星岛日报综合报道
多伦多市怡陶碧谷区的居民指出，连接怡陶碧谷区与密西沙加市的主要交通干道Burnhamthorpe Road，其中Dundas Street West至Kipling Avenue的开端一段，由于是S型连续弯位，市政府将最高时速限制为50公里，但不少驾车者经常飙车，罔顾交通安全，不时甚至发生飞车冲上行人道或民居前园的意外，令居民每日提心吊胆，要求降低车速限制，市政府以道路是主要干道为由而拒绝。
据Totonto.com报道，Islington纳税人及居民协会自2012年以来，已经记录得超过20宗造成居民财物损失的交通意外。因此戏称该段2公里长路段的道路为“赛车跑道”，要求市政府将车速限制，由目前时速50公里降低为30公里。
警察捉超速屈指可数
协会总监Scott Preece指出，居民投诉失事汽车铲上前园、门口和车房，也有撞倒公共汽车站和树木。不久前才发生汽车在他家门前擦撞水泥电线杆的事件，当时他在屋内地库，听到碰撞声音，两层的住宅也发生摇晃。
他初时以为汽车冲入屋，出屋外查看时汽车已经离去，只是在电灯柱旁的马路上，找到一个车侧后视镜。
他认为警方必须加强执法，以免最终酿成死亡惨剧；他称自2002年迁居至当地以来，看到警察打击超速的次数是“屈指可数”。
多伦多警队22分局社区回应组高级警长Doug MacDonald表示，已经将居民的意见向上级反映，并要求加强执法。
协会另一位总监Bill Bowen，在22年前搬到当地，居住了几个月就发生汽车冲上他的前园事件。他称，最大问题是不少司机在非繁忙时段不理会道路的弯曲，加速行驶，时速60或70公里是习以为常，驾驶者在夜间以时速80公里飞驰也并不罕见。轮胎剌耳声或引擎巨响不时传入屋内。这段道路发生过多宗涉及公共汽车和迎头踫撞的严重车祸。
市政府怡陶碧谷约克区交通部门经理Nazzareno Capano表示，巿府政策规定，主要干道不可以实施降低车速措施。他又称，即使将最高时速由50公里降至40公里，驾车者可能也不会遵守。
他指该段道路不属于学校范围，也无法安装自动监察超速仪器。
市府计划今年增加250个新的“社区安全地带”（Community Safety Zone），市府职员将考虑是否能够纳入这段路。暂时的解决方法是设置流动车速侦测器及警告板，但每个路段只可以使用2至3个星期。
