Tag: 氢气燃料

■■氢燃料有朝一日可望取代汽油和柴油，成为最常用的汽车燃料。CBC 星岛日报综合报道 氢燃料的使用在加拿大仍处于起步阶段，由于使用氢燃料电池汽车只有水蒸气从排气管中排出，被认为是零排放（emission-free），它在加拿大的使用正在增长，有朝一日可望取代汽油和柴油，成为最常用的汽车燃料。 氢气，这种宇宙中最丰富的元素，在未来改变加国的交通、电力和能源结构方面，具有极大潜力。人们对它的兴趣很大程度上在于零排放。 丰田公司在20世纪90年代开始投资氢气燃料，并在2014年推出了第一款氢燃料电池汽车Mirai。到今年年底，魁省政府将拥有50辆这类汽车。同时，现代汽车也将于2019年推出全新一代氢燃料电池汽车Nexo。 在加拿大，这些车辆面临着与电动汽车相同的障碍，即需要建造加氢站。这就是为什么汽车专家说，传统燃料汽车仍将在未来几年主导横加公路。 第一个这样的零售加氢站于今年6月在温哥华亮相，但还需要更多，以便正常通勤，以及夏季公路旅行者使用。 在这些氢燃料电池汽车的引擎盖下，当氢气与氧气混合时发生化学反应，从而产生电力，为发动机提供动力，唯一的尾气排放物是水蒸气。多年来，氢燃料电池被科学家誉为减少交通污染的突破性技术，这样的环境效益是其他行业也在投资氢能源的原因。 亚省2公司正研究向家庭供暖 总部位于卡加利的ATCO和Enbridge公司，都在开发旨在利用氢气储存电力的独立项目。 ATCO正在澳洲建设一个新设施，通过太阳能电池板发电，并储存任何多余的能源。太阳能电力为多座建筑物供电并为备用电池充电。剩余的电力用于通过电解槽将水分离成氢气和氧气，氧气排入空气，而氢气作为备用电源存储，并且还被泵入公司的天然气分配系统，用于家庭供暖或电力生产等用途。 就像在亚省一样，ATCO在澳洲西部拥有庞大的管道网络，为社区提供天然气。据该公司称，该项目仍处于早期阶段，该技术距离商业化还有几年的时间。在英国，氢已经开始与天然气混合用于家庭供暖。如果整个英国使用混合氢气和天然气，估计每年可以减少600万吨碳排放量，相当于从道路上减少250万辆汽车。 使用氢燃料的一个缺点是，任何时候将一种形式的能量转换成另一种能量，都会有所损失。 加西基金会(Canada West Foundation)政策分析师马丁（Nick Martin）表示，生产氢气的成本和效率是否适用于商业模式，仍有待观察。 “我们在研究如何以较少环境影响的方式使用能源方面存在许多挑战，而氢燃料是实现这一目标的一种有效方式。”