William George Barker
（1894年11月3日-1930年3月12日）
每年秋风萧瑟时，便又昭示着又一个国殇纪念日的到来。有关第一次世界大战和第二次世界大战的纪念碑，在多伦多城市各地随处可见。不过，除却那些众所周知的纪念地点之外，其实还有不少有关典故隐藏在这座城市的街头巷尾。
巴克和他带领的第139飞行中队 意大利阿尔卑斯山脉上空 1918年
William Barker 纪念碑
第一次世界大战几乎可以说时人类历史上首次海陆空三方位的立体战争。可想而知，空中的厮杀非常激烈。因此飞行员的生命非常短暂急促，阵亡率异常之高。那些可以成功执行飞行任务，击落多架敌机的飞行员则被誉为王牌飞行员。威廉‧巴克（William George Barker）就是他们中的一名佼佼者。
一战时期的Barker 1914-1918年
威廉‧巴克1894年出生于曼尼托巴省Dauphin，因为父母务农并经营锯木厂，他从小就学会了骑马、射击和狩猎。巴克少年时代学习成绩优异，然而由于需要外出狩猎为锯木厂的工人提供食物，缺课是常有的事。 1914年末，他响应征兵号召，在一战伊始加入了加拿大骑兵来福枪军团并于1915年初踏上欧洲战场。在地面战壕中担任一年的机枪手之后，巴克于1916年春加入了驻扎法国贝尔唐格勒的第九中队，担任担任B.E.2c侦察机飞行员。次年，他被授予少尉军衔。
1917年起，巴克参与了一战中规模最大的一次会战——索姆河战役，接下来的两年又前往意大利战场厮杀。在1918年10月，巴克在职业生涯的最后一场空战中，击落4架敌机，但自己驾驶的战斗机却被德军击中油箱而不得不迫降于敌后安全区。当时地面的一个苏格兰步兵团的士兵们将重伤的威廉巴克从飞机残骸中救出。
加拿大王牌飞行员Billy Bishop比利‧毕晓普
在法国鲁昂的医院里昏迷数日之后，威廉巴克活了下来。一战结束后，立下72项战功的巴克被授予包括维多利亚十字勋章在内的12项最高荣誉。
威廉巴克生前获得的军功章
他本应比毕晓普出名
1919年，回到祖国的巴克和另一位加拿大王牌飞行员，也是维多利亚十字勋章获得者的比利‧毕晓普（Billy Bishop）合作成立了Bishop-Barker Aeroplanes Limited/ Bishop-Barker飞行有限公司，主要运营从多伦多到安省北部Muskoka地区的运输线路。不过这个运输公司的寿命并不长，仅仅3年之后就宣告结束。
比利‧毕晓普和威廉巴克
一战当时虽已硝烟散尽，但威廉巴克的双腿和左臂都留下了永久伤痕，最后一场战役中留下的创伤后遗症和酗酒问题一直跟随他走完了短暂的人生。 1930年，在渥太华郊外的Rockcliff罗克利夫机场，巴克在试飞一架新式仙童双座机时发生空难逝世，终年仅35岁。他的葬礼当天，至少5万市民在街头为他送行，威廉巴克在多伦多Mount Pleasant长眠。
多伦多中央岛Billy Bishop机场的纪念铜像，这尊一比一比例的铜像重现了威廉巴克和比利‧毕晓普，这两位加拿大英雄战斗机飞行员的首次会面。尽管此次历史性会面的准确日期早已无从考证，但据推测大约在1919年初，巴克于医院养伤期间。
有所不知，加拿大王牌飞行员毕晓普曾将自己的同行、威廉巴克誉为“史上最杰出的战斗机飞行员”。但在两人过世后，毕晓普的光环却远远超过了威廉巴克。就连多伦多中央岛的比利‧毕晓普（Billy Bishop）机场其实也是威廉巴克利早年的主意。
多伦多Mount Pleasant墓园的威廉巴克纪念碑
早在1919年，他曾致函当时的多伦多市长，建议在中央岛修建机场。但最终建成的中央岛机场还是以比利‧毕晓普的名字命名。
虽然生前轰轰烈烈，身后的巴克却很快被历史淡忘。直到他离世81年之后的2011年，多伦多市政府才在威廉巴克的墓地竖起一座纪念碑。纪念碑上镌刻着“加拿大以及整个英联邦国家及世上最为功勋显著的战斗英雄“。
