William George Barker
（1894年11月3日-1930年3月12日）
每年秋風蕭瑟時，便又昭示着又一個國殤紀念日的到來。有關第一次世界大戰和第二次世界大戰的紀念碑，在多倫多城市各地隨處可見。不過，除卻那些眾所周知的紀念地點之外，其實還有不少有關典故隱藏在這座城市的街頭巷尾。
巴克和他帶領的第139飛行中隊 意大利阿爾卑斯山脈上空 1918年
William Barker 紀念碑
第一次世界大戰幾乎可以說時人類歷史上首次海陸空三方位的立體戰爭。可想而知，空中的廝殺非常激烈。因此飛行員的生命非常短暫急促，陣亡率異常之高。那些可以成功執行飛行任務，擊落多架敵機的飛行員則被譽為王牌飛行員。威廉‧巴克（William George Barker）就是他們中的一名佼佼者。
一戰時期的Barker 1914-1918年
威廉‧巴克1894年出生於曼尼托巴省Dauphin，因為父母務農並經營鋸木廠，他從小就學會了騎馬、射擊和狩獵。巴克少年時代學習成績優異，然而由於需要外出狩獵為鋸木廠的工人提供食物，缺課是常有的事。 1914年末，他響應徵兵號召，在一戰伊始加入了加拿大騎兵來福槍軍團並於1915年初踏上歐洲戰場。在地面戰壕中擔任一年的機槍手之後，巴克於1916年春加入了駐紮法國貝爾唐格勒的第九中隊，擔任擔任B.E.2c偵察機飛行員。次年，他被授予少尉軍銜。
1917年起，巴克參與了一戰中規模最大的一次會戰——索姆河戰役，接下來的兩年又前往意大利戰場廝殺。在1918年10月，巴克在職業生涯的最後一場空戰中，擊落4架敵機，但自己駕駛的戰鬥機卻被德軍擊中油箱而不得不迫降於敵後安全區。當時地面的一個蘇格蘭步兵團的士兵們將重傷的威廉巴克從飛機殘骸中救出。
加拿大王牌飛行員Billy Bishop比利‧畢曉普
在法國魯昂的醫院裏昏迷數日之後，威廉巴克活了下來。一戰結束後，立下72項戰功的巴克被授予包括維多利亞十字勳章在內的12項最高榮譽。
威廉巴克生前獲得的軍功章
他本應比畢曉普出名
1919年，回到祖國的巴克和另一位加拿大王牌飛行員，也是維多利亞十字勳章獲得者的比利‧畢曉普（Billy Bishop）合作成立了Bishop-Barker Aeroplanes Limited/ Bishop-Barker飛行有限公司，主要運營從多倫多到安省北部Muskoka地區的運輸線路。不過這個運輸公司的壽命並不長，僅僅3年之後就宣告結束。
比利‧畢曉普和威廉巴克
一戰當時雖已硝煙散盡，但威廉巴克的雙腿和左臂都留下了永久傷痕，最後一場戰役中留下的創傷後遺症和酗酒問題一直跟隨他走完了短暫的人生。 1930年，在渥太華郊外的Rockcliff羅克利夫機場，巴克在試飛一架新式仙童雙座機時發生空難逝世，終年僅35歲。他的葬禮當天，至少5萬市民在街頭為他送行，威廉巴克在多倫多Mount Pleasant長眠。
多倫多中央島Billy Bishop機場的紀念銅像，這尊一比一比例的銅像重現了威廉巴克和比利‧畢曉普，這兩位加拿大英雄戰鬥機飛行員的首次會面。儘管此次歷史性會面的準確日期早已無從考證，但據推測大約在1919年初，巴克於醫院養傷期間。
有所不知，加拿大王牌飛行員畢曉普曾將自己的同行、威廉巴克譽為「史上最傑出的戰鬥機飛行員」。但在兩人過世後，畢曉普的光環卻遠遠超過了威廉巴克。就連多倫多中央島的比利‧畢曉普（Billy Bishop）機場其實也是威廉巴克利早年的主意。
多倫多Mount Pleasant墓園的威廉巴克紀念碑
早在1919年，他曾致函當時的多倫多市長，建議在中央島修建機場。但最終建成的中央島機場還是以比利‧畢曉普的名字命名。
雖然生前轟轟烈烈，身後的巴克卻很快被歷史淡忘。直到他離世81年之後的2011年，多倫多市政府才在威廉巴克的墓地豎起一座紀念碑。紀念碑上鐫刻着「加拿大以及整個英聯邦國家及世上最為功勛顯著的戰鬥英雄「。
