选城市 : 多伦多 | 温哥华
2024年03月28日 星期四 12:48:05
dushi_city_toronto
dushi_city_vancouver
dushi_top_nav_01
dushi_top_nav_29
dushi_top_nav_02
dushi_top_nav_28
dushi_top_nav_22
dushi_top_nav_05
dushi_top_nav_24

Tag: 联合车站

多伦多联合车站周末大变样 化身复古市集大受欢迎

【加拿大都市网】联合车站(Union Station)的大厅周六排满了长龙,但这些人并不是为了火车或巴士而来,他们是准备在这个曾经放置过马车的地方购买二手衣物。 数以百计的购物者来到这个多伦多的交通枢纽,参加被称为“街头市场”的巡回旧货交易活动。30多个当地商贩在新改造的TD西区车行道内摆摊,他们整个周末在那里销售复古服装和手工制品。 “人们昔日可以坐着马车来,把人放下,然后去坐火车,在加拿大旅行,”联合车站的营销活动主管Jessica Lemire解释说。“这是一个非常独特的空间,我们真的很高兴能够更多地使用它。” 当你想到在Bay and Front购物时,你可能不会想到二手服装,但联合车站的团队说,这对他们来说是一个完美的匹配。 Lemire说:“使地球成为一个更绿色、更美好的地方,是每个人应尽的责任,节俭也是一样的,它是可持续的,你把衣服从垃圾堆填区场留下,你也在减少服装生产中的化学污染,所以这一切真的与我们联合车站的价值观相一致。” “街头市场”创始人Harrison Snyder 对此表示赞同。“可持续的时尚是一种基于价格点、基于它的丰富性而非常容易获得的东西,同时,它也是与公共交通携手并进的。” 复古购物社区的大部分吸引力归结于可穿戴的怀旧。“我有一件1986年的Guess牛仔夹克,”Harrison Snyder 在展示他的牛仔裤时说。“一件类似的夹克实际上是电影《回到未来》中Marty McFly穿的,这是我最喜欢的电影之一”。 Harrison Snyder 今年20出头,所以这种怀旧情绪实际上可以追溯到上一代人。“我们的父母是在这些电影中长大的,”他笑着说。“能够穿上我们父母在80年代和90年代穿的东西,真的很酷。我看着我父亲在80年代的照片,看到他穿着类似的东西,所以能穿上这些东西或重现他穿的照片,我觉得真的很酷。” 联合车站希望在不久的将来为他们的活动空间带来更多这样的可持续伙伴关系。“作为加拿大最繁忙的设施,我们与多伦多市合作,带来美食、文化和零售体验,”Lemire说。“这也涉及到展示多伦多最好的东西,而多伦多最好的东西就是这些日复一日工作的小供应商。他们把自己的血汗和泪水投入到这些业务中。” 街头市场在联合车站的活动周日继续进行,购物时间为中午12时至晚上7时。   (图:CityNews)T10

多伦多联合车站工人将于今夜复工!

【加拿大都市网】多伦多联合车站的电气化铁路工人在上月离开工作岗位罢工后,今晚将在这个繁忙的交通枢纽恢复工作。 国际电气工人兄弟会(International Brotherhood of Electrical Workers,IBEW)的95名工人于4月20日开始罢工,并在随后的日子里开始了断断续续的示威活动,其中一些活动影响了联合车站的巴士服务。 今天早上,代表联合车站工人的IBEW分部在推特上宣布罢工结束。据说工人将于今晚重返工作岗位。 这些工人包括信号和通信工人以及列车调度主任,自2019年12月以来一直在没有工会合约下工作。 运营GO Transit的Metrolinx公司表示,他们周一向工会提交了一份禁令,以防止更多的服务中断。 (资料图片) T09  

多伦多联合车站员工持续罢工 影响GO巴士到站

【加拿大都市网】多伦多联合车站(Union Station)近100个铁路沿线列车控制与讯号维修员工持续罢工,影响到多伦多公共巴士。都会联通(Metrolinx)表示,在星期日,GO巴士并未在联合车站巴士总站(Union Station Bus Terminal)停站或离开,因为罢工工人封锁了通往该地区的道路。 结果,受影响的巴士被安排到其他中转站。 例如16、18、21、31号巴士将在西湖岸线(Lakeshore West)的Port Credit GO站开始和结束,乘客可以在该处转乘火车前往联合车站。 都会联通称,对于这令乘客带来不便和严重延误致歉,“但我们正在尽一切努力让他们安全有效地到达目的地,并感谢他们的耐心和理解。” 大约95个多伦多铁路总站(Toronto Terminals Railway)工人在2021年9月投票否决了一项临时协议。到上周三,他们展开罢工行动。他们表示,工资要求是劳资双方分歧的核心。 该群由国际电工工会(The International Brotherhood of Electrical Workers)代表的罢工工人,星期日在推特上表示,他们希望回到谈判桌上,而不是罢工,并指责都会联通在联合车站雇用替代工人。 都会联通表示,乘客应该在出行前查看其网站的服务更新页面。 联合车站是加拿大最繁忙的交通枢纽。工会在较早前的一份声明中称,工会仍致力于与资方合作,以达成公平合理的解决方案。 自2019年12月以来,该群工人一直没有签订新合同。该运营商在一份声明中表示,该公司于2020年初开始与工会进行谈判,但由于大流行而推迟了谈判。到去年夏天,谈判恢复。 雇主指出,初步协议已于2021年9月达成,可是未得到工会成员的投票通过。工会要求提高工资是问题的核心。 雇主又称,即使疫情期间,服务需求大减,但资方仍让所有员工能保留职位。 V17

延长6年超支2亿 联合车站翻新工程终完工

【加拿大都市网】较预期长6年,超支近2亿元,位于多伦多市中心的联合车站翻新工程终于完工。 多伦多市长庄德利周二(27日)宣布这项消息;他公布这消息的地点,是位于接近Bay街的车站大堂内,该大堂自2015年以来,周二正式向公众开放。 单是这个大堂的翻新工程,最初计划可于2年内完工,但由于遇到不能预见的问题,导致完工时间不断推迟。 翻新后的大堂,楼面面积逾6万平方尺,相对未翻新前扩大逾1倍,且可连接楼面面积逾3.6万平方尺的全新零售区。 庄德利表示,联合车站的翻新工程完成后,可全面欢迎市民回到多伦多市中心,就像疫情爆发后重新开放城市一样。 联合车站的整个翻新工程是由2010年开始,最初计划可于2015年完工,但受到众多问题的困扰,包括承包商出现纠纷,及因疫情而导致多次延误。 翻新工程的开支亦严重超标,2010年的最初预算为6.4亿元,但最终超支1.84亿元,令总开支提高至8.24亿元。 但庄德利仍坚持,这是纳税人的“1项好投资”。 除了接近Bay街的车站大堂外,亦将GO Transit的大堂空间提高1倍,同时增加16万平方尺零售空间,以及提供全新York大堂新美食广场;至于VIA铁路的大堂及休息室亦焕然一新。 市府表示,尚有部分小型工程仍在进行中,预计完工时间为7月底,届时联合车站的整项翻新工程将会正式结束。 (图片:CP24) T02 (文章来源:星岛综合)

Union车站美食广场今日正式开放 吃货上班族有了好去处

■■2.5万平方呎的美食广场周一亮相联合车站。CBC 星岛日报综合报道 占地2.5万平方呎的联合(Union)车站美食广场周一正式开放,标志着联合车站改造项目又跨过一个重要的里程碑,通勤人士将获得全新体验。 联合车站品牌战略和合作伙伴总监麦克唐纳(Vanessa McDonald)表示,联合车站一直致力于为通勤人士提供独特的零售体验,希望这种体验能真正地诠释多伦多最好的一面。 车站改造预计2019年可完工 都会联通(Metrolinx)行政总裁费斯特(Phil Verster)指,每天有超过30万人通过联合车站往来通勤,改善他们的体验,是联合车站改造项目的核心目标。开放美食广场,意味着将为通勤者提供更多更好的服务。 新美食广场位于车站大厦较低层,进驻的商户包括Bangkok Buri、Loaded Pierogi、麦当劳、Paramount Fine Foods、Pizza Pizza、Roywoods、Scaccia、Shanghai 360、Sushi Shop以及Tim Hortons等。 联合车站大规模改造项目最初计划在2015年完成,以配合泛美运动会的召开。该项目已几经延期,预算也从6.4亿元大幅提升至8.23亿元。目前修正的完工日期是2019年。

多伦多联合车站—国际机场快线这个时段停止服务

皮尔逊机场推特图本网报道,多伦多皮尔逊机场发布消息,从今天开始到11月1日,每天晚上11点以后联合车站-机场快线停止服务。旅客可在联合车站或皮尔逊机场乘坐每20分钟出发一趟的临时班车,Bloor和Weston没有临时班车服务。(智苏编辑)

联合车站工程一拖再拖 再延一年超支2280万!

■联合车站工程一再延误。资料图片 综合报道 多伦多联合车站的整修工程再遇挫折,市府预计竣工时间再推迟一年,并将超支2280万元。 据《多伦多星报》报道,联合车站的整修工程已比预期滞后两年,开支比2009年市府批准的预算多出1.6亿元。最初预计在2015年竣工,耗资6.4亿元。随后,时间表被推到2018年初,预算开支则增加到8亿元。 由《星报》获得的一份市府报告草案警告说,车站的Bay Concourse广场和底层零售店面的整修工程还需8至12个月,至2018年底才能完成,项目总成本将达到8.235亿元。 额外项目惹祸 报告指责过程延误,是由于都会联通(Metrolinx)在路轨设置方面提出了额外项目要求。都会联通重新配置联合车站的轨道和站台,以适应其扩展GO客运服务的区域快速轨道计划(RER)。RER计划也将包含市长庄德利的聪明路轨(SmartTrack)计划。新要求阻碍了大厅整修工程。 成本增加包括市府向承包商提出的索赔法律费用。市长庄德利在一份声明中表示,市府人员在报告中已明确指出,联合车站的费用增加和进一步延误,主因是都会联通引发的变化。虽然他认同这些转变,最终将使RER和SmartTrack成为可能,但他不会接受让多伦多纳税人为此买单。 车站改造项目由三级政府共同出资,省和联邦共出资3.6亿元。该报告建议,市议会批准使用城市储备基金追加2,280万元,但指出市府正与都会联通磋商,让该机构偿还或资助部分额外成本。 都会联通总裁兼行政总监维斯特(Phil Verster)在一份声明中表示,市府报告中的成本超支还没有被都会联通精确地检查过,可能被夸大,而且没有考虑改进为公众带来的巨大收益。 新上任的交通厅长麦加里(Kathryn McGarry)也发表声明,称整修工程是重要的经济发展项目,省府正在审查多伦多的报告,并继续致力与各方积极合作。 1927年开业的联合车站是加拿大最繁忙的交通枢纽,每年有6,500万人次使用,预计到2031年将增至1.3亿。虽然大部分由市府主导的翻新工程已经完成,但由于延误、超支和承包商纠纷,项目一直受到困扰。 除了工程延误,市审计长2017年6月的一份报告指市府未能收回站内商业租户所欠的1,000万元。