Tag: 烂尾

（星岛综合报道）多伦多市一名男子说，他和妻子决定装修小平房，给家人更多活动空间，已付款十多万元，修葺工程一年仍未完成，简直是恶梦一场。 男子思多尔(Eric Sedore)对CTV电视新闻慨叹说：“整个过程令人心伤。” 思多尔和他的妻子戴梵娜(Davina)都是学校老师，他们有两个年幼女儿，一家四口住在东约克一幢一层高平房。戴梵娜说：“我们想大修一番，给家人更多活动空间。拆掉屋顶，加盖两个房间给女儿，一个给我夫妇俩。” 思多尔夫妇说，他们看到小区内一个标志，找到装修商的名字，就打电话给他。那人说，他收取装修费350,000元，那样的收费比其他装修商的报价低。 于是，思多尔夫妇在2020年1月与装修商签合约，同意先付70,000元。思多尔说：“我们在签约时支付首期装修费70,000，在2020年1月10日付款。” 他们签约后，策划工作花费数月，整整7个月，也没有真正动工。去年8月，一群工人在屋内进行拆卸工程，装修承建商向他们收取70,000元材料费。 思多尔说，他们付款后，工程随即停顿，“到了9月，装修商不再回复我们的电话。我们现在住在父母家里，因为我们的房子已被完全拆毁。” 思多尔夫妇说，他们后来发现装修商更改店名，没有申请装修工程许可证，也没有支付外判商清拆房舍的工钱，因此夫妇二人开始担心。 外判商收取清拆费7,910元，思多尔只好再结帐。最后，思多尔夫妇决定不再给装修商付费，终止他的合约，并且透过律师，追讨已付款项。 CTV新闻向思多尔的装修商查询此事，对方诉说思多尔夫妇违约，并说他们拖欠装修费。 思多尔夫妇说，装修商口中的欠款是1,800元装修工程许可证费用，他们不应垫款，因为他们已付费140,000元。如今装修工程停顿，平房室内一团糟，两口子不知如何收拾。 他们已给装修商付款一共152,000元左右，现在还要另觅承建商，完成装修重建工程。 安省政府及消费者服务厅推行安省消费者保护意识运动，建议消费者在装修家居时，不要预支多于10%的费用，并要订立合约，保障个人权益，注明付款日期，只支付已完成的工程费用。   (图：CTV) T10

最近，德国首都柏林的新机场柏林-勃兰登堡国际机场正式投入运营。 这座被称为“德国最大烂尾工程”的机场，建设进度一再推迟，比原定时间晚了整整9年。 德国制造怎么了？ 德国最大烂尾工程 大型机场，是大型城市的标配。 柏林是德国的首都，也是德国第一大城市，却只有三座规模小、设施陈旧的小机场。 为了满足柏林的发展需求，德国决定建设一座新的机场。 上世纪90年代两德统一后，柏林新机场计划开始酝酿。 新机场选址于柏林临近的勃兰登堡州境内，占地1470公顷，相当于2000个足球场的大小，并以德国前总理、曾任西柏林市长的维利·勃兰特（Willy Brandt）命名。 2006年，柏林新机场终于开工，计划于2011年10月30日启用。 其时，竣工仪式已在筹备，计划邀请总理默克尔“走跑道红毯”，另有1万人参加，仪式可谓盛大。 然而，竣工计划突然取消了。 连默克尔都忍不住公开吐槽，向为德国政府提供咨询的外国伙伴询问： 柏林那边到底怎么回事，一座两条跑道的机场都建不了？ 竣工时间推迟到2012年秋之后，又推迟到了2013年。 柏林新机场多次宣布新的启用时间，又一次次地自我打脸。 渐渐地，柏林新机场成为了当地人口中的段子，甚至被印上明信片作为柏林人的自嘲，更是被戏称为“德国最大烂尾工程”。 跳票六次后，柏林新机场终于在10月31日正式启用。 距正式开工，已经过去了14年。 新机场的一名飞行员表示，在2012年的时候她就收到了机场落成庆典的邀请，当时她的孩子还在上幼儿园，而现在孩子上中学了，她才终于参加了这座机场的落成庆典。 烂尾之谜 是什么原因，导致柏林新机场耗时14年才建好？ 机场是一个超级工程，前期的规划设计极其重要。 然而，负责柏林新机场的规划公司几经变更。2010年，规划办公室IGK-IGR破产，导致规划方案一改再改，严重影响了建设进度。 新机场的建设方也不消停。2015年，工地建筑公司之一Imtech的德国子公司宣布破产，又耽误了工程进度。 建设和验收中，新机场又不断曝出各种质量问题。 2011年，新机场试运行期间，志愿者和媒体发现了门的编号错误、电缆安装不正确、自动扶梯太短等问题，被迫将启用时间推迟至2012年。 2012年，启用之前的一个月，检查人员又发现了火灾报警系统故障。 2019年9月，已经建成的二号航站楼被发现有250处“小问题”，一部分墙体和地面不得不拆掉，重新建设。 柏林新机场陷入了发现问题—解决问题—发现问题的怪圈，最终拖了9年时间。 腐败指控，让建设工作蒙上了一层阴影。 2014年，新机场前技术总监格罗斯曼因索取贿赂被判刑，并处以20万欧元罚款；新机场前工程排水系统负责人、机场前建设主管人员都卷入受贿案件中。 建设人员涉嫌腐败，让建设团队不被信任，又拖累了建设节奏。 此外，成本超支，也让新机场的建设备受质疑。 新机场的预算初定17亿欧元，后一增再增，突破了65亿欧元。德国人民开始质疑，新机场要不要继续建，应该怎么建。 德国政府一度也失去信心，计划将机场运营公司私有化，以失败告终。 “德国制造”的笑柄 “不光是柏林，整个德国都成为了笑柄。” 柏林新机场总裁达尔特鲁普在一场记者会上以自嘲开篇。 美国纽约时报评论称，柏林新机场的工程错误问题、腐败丑闻以及相关的法律诉讼侵蚀了德国自称的“效率与善治的典范”形象。 法新社则报道，这项工程成为“财政黑洞和全国笑柄”，也打破外界对德国人“高效率”的固有印象。 一直以来，德国制造都给人以高精尖、高效率、高质量的印象。 然而，柏林新机场的质量问题、腐败丑闻，却让德国制造成了笑柄。 柏林新机场背后的教训，需要德国人自己去总结。 对中国人来说，更多的是一种感慨：柏林新机场建了14年，北京大兴国际机场只用了5年。 快，不一定就是好的。但是应快而不快，不该慢而慢，这就有问题了。 德国制造仍然有值得中国学习的地方，但也不要过于迷信。 今天的中国制造，值得我们骄傲。（澎湃新闻，图片来源网络）

原标题：楼花买家最惶遇烂尾盘  赔上楼价升值宝贵契机 不论用作投资或自住，楼花买家最怕遇到的，莫过于楼盘烂尾收场。损失的不单是等待的时间，就算能取回订金，也要赔上几年间楼价升值的宝贵契机。今年2月，多伦多首个烂尾楼盘已经出现。根据市场研究公司Urbanation的调查，大多地区在2018年共有17个共管公寓项目被取消，涉及4,672个单位，2017年遭取消的单位有1,678个，2016年则仅有379个。根据地产网站Livabl.com的统计，2019年多市共有以下8个共管公寓项目被拖延、取消或易主。 星岛地产王记者 楼盘名称：Danforth Square 发展商：Forme Developments 地点：Broadview夹Danforth Road 单位数量：279 据环球邮报于去年1月底的报道，前称为时代房地产集团(Time Development Group)的地产开发商Forme Developments，于2018年依据公司债权人安排法(Companies' Creditor Arrangement Act)，向法庭申请债权保护，这个于2015年开始预售的共管公寓项目，连同该公司其他楼盘发展项目，均被破产接管。当年此楼盘的预售价，才不到18万元起，销售情况不俗。根据Tarion发出的通知，此发展项目还没有动工兴建。不过，发展商也没有正式取消发展。 楼盘名称：On The Danforth 发展商：DIAM Developments 地点：Danforth夹Main 单位数量：135 去年3月，楼花买家们收到发展商的信函，指「由于公司不可控的外部原因」，这个10层楼共135个单位的楼盘项目已中止。公司的声明指，不断上涨的建筑成本、贷款问题及项目延期等，导致发展商被逼取消已经预售的单位。据知，此楼盘是100%售出，建筑工程更于2017年6月开始，但入伙日期一推再推，从2017年11月到2018年8月，再推到2019年4月。最终工程烂尾，地盘只挖有一个大洞。 楼盘名称：The Step Condos 发展商：Terranata Developments 地点：Islington夹Finch 单位数量：111 这个位于伊陶碧谷的楼盘，只有6层高，建筑外型独特，2016年开售时起价不到20万元，111个单位全部售罄。买家等了3年，终于2019年4月收到楼盘被取消的坏消息。监管新屋开发的省府机构Tarion，收到发展商Terranata的相关通知，而建筑商Bondfield公司则于较早时候获法院颁发破产保护。 楼盘名称：The Bean Condominiums 发展商：Royalpark Homes 地点：Dufferin夹Eglinton 单位数量：113 发展商Royalpark Homes于2014年10月推出此楼盘时，只是一座拥有50个单位、楼高5层的中密度住宅大厦。到了2017年，发展商修改图则，扩建至楼高9层、合共113个单位。推出市场后，所有单位都卖出。可是，去年4月市场传出消息，指这个项目的楼花买家已经被发展商退回订金，相关项目亦从发展高的网页上被消失。现时，该地段已重新推出另一楼盘8 Haus Boutique Condos。 楼盘名称：5959...

■■公寓项目的建筑地盘已经停工。星报 多伦多一个已售罄的公寓楼花项目遭取消。发展商声称，取消的原因是出现“不可预见的情况”，有买家表示很失望，因为他们无法再以相同价格，买到同类的单位。 该个公寓发展项目，位于丹佛大道（Danforth Ave.）2359号，原本计划兴建一幢10层高的公寓大楼，提供135个单位。 发展商DIAM Developments在发给买家的声明中表示，出乎意料的建筑成本增加、工程延误，以及贷款机构要求偿还工程贷款等因素，令公司不得不取消项目。 赖特（Dave Wright）及妻子劳拉（Laura Wright），在2016年以32.2万元价格，向DIAM Developments买了一个一睡房的单位。 赖特说，当年所有的单位都已售出，但交楼日期却一再延后，由原定的2017年11月，推迟到2018年8月，之后再延期到2019年4月。 退回按金无法购买同类单位 他们又指出，虽然对于项目遭取消感到失望，但并不感到意外。他们较早时已发现，建筑地盘的一部起重机一直停用，到今年1月更消失无踪。 赖特致电DIAM查问，对方只称在3月中会发通告，他们在周二收到取消通知。 赖特表示，虽然DIAM承诺会退回4.9万元的按金，但由于该笔按金透过贷款取得，因此他须要支付利息。 新屋保险公司Tarion去年曾经建议，应列出一份定时更新的“黑名单”，展示发展商取消项目的纪录，提示民众小心。省府在上月已同意该建议，预计在今年夏天推出。 在2018年，大多伦多地区共有17个公寓发展项目取消，总共涉及4,672个单位，远高于2017年的1,678个单位，以及2016年的379个单位。 综合报道