆士．戴森在自传《超越可能》中如此形容自己的童年。 詹姆士．戴森大学读家具及建筑设计，同时亦通晓机械工程。大约在21岁时，他协助朋友设计引擎，用在可载Land Rover大小卡车，以及每小时可航行50英里的高速快艇，名为“海上卡车”，可说是他首个设计，更曾透露产品“在香港很畅销。” 1971年，詹姆士．戴森发现传统手推车不够灵活，又常陷入泥土中，决定亲自出手改良，以塑胶制成球状，取缔原本的轮子，结果“球推车”比之前更方便，决定推出销售，瞬间吸引大批投资者青睐。正当他想将产品卖去美国时，竟发现其团队有人将设计偷偷卖给一间销售实验室器皿的公司，詹姆士．戴森为此展开诉讼，最后失败而回。 投资者对产品未能杀入美国大感不满，开始质疑詹姆士．戴森的领导能力，将他赶出公司，当时产品专利注册在公司名下，他一无所有地离开公司。詹姆士．戴森一度陷入低潮，直至他有一次用吸尘机时，发现吸力太弱，拆开发现吸尘袋被灰尘塞满，令吸力大减，决定再次发挥小宇宙，改良传统吸尘机。 押注电动车市场 ▲有传英国皇室都有用Dyson的产品，英国查理斯王子多次参观Dyson研究中心，对产品爱不释手。 在1979至1984年期间，经过几千次实验，制造了5126个失败样板，James Dyson终于发明了全球首个分离式旋风真空吸尘技术，并无需吸尘袋，大大改善了吸力不足等问题。然而他的设计不受当时英国及欧洲欢迎，革命性的产品亦受到同行打压，结果远赴日本，与当地一家小企业合作，推出第一代“G-Force”吸尘机，一炮而红。 1991年，詹姆士．戴森创立Dyson公司，在英国设立工厂及研究中心，随后接连发明了家用无线吸尘机、无扇叶风扇，近年积极推出个人头发护理产品，看准消费者看重头发健康，去年推出的Dyson Airwrap卷发造型器，极速成为公司热销品。 Dyson每推出一款产品都掀起市场热潮，同行纷纷仿造，成为潮流指标，难怪英国前首相卡梅伦曾形容，Dyson是英国伟大的成功故事，James Dyson2016年更获英女王颁发功绩勋章。 不过，小型家电或者已经难以满足一直追求创新的Dyson，公司2017年已宣布有意进军电动车市场，去年正式公布投资2亿英镑在英国Hullavinton设立研发中心及电动车测试场，而首间电动车制造厂将落户新加坡，更找来曾在日产（Nissan）及英菲尼迪（Infiniti）等车企任高层的Roland Krueger，在今年四月进驻新加坡主管电动车项目，预计首架电动将在后年面世。 撑脱欧 总部反迁离伦敦 James Dyson 被斥叛国 近年在亚洲发展快速的Dyson，产品早于2003年已停止在英国制造，将厂房搬至马来西亚，公司最近更公布，除了将电动车厂设在新加坡外，更将总部由伦敦迁至新加坡，以便更好地发展亚洲市场。 现时英国仍受到脱欧问题困扰，公司解释搬迁总部的决定与英国脱欧或税务问题无关，只是因为近年亚洲市场增长是其他大部分地区的两倍，需求甚大，迁册是“靠近扩展最快的市场”，“面向未来”。 ▲Dyson曾推出洗衣机，但销量欠佳而最终停产，成为集团少有的失败之作。 詹姆士．戴森曾在2016年公开支持英国脱离欧盟，更直言英国即使无协议亦要脱欧，认为欧盟最终会为英国的生意而“走回头”，然而此时宣布将总部撤离英国，无疑惹来政党及舆论的抨击，工党影子商业大臣朗恩贝里批评，Dyson的决定是对工人及政府工业策略的打击；保守党议员吉玛更直斥詹姆士．戴森“背叛”国家。

家电制造商戴森的现任和前任员工表示，在宣布总部迁往亚洲的几个月前，该公司将100多个后台部门的工作外包到英国以外。 戴森上月出人意料地宣布，由于在亚洲地区的销售和制造业务不断增长，将把总部迁往新加坡，并在那里建设一家电动汽车工厂。向新加坡的转移导致了英国对该公司创始人詹姆斯-戴森爵士（Sir James Dyson）的指责。詹姆斯爵士公开支持英国脱离欧盟，但该公司表示，这一决定的动机并非因为英国退欧或为了减少纳税。 这家私营集团还表示，此举不会对其在英国的员工产生影响，并强调了其对英国的承诺，只有两名高管将被调往新的总部。在新总部成立时，该公司首席执行官吉姆-罗文（Jim Rowan）表示，公司将继续在英国投资，并在英国的工厂“组建团队”。 去年7月，作为影响全球约300名员工的重组计划的一部分，该公司位于英格兰西南部的总部的一些员工被告知，他们的工作面临风险。该公司表示，随后IT和财务部门裁员约150人，其他员工被分配到不同的岗位。 据不愿透露姓名的现任和前任员工透露，戴森在威尔特郡的马姆斯伯里工厂至少有100个职位被外包到海外，主要是通过专业服务集团埃森哲（Accenture）外包到印度，少部分被外包至捷克共和国。戴森的一名发言人表示，裁员与公司总部的搬迁无关，此次外包反映出该公司96%的销售额目前在英国以外。他补充称：“我们需要更多这样的角色来面对这些市场。” 该发言人补充说，去年该公司在英国的员工总数达到了4800人的历史新高。戴森在寻求进军汽车业的过程中，大举投资于研发领域。这是詹姆斯爵士迄今为止最大的一场赌博。 过去5年，戴森在英国的员工数量增加了一倍以上，对主要的马姆斯伯里工厂进行了改造，并在胡拉温顿附近的一座废弃的机场建设了第二个研发中心。戴森目前正斥资2亿英镑在那里新建设施。

照片来源：ALEX GRIFFIFTHS /THE CANADIAN PRESS詹姆斯·戴森（James Dyson）设立的创新大奖近日花落麦克马斯特大学的4个学生，他们涉及了一个非侵入式的设备，通过监测不同细胞的热量释放来诊断黑色素瘤。这四名学生组成的团体获得了5万刀奖金，他们将用这笔资金来将他们的概念转变成一个手持式设备成品。这几个毕业生都是麦克马斯特大学电子生物医学工程系的。这一设备将创建一个图谱，表明哪些细胞从热休克中恢复得更快，这样就表明有皮肤癌细胞，这个项目的名字叫做SKAN。发明者分别是22岁的Rotimi Fadiya，23岁的Prateek Mathur，Michael Takla和Shivad Bhavsar。他们将用这笔资金来优化这一设备，并将其投入临床试验。他们将在未来六到八个月开始临床前研究，但距离得到家庭和医院的使用则还较为遥远。早期的黑色素瘤诊断方法严重依赖视图检测，而这不太精确。而热成像诊断的成本则高达5万，但这些年轻人的项目则只需要1000的成本。来源：THE CANADIAN PRESSC08

         英国亿万富翁发明家、无尘袋式真空吸尘器的发明者詹姆斯·戴森（James Dyson）周二称，他的公司正致力于在2020年以前开发出一种电动汽车。戴森表示，他将投入20亿英镑（约合27亿美元）资金来利用旗下同名公司在固态电池技术和电动马达领域中的专业知识以开发电动汽车，这些技术此前已被用于无尘袋式真空吸尘器以及无叶风扇和空气净化器等其他产品上。　　“电池技术和电动马达对戴森公司来说都是非常重要的，而环境控制也是如此。”现年71岁的戴森在其公司开设于伦敦牛津街的旗舰店中说道。 “我一直都在始终如一地开发这些技术，因为我可以看到，有朝一日我们将会做辆汽车。”　　戴森说道，一个拥有400余名工程师的强大团队已经花了两年半时间来在威尔特郡马姆斯伯里（Malmesbury）开发迄今仍处于保密状态的汽车项目。但是，这种汽车本身仍需重新设计，而且电池的选择也还未最终敲定。他表示，戴森公司更想使用固态电池而非现有电动汽车所采用的锂离子电池技术，原因是前者更安全、不会变得过热、充电迅速并且功效也可能更加强大。此外戴森还表示，他之所以想要单干，是因为汽车行业摒弃了他将气旋技术应用于汽车排气系统以处理柴油排放问题的想法，他所开发的这种技术在上个世纪90年代令真空吸尘器发生了革命性的改变。　　“就开发电动汽车而言，我们并不是什么匆忙闯入‘现场’的迟到者。”他说道。 “自从我在1998年被汽车行业拒绝以来，那就一直都是我的志向。这个行业一直还在开开心心地继续生产污染很大的柴油发动机，而各国政府也一直都在纵容。”事实上，此前确有线索表明戴森正在致力于开发电动汽车。他旗下的公司一直都在从阿斯顿马丁聘用高管，而去年英国政府则在一份报告中称其正在帮助该公司为其电动汽车开发工作筹集资金。　　戴森称，他之所以会选择披露这一信息，是因为在跟分包商、政府和可能入职的新员工进行对话时越来越难回避此事了。　　但他同时表示，这种汽车既还没有相关设计，也还没有底盘，而且戴森公司尚未就其将在何处生产的问题作出决定，但可排除跟大型汽车公司合作的可能性。 “我们在何处生产电池，就会在何处生产汽车，这跟物流问题有关。”他说道。 “因此我们想要靠近供应商，想要一个欢迎我们、对我们很友好的地方，同时从物流方面来说也要是最明智的。”　　戴森还说道：“我们认为，这种汽车在远东地区将有非常大的市场。”　　至于这种电动汽车将采用什么概念的细节信息，戴森则并未加以透露，仅称其不会跟市场上已有的任何汽车相像。 “如果跟其他人的产品看上去没太大区别，那就没有去做的意义了。”戴森说道。他还补充称其不会是跑车，但也不会是种“非常便宜”的车。来源：新浪科技