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2022年12月01日 星期四 18:46:52
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Tag: 达美航空

航空公司说不乘这班飞机给你1万美元 你会怎么做?

  【加拿大都市网】你会为了1万美元而放弃你在飞机上的座位吗?据报道,这就是一些乘客面临的困境。 据《公司》杂志特约编辑和技术专栏作家杰森·阿滕(Jason Aten)称,如果阿滕和他的同伴愿意在6月27日的达美航空超售航班上放弃自己的座位,他们就会得到1万美元。 阿滕在密歇根州的大急流城登上飞机,前往明尼苏达州的明尼阿波利斯。这两个城市相距8小时车程或1.5小时航程。 当他在飞机上等待起飞时,达美航空发布公告称,他们正在寻找志愿者,用他们的座位换取1万美元现金。 另一位推特用户支持阿腾的说法:“这是一个真实的故事。我也在那个航班上!” 据阿腾说,他没有接受达美航空的提议,但有8名志愿者接受了,虽然他们没有坐上飞往明尼阿波利斯的航班,但他们因此多了1万美元。 Daily Hive已经与达美航空联系,会了解更多信息,并将更新这个故事。 在加拿大,《航空乘客保护条例》规定:“如果你被拒绝登机,你的航班被取消或延误至少两小时,或者你的行李被丢失或损坏,你可能有权获得某些标准的待遇和赔偿”。 加拿大交通局有一份关于航班延误和取消的指南,并详细说明了乘客有权获得哪些赔偿。根据目前的规定,如果乘客晚到目的地9小时或以上,大型航空公司必须支付1000元赔偿。 (ref:https://dailyhive.com/toronto/delta-air-lines-oversold)

达美航空宣布 无接种员工每月要多付200美元医保费

【加拿大都市网】达美航空宣布,向未有接种疫苗的员工,每月收取200美元医疗计划费用;该公司强调,这政策是有必要的,因为感染后患者平均住院费用达4万美元。 达美航空行政总裁Ed Bastian表示,最近数周因染疫而须住院的员工,全部都未完成疫苗接种。 该航空公司表示,将于9月30日开始,停止向受感染,但未有接种疫苗的员工提供工资保障,且要求未接种疫苗的员工,由9月12日开始,每周要进行病毒检测,费用由达美承担,员工亦必须在公司的室内环境中戴上口罩。 美国另1航空公司──联合航空已宣布,要求所有员工在9月27日前完成疫苗接种,否则会被开除。 Bastian给员工的信件中指出,每月200美元的费用是有必要的,这可解决员工不接种疫苗令公司带来的财务风险。 他表示,目前,达美有75%员工已经接种疫苗,较7月中时录得的72%为高;他表示,由于病毒甚具攻击性,故必须要有更多人接种疫苗。 除了达美及联合等2间大型航空公司外,2间较小型的航空公司──夏威夷航空及边疆航空(Frontier)已表示,要求现有员工接种疫苗或定期进行病毒检测。 (网上图片) T02

达美航空每天消耗1亿美元现金

(■达美航空22日发布2020年Q1财报,录得8年来首个季度亏蚀。路透社) 新冠肺炎疫情大幅削减全球航空需求,达美航空(Delta Airlines)22日发布2020年Q1财报录得8年来首个季度亏蚀,并预计Q2营收将较去年大幅缩减9成。 Q1基于GAAP财报关键数据:税前亏蚀报6.07亿美元,去年税前盈余报9.46亿美元;营收报86亿美元,年减18%;调整后净损报4.22亿美元,去年净利报8.31亿美元;调整后每股净损报0.51美元,去年每股净利(EPS)报0.96美元。 达美航空表示,在备受冲击之际,公司首要任务为保留现金并提高流动性。自3月初以来,达美航空已筹集54亿美元资本并削减至少30亿美元的资本支出预算,并暂停股票回购计划和派息。 达美航空财务长PaulJacobson表示,新冠肺炎确实对公司财务带来重大影响,截至今年3月底,公司每天平均消耗高达1亿美元现金,不过在采取积极行动后,预计6月底前可将每日现金消耗量减至5000万美元,预计Q2结束后公司大约有100亿美元流动资金。 为大幅削减开支,达美Q1已采取,相关措施包含缩减85%飞行容量、停止招聘人员并调降高层薪资,达美航空本季已有3.7万名员工自愿留职停薪,规模达三分之一。 根据特朗普上月底签署的“新冠肺炎援助、救济和经济安全法案”(CARES Act),达美航空将获得54亿美元薪资救济金,目前达美已获得27亿美元,未来三个月内将获取剩余资金,该公司还表示,正在考虑向联邦政府申请46亿美元政府担保贷款。 另外,美国财政部也针对航空业释出250亿美元纾困计划,帮助美国航空业缓解人力成本压力及并提供营运纾困。 达美航空执行长EdBastian表示:“政府的旅游禁令和禁足令确实有效减缓疫情传播,但也严重影响近期的航空需求,与去年同期相比,我们现在预期Q2营收将减少90%,即110亿美元。” Bastian警告既使疫情受到控制,仍须为缓慢的复苏进程做好准备,并预计该公司复苏期限可能需要至少2-3年。由于产能下滑,加上燃料及成本降低,达美预计Q2总支出将较去年同期减少五成。 Cowen&Co.分析师Helane Becker在报告中指出,开支缩减有助于减轻部分营收压力,与其他航空公司相比,达美航空还受惠于相对充裕的流动性。

巴菲特斥资4530万 逆市增持达美航空

达美航空是巴郡前十大重仓股。资料图片 美股暴跌之时,“股神”巴菲特也出手了。巴郡公司递交给美国证监会的最新资料显示,该公司在2月27日对达美航空进行了增持,以每股45.48美元至47.14美元的价格,买入97.6507万股达美航空股票,斥资约4530万美元,最新持股数达7188.6963万股。 根据巴郡此前发布的2019年的财报显示,其前十大重仓股中,达美航空位居第九位。截至2019年末,巴郡持有7091万股达美航空股票,占公司持股百分比为11%。 上周(2月24日至2月28日)美股创下2008年金融危机以来的最差一周表现。道指累跌逾12%,创2008年以来最大单周百分比跌幅,与2月12日创下的纪录高点相比累跌14.1%;按点数来看,累计跌幅超过3500点。标普五百指数累跌11.5%,纳指累计跌超1000点,跌幅10.54%,创金融危机以来最大单周跌幅。 达美航空上周累计下跌20.29%。增持当日,达美航空低开低走后股价拉升,截至收市,跌幅收窄至2.82%,报48.19美元。截至3月2日收市,达美航空收涨2.23%,报47.16美元,盘后续涨1.78%。 1月14日,达美航空在其官网上公布的业绩数据显示,其2019年的营业收入为470亿美元,比2018年调整后增长7.5%。其中,高端产品机票收入增长9%,忠诚度计划和第三方维修收入也保持了强劲的两位数增长。其总成本增长了3.9%,主要是与收入和运力相关的成本、利润分享及养老金费用增加所致。值得注意的是,其中的燃油成本还减少了5.01亿美元。全年营业利润为66.18亿美元,同比增长26%。该公司2019年的经营现金流为84亿美元,自由现金流为42亿美元。此外,达美航空预计,2020年第一季度,其收入将增长5%~7%,税前利润率将同比持平。 不过,这一预测很可能由于新冠肺炎疫情的影响而落空。CNBC此前曾报道,新冠肺炎疫情的蔓延预计将蚕食各大航空公司今年的收入。国际航空运输协会(IATA)在2月下旬就曾警告称,全球航空旅行需求今年或将出现2009年以来的首次下降,导致全球航空公司损失约290亿美元收入,而这将主要发生在亚太地区。 透社援引两名知情人士的说法报道称,预计白宫也将在本周与美国航空业和邮轮业高管会面,讨论新冠病毒对航空业务的影响。 此前,巴菲特在接受CNBC采访时曾表示,包括新冠肺炎疫情在内的负面消息并不影响他的观点,股市仍是许多人进行长期投资的好地方。

美国乘客坐飞机粘了满身狗屎,达美航空的回答更气人

有位美国人坐飞机踩到了狗屎…… 据美国广播公司(ABC)当地时间11月6日消息,马修·米汉(Matthew Meehan)在乘坐达美航空飞机时,被前一航班留在座位上的狗屎弄得满身都是,但工作人员却只进行了简单的清理,没有消毒就让他坐下。马修将此事发上了脸书并获得不少媒体的报道,达美航空已经就此事道歉并赔款。 11月1日,马修·米汉(Matthew Meehan)坐达美航空从亚特兰大飞往迈阿密,但是他一登机,悲剧就发生了:他的座位上都是屎,弄得裤子、鞋子上都是。 他当天在脸书发帖子抱怨称,达美航空的空乘得知此事后,还说“这不是我的问题”、“你要我做什么?”马修说,她有权推迟航班,对这里进行消毒,但她拒绝这么做。马修拒绝坐下,其他乘客知道后也表示拒绝坐下。于是,他们就用纸巾简单处理了一下。而马修拿到的用来擦自己裤子和鞋子的,只有纸巾和一小瓶杜松子酒。 马修还说,经理告诉他,他可以选择坐在那里,或者留下别上飞机。 马修表示,当时没有人知道这是人的粪便还是动物的粪便,这是有安全隐患的,航空公司不消毒,不顾及乘客的安全和健康。他写道:“粪便中含有令人讨厌的疾病,如肝炎、沙门氏菌、弯曲杆菌病、绦虫、钩虫等等……” 据ABC当地时间6日消息,达美航空随后发表声明,表示这些粪便是上一航班中一条服务犬留下的。达美航空向受到此事影响的客户道歉,并已出面纠正此事,提供退款和额外赔偿。达美航空表示,客户和员工的安全和健康是其首要任务,他们正在进行全面的调查,以防止这种情况再次发生。在迈阿密着陆后,飞机就停止飞行,进行了深度清理。 马修承认他得到了退款,但更重要的是,他希望这起事故能让达美航空自省一下现有的规定。马修还说,事件发生后,数十名律师联系了他,希望接手此案。 来源:观察者网

达美航空飞上海航班乘客出现昏迷 急忙折返仍未能救回

达美航空。资料图片 星岛日报讯 达美航空公司证实,一名原定由底特律飞往上海的乘客,在飞机起飞后大约3小时后昏迷,航班虽然紧急折返始发地,但始终无法救回该名乘客性命。 综合《底特律新闻报》、《底特律自由新闻报》等报道,事发的航班为达美航空583班机,8日下午4时35分由底特律的大都会机场起飞,按照飞行时间,原定15个小时后抵达上海。不过飞机升空大约3个小时后,也就是晚上7时许,机组人员通知机场控制塔航班,指机上出现紧急医疗情况,要求返回底特律。达美航空发言人指,当时机组人员发现一名乘客失去知觉,由于当时情况危急,考虑到病人性命攸关,决定折返让他接受治疗。航班于当日晚上约10时半抵达底特律机场,并由机场医务人员立即施以急救,可惜病人最终宣告不治。 密歇根州韦恩县(Wayne County)的机场管理局指,医务人员抵达现场时,发现病人返魂乏术,相信他在飞机上已经死亡。至于管辖机场的韦恩县医疗部门于9日公布,死者身分为鲁贝尔(Yury Rubel),证实他死于高血压心血管疾病,属于自然死亡,初步判断起因没有可疑。截至发稿时,当局并没有透露死者的年龄和国籍。 至于达美航空583班机折返底特律后,职员已安排其余乘客安全离开客机,各人行程延至9日上午8时20分,再度启程飞至上海。

下一个万豪?达美航空也列港澳藏为“国家”!

■达美航空中文网页的“国家”选项,将台湾、西藏与中国并列。资料图片 在中国有70多家酒店的国际著名酒店集团万豪国际,日前在给中国会员的邮件中,将港澳台及西藏列为“国家”,事件在中国引起轩然大波。上海当局已对万豪立案,指万豪涉嫌违反中国法律,除约谈万豪在中国的负责人,要求其中文网站及手机客户端(App)关闭一周。 事件继续发酵,连其他企业都被翻出有同样情况。环球网12日在官方微博发文:“下一个万豪?环环刚刚接到网友爆料,达美航空中文网页的‘国家’选项,也将台湾、西藏与中国并列。看来,这堂中国领土完整不容分割的政治课,该上的不止万豪。” 另一则贴文指出,中国网友翻出知名服装品牌ZARA在中文官网宣传衣物回收服务时,称今年将在澳洲、法国、日本、台湾等20多个“国家”提供衣物回收服务。美国药厂美敦力(Medtronic)官网的国家字段中,更称台湾为“中华民国”。环球网指,记者试图联系达美航空公司,但该公司中国区热线长时间处于提示音中“我们的客服人员正在忙线中,请稍后”。 本报讯

达美购机或推迟付运 拒付美方额外关税

■美国达美航空称不会就CSeries飞机支付额外关税。 资料图片 综合报道 美国达美航空(Delta Air Lines)表示,向加国运输巨擘庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B )购入的CSeries飞机,明年可能要延迟付运,达美也不会支付美国商务部最近宣布征收近300%的额外关税。 达美行政总裁巴斯蒂安(Ed Bastian)在公布第三季业绩时说,美国政府的征税决定令人失望,而且不合常理:“我们不会被逼支付关税或相关款项,我们有意购买那些飞机,我无法告诉你这交易如何完成。庞巴迪在这次交易上是好伙伴,我们还在跟庞巴迪解决这个问题,交收飞机的时间可能有延误。” 达美航空去年同意向庞巴迪购买75架CSeries飞机,订价共56亿元,而且不排除会多买50架,原定明年春天付运。巴斯蒂安相信达美最终可以用约定价格完成交易。 庞巴迪以机密为由拒绝评论付运日期,并强调达美在过程中非常支持庞巴迪,而美国商务部的征税要求仅属初步决定,最终仍要得到美国国际贸易委员会(U.S. International Trade Commission)确认才能生效。庞巴迪发言人勒唐德尔(Simon Letendre)在电邮中写道:“因为波音没有争取达美的订单,波音的利益没有受损,我们仍然相信国际贸易委员会将达成正确结论。” 波音就CSeries机大打公关战 波音日前就CSeries飞机大打公关战,称波音聘了2,000名加人,也跟560个加国供应商合作,造就17,500个工作机会,带动加每年40亿元经济增长和发展。 资料来源:加通社

记者求证:达美航空为何赶乘客下飞机?

■Brian(左一)上传视频引起热议。   李博尔截图   本报记者李博尔洛杉矶报道 近日披露的橙县一家四口搭乘达美航空,由于航空公司超卖机票而被赶下飞机一事再次引起社会对于航空公司的口诛笔伐,然而据知情人透露,该橙县家庭或因将大儿子提前离开空出的飞机座位,私自转给小儿子乘坐,而引发与航空公司矛盾。达美航空已于4日下午公开致歉,并表示将支付赔偿。 记录该事件的影片于3日被发布到YouTube上,随后在媒体上大量传播,在多个社交网站上排在热点话题前列。据悉,橙县一家被赶下飞机事件发生于4月23日,当事人为来自Huntington Beach的Brian和Brittany Schear。 据悉,本应该在当日搭乘飞机返回洛杉矶的是Schear一家五口,但是Schear家18岁的大儿子独自搭乘其他航班,已经先行离开了夏威夷,因此Schear一家四口在事发当日,仅有4人在机场报到。达美航空将无人报到的座位安排给在等待名单上的其他乘客,但是Schear认为他们已经支付了该机票的费用,想让2岁的小儿子坐在该座位上,并将两个小朋友安置在婴幼儿汽车安全座椅上,Brian表示他们来到夏威夷的航班上就是这样放置两个幼儿的。 视频显示,随后Schear一家同意抱着小儿子搭乘飞机,但是工作人员仍旧拒绝他们搭乘。报道显示,Schear一家不得不在午夜时分离开飞机,支付另外2000美元订旅馆及机票,达美航空表示他们愿意退还Schear一家的机票钱,并且提供额外赔偿。 时政节目主持Cecil表示,即使正如Brian坚持的,Schear一家提前支付了该座位的机票,但是由于预定该机票的大儿子没有出现,达美航空将该座位再次分配给他人的做法是合理的。Cecil指出,航空公司对乘客登机严把关是一件很重要的事情,假如在本应是一个成年乘客搭乘的座位,改为一个儿童搭乘,那么有可能为飞机飞行安全带来隐患,据他了解,在起飞前,空乘人员都会人工检查乘客人数,确保搭乘人数与预计订票人数一致。同时Cecil表示,一旦乘客与航空公司在起飞前发生矛盾,航空公司为避免乘客情绪激动,扰乱航班安全或不得不返航解决纠纷,往往选择拒绝该乘客搭乘航班。 3日,美国航空管理局就该事件发布声明,称2岁的孩子在搭乘飞机的时候应乘坐在额外加固的座位上,而非普通成人座椅。 该事件另外引发网络热议的一点就是,视频中一位状似工作人员的女性,在劝离Schear一家四口的时候表示,“假如你们不下飞机就要坐牢”,网络热议称这位工作人员所说是子虚乌有,《洛杉矶时报》称,发表上述言论的工作人员并非达美航空员工,也非机场工作人员。