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2022年11月26日 星期六 17:50:58
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Tag: 行人

多伦多市中心过马路被混凝土车撞倒,60余岁女行人伤重不治

【加拿大都市网】1名60余岁女行人在市中心被1辆混凝土车撞倒,当场死亡。 多伦多警队指出,周四(18日)上午大约9时59分,位于市中心Regent Park社区,Sherbourne街与Dundas街东附近发生交通意外。 警方表示,1名60余岁女途人,被1辆混凝土汽车撞倒,经救护人员评估后,当场宣布该名女子已经死亡。 警方表示,涉事司机事发后继续留在现场协助调查。 (网上图片) T02

男子疑不清醒驾驶 清晨伊陶碧谷撞死行人

  【星岛综合报道】警方说,今天早晨,一名行人在伊陶碧谷被车撞后死亡。一名男子疑不清醒驾驶被逮捕。 据CP24报道,事故于早晨6点15分左右发生在 Stevenson Road 交 Kipling Avenue附近。 警方最初说,这名被撞男子将被送往创伤中心。但后来这名男子因伤死亡。 该地区道路在警方调查期间被关闭。 (CP24图片)语冰编译

十字路口铲雪车左转 撞倒2名女行人1死1伤

■巴里市警方调查2名女途人遭铲雪车撞到意外。 Global News   星岛日报讯   气象部门预测大多伦多地区今天将降多达15厘米积雪,警方提醒市民,若见到有马路或行人路铲雪车驶近时应尽量避开。安省巴里市警方正调查2名女途人遭铲雪车撞到意外,导致一死一重伤,铲雪车司机受惊送院,警方暂未起诉任何人,呼吁目击事件市民提供资料。 事发于昨凌晨12时30分,大多伦多地区北面巴里市(Barrie)警方接报,指2名女途人于Mapleview Dr夹Veterans Dr十字路口,被一辆安装了铲雪装置的货车撞倒。 警方抵达现场发现2名26岁女途人倒卧路面,涉事铲雪车停靠于路边,司机留于现场等待警方协助调查。 救护员到场后证实其中一名居于伯德福特市(Bradford)女途人当场死亡,另一女途人受重创,送往当地医院救治,现时伤势仍然严重。 巴里市警方发言人Peter Leon相信,事发时安装了铲雪装置的货车,正沿Mapleview Dr向西行驶,当正要左转入Veterans Dr南行线时,撞及该2名正要过马路的女途人。 警方吁途人避开铲雪车工作 警方表示正重组意外经过,暂时未知事发时交通灯号状况,现阶段未起诉任何人士﹔至于涉及意外的铲雪车司机留在现场接受调查,他受惊需送往医院平复心情及接受治理。 警方交通意外调查组将会审视现场监控录像,了解意外发生情况,警方呼吁在事发时目击事意外发生经过,或事发时驾车经过该路段,汽车摄录镜头拍摄到意外情况的司机,与巴里市警方联络。 警方同时提醒市民在大雪过后,不论在行人路抑或在商场停车场内,也会有铲雪车到来清理积雪,途人经过时若见到铲雪车驶近应立即避开,切勿在铲雪车附近步行。综合报道

多伦多如何实现行人零死亡?快闪马上开始!

如今,多伦多的暴力车辆碰撞导致行人死亡,似乎变成一种常态,所以是时候用快闪来展现如何为行人设计更安全的街道了。从今天下午5点开始,多伦多Danforth大道从Woodbine到Woodmount的一段将重新粉刷和设计。 常见的两个路边车道,将扩宽成步行街,并将开辟单独的自行车线路。 该项目背后的组织是非营利性的8 80城市,这个组织的宗旨是,“将公民聚集在一起增强流动性和公共空间,从而共同创造更加充满活力、更加健康和公平的社区。” 该项目被多伦多市议会批准为其视觉计划的一部分。 We need to build safer streets. Period. Today, we’re starting w Canada’s first #VisionZero pop-up at #880StreetsDanforth. Come join us Fri & Sat...

士嘉堡又有行人被撞身亡 司机逃离现场后被抓获

周四下午,一名40多岁的女子在士嘉堡被一辆车撞倒,当场身亡。 事故发生在金斯敦路和监狱长路的交叉口。 警察表示,司机在车祸发生后逃离现场,但不久后就被抓获。 来源:680NEWS C08

又有行人被撞!士嘉堡傍晚一人当场身亡

周三晚6:45左右,警方不断接到警报,称在Maybrook大道和帕斯莫尔大街地区有一行人被车被撞,当场死亡。 在警方调查期间,Passmore大道从Middlefield路到State Crown大道路段被关闭。 来源:CBC C08

女行人傍晚在Mount Dennis被撞 生命垂危

周一晚5:30分,警察接到警报来到Eglinton西街和Weston街附近,现场一名女子被撞,生命垂危。 医护人员赶到现场,女子身受重伤,被送往医院。 交叉路口在事故发生后关闭,此后又重新开放。 来源:THESTAR.COM C08

为提醒司机让行人 冰岛推出”3D斑马线”

冰岛伊萨菲厄泽,在冰岛的一个小镇上,出现了这种以漂浮感觉的“3D斑马线”,目的是为了提醒过往司机注意减速,如果测试结果该方法确实对于减缓车速有效,将有跟多的3D斑马线运用在城镇的到路口。来源:网易C08

“黑色月份”来临 天色提早转暗 行人要小心!

■一名妇人在士嘉堡遭巴士撞至重伤。CTV 本报记者 本月首10天,大多区途人被汽车撞死事故几乎每天发生,10月不仅标志着天色早转暗,也是行人过马路的黑色月份。据多市警方数据显示,每年10至12月都是最多行人被撞死及撞伤的月份,过去两星期行人被撞死事故,引发市议员提出加强交通安全策略。 据多市警方计算每个月份行人遭车撞意外数据,发现2015及16年的10至12月份,市内合共有119名行人被汽车撞死或撞至重伤;而去年10至12月就有57名,是去年1至9月份总和一半以上。 在本月首10天,途人被车撞死或撞至重创的事故,差不多每天发生,于周一黄昏,一名妇人在士嘉堡丹佛路夹艾灵顿大道,遭巴士撞至重伤。此外,一名孩童在丹佛大道夹缅因街,刚下街车时被撞伤。而在过去两星期,市内更发生多宗行人被车撞死意外,其中不少个案更涉及肇事汽车不顾而去。 有市议员提出应加强道路安全措施,尤其针对10月份天色开始逐渐提早转暗后,市府如何透过交通管制令道路更安全。建议包括审议加强路灯亮度,甚至透过减慢现时道路车速,让行人过马路时更安全。 有关注多市道路安全人士指出,今年首9个月已有28名途人被车撞死,而去年全年则有43名途人被撞死,市府应增加措施及拨款,改善老化的道路设计。他们期望省府今年通过“安省学校交通安全法案”,容许各地方政府有权力更改道路汽车限速,令有校区所在的社区可进一步降低车速。他们相信,减慢道路车速是朝维持行人安全过马路的正确方向,原因是超速开车是途人挨撞的主要原因。

多伦多一晚再有两行人被撞死

■一对青年男女试图横过马路时遭汽车撞倒,女子伤重不治,男子重伤送院。CBC ■图中汽车与撞死老妇之车辆同款。   综合报道 多伦多在本周三晚及周四清晨,再有两宗严重交通死亡事故,造成两死一重伤的惨剧。警方正寻找一名逃离现场的肇事司机。警方指周三晚间约11时08分,一名63岁妇女在北约克当妙斯路(Don Mills Road)以西的约克米尔路(York Mills Road)北侧行人路上行走时,一辆向西行驶的汽车突然铲上行人路将其撞倒,老妇人当场惨死。有报道指,当时有两名行人与死者在行人路上行走,他们没有受伤。 警方指肇事车辆为2014至16年款的日产Nissan Rogue蓝色汽车,汽车右前方车头灯及雾灯的区域被撞坏。目击者指该车肇事后返回主路,沿约克米尔路向西逃离现场。警方呼吁任何人若发现符合上述描述特征的车辆,应尽快联络警方。 在周四清晨3时30分左右,一对青年男女在劳伦斯大道以北不远处央街(Yonge Street and Lawrence Avenue),试图横越马路时被汽车撞倒,21岁女子送院后不治,21岁男子重伤送院,无生命危险。警方相信该对男女当时正在非路口路段试图横过央街,在穿越马路搭乘一辆等待的士时,被一辆沿央街向南行驶的汽车冲撞。肇事司机是一名27岁男子,驾驶一辆2001年款丰田Celica轿车,司机有留在现场。 警方昨天公布了与在第一宗事故中与肇事汽车同款的日产汽车参考图。上述两起事故的知情者,可致电416-808-1900、减罪热线416-222-TIPS(8477)或透过灭罪热网站www.222tips.com提供线索。

北约克女行人被撞身亡 市议员促加快实施路安计划

■有女行人被车撞至头部重伤,送院后证实死亡。CP24 ■警员在事发现场调查。CP24 综合报道 多伦多道路安全再成焦点。本周二下午再有一名25岁女行人在北约克被汽车撞死,成为一周内第五名死于交通事故的行人。事件引发多伦多市议员要求尽快采取有效措施,改善多伦多的道路安全。 据CP24报道,周二下午约5时20分,一名25岁女行人在约克大学附近Sentinel路夹Assiniboine路的路口以南,试图由西向东穿越Sentinel路时,被一辆自北向南行驶的汽车撞倒,头部严重受伤,被紧急送医后不久宣告死亡。涉事司机留在现场,随后也被送往院检查。警方呼吁目击者与警方联系,提供线索。 这是多伦多在过去一周内发生的第五宗行人过马路被汽车撞倒致死的交通事故。上周四一名50岁男子在士嘉堡被汽车撞死。一系列行人死亡事故,引发对多伦多道路安全的严重关注。周二晚在多伦多正在召开市议会大会期间,市议员黄慧文指行人死亡事件已成为多伦多公共健康危机,敦促议会加速落实一项已开始实施,旨在改善道路安全的计划。 去年43行人被撞死 多市在2016年全年共有43位行人被汽车撞死,成为历来行人死亡事故最多的一年。多伦多市政府于去年制订并通过了一项旨在减少交通死亡事故的五年计划“零死亡道路安全计划”(Vision Zero Road Safety Plan),要求在市内12处设立耆老安全区、76个地点增加冲红灯照像机,交通监察14处事故高危路口,并降低32条交通通路的最高时速,延长50个路口行人横越马路的时间,并将校区附近“注意时速”的安全计划扩展到20处新的地点。 黄慧文指用5年时间实施上述计划耗时过长,她周二向市议会动议,要求在两年内贯彻实施计划。她指如果市政府可以做一些事来减少和阻止交通伤亡事故,就应该尽早去做。 多伦多今年到目前为止共有26宗行人被撞身亡的交通事故。多市市政工程及基建局主席、市议员罗宾逊(Jaye Robinson)表示,上述计划于去年被市议会批准,实际上已经在加速落实中,包括尽最大努力增加人员及经费,比原进度更快落实计划,而且已经见到一些变化,比如在许多社区,路口被重新规划变得更加安全,许多区域被重新分区,设立了更多耆老安全区,今年秋天又在学校附近设立了许多儿童安全区。 罗宾逊指过去7天多伦多街头的确发生许多致命悲剧,不过今年总体而言交通事故死亡事故的数量低于去年。