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2019年01月21日 星期一 10:01:27
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Tag: 汽车保费

安省汽车保费“邮编歧视”,某些地区涨幅比平均值高5倍

■■新民主党省议员辛格(图)和进步保守党省议员吉尔呼吁解决宾顿市汽车保费的问题,表示两党愿意就此合作。 星岛日报综合报道 新民主党省议员辛格(Gurratan Singh)和进步保守党省议员吉尔(Parm Gill) 周一提交了各自的私人法案,呼吁解决汽车保费地域不公的问题,表达了愿意合作的想法。 据《星报》消息,代表宾顿市东区的辛格认为,皮尔区和大多伦多某些地区的汽车保费比安省其他地区高出很多,而且高得没有恰当的理由。“仅从去年来看,我所代表的地区汽车保费涨幅比全省的平均水平高出近5倍,保费金额高出多伦多大部分地区近千元。” 宾顿市长期以来一直是汽车保费较高的地区,因为保险公司的赔付金额较高。以2016年为例,宾顿市每部汽车的平均赔付金额为2,268元,远高于全省平均的1,316元。而每百部汽车的赔付次数,宾顿市也达到了11.5次,高于安省其他地区的平均数9.3次。 辛格希望修改保险法(Insurance Act),令保险公司不要根据大多伦多地区居民的邮编不同来收取不同的保费。 代表米顿市(Milton)的吉尔的提案也希望保费方面不应有“邮编歧视”。 辛格表示愿意与吉尔合作,希望在降低汽车保费方面两党达成共识,因为“这是影响所有驾车人士的议题”。 安省财政厅长费德利(Vic Fedeli)认为,之前的自由党政府在汽车保费问题上没有任何作为。如果吉尔的提案通过,将终结不公平的地域歧视。

逾三成加国车主每年行车不足1万公里,可以降保费吗?

资料图片 星岛日报记者 有报告指出,超过半数加拿大人希望透过技术,降低个人化汽车保险费。 这对于每年行车少于10,000公里的车主,对上述的诉求更为炽烈。于1955年创立于魁省、在北美洲首个利用网上或电话接受汽车及家居保险的加国保险公司belairdirect,委托Leger调查公司展开的调查结果显示,加拿大人驾车时间非常多,71%加国车主每周驾车至少5天。但32%的车主每年行车少于10,000公里。他们希望能够因为少驾车,而获得个人化的汽车保费相对的减轻。 该保险公司高级副总裁Domenic Naccarato表示,公司一直努力寻求更切合个人化的汽车保险产品来满足客户的需求。例如以客户驾驶经验,利用技术,增加推算方法及重新设计的措施为客户服务。对于安省有良好行车纪录的车主,而他们每年的行车少于10,000公里的话,公司会为他们订制一份个人化,保费更便宜的汽车保费。 减少驾驶四大原因 报告指出,行车里数越少获得省钱优惠越多,是所有车主最大的愿望。报告同时指出,加国车主愿意或减少驾驶次数和时间的4大原因如下: **75%加人认为,会为节省更多钱而减少驾驶,甚至放弃做车主。 **36%加国车主认为,可降低炭排放、减少废气污染,及改善环境。 **32%车主愿意减少驾驶的行车里数。 **11%车主认为,可减少上落班的交通挤塞。 报告的结论是,绝大部分加国车主减少驾驶的理由最主要是为了省钱。报告的数据显示,80%加拿大人同意技术性的帮助,可让他们的生活在工作及社交上变得更简单。79%年届18岁至34岁的人群中,更加懂得利用技术。79%加拿大人同意,利用智能手机应用程式,更易让他们掌握到他们的驾驶习惯,从而向保险公司要求更省钱的个人化车保优惠。当中,城市人更乐于使用应用程式。 上述的调查报告,于7月17日至21日随机抽样访问1,551名18岁或以上说英语及法语的加人,亦利用加拿大统计局的数字综合而成。

安省汽车保费去年第四季度再次上涨!

加通社图片根据加通社消息,安省汽车保险费在2017年最后一个季度有所上升,这离自由党政府将汽车保费下降15%的承诺似乎越来越远。安省金融服务委员会(Financial Services Commission of Ontario)周五公布的第四季度资料显示,保费平均涨幅约为百分之一。自由党政府2013年5月2日公布财政预算时,提出了在2015年8月前削减15%汽车保费的目标。省长韦恩后来承认,政府削减保费的目标未达到,并认为这是一个“延伸的目标”,大概指需要更多的时间去完成。Grace编译

第三季度车保费下跌 安省仍比加国其它省均价贵500元

■调查报告指安省汽车保费较其他省份贵44%。星报资料图片 综合报道 汽车保费比较网站LowestRates.ca公布今年第三季加国汽车保险价格指数(Auto Insurance Price Index),安省汽车保费平均1,458元,其他省份的车保平均930元,即安省车保较其他省份贵44%,但安省今年第三季车保费用已按季下跌5.8%,较去年同期则跌11%。 以车主年龄计算,18至24岁的安省车主今年第三季的车保费用较去年同期下跌13%,24至44岁车主的车保费用则下跌11.7%,45岁以上车主的保费则下跌16%。 以车主性别而言,安省男车主今年第三季的车保费用较去年同期下跌11.4%,女车主的车保费用则下跌9.9%。 LowestRates.ca网站负责追踪本国车主每季汽车保险平均开支,由数十万名车主在网站提供相关数据,方便一起格价。数据由去年第三季开始纪录,网站把今年第二季的汽车保险价格指数设定为100,方便分析过去数季的车保走势。 网站创办人之一图安(Justin Thouin)说:“从历史角度来看,加人很难找到容易明白的车保价格升跌资讯,因此我们决定自行建立汽车保险价格指数,让消费者容易了解车保平均来说是上升还是下跌。” 汽车保险公司一般会根据成本来决定保费,如果索偿金额上升,保费也会上升。图安说:“我们想消费者在网站格价时可以心平气和,这个指数就是可以给他们额外信心。”

华裔车主:保费易加难减 定价欠透明度

本报记者   居于怡陶碧谷市的徐先生说,安省汽车保费长期高居全国之冠,这对安省司机并不公平,他说即使自己如何小心驾驶,甚至过去10年没有涉及过任何车祸事故,都很难保证车保支出维持不变,更遑论期望有所减少。 他称其汽车保险快将到期,最近收到保险公司报价,幸运地新一年车保价格没有面对太大涨幅,基本上与过去一年相若,但他仍觉得生活在安省的司机,汽车保险支出仍是太高。 徐先生认为安省车保出现易加难减之情况,与本省保险制度出现结构问题有关,他指车主接到保险公司最新报价时,很难掌握为何保险公司总结出如此保费,例如来年车保为何是2,200元,而并非1,800元,车主根本没有渠道了解为何会有此报价,只能默默承受,或者“货比三家”找出能负担之车保价钱。 他指保险公司欠缺透明度,容许顾客发现新年度车保收费由来,他认为顾客在此方面理应有知情权。 另外,他认为保险公司在计算顾客车保时,应该以其个人作为计算体系,不能因其他人犯错索赔,而要其他安全驾驶者一同负担,这对良好司机不公平。 他称纵使现时市场上存在不同保险公司,表面上甚具竞争性,但在资料共享下,实质上保险公司垄断市场情况仍然存在,这令保险公司在经营成本上永远立于不会亏本之地,反而是顾客要承受其赔偿之损失。

山火频发跟你的汽车保费有关系吗?有!

■加华保险专业协会副会长郑伟东 本报记者 加华保险专业协会副会长郑伟东指出,安省汽车保险持续上涨,受很多客观因素影响,即使是保险公司去年改革车保后,尝试降低省民车保成本,在技术上也难以出现大幅削减之空间。他坦言现今安省车保增幅不似以往般飙升,部分原因是新车增加了不少安全设备,使保险公司能酌量降低保费。 郑伟东谈到对保险公司而言,会从整体角度考虑保险费用的加减,其举例表示去年亚省山林大火,保险公司索赔及补偿额高,这同样会影响到安省保险费用,原因是保险公司视乎赔款多寡,年结后自然从各方面增加费用作补贴。 同样道理,大多伦多地区楼房炽热,共管柏文大厦林立,保险公司虽承保了不少房屋保险,但同时间亦为房屋受损作出理赔,在保险公司以整体保险数目计算,当楼房索赔上升,这不单影响到房屋保费上涨,汽车保险亦可能受影响。 多市迁密市车保涨2成 郑伟东形容近数年安省车保加幅,相较以往颇是“收歛”,原因是各级政府均有措施尝试压抑安省汽车保费增幅,例如烈市为拖车收费设立上限,而去年保险业界就汽车保险进行第二次改革,亦试图控制车保增幅,现时甚至有保险公司尝试向一直保持良好驾驶习惯的模范司机,提供较优惠之车保保费。 他坦言居于大多区的车主,要享受廉宜汽车保险并不容易,郑伟东指出若以地段来说,居住多市中心的车主,可能较居于士嘉堡、万锦市及密市等地区的车主,支付较少汽车保费。 他举例,去年他的一名客户从多市中心迁往密西沙加市居住,相同之汽车、相同之顾客,但不一样之居住地点,其汽车保费竟上涨逾20%。对保险公司而言,可能是相信居于市中心人士,较少开车及开车路程一般较短,在此推算下他们涉及交通事故比率也较少有关。 郑伟东提到近年不少新出产汽车,内置不少安全装置,保险公司亦鉴于新车安全措施之全面,即使车价或较旧车高,亦愿意降低其车保增幅。

安省汽车保费继续涨 省府的承诺呢?

■有监察机构指出今年第2季安省车主仍较其他省车主需付较高汽车保险费。星报资料图片 ■安省财长苏善民暑假将到不同社区,咨询市民对车保问题的意见。资料图片 ■调查指安省虚报汽车意外情况严重,致省内车保居高不下。星报资料图片 本报记者 安省自由党政府多年前虽承诺降低安省车保,但事与愿违。监察机构安省金融服务委员会(Financial Services Commission of Ontario,FSCO)收集本省22间保险公司之数据,发现今年第2季省内车保平均增幅约0.76%,升幅即使较首季低,然而升幅持续令安省成为本国各省中,车主需支付保险费最高的省份,本省车保较其他省份平均多55%。 安省金融服务委员会于今年4月1日至6月30日期间,查询省内22间提供汽车保险承保的公司数据,该批公司占安省车保市场约55%,发现即使部分保险公司没有增加现存车保客户保费,有少部分甚至减低了客户第2季保费,但整体来说今年第2季保费平均增加0.76%。 保险公司计算客户汽车保费的指标,除根据客户在过去6年有否涉及自己犯错之交通保险索赔事故,与其有否涉及违反交通规例遭发告票等事宜外,投保客户座驾品牌、投保客户居住地区、座驾是否用于商业抑或纯粹是上下班及路程长短,以及车保策略垫底费多少等。 FSCO形容去年有关安省汽车保费索赔比率,以意外事故受益(Accident Benefits)索赔最多,占34.2%;其次是第3者责任如身体受伤索偿占22%;涉及车祸赔偿,及财物受损与直接补偿则分别占约18%。 35%省民不知虚报属诈骗 早于今年3月,FSCO曾发布关于安省司机对车保诈骗的认知,竟发现有11%受访者坦言知道有家人在涉及汽车意外后,故意向保险公司夸大受损程度,甚至作出某程度之不实陈述,大部分夸大受损之情况是透过修车公司,向保险公司报称一些与事故无关之修车成本。 该机构指有35%受访省民,竟不知道向保险公司作出虚报索赔,是触犯联邦《刑事法》中的诈骗罪名。此外,有25%受访省民不知道他人谎报车保索赔,同样会影响奉公守法之车保客户每年面对不同幅度之保险涨价。FSCO指出,安省虚报汽车意外情况甚严重,此直接造成省内汽车保费居高不下。 现时安省汽车平均保费是全国最高,平均车保每年至少1,458元,较加国其他省份高55%。 安省司机虽支付极高昂的汽车保费,但安省车祸意外率及死亡率其实是加国其中一个最低的省份,有见及此,安省财长苏善民(Charles Sousa)称留意到安省车保高昂问题,并会于暑假期间到不同社区,听取及咨询市民意见。

多伦多汽车保费最贵和最便宜社区 越穷越贵?

十个汽车保费最贵社区 汽车保费最便宜社区 据多伦多星报报道,多伦多最新的十大最贵和最便宜汽车保险社区名单出炉。看起来,贫困的社区要付更高的汽车保险费。 十个保费最贵社区里,七个都是社区改善区域(Neighourbood Improvement Areas )。 而像Casa Loma, Rosedale 和 Bridle Path这些富裕社区,保费全市最低。 这份名单于11月15日由Kanetix Ltd.公司发布,数据基于该公司的网络保险地图工具。这个工具通过邮编比较保费。 报告显示,住在多伦多市北面,不管是东北还是西北,都比住在市中心和中城的人支付更高汽车保费。 Malvern, Rouge 和 Glenfeld-Jane Heights是名单上三个最贵的社区($2,595), 而Palmerson-Little Italy, Dovercourt-Wallace Emerson-Junction 和 Forest Hill North是三个最便宜的社区($1,640)。 另外,五个保费最贵社区去年以来,保费已经涨了110元。 多伦多汽车保费总体来说比全省平均保费额 ($1,448)高30%。多伦多的司机要多付约448元。 加拿大保险局的安省消费者和行业关係经理Pete Karageorgos解释说,“这就是个数字游戏。” 如果某个邮编地区报告了更多车祸索赔,如果索赔额比平均高,那么该地区保费可能就会上涨。 Kanetix公司指出,Islington...

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