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2024年03月29日 星期五 04:55:36
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Tag: 破产

全球最古老的旅游公司宣布破产! Thomas Cook的两大死因…

创业超过一个世纪的英国老牌旅行社Thomas Cook上周宣布破产,负债高达164亿港元,令不少业界人士大感可惜。 被视为全球最古老的旅游公司Thomas Cook宣布破产。消息不算意外,毕竟这家有178年历史的老字号在内忧外患下,早已陷入财务危机。但当消息证实后,业界始终有点可惜,像是一个老朋友就此殒落。 拆解Thomas Cook的死因,说穿了是一场内忧外患的悲剧。前行政总裁诺沃亚因好大喜功,策动与MyTravel Group合并,导致公司消化不良,陷入债台高筑的困局。另一方面,随着旅游网站崛起,传统旅行社堕进去中介化的大时代。 Thomas Cook一度企图转型“搞网”应对新的市场形势,可惜因体形太大转身太慢,最终无法摆脱悲剧收场的命运。 撰文:韦宁 其实近年Thomas Cook的财政频频出事,公司一直寻求融资,希望苟延残喘。而最后一根稻草,是一笔总值约20亿港元的贷款告吹,资金无法周转下去,管理层遂申请清盘破产。 20亿当然不算小数目,但对一间在全球16个国家拥有560间旅行社,合共聘用22000名员工,还经营航空公司和度假酒店的“最古老”旅游公司,照计也不是天文数字。由此可见Thomas Cook从经营到公司管治,都出现了极其严重的问题。 前CEO诺沃亚2007年促成Thomas Cook与MyTravel Group合并,被指是导致公司破产收场的罪魁祸首之一。 事实上,导致Thomas Cook破产收场的原因之一,是12年前由前行政总裁诺沃亚结下的“孽缘”。 2007年,Thomas Cook宣布与MyTravel Group合并,组成Thomas Cook Group,由Thomas Cook持有合并后公司过半数权益。 当时诺沃亚看中的,是MyTravel Group持有的航空公司Airtours,以及旅游品牌Going Places。他原本希望透过这次并购进一步壮大规模,建立一条龙的旅游王国。同时每年亦可节省约7500万英镑营运成本,借此对抗来势汹汹的网上旅游公司。 两间公司合并后,诺沃亚即手起刀落,狂“刴”了2800个职位,自己因此获得过亿港元的奖金。然而所谓节省成本,只是镜花水月。事后证明这根本是宗蚀大本交易,因为MyTravel本身是家连年劲蚀的旅游公司。莫说每年替Thomas Cook省钱,最终更沦为整个集团的财务包袱。 Thomas Cook突然破产,导致不少旅客滞留国外,最终由英国政府动用公帑撤回海外国民。 天价收购债台高筑 为了这次收购,Thomas Cook要背负沉重债务。诺沃亚2007至2011年在位期间,公司的负债急飙至超过100亿港元。及至2011年公司出现财政危机,他终于辞职落台。 之后的两名继任人格林和弗兰克豪泽都无法起死回生。 Thomas...

安省女性申请破产上升 单亲或欠学贷较多

安省女性申请破产的比率在过去几年不断增加。破产信托机构Hoyes, Michalos & Associates Inc. 的统计显示,现时有近半数的破产申请人是女性,大部分是单亲妇女或背负学生贷款债务。 持牌破产信托人Ted Michalos表示,2012年申请破产的人中有42%是女性,现时的比率上升至49%,几乎与男性持平,但女性积欠的平均债项较男性低。 统计发现,女性破产申请人的平均无担保债务为43,414元,较男性破产申请人少21%;欠债与薪酬比率为147%,也低于男性的177%。 持牌破产信托人Doug Hoyes指出,不少遇到财政困难的女性要依赖借贷,令她们愈加泥足深陷难以脱身。 单身母亲、学生贷款未清、分居或离婚、以及寡居长者的女性,较同样状况的男性更多申请破产。 安省在2018年申请破产的女性,单亲占26%,是男性8%的三倍;22%有学生贷款,也比男性13%多出近一倍;26%是分居或离婚,男性为20%;60岁或以上寡居女性有25%申请破产,男性只是8%。 报告显示,女性破产申请人平均收入较男性少4.5%。一名独力抚养家庭的单亲女性与双亲家庭申请破产比较,这个差距扩大至32%。 Hoyes说,女性应避免堕入信用卡数和“发薪日贷款”(Payday Loan)等高息债务,沉重的利息只会进一步削减未来的生活开支;一旦陷入无法偿还欠债的窘境,应尽早向专业的持牌破产信托人商议。本报记者

Forever 21加拿大门店全关 留意有破产大清仓

低价时装连锁店Forever 21曾是青少年购物的热门目的地,该公司将关闭其在加拿大的全部44家门店和在美国的178家门店,同时在破产保护下重组其全球业务。 这家总部位于洛杉矶的公司周日宣布,已根据美国和加拿大的法律申请破产保护,并于周一证实,计划对整个加拿大业务进行“有序的全面清理”。 该公司在一份声明中表示:“在我们重新定位品牌和全球业务以适应当前零售环境之际,Forever 21做出了一个艰难的决定,停止为加拿大Forever 21提供进一步的财务和运营支持。” 该公司表示,将专注于最大化其在美国的门店价值。在之前,该公司在美国有500家门店。 该公司在一份电子邮件声明中表示:“Forever 21在加拿大的所有44家门店都将在年底前关闭,我们计划在近期清理库存。” “加拿大客户可以继续在我们的美国网站上购买我们精心设计的各种商品。” Forever 21还将关闭其在亚洲和欧洲的大部分门店,但将继续在墨西哥和拉丁美洲运营。 这些数字显示了传统零售商面临的危机。据全球研究公司Coresight research的数据,今年迄今,美国上市零售商已宣布将关闭8,558家门店,开设3,446家门店。相比之下,2018年全年共有5844家企业关闭,3258家企业开业。 据Coresight估计,到2019年底,关闭的门店数量可能达到1.2万家。 加拿大的零售业也经历了类似的趋势,但并没有完全复制美国的模式。 Payless ShoeSource在2月份申请破产后关闭了248家加拿大门店。然而,尽管美国和英国的Toys R Us已经关闭,但加拿大的Toys R Us仍然作为一个独立的企业在运营。 Forever 21成立于1984年,与H&M和Zara等其他所谓的快销时尚连锁店一道,在20世纪90年代中期开始受到年轻顾客的追捧。在经济大衰退期间,当购物者们寻找时尚便宜货时,它们的受欢迎程度有所上升。 但在过去一年左右的时间里,快销时尚已经过时了。年轻消费者对一次性服装失去了兴趣,他们更感兴趣的是购买环保产品。他们也被租赁和像Thredup这样的二手网站所吸引,在这些网站上,他们看到的是重新穿的衣服,而不是被扔进垃圾填埋场。 Forever 21也比其他一些连锁店更容易受到冲击,因为它在大型购物中心占据了大量地盘,吸引的购物者越来越少。(都市网Rick编译,图片来源图库) (ref:https://www.ctvnews.ca/business/forever-21-fashion-chain-closing-all-canadian-stores-1.4616314)  

英国旅行社可能破产 十万旅客将滞留海外

在英国旅游业担当龙头角色的大型旅行社Thomas Cook陷入财政困境,但无法找到白武士注资打救,现时正与英国政府商讨,希望政府伸出援手协助救亡,但相信这个可能性不大。业界担心万一该集团破产或倒闭,会牵连整个旅游业,估计会有数以十万计的旅客受到影响而滞留。 消息人士透露,除了上月获得的9亿英镑(约14.89亿加币)资金外,该公司还需要另外2亿英镑(约3.31亿加币),才可以暂时度过难关。经过数个月扰攘和挣扎后,一些放款机构过去数天有意向“断腕”,令人担心该集团无法再撑下去。消息人士称,该集团无法向私人投资者筹到所需的另外2亿英镑,除非政府出手打救,否则可能随时倒闭。 Thomas Cook于1841年创立,已有178年历史,是英国历史最悠久的旅行社,在世界各地聘请大约22000人,单是在英国便有9000名员工。该集团债台高筑,加上市场竞争激烈及受到地缘政治影响,陷入前所未有的困境。万一倒闭,20000名多人便会加入失业大军,估计会有数以十万计的旅客受到影响,滞留海外。    消息人士透露:“我们明天(周日)早上便会知道结果。”一批股东和债权人定于早上开会,而董事局则会于下午开会,决定集团的命运。代表员工的运输业受薪工人协会去信首相约翰逊,要求政府作出干预,提供“真正的财政支援”。 今次事件令人想起两年前,英国君主航空公司(Monarch Airlines)突然倒闭,政府要采取紧急行动,把十一万名滞留海外的旅客送回英国,当时花了纳税人6000万英镑(约1亿加币)。政府当时形容是和平时期最大规模的“集体运送行动”。

为什么这些人七年一到全都破产?只为不还学生贷款

一项最新公布的研究报告显示,安省2018年的破产个案中,学生贷款占了17.6%,比率高达六分一,是该项数据统计9年来的最高比例。9年前有关比率仅为13%。 加拿大目前的规定,政府保证的学生贷款,必须毕业后7年才可以在破产或债务重组中自动免除,但私人贷款则没有期限。学生贷款成为年青一代沉重的债务负担,随着越来越多大专毕业生届满7年期限,将有更多千禧世代申请破产。破产信托机构建议政府比照私人贷款,取消7年限期,让青年人可以及早有一个更稳固的经济基础。 破产信托机构Hoyes, Michalos & Associates Inc.所做的研究报告指出,目前每6名无力偿还债务的人当中,就有1人是被学生债务拖累。这些人平均积欠14,729元学生贷款,相当于总债项的32%。 毕业生只做兼职或低薪工作 持牌破产信托人Doug Hoyes称,9年前无力偿还债务的人当中,有学生债务的破产者只占13%,目前已升至17.6%,情况将愈来愈恶化。问题更严重的是无力偿还债务的人也更年轻。目前29岁以下破产者有31%是被学生债务缠身,较2011年上升10%。 报告显示,学费和住宿昂贵迫使学生外债增加。大专学生毕业后往往只是从事兼职或最低时薪的工作。很多人找不到所修读专业的相关工作,令青年人无力还债。 1981至1996年出生的千禧世代,申请破产的人由2016年的29%,上升至2018年的37%。有超过三成无力偿还债务的千禧世代欠学生债,平均欠14,000元学生债。千禧世代的教育投资回报大跌,甚至是负数。 报告指出,千禧世代依赖信用卡和信用贷款(Line of Credit),支付学费和其他各项生活开支,最终因为累积金额太大,每月的最低还款额也无法应付。有近五成千禧世代转向依赖“发薪日贷款”(Payday Loan)。这些第二贷款的利息高达59.99%。虽然近九成无力偿还债务的千禧世代有工作,但他们每月的平均收入只有2,400元,日常生活开支后,可以偿还无抵押债务的金额只剩大约240元,但债项的每月利息却超过1,000元。 他表示,愈来愈多千禧世代毕业满7年,预料有更多人会申请破产或债务重组。学生借政府贷款和私人贷款,在本质上并没有分别,政府的期限是变相惩罚借政府贷款的学生。如果学生完成4年课程后,无法提高收入还款,社会不应该要他们多挨3年时间才可以脱困。本报记者

宁愿谈及健康和性问题 加拿大人也不愿意提这个

■■星报资料图片 金钱问题是民众最难以启齿的三大事项之一。据民调公司安格斯列特(Angus Reid)今年4月下旬向1,500人所作的调查发现,债务和破产是一般人最忌讳的话题。 这项由加拿大信贷(Credit Canada)委托进行的研究显示,有20%受访者认为健康问题最尴尬,其次是性问题的有18%,金钱、宗教或政治问题均各有17%。有23%男性对谈及健康问题感到不安,女性只有17%不愿意提及健康。当被问到最不想提及的金钱问题时,有42%魁省居民最不愿意谈破产,是全国最高;安省人以28%居全国最低。 23%男性对谈及健康问题感不安 全国平均有34%人不希望谈及个人债务或破产,有22%人不想谈论资产,16%讨厌讲人工或收入,12%不愿意提消费习惯,11%不谈投资或储蓄,5%人不讨论房屋贷款。 加拿大信贷行政总裁甘宝(Laurie Campbell)表示,加拿大人平均有超过22,000元的非房屋贷款债务,但没有人愿意讨论这问题。调查显示,金钱话题仍然是个禁忌,虽然每个人的财务问题都是独一无二,但应破开神秘脸纱,不再视讨论金钱问题为耻。 加拿大信贷的一项社交媒体竞赛发现,一般人宁愿谈论痔疮治疗、更年期、与亲属的性关系,也不愿意提及个人财务问题。 本报记者报道

你穷吗?加拿大人破产率创纪录

加拿大人破产情况越来越严重,创8年来新高。根据破产管理局报告称,3月份民众破产率上升5.7%至11,963人,而去年同期为11,315人,这是自2011年3月以来申请量最高的月份。 破产率再次开始上升,显示加拿大家庭债务恶化,第一季度末总计有高达2.17万亿元的债务,恐怕未来几个月的数字会更糟糕。但2009年金融危机时的破产情况更严重,2009年9月有逾15,000人申请破产。 以省份来看,缅省的破产增长率最高,上升29%至276人;亚省增加9%至1,430人;安省增加7.3%至3,831人,卑诗省破产增长率5.6%。 上个月破产公司MNP Ltd.委托调查公司Ipsos进行一项财务调查。在MNP长期跟踪的加拿大人中,48%的人表示,他们每月入不敷出,离破产只有$200元甚至更少。这个数字高于去年12月同类调查的46%。 调查还显示,每4位加拿大人中就有1人说,他们在每月月底就难以支付生活开支,更谈不上偿还各种债务。 图:星报 v01

王妃爱穿的LK Bennett倒闭了 多家企业争相收购!

■英国高端时尚及鞋类企业LK Bennett进入破产程序,其知名顾客包括英国剑桥凯特王妃和英国首相文萃珊。图为凯特王妃身穿LK Bennett的服装。路透社资料图片 迈克.阿什利的Sports Direct集团、鞋类专营店Dune和特许经销商Rebecca Feng在收购倒闭的高端时尚及鞋类企业LK Bennett的竞争中处于领先地位。 据知情人士透露,在零售企业家菲力浦.戴失去投资兴趣后,竞逐这家倒闭连锁店的圈子有所缩小。这家连锁店的知名顾客包括剑桥公爵夫人凯特王妃和英国首相文萃珊。 LK Bennett于3月进入破产管理程式。其英国门店的高昂租金,加之定价更为低廉的时尚品牌的激烈竞争,使其举步维艰。英国《金融时报》报道,戴的发言人表示,这位以迪拜为家的企业家找不到支付高价的理由。戴从Edinburgh Woollen Mill发家,目前还拥有Jaeger、Austin Reed和Jacques Vert等高端品牌。这位发言人称:“我们的兴趣从来就是有限的,我们不想被卷入一场竞购战。其结果是,我们认为最好退出这个过程。” 一位知情人士透露,Dune和拥有LK Bennett产品在华特许经营权的Feng现在似乎处于有利地位。 这位知情人士表示,LK Bennett在美国和法国有12家门店,在欧洲和美国有36家特许经营店。他补充称:“Dune对收购很感兴趣,但问题在于他们是否其实只想要这个品牌,而不是所有的门店。”这也是戴面临的难题。 另一位知情人士表示,阿什利提交了一份具有竞争力的报价,似乎是认真要收购该公司。尽管Sports Direct以廉价运动服装和配饰闻名,但它还掌控著Flannels,一家在英国拥有26家门店的高档精品店。 去年,它收购了House of Fraser,使其告别破产管理程式,并承诺将这家处境艰难的百货公司打造成“商业街上的哈乐德百货”(Harrods of the High Street),恢复其店中的高档品牌。 LK Bennett通过一部分House of Fraser门店中的特许经营柜台销售。尚不清楚该公司创始人、创意灵感来源林达.本内特(Linda Bennett)是否已对其提出收购报价,也不清楚她是否愿意与收购其英国业务的人合作。 自2017年回购该公司以来,她为LK...

海航董事长回应破产质疑: 欲望把我们推向了快车道

在遭遇流动性危机后,海航一直处于舆论的漩涡当中。在经历了“买买买”和“卖卖卖”的大转折之后,有关海航破产的传言此起彼伏。去年,海航处置了近3000亿元的资产。今年海航又风险几何呢? 在博鳌亚洲论坛2019年年会期间,海航集团董事长陈峰接受了《中国新闻周刊》的专访。 中国新闻周刊:“买!买!买!“一度是海航的标签。对于海航之前海外大举并购,你现在怎么看? 陈峰:在走出去过程中,中国的企业,不管民营和国营,海航确实是一马当先。目前,欧美国家对中国进行封锁,如今,如果海航再去收购世界顶尖级企业,可以说是没有可能的了。从这个角度来看,可以说海航为国家、为民族做了一件很了不起的事。 比如英迈,全球最大的IT分销商,是世界500强企业,排在200多位。像这种公司,就是五十年时间,我们也很难做到;我们收购Avlon租赁公司,全球第三大飞机租赁公司,自有、管理和订单机队规模逾1000架,打破国际飞机租赁市场被西方企业巨头长期垄断的格局。随后,又并购了全球最大的航空地面服务管理公司,一家管300个机场,我们如果成长成这样的企业会需要很长的时间;此外,我们还收购了GateGroup全球最大的航空食品公司,业务遍布全球60余个国家和地区,服务全球300多家航空公司,年服务全球旅客近6亿人,占全球市场份额25%。 看到这么好的机会,我们就迅速买下,确实很了不得。也正因为机会太好了,国外融资便宜,50%以上全是国外银团贷款融资。所以说欲望把我们都推向了快车道。 但是,由于海航多元化并购过快,确实产生了问题。毕竟一个企业的承载能力是有限的。 当时设计的逻辑和路线也很完整,在国外并购后,然后在中国资本市场进行增发,负债率下降,一年还给债权人并购贷款。国内和国外资本市场差一倍的市盈率11:21,从这个角度看并购逻辑完整。 但一旦有外部的因素变化,事情没有按预计完成的时候,风险就来了。总而言之,我们对快速成长、变化的国外环境,经验不够。 我深刻地感到中国还没有准备好,还需要时间。中国的企业走向世界,海航是其中小小的尝试。我们遇到了国内外环境的变化,在我们无法完成这些并购的逻辑时出问题了。 中国新闻周刊:去年,海航出现流动性危机后,海航是如何应对的? 陈峰:从去年6月12日以后,海航严格按照党中央、国务院的指示精神,实实在在做了两件事情:一是要守住安全底线。航空安全对海航来说,是底线,在遇到外部环境变化的时候,保证航空安全的稳定、人心的稳定是非常重要的。二是我们守住了刚性支付,不发生系统性金融风险。去年海航经历了生死之搏,可以说经历了一个从困境当中逐步走出来的局面。 目前,海航的服务质量和发展都很正常,我们的服务质量不断提高,而且我们在发展战略当中调动积极性。比如首都航空,在去年年底我们与北京首都旅游集团签订了协议,进行股权转让、增资扩股,配合北京市第二机场的建设。首都航空是我们经过八年时间打造了一个中国航空十大家之一,是洲际航线的一个优秀航空企业,一年一百多亿收入,经营也不错,股权调整后,北京首都航空仍实行航空运输专业化管理。 解决流动性问题总是需要一个过程,需要我们去努力,需要外界的帮助。有党中央、国务院和债权人的支持,海航也一定能够克服流动性困难所带来的这些风险,重振海航发展士气。现在的局面、稳定的局面,海航来之不易。 中国新闻周刊:2019年,海航将如何进一步化解危机? 陈峰:2019年,我们仍然面临着困难。化解资金缺口需要时间,需要我们逐步化解。在处置资产方面,我们要加大力度!我们是坚定不移的聚焦航空主业,健康发展,不是主业的,我们心无旁骛,再好的项目也不留,坚决处置掉。 当然了,一批优秀的企业,我们希望留给中华民族、留给国人,不再想卖回给西方国家,总是希望能够把优秀的优质资产留下。 从产业布局角度,海航是有点偏离主业,但是对中国好的事情,海航一点都不偏离。我这个年龄的人是有一点家国情怀的。所以,我们希望能够在加快处置当中,更能为给国家和民族够留下点什么、带来点什么。 我认为“计利当计天下之大利”,能够使得企业给社会带来利益,(企业)在谁的名下不重要。关键是这个事业能不能成就社会、成就他人。 来源:中国新闻网

油价拖累经济 加拿大产油省份破产人数增1.1万

■■油价低迷拖累经济,破产人数增多。 CBC   资料来源:加拿大国际广播电台(RCI)   到11月底为止的统计数字显示,加拿大两个产油省份阿尔伯塔和纽芬兰省,申请破产的人数猛增,专家们认为,这与原油市场价格低迷、特别是油砂矿石油价格处于历史低位的原因有关。加拿大油砂矿石油基地,加西区的阿尔伯塔到2018年11月底为止,消费者破产数字比一年前增加了1万1千人,增加幅度为8.4%。而2017年阿尔伯塔消费者破产数字与2016年相比的增幅是2.3%。   阿尔伯塔2018年有198家企业申请破产,这比2017年该省企业破产数字增加了2.6%。   而东部大西洋沿岸加拿大海洋石油开采省份纽芬兰省的消费者破产人数与一年前相比猛增了12%,成了2018年加拿大各省消费者破产人数增幅最大的省份。

达成临时协议 加拿大名创优品暂离关门危险

■■名创优品与加拿大3间公司达成临时协议,本国50间店铺暂时毋须关闭。图为温哥华分店周一如常营业。李群摄   综合报道   广州名创优品(Miniso Guangzhou LLC)表示,已经与加拿大3间特许经营公司签署临时协议,意味着大温等50间名创优品店(Miniso),暂时毋须关闭。有顾客表示,经常光顾其位于温哥华的分店。   根据两份区报《列治文新闻》(Richmond News)及《Burnaby Now》报道,广州名创优品公司的代表律师格里夫(John Grieve)给予《加通社》(Canadian Press)的一封电邮中表示,临时协议将使在加拿大的名创优品得以继续营运及补充货源。同时,双方也将协商,冀能够达成长远方案。   冀最终达成长远方案   《加通社》较早时报道,广州名创优品入禀卑诗最高法院,指控Miniso Investments Inc.、Migu Investments Inc.及Miniso(Canada)Store Inc.等3间加拿大公司,以欺诈手段转让注册商标权予第三方公司、处置库存并在到期时不再承担责任,寻求就该个品牌的加拿大业务开始破产程序。   同时,根据2018年12月12日的法庭文件显示,母公司被拖欠约240万美元贷款,以及总值1,330万美元的库存。   名创优品于2017年正式进军加拿大,目前全国约有50间店铺。 据网上资料显示,名创优品以售卖日常生活用品为主。该公司声称全球设有超过2,000间分店,其中在中国有超过1,200间。

中国名创将收购Miniso Canada 发声明指破产新闻不实

■■Miniso去年首次进入加拿大市场。星报   综合报道 Miniso China与Miniso Canada周一联合发出的声明表示,关于Miniso Canada的破产新闻有诸多不实之处,并表示Miniso Canada进入加拿大市场两年来表现卓越,获加拿大消费者广泛认可,中国名创(即Miniso China)有意收购Miniso Canada,从而建立更坚实的海外市场,拓展全球业务。目前双方已经就收购方案初步达成一致,具体细节正在商谈,双方都会本着积极的态度,来保证收购事项在短时间内顺利完成。 在周一较早前,加通社报道称,根据卑诗省最高法院的法院文件,Miniso Guangzhou LLC已提出申请,寻求就该品牌的加拿大业务开始破产程序。 去年首次进军加拿大市场 该公司指控Miniso Investments Inc.、Migu Investments Inc.及Miniso(Canada)Store Inc.,以欺诈手段转让注册商标权予第三方公司、处置库存并在到期时不再承担责任。 该三家公司在加拿大经营约50家店铺及销售Miniso的产品。 12月12日的文件还称,母公司被欠了相当于240万美元的贷款和1,330万美元的库存。 Miniso Guangzhou LLC的高级法律顾问施廷(Ting Shi,译音),提交的一份宣誓书称,Miniso Guangzhou LLC提出诉讼的3家公司“已经破产”,没有足够的资产来偿还欠款。施廷续道,该公司提交申请是因为特别担心其已失去对加拿大业务的控制权。 报道又指,Miniso Guangzhou LLC和施廷提出的指控尚未在法庭上得到证实,但预料聆讯会于明年1月7日在温哥华进行。

比特币寒冬已到来? 美国比特币矿业巨头申请破产

资料图片 星岛日报 美国比特币矿业巨头Giga Watt根据《美国破产法》第11章,近日向华盛顿东区联邦法院申请破产保护,称其资产不足5万美元,并欠最大债权人近7000万美元。 该公司董事总经理George Turne表示,自己几个月前支持公司进行破产保护申请,但是具体的提交时间,也是早上的时候才知道。 Giga Watt是全球最大的单体加密货币矿场,其挖矿业务可以说是一条龙式。业务范围涉及设备销售、维护、维修等。据crypto-news报道,简单来说,就是普通投资者购买其矿机后,再支付电费、托管费等,即可让Giga Watt来帮其挖矿。 对于投资者来说,扣除电费、维护费后的挖矿收益,即为其所得。具体形式,是投资者通过购买Giga Watt发行的WTT代币来实现,1个WTT代币对应1瓦功耗的矿机。 Giga Watt申请破产的原因,除了加密货币市场的熊市背景,还被投资者诉讼其存在欺诈行为,背上了两场集体诉讼的官司。

市场竞争太激烈 加国这两家居用品连锁店提出破产保护

■■Bombay和Bowring提出破产保护。 星报 星岛日报综合报道 由于家居用品领域激烈竞争和消费者口味不断改变,加拿大两家家居用品连锁店Bombay和Bowring提出破产保护。 Bombay和Bowring是由加拿大著名的Benitah家族所拥有,该家族还经营Fairweather,International Clothiers和其他连锁店。他们已向破产监督办公室提出5,040万元的债务重组建议。这意味着两个品牌共约100家店面,已无法支付账单。 提出5,040万元债务重组 面对美国家居大型网站Wayfair Inc.与亚马逊的竞争,Bombay和Bowring显然无力招架。零售咨询公司J. C. Williams Group的高级合伙人阿特金森(Maureen Atkinson)说:“Bombay和Bowring的商业模式没有跟上时代,没人想在那里购物。”他说,现在的消费者会网上选购家居用品,也喜欢摩登时尚的款式,搭配他们小而美的公寓或房子,而Bombay和Bowring却一直没有抓到市场口味。 最近房地产市场正在走软,进一步抑制家居用品的销售。家居装修巨头Lowe's刚宣布关闭加拿大27家门市、两个办事处,以及两间厂房。 Bombay和Bowring门市或全面关闭 加拿大统计局数据显示,8月份家具和家居装饰店的销售额为186亿元,下滑0.2%。 Bombay和Bowring曾在2014年就提出破产保护,当时关闭了约三分一的店面。这次再度发生财务危机,两家公司尚未出面说明。知情人士表示,很可能会关闭所有门市。

央行预计加息至1.75%,三分之一加国民众担心破产

资料图片 星岛日报综合报道 加拿大央行周三应该会宣布将基准利率从1.5%上调至1.75%,将是自2017年夏季以来,第五次提高关键利率。利率不断走高,导致三分之一的国民忧虑可能会破产。 破产受托人MNP委托民调公司益普索(Ipsos)进行的一项调查显示,三分之一的受访者表示他们担心越来越高的利率会迫使他们破产,与6月份类似调查相比,这个数字增长了约6% 45%受访者表示,利率升高已经压缩了他们的预算,52%的受访者则说担心无法偿还债务。 年轻一代似乎是最脆弱的一群。调查显示,62%的千禧一代(年龄在18至34岁之间)担心账单无法按时支付,甚至有46%的千禧一代担心破产危机。 不过加息周期还未到高峰,房地产专家菲力特尔特(Karen Filiatrault)表示,预计明年还有至少三次加息机会。若以20年期房贷40万元、现在利率3.5%来计算,增加0.25%,相当于每月多支付50元,如果到2019年底,利率累计升了1%,房贷将每月增200元。 近三成月光族更难挨 在益普索的调查中,44%的受访者表示他们每个月所余之可用金额仅200元,另有27%的受访者属于“月光族”。 菲力特尔特说,许多房主、特别是千禧一代,没有经历过加息的周期,更无法想像在80年代利率曾高达15%以上。

ToysRus玩具反斗城破产拍卖取消!或将起死回生?

早前申请破产保护令的大型连锁玩具店集团玩具反斗城(Toys“R”Us) 重燃希望,两个主要债权人已决定取消玩具反斗城品牌及其知识产权资产的拍卖,意味着该集团有机会复活。 《华尔街日报》报道,根据本周一提交上法庭的文件,该两个主要债权人打算运用“Toys“R” Us”和“Babies “R” Us”品牌,成立一间全新的公司,目标是建立崭新、本土化的零售业务,同时继续以发牌方式在全球各地销售某些产品。其余获保留的还有该集团的网域域名、Geoffrey the Giraffe 和其他资产。 两个债权人与其他持份者商量过后,认为玩具反斗城的品牌太有价值,不应放弃。 玩具反斗城集团长期陷入财政困境,于去年9月向美国法院申请破产保护令。之后,位于全美各地的735家分店不是关门大吉便是变卖,33000人失业,数以百计的玩具生产商失去一个重要的销售平台,令到玩具业仿如出现一个黑洞。 集团行政总裁布兰登发表声明称:“我们的目标是与债权人商讨,重组50亿美元长期债务,让我们有更大财务灵活性进行业务投资,改善顾客在我们的实体店和网上零售店的体验,以及让我们在瞬息万变及竞争愈来愈激烈的零售市场内加强竞争力。” 来源:巴士的报

最后的飞行!柏林航空破产后最后一天运营

当地时间2017年10月27日,德国柏林,柏林航空公司运营的最后一天,泰格尔机场停著的客机。在最近的破产之后,该公司将于今天晚些时候停止运营。今年8月16日,因为大股东阿提哈德航空公司决定“断粮”,经营不利的柏林航空也顺势宣布破产。作为德国第二大航空公司,破产的柏林航空也成为了“抢手货”。目前,已经有至少4家公司向柏林航空抛去了橄榄枝,包括欧洲最大航空集团之一的汉莎航空,欧洲最大的廉价航空公司瑞安航空(瑞安)和易捷航空(EasyJet的),欧洲最古老的旅行社托马斯·库克旗下的神鹰航空(神鹰)。柏林航空成立于1970年代,2006年上市,但是自那之后的10年,公司只有3年实现盈利,上次盈利还是2012年。2016年,公司亏损达到7.2亿欧元(约合8.24亿美元)。柏林航空虽然破产了,但是它仍然有一些资产,比如旗下有140架飞机(全都属于租赁公司),更为重要的是,它有不少前往欧洲热门目的地的航线,尤其是从杜塞尔多夫始发的航线。如果拿下柏林航空,意味着可以拿下这些很珍贵的航线资源。汉莎航空的首席执行官Carsten Spohr已经向柏林航空的员工呼喊,希望他们能够加入汉莎,从而增强它旗下的低成本航空公司 - 欧洲之翼(Eurowings)的实力目前,欧洲之翼已经向柏林航空租了30多架飞机。早前彭博社的消息称,汉莎航空愿意接受柏林航空一半的机队,大概70架,但是因为是涉嫌垄断,汉莎航空的计划目前还没有“得逞”。与此同时,其他有意向竞标的公司也批评德国政府和汉莎“合谋”。瑞安航空(Ryanair)表示,它们对收购柏林航空“真的感兴趣”,甚至有意向完全收购这家破产的企业,但是公司首席执行官Michael O'Leary表示,它们一直都被柏林航空“忽略” 。“没有那么多像柏林航空一样,不仅拥有德国25%的市场,而且还有待出售。如果这是一次完全透明的破产,那么会有很多其他的航空公司感兴趣,但是现实情况远不是这样。”奥利里在一次采访中表示。柏林航空申请破产之后起,瑞安航空已向德国反垄断当局以及欧盟委员会就柏林航空的资产处置提出指控。瑞安航空称柏林航空的破产是“受到操纵的”,并称其处置方式就是为了让汉莎集团能够接收一个“没有负债的柏林航空,这将违反所有现有的德国和欧盟反不正当竞争法规” 。德国政府目前已经向柏林航空提供1.5亿欧元的过桥贷款,从而保证它能够在未来3个月正常经营。根据瑞安航空的说法,如果汉莎航空完全“吞下”柏林航空,那么它在德国国内的市场占有率将会从现在的68%飙升到95%,而整体的市场占有率也会从47%上升到60%。根据路透社报导,8月24日,一名熟悉谈判情况的知情人士称,按照汉莎航空的报价提议,它将收购破产的柏林航空旗下位于奥地利的休闲航企尼基以及其它部分飞机。作为今年公司重组的一部分,柏林航空已将将一部分前往西班牙和希腊旅游目对的的航线交给了尼基经营。分析师表示,如果汉莎能够买下尼基,将会有助于它们更好地和瑞安航空进行竞争。此外,8月24日,一名熟悉谈判情况的知情人士称,托马斯·库克公司旗下的德国休闲航空公司神鹰航空有意收购两位数的柏林航空的飞机。该知情人士表示,神鹰航空正在准备一份具体的收购要约,他还透露,神鹰航空主要感兴趣的是短程航线,但也包括部分远程航线。来源:综合C08