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【星岛都市网】汽车制造商本田加拿大公司今（21日）发新闻稿，宣布将召回约298,000辆Acura及本田汽车以更换燃油泵。 本田发新闻稿指，2017年至2020年期间制造的Acura及本田汽车中的燃油泵“成型不当”，导致叶轮密度低，或会导致燃油泵无法正常工作。 燃油泵故障可能会导致引擎在行驶时无法启动或熄火，从而增加撞车或受伤的风险。本田尚未收到任何与此问题相关的碰撞或受伤报告。 本田将于二月透过邮件，联系需召回车辆的加拿大车主，车主也可到Acura及本田汽车网站，查看自己的车辆是否受到影响。 Acura及本田汽车网站上提供受影响车型完整清单。 受影响的Acura汽车车型包括： 2018-2020 ILX 2018-2020 MDX 2018-2020 MDX Sport Hybrid 2017-2020 NSX 2018-2020 RDX 2018-2020 RLX 2018-2020 TLX 受影响的Honda汽车车型包括： 2018-2020 Accord 2017-2020 Accord Hybrid 2018-2020 Civic 2018-2020 Civic Type R 2018-2019 Clarity Plug-In Hybrid 2018-2020 CR-V 2018-2019 Fit 2018-2020 HR-V 2019-2020 Insight 2018-2020...

【加拿大都市网】本田将在美国召回近50万辆，在加拿大召回5.2万辆汽车，召回原因是前座椅安全带可能无法正常扣紧。 此次召回的车型包括2017年至2020年的CR-V、2018年至2019年的Accord、2018年至2020年的Odyssey、2019年的Insight等部分畅销车型。此外还包括2019和2020年的车型Acura RDX。 本田在美国安全监管机构周三公布的文件中说，随着时间的推移，扣环通道的表面涂层会随着时间的推移而变质。释放按钮可以在较低的温度下收缩通道，增加摩擦，并使安全带扣无法锁紧。 如果安全带扣没有扣上，司机或乘客可能无法在碰撞中被束缚住，从而增加受伤的风险。 本田表示，目前还没有因这一问题造成人员伤亡的报告。 如果需要，经销商将更换前座安全带扣释放按钮或带扣组件。 车主将从4月17日开始收到通知信。 https://www.ctvnews.ca/autos/honda-recalling-50-000-vehicles-in-canada-to-fix-seat-belt-problem-1.6313897 编译：YUAN 图片：美联社

【加拿大都市网】日本电子和娱乐业巨头索尼(Sony)和汽车制造商本田(Honda)这对奇怪的搭档，已经披露了他们的第一辆电动汽车(EV, Electric Vehicle)。 索尼本田移动公司(Sony Honda Mobility)在拉斯维加斯举行的2023年国际消费电子展(CES 2023)的舞台上正式发布了其第一款原型车，名为Sony Afeela。 仅仅用了一年的时间就达成了这一目标。在2022年1月的CES展会上，索尼表示它计划在2022年春季成立一家公司，研究进入电动汽车(EV)市场的可能性。3月本田和索尼说他们将创建一家合资企业，从2025年开始开发和销售电动汽车。 4月，本田表示，它将为其电动汽车(EV)计划开发三个新的专用平台，其中一个将与通用汽车(GM)联合创建，另一个则与索尼合作。本田也投资于自动驾驶汽车的开发，但在全电动汽车方面比许多竞争对手要晚。 6月，本田和索尼成立了一家合资企业，即索尼本田移动(SHM)。而现在，在索尼首次提出可能进入电动汽车(EV)市场的一年后，一款原型车已经在2023年的CES上亮相了。 代表董事、董事长兼首席执行官水野泰秀(Yasuhide Mizuno)在2023年国际消费电子展上说：“SHM努力成为一家移动技术公司，通过将尖端技术和激情与以其创造力开拓未来的人结合起来，追求移动领域的创新，基于我们的企业宗旨‘通过追求创新，以不同的灵感感动人们’。” “SHM宣布了它的新品牌Afeela，同时还公布了一个原型，展示了人与移动性之间的新关系，”他说，“朝着实现安全和保障的方向发展。我们的原型车在车内和车外共配备了45个摄像头和传感器，加上ECU的800 TOPS最大计算能力”。 他说：“通过无缝整合现实和虚拟世界，将移动空间变成娱乐空间。首先，SHM已经开始与Epic Games一起为移动性建立新的价值和概念。” 水野说，SHM将在这个原型的基础上开发生产模式。该电动车还配备了一个安装在格栅上的“媒体栏”(Media Bar)，将显示相关的充电和车辆信息。 计划在2025年上半年开始预购，在2025年底前销售，并从2026年春季开始在北美交付。 图片：Sony Honda Mobility T09

【加拿大都市网】加拿大本田公司(Honda Canada)将斥资13.8亿元升级其位于安省的艾利斯顿工厂，以生产混合动力汽车，其中一部资金将由联邦和安省政府补贴。 该公司周三宣布，将在未来六年内斥资13.8亿元升级其生产设施，以生产2023年的CR-V混合动力越野车。艾利森工厂将成为该混合动力车型的主导工厂。 本田加拿大公司总裁Jean Marc Leclerc周三在埃利斯顿举行的新闻发布会上表示:"通过对工厂进行现代化改造，我们将在未来几年保护数千个高质量、高薪的加拿大工作岗位。" “这是我们今天减少温室气体排放的重要一步，也是推进本田在全球范围内实现我们整个企业的碳中和的重要一步。” 总理杜鲁多和安省省长福特在埃利斯顿出席了本田的新闻发布会。联邦与省政府同时为工厂的升级各提供了1.316亿元。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://ca.finance.yahoo.com/news/honda-canada-to-upgrade-ontario-plant-with-help-from-feds-province-150433629.html)

【加拿大都市网】美国监管机构现正调查本田（Honda）品牌汽车出现“幽灵刹车”（Phantom Braking）的事件，涉及车辆多达170万部。 根据科技新闻资讯网站Ars Technica的报道指出，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），至今已收到278宗有关本田汽车不适当自动紧急刹车的投诉。 NHTSA在收到投诉后，于2月21日开始对该问题展开初步调查；投诉主要是道路没有任何障碍的情况下，但汽车仍然突然减速。 出现问题的汽车，涉及大约170万辆，包括2017至2019年出厂的CRV，及2018至2019年出厂的雅阁轿车。 NHTSA表示，在278宗投诉中，其中只有6宗声称发生了轻微碰撞，但没有任何严重事故报告。 （图片：互联网 / NHTSA） T02

【加拿大都市网】由于东南亚疫情扩大造成的零部件供应短缺，丰田等6家日本车企在截至明年3月的2021财年计划减产的规模已超100万辆，与疫情扩大导致大规模减产的2020财年不相上下。 新浪财经报道，丰田宣布将2021财年全球产量目标下调至900万辆，比年初计划的减少30万辆。日产已宣布全年25万辆的减产计划。本田预计减产导致的销售下滑全年将达到15万辆。 受影响最大的是铃木，其计划减产35万辆，相当于2020财年产量的约一成。此外，马自达计划减产7万辆，三菱汽车计划减产4万辆，斯巴鲁计划减产4万辆。（文章来源：星岛综合）

（车主Beaulieu表示曾花近3百元购买引擎电暖器，但仍无助解决问题。CBC） 【加拿大都市网】本国一份调查显示，本田汽车部分型号的车主表示，车内的暖气系统在严寒天气中不能运作，部分人更提出集体诉讼。有团体指，联邦交通部采用的标准过时，部分仍沿用大半世纪前订下的准则。 代表本国汽车消费者权益的汽车保障协会(Automobile Protection Association，简称APA)在最近4个月向152名本田驾驶者做过调查，发现有58%表示暖气系统出问题，49%称挡风玻璃及车窗的除霜功能有故障。 据加拿大广播公司(CBC)报道，本田2017及2018年出厂的CR-V及2016-18年出厂的Civic 1.5L Turbo型号，均存在暖气系统在寒冷天气不能正常运作的问题，引来数以百计车主投诉。 部分车主多次向本田投诉不果，提出集体诉讼，双方在本月达成了和解协议，但APA总监George Iny表示，本田在该协议中只提供原来已有的拖车服务，无法改善问题。“如果他们不去修理，就需要向消费者购回，或以现金作出补偿。” 居于魁省的Jean-Francois Beaulieu是其中一名提出诉讼的车主，表示拒绝接纳协议。他在2017年购买了一部全新CR-V EX-L，立即发现暖气系统出故障。来自亚省的本田2018年CR-V车主Cathy Haugen也遇上类似问题，连挡风玻璃及车窗的除霜功能亦有故障，她经常要在驾驶途中下车清理霜雪，构成安全问题。他们曾多次向本田反映，但始终不得要领。 Haugen说，本田给她的建议是，开车时不要又走又停，要连续行走一段长距离，让引擎热身。“为甚么会有这些建议，我不是应该一开车就应该得到暖气的吗？” 加拿大本田的发言人John Bordignon解释，1.5 L Turbo引擎的设计着重于效率，这意味着它不会像效率较低的引擎般，能产出高水平的剩余热量。本田表示，90%有暖气和油稀问题的汽车都已进行了免费更新，还将保养期延长了一年，而投诉更新程式不起作用的个案属于罕见。然而，在上述调查中受访的车主，有73%表示已进行了本田提供的更新。 联邦交通部在接获投诉后也进行了审查，结果发现相关车辆符合安全标准所订的最低要求。Iny指出，当局这些条例是接近60年前订立的，例如挡风玻璃除霜的安全标准，是早在1964年订立的，对今天的汽车来说，意义实在不大。   V20

约克区警方曾就偷车案召开记者会。资料图片 本报记者 约克区警方一直将减少区内交通事故放于首位，警方打击酒后驾驶上更是不遗余力，但除酒驾外，毒后驾驶已成为另一关注议题，去年约克区警方截停涉毒驾司机有70人，较2015年多出53人，警方数字亦指出去年涉及危险驾驶个案，由2015年363宗升至去年401宗，其中因逃避警方截查而驾车逃走个案，竟有86宗，较前年多25宗。 致命意外源自分心驾驶 去年约克区共发生799宗偷车事故，较2015年少32宗，偷车贼较「钟情」于中型汽车或货车，去年区内失窃的中型汽车或货车共404辆，其中以丰田品牌的中型车最被贼人「喜爱」，其次是福特品牌之中型车、Dodge四驱车及凌志车款之中型车。 去年有285宗涉及私家车被盗案件，私家车品牌以本田汽车最被「垂青」，其次是宝马系车款、丰田汽车及平治房车。 然而另一趋势是拖架大货车被盗走比例，2015年约克区内仅得20辆拖架大货车被偷走，而去年则失窃38辆，升幅达90%，警方指去年在旺市曾发生多宗拖架货车遭贼人连车带货偷走，促使数字上升。 约克区警方指除了超速驾驶，去年在区内有轻微增加外，一些较轻微的违反交通条例，也有所上升，警方特别指出前线警员向不遵从停牌司机开罚单数字，由2015年的11,333张告票，升至去年共发出13,234张相关告票。 另外，涉及不小心驾驶者的数字，也由2015年的5,070宗，增至去年的5,582宗。警方称去年因交通意外死亡共28人，死者中包括7名途人及2名踏单车人士，警方指导致致命交通意外的主因，是司机驾车时失魂落魄、分心或涉及不清醒驾驶等。