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2024年04月24日 星期三 19:52:44
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Tag: 玻璃

科学家尝试用玻璃废料替代沙子制作混凝土!

【加拿大都市网】混凝土是最常用的建筑材料,足以使其关键成分即沙子日益短缺。因此,科学家们现在正在探索用玻璃废料替代沙子的可能性,否则这些废料将被弃置堆填区。 尽管玻璃被认为是一种可循环再用的材料,但它经常不被回收。这可能是由于缺乏适当的回收设施,或者是由于玻璃废料经常以许多碎片的形式出现,这些碎片太小,无法以实际的方式按颜色分类,而分类过程是回收的要求。 为了探索没被回收玻璃的用途,新加坡南洋理工大学的研究人员将其作为3D打印混凝土结构中常用沙子的替代品。毕竟,玻璃是由二氧化硅制成的,而二氧化硅是沙子的一个主要成分。 在他们的研究中,科学家们将玻璃废料磨碎成五种不同的碎片尺寸——粗、中、细、超细和“月尘”,以取代通常作为混凝土骨料的沙子和砾石。磨碎的玻璃然后与混凝土的其他两种成分,即水泥和水结合。 混合物随后通过现有的4轴龙门式机械人3D打印机的喷嘴被挤出,创造出一个40厘米高(15.8英寸)的L形混凝土长櫈。混凝土固化后,发现其强度与传统的含沙混凝土相似。此外,研究人员指出,浇筑的混凝土在固化前没有变形或塌陷,而且它的流动性足以轻松地流过打印机的喷嘴。 作为一个额外的好处,由于玻璃不像沙子那样吸水,制造混凝土所需的水更少。 “我们的研究表明,回收的玻璃可以用来替代3D打印的混凝土中高达100%的沙子,”首席科学家Andrew Ting说。“其结果是一种机械强度符合可接受的工业标准的混凝土工作台。鉴于沙子被开采的速度远远快于其自然补充的速度,在建筑和施工中使用再生玻璃的前景正变得越来越有吸引力。” 图片:南洋理工大学 T09

曲面玻璃聚光很危险!高层建筑被引燃

【加拿大都市网】温哥华上周二一栋高层建筑的屋顶发生火宅,消防局经调查后认为,大楼弯曲的窗户造成聚光效果,从而引发火灾。 这栋起火建筑位于Quebec St.与E. 4th Ave.交汇,起火单位在大楼第八层。 温哥华消防局运营助理局长康纳利(Trevor Connelly)在推特上表示,火灾是“由于凹面窗户聚焦了太阳光而造成的”。他还附上了一张照片,显示屋顶隔热层被烧焦,墙上的几扇窗户被炸飞。 在一封电子邮件中,康纳利说道,这类时间很少见,但确实发生过。他还列举了英国伦敦著名的“对讲机大厦”(Walkie-Talkie)。该建筑呈曲线的玻璃楼设计,曾在2014年9月,因聚光效果,融化了附近的汽车部件和商店物品。 康纳利还说,在他的职业生涯中,只见过大约6次这样的情况,包括住宅内的花瓶引起枕头火灾,以及一个水晶和玻璃球引发的火灾。 在魁省街和东4街的这场火警中,大火从屋顶蔓延至大楼内部,但消防员在火势蔓延不久后就迅速将其扑灭,未有造成人员伤亡。  V33 (文章来源:星岛综合)

客机半路迫降成都 只因驾驶舱玻璃玩“消失”

■客机驾驶舱的玻璃已“消失”。网上图片   四川航空一重庆至西藏拉萨航班,14日晨因驾驶舱玻璃碎裂,半路迫降成都。据最新消息,目前,川航正换机执行成都至拉萨航班,预计旅客将于上午11时飞往拉萨。   据《成都商报》报道,14日晨约8时40分,CCFA成都空港缘分微博爆料称,川航空中巴士A319客机飞临成都上空时,驾驶舱副机师一侧的玻璃破碎,随后飞机挂出7700紧急代码,并立即迫降成都双流国际机场。   受此影响,双流机场目前单跑道运行。另有消息称,不止1名机组人员在事件中受伤。   据网民发布的现场照片可见,该航班迫降前,亦即在半空中时,驾驶舱右侧的挡风玻璃已经“消失”。   据悉,涉事空中巴士的飞机编号B-6419,于2011年7月26日首次交付给川航。   另据《北京青年报》消息,据网友上传的照片显示,该航班备降前驾驶舱右侧挡风玻璃已消失。   该航班一名乘客说,故障发生时飞机刚起飞约一小时,有乘客受到惊吓头晕、呕吐,她看到氧气面罩掉下来时也比较害怕,但最后安全着陆,“机组有工作人员受伤,不知道机长情况怎么样,很担心他,感谢他救了大家。”   随后,四川航空相关负责人证实迫降成都一事,指是因机械故障所致,航班已于早上7时42分安全降落,旅客已有序下机休息。目前,川航正协助旅客安排后续出行。至于旅客及机组人员是否受伤?该负责人并未正面回答,只表示目前所有旅客已安全下机,是否有人受伤则仍在核实中。   来源:星岛日报