【加拿大都市网】多伦多市中心的居民和商户可能面临至少七年的交通堵塞，因为市政府计划在核心区建造六个新地铁站。
据《星报》报道，市政府工作人员的报告估计，新站点的建设需要拆除道路，这将使穿越市中心的车程增加多达 30 分钟 .
“长期临时道路封闭”预计将从2022年持续至2029年，还将对有轨电车路线，以及在工地附近的人行道和自行车道产生影响。
市议员黄慧文的选区就会受到工程的影响。她表示大家都“非常担心……永无止境的工程”，对已经遭受新冠影响的企业造成什么影响。
黄慧文在一份声明中说：“在经过充满挑战的一年半之后，我们正在努力重建市中心”，道路封闭将使恢复更加困难。 她说，她还担心施工噪音、TTC 路线延误以及对行人和骑自行车者的潜在安全风险。
“我非常支持新交通线路。 我们在这个城市迫切需要它。 然而，（建设新线路的）整个过程并不理想，”Wong-Tam 说。
安省线将在CNE和安省科技馆之间有15个站点，全长 15.6 公里。 预计到 2041 年每天将运送 388,000 人，对TTC一号线是很好的引流。
Metrolinx 是监管该线路的省级机构，目前正处于该路线南段的采购阶段，其中包括位于 King-Bathurst、Queen-Spadina、Osgoode、Queen、Moss Park 和 Corktown 的市中心地铁站。 城市报告中包含的施工影响来自 Metrolinx 对每个站点的评估。
报告显示，最严重的阻塞将发生在皇后车站，Victoria St和Bay St之间的皇后车站预计将在 2023 年 5 月至 2027 年 11 月期间完全禁止东西向汽车通行。
其他五个车站的施工不需要完全封闭道路，但人行道、自行车道和个人行车道将受到阻碍。 每个站点的工作时间表各不相同，所有六个站点的建设预计将从 2022 年 9 月持续到 2029 年 11 月。
同期，多伦多还将开展重大基础设施工作，包括修复Gardiner Expressway的部分路段，更换King St的有轨电车轨道，以及升级和更换Richmond, Wellington, Front, Adelaide, Richmond and Dundas Streets的下水道和水管。
报告称，Metrolinx 模型显示，多个工程同时开工，将让下午高峰时段的交通拥堵 “显著恶化”。最坏的情况下，在Parliament、Bathurst、Dundas 和Front Streets 附近的道路上，“由于拥堵加剧、容量减少或两者兼而有之”，出行时间将增加5至29分钟。
早高峰期间的旅行时间也会增加，但最多增加 6 分钟。
Richmond St将经历最长的延误，下午高峰期间从Parliament西行到Bathurst需要51分钟，而没有施工的正常情况下只要22分钟。
根据该报告，Metrolinx 和该市将采取措施尽量减少干扰和安全隐患，包括重新定时信号、监控交通模式、安装标牌以及向 Google 和 Waze 等基于网络的导航服务提供数据。
临时人行道将尽可能靠近封闭的人行道，并在建筑取代自行车基础设施的地方设置临时自行车道。 Metrolinx 还将支付新的有轨电车轨道的费用，这将使 TTC 的 501 路线在 Queen 站的封闭区周围改道。
Metrolinx 发言人安妮·玛丽·艾金斯 (Anne Marie Aikins) 表示：“我们正在全面制定该计划，并思考这些变化如何影响每个人，从附近的居民和企业到司机、骑自行车的人和行人。”
市政府工作人员建议市议会批准关闭的提议，但他们指出，报告中列出的时间表将是允许的最长期限，Metrolinx 将向承包商提供财务激励，以尽快清理道路。 最终可能不需要7年这么长。
市长庄德利 (John Tory) 的发言人唐·皮特 (Don Peat) 表示，市长支持 Metrolinx 减轻建筑影响的“积极方法”，并相信一条新的公交线路，将为该市带来重大利益。
“倡导重大交通投资和扩张，必然会带来大型工程。”Peat 说。市府的目标是“通过对工程的管理，确保（新）公交线路按时交付。”
Metrolinx的报告将于下周二提交给执行委员会，然后由市议会进行辩论。
（Shawn，资讯来源：星报，图片来源：星报）
