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（■哈克尼丝和丈夫收拾南下的行李。 《星报》） 今天（8日）是美国向加拿大重新开放陆路边境首日，不少“雪鸟族”已经打包好行李，准备边境一开就立即南下，也有人准备先观察一下再出发。 哈克尼丝（Ann Harkness）是安省一名退休老师，她在过去的13年来，每年秋天都会跟丈夫史蒂夫（Steve）一起收拾车子，从京士顿市(Kingston)向南开到美国佛州的温特黑文(Winter Haven)，在那里度过冬天，直到春季再回家。 但去年的新冠疫情却打破了这种常规，令他们二人十多年来首次留在国内过冬。 不过，随着美国边境于周一开放，数以百万计的“雪鸟”再次准备向温暖的南方出发。 哈克尼丝说：“我们很高兴今年能够这么做，每个人都接种了疫苗，我们准备好了，就等边境开放。” 自从总理杜鲁多2020年3月发出“立即回家”的呼吁以来，本国“雪鸟族”等这一天已经等了19个月。其间加美边境禁止非必要交通，这也包括雪鸟族。去年冬天，有些雪鸟乘飞机前往美国并将汽车运送到美国。但哈尼克丝认为风险太大，选择了留在家里。 但从周一凌晨12时01分开始，这些限制将不存在，成千上万的雪鸟族将在全国各地的过境点排队。 也有人打算视情况再定 美国海关和边境保护局（U.S. Customs and Border Protection）现场运营主管戴维斯（Matthew Davies）在一次简报中说：“在我们着手进一步重新开放跨境旅行以帮助减少等待时间和排长队时，我们要求对官员保持耐心”，旅行者应为额外的时间做好计划。 哈克尼丝说，她不想在海关排队数小时，因此会先把所需物品，如纸巾以及一些美国买不到的食物先塞满汽车，然后可能在第二天或者第三天，先了解一下边境的消息，再做出决定。 加拿大雪鸟协会发言人拉奇科夫斯基(Evan Rachkovsky)表示，很多雪鸟族都不打算在11月8日就出发，他们要等本周晚些时候，甚至要等几个星期。 不过，他指出，还是会有人勇敢地选择在周一出发，特别是一些房车的车主，因为本国的营地通常在10月底关闭，他们急着将车开到南部去。他听说，基本上房车主均已停在了加美边境附近，以期可以在11月8日凌晨12时01分就进入美国。 沿途旅馆或涨价 不过雪鸟南下仍面临一些问题，比如必须要出示疫苗接种证明，回加时还需要出示过去72小时内的新冠测试等。 另外，今年雪鸟族南下的时间太过集中，沿途的酒店和汽车旅馆可能会溢价。还有一些收费公路已经转向无现金支付，拉奇科夫斯基建议人们南下路上准备一个E-ZPass。 本国雪鸟族每年在美国约停留3到6个月，主要在佛州、亚利桑那州和加州，为美国经济注入数十亿美元。星岛综合报道

（范恩夫妇把露营车空运到美国，然后乘直升机入境当地再取车，以绕过陆路封关的障碍。 CBC） 【加拿大都市网】美国政府确认在加美陆路边境重开后，从加拿大经陆路入境美国的已完全接种疫苗旅客，毋须出示病毒检测证明。 “雪鸟族”威尔士准备在美国陆路边境于11月8日向完全接种疫苗的本国旅客重开时，第一时间排队过关。 来自纽芬兰与拉布拉多省的威尔士（Fred Welsh）说，“当边境在午夜零时开放的第一分钟，我就会排在那条队上。我极为热爱有阳光的天气。” 当美国在去年3月把陆路边境向非必要旅客关闭，并在秋季出现严重疫情，大部分雪鸟族都选择留在本国，放弃南下过冬。 对59岁的威尔士来说，去年是他8年来首次留在加国过冬，他被逼要买一件大褛、靴和吹雪机，但今年情况有别，尽管新冠疫情还未结束，但现在他已经接种了两剂疫苗，正准备重返美国佛罗里达。“世界不能停顿，如果你按照指示去做，常洗手，戴口罩，我认为不会有任何问题。” 据加拿大雪鸟族协会（Canadian Snowbird Association）估计，在去年冬季，本国100多万名雪鸟族成员中，只有约3成前往了美国；但预计今年约有9成会完全接种疫苗和驾车驶越边境。雪鸟族在疫情期间仍可乘搭飞机入境美国，但协会表示，传统上他们通常都是驾车入境，很多人不喜欢乘搭飞机出行。 较和暖的天气并非今年吸引雪鸟族南下的唯一原因，美国现在向所有长者提供接种疫苗加强剂，以提升随时间而减退的免疫反应，但本国目前大部分省份，只向身体较弱的特定群组提供。 去年，联邦政府呼吁雪鸟族留在本国，但今年的口径有点转变，当局上周悄悄地取消了建议非必要旅客不要前往外国的指引；取而代之的是，建议国际旅客要完全接种疫苗。首席公共卫生官谭咏诗（Theresa Tam）提醒旅客，要留意目的地的疫情风险。 家在安省的雪鸟族范恩（David Fine）和妻子黛安（Dianne Fine）去年冬季留在本国，今年他们将到美国加州和亚利桑那州过冬。范恩说：“我68岁了，能够每年南下的机会有限，为了享受阳光，我们将会遵守安全规则，戴口罩和做足其他措施。” 为免人多挤拥，范恩夫妇已率先在10月18日，即陆路边境重开前3星期，把他们的露营车空运到美国。黛安说：“我们想像到，当陆路边境重开时，场面一定很疯狂，过关要等候很长的时间。” 两人已坐直升机飞往美国水牛城，然后再取回露营车上路。   V20

【加拿大都市网】一名南下佛罗里达州过冬的加拿大“雪鸟”说，当她收到多伦多家$5,500的水费时，感到非常震惊，因为水费单上那段时间她并不在家。 据CTV新闻报道，伯布里奇(Carol Burbridge)家在多伦多，但她的冬天是在佛罗里达州的柏文度过。 她雇人在她离开多伦多时，每周检查她的房子两次，这就是为什么她在收到巨额账单时感到惊讶的原因。 伯布里奇告诉CTV新闻记者：“我是一个领取养老金的老人，我感到很震惊。他们说可能是厕所漏水，我说‘我不知道，我不在那里。’” 去年春天，当伯布里奇从美国回来时，多伦多市政府给她寄来了5,488元的水费账单。在过去的一年里，她一直在为支付这笔钱而交涉争论。 在多伦多，水费账单每四个月发出一次，所以如果你的水龙头或马桶漏水，你的水费可能会迅速增加，这就是为什么应该仔细检查用水装置。 伯布里奇说在佛罗里达州假如因漏水而导致水费增加时，她会在几日内被通知，而不是几个月。她说：“在佛罗里达，如果你的水费账单有问题时，他们会马上给你打电话。我没有接到电话，他们所做的就是从我的银行账户里取钱。” 多伦多市政府告诉CTV 新闻，在其每年52万个公用账户中，大约有300个账户的用水量高于正常水平。税收服务部主任布伦登（Casey Brendon）说： “在某些情况下，如果一个家庭的固定装置有问题，如马桶或水龙头漏水，用水量可以增加到正常情况的24倍。”她又说：“业主有责任维修他们的财产，确保他们的固定装置、水龙头和电器保持良好的状态，以避免像这种情况下的漏水。” 市政府基于私隐的原因，不愿讨论伯布里奇的帐单问题。布伦登说：“如果客户遇到比正常账单高的情况，他们可以与市政府联系，并可能被要求提供文件以核实其收入，并提供居住証明，以及任何漏水修理的証明。如果客户符合附例中的标准，水电费可能会被调整至反映正常使用量。” 女户主伯布里奇说，她计划申请降低账单。她说：“我不介意为自己用了的水付钱，但我不喜欢他们从我的银行户口中提了这么多钱。” 居民应留意水表，并检查水龙头是否漏水。在多伦多市的网站上，你可以登录“My Water Toronto”来追踪你的用水量。还有关于如何对你的马桶进行染色测试，以检查漏水情况的资讯。虽然使用自动转账来付水电费很方便，但用户仍需小心检查帐单，以确保没有如漏水这种问题。 (图：CTV) T11

（■■强制入住酒店检疫措施，暂不影响陆路入境旅客。加通社） 大流行期间，美加边境城市的美国客运接载车辆业务仍能逆市增长，帮助加拿大人绕开高昂酒店隔离费用。 机场车辆客运接载服务公司Buffalo Limousine在新冠疫情的打击下，早前损失了约70%的租车接载业务。但该公司表示，由于最近加拿大雪鸟族从美国返加，使用车辆接载服务经陆路过关进入加国，从而绕开强制酒店检疫隔离，公司的车辆接载业务因此逆市增长。 随着联邦政府宣布在2月22日起，加拿大实行更严格的旅游限制措施，由机场入境的旅客须接受病毒检测及自费在指定酒店逗留3天，等候检测结果，需费达2千元以上，此外，原有隔离14天的要求仍然生效。 Buffalo Limousine的负责人博乔（Carla Boccio）表示：“这是上天赐给我们的礼物，自从加拿大宣布实行更严格的旅游限制措施，就不断有顾客致电咨询我们的车辆接载服务。我从这些顾客中了解到，他们认为酒店隔离就像坐牢一样，所以他们设法使用毋须进行酒店隔离的陆路入境加拿大。” 水牛城往多市中心车费约300元 CBC新闻对三家位于美国水牛城（Buffalo）国际机场，以及一家离本国魁省70公里的美国城市Burlington Vt的车辆接载服务公司进行采访，这些接载服务公司均表示他们有往返美加边境或入关加拿大的服务，价钱大约为100元。除此之外，位于水牛城的车辆接载服务公司更表示他们可以收取额外的费用把乘客送达到他们安省的家中。 博乔表示，从今年2月下旬以来，Buffalo Limousine公司每天有50个顾客使用该公司跨境接载服务入关加拿大，顾客前往安省尼亚加拉大瀑布地区大约费用是130元，而前往多伦多市中心费用则大约为300元。陆路旅客过关时，必须出示在美国72小时内进行新冠检测的阴性证明报告。入境加拿大后，陆路旅客须要居家隔离14天并再次进行新冠检测。 根据加拿大边境服务局（CBSA）的数据显示，相比2月份强制性酒店检疫隔离前相比，3月份前三周由陆路进入加拿大的旅客增长15%，这些入境人士并不是跨境基要工作者。 在美已打疫苗不想再酒店隔离 雪鸟族斯坦祖克（Jaroslaw Stanczuk）表示，本月下旬从佛罗里达返加时，将乘坐美国国内航班前往水牛城，然后使用车辆接载服务回到位于安省的尼亚加拉伊利堡（Fort Erie）的家中。斯坦祖克说：“我在美国已经接种新冠疫苗，我理解往返两国须要进行病毒检测，但我无法理解为何需要在酒店进行三天的隔离检疫。” 边境服务局表示，车辆接载服务以及公共汽车司机等外国运输工作人员，在边境限制的情况下，表明自己是被雇用为司机或从事其相关工作的服务，则可入境加拿大。 加拿大公共卫生局（PHAC）对于有关加拿大人从陆路入境绕开强制酒店检疫此举，并没有作出直接回应，仅列举加拿大人违反隔离措施可能面临的罚款以及检控条例。

【星岛综合报道】虽然加美边境禁止非必要旅游人士过境，但加国雪鸟族仍可到美国佛罗里达州渡过冬季，因为两国边境出现一项漏洞。 根据圣卡芙莲法规（St. Catharines Standard），安省的直升机服务，可以乘载旅客飞越尼亚加拉边境，故此，雪鸟族便可乘坐直升机越过美国境，再前往佛罗里达州。 根据资料显示，自12月初至今，大湖直升机公司（Great Lakes Helicopters）每周作出类似的飞行逾60次之多；自11月至今，有500名加拿大人已乘坐直升机，飞扺美国水牛城。 该项直升机服务，是由咸美顿、圣卡芙莲或尼亚加拉的机场出发，每程费用为1,200元。 据称，旅游人士亦须支付700元额外费用，作为使用商业运输工具运送其汽车。 大湖直升机公司总经理Dewayne Henderson强调，提供这项服务，没有违反任何法规。 据称，直升机服务在公共卫生法规上没有问题，所面对的规定，亦与大型航空公司的完全不同。 （网上图片） T02

【加拿大都市网】尽管有疫情，仍有越来越多雪鸟族到美国避寒，总理杜鲁多说政府不会禁止加拿大人行动。此外，杜鲁多表示，如果各省在抵抗新冠状病毒疫情上需要更多资源，可以向联邦政府寻求更多支持。 杜鲁多周三接受 680CJOB 的广播节目访问时提到，联邦政府已经在夏季拨款190亿元加大病毒测试力度。但他说：“不幸的是，并非每个省……都达到了他们同意的目标……他们承诺每天进行测试。我们已经提供了联邦雇员，他们只是在等待省政府的要求，可以提供更多的追踪工具。” 当记者追问是否任何省份都可以要求拨款用于联系追踪(contact tracing)时，杜鲁多说：“是的，绝对。我们为全国各省提供支持。” 目前，缅省的人均病例数是加拿大第二高，仅次于魁北克。周二，该省发现了创纪录的124宗病例。 安省联系追踪几乎已被放弃，原因是包括多伦多在内的几个主要城市的案件不断上升。安省政府表示，他们将额外花费13亿元用于联系追踪。 虽然加美两国病例数都不断增加，也已经关闭了不必要的跨境旅行，但杜鲁多说，他不会完全阻止加拿大人到美国。“如果有人坚持选择旅行，我们不会囚禁他们。这个国家有行动自由，但人们必须意识到自己正处于危险之中。” 他指出，前往亚利桑那州、佛罗里达州和德州等传统雪鸟州的旅行人数在增加。“如果他们选择离开加拿大，要留意当地没有像加拿大一样的健康保险，政府也不会再提供撤离航班。” 网上图片 v01

新冠状病毒疫情大爆发，许多加拿大“雪鸟族”纷纷赶着从美国回到加拿大，但亨伯斯通(Barry Humberstone)却有家归不得，他一路从佛罗里达开车到爱德华王子岛边境的联邦大桥(Confederation Bridge)，却被海关挡了下来，只能暂时住在汽车内。 在只能暂住汽车内 亨伯斯通本是安省人，不到一年前搬到爱德华王子岛北港（Northport）市，但搬去没多久，他就和女友到美国佛罗里达州住了6个月。 亨伯斯通说，他周二被拒绝进入爱德华王子岛，因为他的驾驶执照和汽车登记证仍来自安大略省。 尽管他出示了在爱德华王子岛房屋的拥有权证明和缴付地税的证明，当局却仍然不让他进入该省。 60岁的亨伯斯通感到很无奈，他说自己的确不是长期住在爱德华王子岛，但那个房屋还是他的主要居所，不是度假小屋。“我是雪鸟族，每年我在加拿大生活6个月，在美国生活6个月。我在安省的房子早已经卖掉。现在，我甚至无法工作，因为我的工具在卡车上。我没有冬装，因为我的所有衣服都在屋子里。” 亨伯斯通称自己是半退休的房屋建筑商，他说自己现在只能开车去安省，他在那里有家人。“但我想回家，我的家在爱德华王子岛。” 他已经联系爱德华王子岛省长办公室，被告知有人会调查他的情况，但尚未得到答复。 综合报道