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密西沙加接近Winston Churchill Blvd的一段401号高速公路东行线发生交通意外，1人危殆，另外2人重伤，3人已送往附近医院救治。 安省省警表示，交通意外涉及1辆货车及1辆房车，其中一辆汽车相撞后翻转，车上乘客被困在车厢内，3名伤者中，有一名5岁小童，且该名小童伤势十分严重，有生命危险，目前东行线只开放一条行车线，但该段道路的东西行车线均十分挤塞。 （图片/影片：安省省警） T02

■■省府将就省内400系列高速公路的限速调整进行咨询。 加通社 安省运输厅正准备对省级公路的限速进行重新评估，看是否有提高限速的可能，预计省府将在本周公布几个不同限速试点的细节，其中400系公路或将提高至时速120公里。加通社就该问题进行了一系列背景分析。 首先要了解限速是如何确定的，根据麦马斯特大学交通工程教授Mohamed Hussein的解释，任何高速公路实际上有3个速度限制：设计速度，这是道路可以安全行驶的最高速度，并决定了道路设计的每个要素；运营速度，即交通实际在道路上移动的速度；发布(posted)限速，即显示在路牌上的速度。 自73年石油危机以来限速没改变 发布限速是许多因素结合的产物，包括一个常用的85%定律：即85％的交通流量将达到或低于此速度。政治因素也是一个因素，例如美国在20世纪70年代初通过了国家限速法。该法案的颁布是为了在石油输出国组织石油禁运期间节约燃料。 安省现有的限速为，400系列高速公路的限速为时速100公里，而其他省级高速公路的限速为时速80至90公里之间。 据安省运输厅发言人的说法，高速公路400、401、417和QEW的最初限速是每小时70哩(113公里/小时)，但在1975年石油危机期间将速度下调，40多年来没有再次提高。 省运输厅长Jeff Yurek上周承认，400系列高速公路的设计是承受时速120公里的交通，同时暗示省府将在本周公布几个不同限速试点的细节。 2014年，卑诗省就曾调整33条高速公路的限速，包括增加到时速120公里的全国最高限速，然而，研究显示某些道路严重交通事故“惊人”上升之后，该省又将许多道路的限速下调。 高速意外司机生存率近零 Hussein认为，在卑诗省的“灾难性”实验之后，安省再仿效将是一个非常糟糕的主意。因为，“大多数研究显示，如果行驶速度超过时速120公里时发生碰撞，司机的生存机会几乎为零。 然而，多伦多大学交通研究所的Baher Abdulhai则反驳说，时速120公里已经是大多伦多地区高速公路实际上的限速。在欧洲，最常见的限速是120和130公里，德国高速公路网某些路段甚至没有最高限速。Abdulhai指出，这是调高限速可行的证据。但Hussein指出，欧洲与北美高速公路之间存在重要的设计差异，包括换线频率较低，因此二者不可等同。 Abdulhai又表示，技术可以在确保安全方面发挥重要作用。作为智能交通系统专家，他希望在主要高速公路上实现“动态”限速，即根据天气和交通等因素，调整通告速度。 综合报道

网上一段视频显示，一名金发女子从公寓高处掉下一张椅子到Gardiner Expressway高速公路，警方已接手进行调查。 多伦多警方网络犯罪部门表示，正调查一个在网上流传的视频，视频内一名女子将椅子从多伦多一个公寓高座单位的露台掉下，跌落该公寓邻近，交通十分繁忙的Gardiner Expressway高速公路上。 警方表示，从视频显示，估计该公寓位于约克街（York Street）的一幢公寓，而椅子被掉到高速公路地面前已经断开。 警方称，椅子跌在大厦前的入口处，可幸没有人受伤。据悉，除了椅子外还有其它物品被抛掷下楼。 警方强调，尚未寻获视频上的女子，相信她掉下两张椅，事件相信是在上周六早晨发生，警方正通缉该名年轻女子，嫌疑人将会被控以恶作剧、危及生命的控罪。 （图片：Toronto Sun） （编译：T02）

■行人被撞击后的现场图片。CP24

今晚，应公路定期维护的需求，加德纳高速的一条西行车道将于11点开始关闭，直至周二凌晨5点11月27日和11月28日，另一条西行车道也将关闭。一条东行车道将于11月15日，21日，24日和30日的11点关闭，直到次日早晨5点。通常而言，高速公路一般在整个周末关闭，由专业人员进行维护。但今年，道路风别协调委员会选择了不同的方案。为了减少对机动车的干扰，多伦多正在进行一连串的夜间关闭。市长约翰·托利（John Tory）曾表示，数据显示，加德纳在周末的使用频率要高于过夜时段。来源：CP24C08