【星岛都市网】一名安大略省男子表示，他简直不敢相信他三年前花$2万买的一辆电动汽车竟需要花$3.3万多更换新电池。
“他们打电话告诉我说需要换新电池，但我实际上感到不解也很困惑，不知道电池怎么会这么贵。”住在Orangeville附近East Garafraxa的Charles Jakl说。
Jakl三年前购买了一辆2018款雪佛兰Volt混合动力车，他说当这辆车开了16.1万公里，刚过保修期时车就坏了。
“现在这辆车就像镇纸一样。自去年12月以来，它就一直放在经销商那里。”
在与CTV新闻交谈后，记者代表他联系了加拿大通用汽车公司，一位发言人表示，该公司正在与Jakl合作解决这个问题。
Jakl随后再次联系CTV新闻，称通用汽车决定再检查一下这辆车，发现这其实是一个软件更新问题，这辆车并不需要换新电池，这让他松了一口气。
通用汽车与Jakl合作，免费修理了他的车，他的雪佛兰Volt现在又可以重新上路了。
专家：电动汽车需要机械师掌握新技能
随着汽车行业向电动汽车迈进，对知识渊博的机械师的需求也越来越大。
Chris Muir是Centennial College的汽车学教授，该学院是加拿大最大的培训汽车技工的汽车学院。
Muir给学院的教师们上了一门关于电动汽车安全要求的进修课程，并表示学院一直在更新课程，教授电动汽车维修方面的新力学知识。
他说:“电动汽车培训可能有点缺乏，尤其是在售后市场。我们必须培训习惯于机械维修的技术人员如何操作新的电气软件驱动的机器。这是一个挑战，但我们会为此提供培训。”
Muir表示，电动汽车对机械师来说需要一套新的技能，而那些过去从事内燃机工作的人如果没有经过适当的培训，可能会误诊维修，尤其是在软件更新的情况下。
Muir说:“如果你错过了汽车软件更新的公告，那么你就有可能把客户的钱花在不需要更换的部件上。”
较大的经销商更有可能拥有电动汽车专家，学院和制造商也将提供持续的培训课程，帮助培训机械师从事电动汽车的工作。
编译：YUAN
图片：CTV视频截图
