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  【星岛都市网】今年早些时候，赛德里克·科德雷（Cédryk Coderre）是数十名被困在Via列车上的乘客之一，当时他们在车上滞留了10个小时。 8月31日，由政府运营的客运铁路因机械故障陷入困境，导致622次列车上的乘客感到饥渴，甚至不得不应对有时无法使用、散发恶臭的厕所。 科德雷在最近一场针对该事件的众议院委员会听证会上表示，在这次蒙特利尔-魁北克市的旅程中，一些不耐烦的乘客因等待数小时、只能吃到袋装椒盐饼而愤怒，与Via工作人员发生冲突。 “听起来工作人员在处理其他车厢的乘客时非常艰难，”科德雷说。 科德雷是一位经常在国内外旅行的人，他告诉议员们，他在加拿大遇到的飞机和火车延误比在其他任何地方都多。 “从我的观察来看，全世界的延误情况并不如我们习惯的那样多，”他说。 8月31日的延误是一个极端的事件，公司首席执行官表示这种情况并不常见，尽管有一列Via列车在2022年12月曾出现过18小时的延误。 但数据显示，Via列车经常晚点，且问题越来越严重。 根据公司年度报告发布的数据显示，去年只有59%的Via列车准时到达。这个数字低于COVID疫情前的准点率—2019年约有68%的列车按时到达。 Via去年准点率也比2013年的82%低了23个百分点。 Via频繁的延误让乘客损失时间和金钱，错过与朋友、家人和商业伙伴的相聚。延误也使铁路公司损失数百万元的收入，因为Via对某些延误超过一小时的乘客提供旅行代金券作为补偿。 根据公司提供给CBC新闻的数据，去年铁路公司支付了170万元的旅行代金券，高于2022年的113万元。 Via2023年的准点率甚至低于加拿大航空63%的准点率，这让加拿大航空在Cirium航空分析公司去年排名北美十大航空公司中名列倒数第一。 与服务不佳或面临不合理延误的航空旅客不同，铁路旅客在遇到问题时无法享受到“乘客权利法案”的保障。 Via：大部分延误归因于加拿大国家铁路公司 Via发言人将不佳的准点表现归咎于加拿大主要铁路公司。 发言人称，Via拥有的轨道基础设施很少，仅占3%。 魁北克市-温莎走廊的大部分轨道由加拿大国家铁路公司（CN）拥有，该公司希望尽快将货物运送到市场。 在这条加拿大中部走廊上运营的Via列车——该走廊占了Via大部分的收入和乘客流量——经常被迫让路于CN自己的货运列车，这些货物对经济至关重要。 在Via实际拥有的渥太华与蒙特利尔之间的小段轨道上，去年准点率接近90%，Via发言人表示。 “列车延误的原因有很多（机械故障、侵入者事件等），但绝大多数Via的延误是由于托管铁路的问题，主要是铁路拥堵或与基础设施维护相关的限制，导致列车减速，”发言人说。 但美国政府运营的客运铁路服务Amtrak也在大部分货运公司拥有的轨道上运营，其准点率却要好得多。 根据美国运输统计局的数据，2023年Amtrak约有75%的列车准时到达，尽管其内部数据显示某些线路的表现较差。 “这令人羞耻” 彼得·米亚塞克（Peter Miasek）是加拿大运输行动组织安省分会主席，该组织倡导铁路和巴士服务。 米亚塞克表示，Via的美国同行表现更好的原因是：美国政府几十年前通过立法，要求铁路公司优先安排Amtrak的客运列车。加拿大没有这样的法律。 美国政府在20世纪70年代初基本上将私有铁路公司表现不佳的客运服务国有化。作为救助的回报，政府要求货运公司对乘客更加礼让。 这并不总是按预期运作。Amtrak与Norfolk Southern和Union Pacific等公司有过纠纷，但整体准点率仍显著好于加拿大的情况。 米亚塞克表示，Via表现如此糟糕是一个“大问题”，政府需要通过立法或法规，使客运铁路获得优先地位。 最近提交给国会的一份请愿书呼吁这样的改变，收集了约10,000个签名。 “我们需要提高准点率。我最近从多伦多乘坐列车前往渥太华。该列车因被货运列车阻挡而延误。这趟四小时的行程晚了两个小时，这简直是耻辱，”米亚塞克告诉CBC新闻。 “偶尔准点，你几乎会觉得是幸运的。我个人的准点记录肯定低于59%。” 被问及其在Via延误中扮演的角色时，CN发言人表示，公司“理解我们的运营可能会影响合作伙伴及其客户的行程时间，我们努力确保将任何潜在延误限制在最小范围内。” 尽管欢迎联邦政府推进高铁建设的消息，米亚塞克表示，仅承诺建设一个可能需要数十年才能完工的新走廊是不够的。 高铁“很吸引人”，但还有其他可以使客运铁路现在更为可接受的解决方案，他说。 除了给予客运铁路优先权外，米亚塞克还建议政府帮助支付新建让车轨道和加长侧线，以便Via列车能够避开货运列车。 作为这项投资的回报，渥太华可以要求CN和其他货运铁路签订“善待Via条款”。 “加拿大人希望按时出发和到达，并期望在旅行时享受良好的服务标准，”交通部长阿尼塔·阿南德（Anita Anand）的一位发言人表示。 “我们的自由党政府致力于实现现代化、安全和可靠的客运铁路，”发言人补充道，并指出最近对Via车队进行升级投资以配备新车厢。 发言人没有回应关于给予客运铁路优先权以帮助Via恢复到更可接受准点表现的问题。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.cbc.ca/news/politics/via-rail-on-time-performance-1.7374337)

【加拿大都市网】网上流传一段Via Rail员工告诉一名穆斯林男子不要在渥太华车站祈祷的视频，该公司已经道歉，并表示正在进行调查。 TikTok上的视频显示，一名Via Rail员工告诉一名男子，他不能在车站祈祷，如果他想祈祷，应该到外面去。 Via Rail表示毫无保留地对该男子和整个穆斯林社群道歉，并说对所发生的事情“非常重视”，调查正在进行，调查后将采取“适当行动”。 Via Rail是一家在全国范围内经营客运铁路服务的公营机构。 (图：TikTok/@a.p416)T10

【加拿大都市网】VIA铁路员工工会，将谈判限期延后至周一（11日）下午4时；但VIA发声明，表示由于员工仍有可能展开罢工行动，因此周一较后时间，需要乘搭VIA火车的乘客，可能会出现受阻的情况。 VIA表示：“7月11日部分服务可能会受到影响，目前正评估对服务造成的程度，会尽快在网上公布”；“仍会致力达成公平合理的协议，并让乘客了解任何可能的服务中断问题”。 VIA铁路员工工会，最初向资方发出的通知，是谈判最后限期为7月11日凌晨零时01分，若果在限制前未能达成协议，大约2,400名员工将会进行罢工行动。 代表VIA铁路大约2,400名员工的工会Unifor于周日（10日）深夜发声明，表示将限期延后至周一下午4时。 Unifor表示：“我们仍然希望达成协议，谈判代表一直坚定地希望达成一份尊重及重视员工的合约”。 Unifor代表的大约2,400名VIA铁路员工，包括维修人员、列车服务员、厨师、销售代表及客户服务人员。 （加通社资料图） T02