星岛日报讯
台铁发生37年来最惨重意外！6432车次普悠玛列车21日在宜兰新马站附近出轨，铁轨弯成Ｕ型、车厢翻叠成Ｗ形状，酿18人死亡、187人受伤，至22日凌晨已确认18位往生者身分。有旅客说，该列车事故前多次异常急刹，甚至传出有辗过不明物体情形。台铁局长鹿洁身表示，列车司机员出站前，有通报动力有问题。
台铁6432车次普悠玛列车，原预计下午4时29分抵达罗东站后，一路南下直抵花莲站，但才从罗东站发车后不久，就在冬山站与苏澳新站间的新马站发生列车出轨意外。
《中国时报》报道，现场生还旅客描述，这台列车状况非常多，在礁溪疑似发生故障短暂停止，行进间紧急刹车3次，电力也不稳，车厢内萤幕显示异常，且从宜兰站出发没多久，车身就摇晃得很严重，之后车子越开越快，跟平时搭乘普悠玛号感觉很不同，开到苏澳后听到一声巨响，全车同时发出尖叫声，车子就翻覆了。
车厢断裂扭曲成W型
现场可见原本整齐的8节车厢，断裂扭曲成“Ｗ”型，有车厢90度翻覆在地上，最远被甩到离铁轨30公尺远，力道之大造成铁轨扭曲变形，其中第6、7、8节车厢伤亡最严重，有乘客疑因车厢翻覆而被抛出车外，部分死者遗体支离破碎，现场惨不忍睹。
与事故车会车的区间车上有人目击，事发前就听到普悠玛列车传出嘎嘎异响，前面车厢还冒有火花，没想到很快就出现事故。中央社报道，事故发生前这列普悠玛列车曾与区间列车交会，一名蔡姓女子转述父亲所见表示，当时70岁的父亲搭乘区间车要回家，区间车在新马站与事故列车交会，父亲曾听到事故列车发出嘎嘎的奇怪声响，且前面车厢出现火花。
她表示，爸爸说普悠玛列车当时速度很快，会车后就在区间车内听到有人大喊“火车出事了”，只是没想到死伤这么惨重。爸爸被这次事故吓坏了，回家后一直喃喃自语。
台铁宜兰运务段段长谢清田表示，新马站并无转辙器，因此列车不可能因为转辙器而出轨，是否因刹车系统等问题才酿成意外，仍需进一步调查厘清。
据事故现场居民转述，列车翻覆后司机员爬出车厢后曾表示，感觉车子有辗过异物，还特别察看铁轨状况，但无法确认是辗过什么东西。
台铁局长鹿洁身表示，列车司机员出站前，有通报动力有问题，但因为还可以行车，就没有停驶，而普悠玛号是倾斜式过弯列车，透过倾斜机制，在弯道可比一般列车提速，出事路段有300公尺弯道，依规定时速65公里。
台铁表示，该列车尤姓司机1997年透过铁路特考考进台铁，已有5年驾驶经验，送往罗东圣母医院观察室。关于是否要在火车上加装安全带，鹿洁身说，未来会要求普悠玛降速，确定问题出在车辆或是路线后，会再采取相应措施。据悉，尤姓司机员在罗东圣母医院治疗中，院方22日上午表示，尤姓司机员意识清楚，可以讲话。至于事故当下状况，有待检察官厘清。
据内政部消防署截至22日上午5时最新统计，共205人死伤，包括18人死亡、187人受伤（含司机员）。宜兰地检署两名检察官21日会同铁警局与宜县警局前往事故现场勘查，并与铁路警察局、宜兰县警局组成专案小组，检警将尽速厘清事故究竟是人为还是机械因素酿祸。
台铁证实，这起事件是台铁引进普悠玛号以来发生最严重的事故。台铁普悠玛号去年10月也曾发生出轨事故，地点在花莲三民站间，当时无人伤亡。
21日普悠玛号列车事故发生后，宜兰县消防局第一时间投入大量人力、机具前往现场抢救，不少乘客被抛出车外，破碎的车体夹杂残破的尸体和大量血迹，“车厢里都是血！”现场犹如人间炼狱。
傍晚救护人员陆续抵达，都被眼前列车翻覆的一幕吓一大跳，只见列车出轨、翻覆成“Ｗ”字形，已确定死亡的乘客则暂时以白布覆蓋，首要的就是先抢救生还者！
紧抱孩子 搜救人员动容
“你要醒著！快跟她讲话！”一开始因伤者众多，救护车陆续抵达、送伤患，还有部分伤者就躺在铁轨旁，救护人员对满身是血的伤者急救，直到后续大量人车抵达，才让救护人员稍稍喘口气，但随时间一分一秒的过去，找到一具又一具的遗体，也让救护人员脸色愈显沉重。《中国时报》报道，让现场搜救人员难过的是，在第7节车厢中一个座位上，找到一个大人抱着一名小孩，可是却因为被压挤，无法辨识两具遗体的性别，搜救人员只能破坏座椅，将2人拉出，拉出时大人还紧抱着小孩，让搜救人员为之动容。
一名年约12岁男孩疑似在列车翻覆时，滚落在座位上方的置物架，之后惨遭夹死。特搜人员告诉中央社，当他们架梯进入第8节车厢时，车厢内不仅到处都是行李，且座椅散落四处，压住乘客；甚至还有一名年约12岁男孩被夹死在座位上方的置物架，脸部变形，躯体完整。发现男孩后，他们用器材撑开置物架，小心翼翼将男孩尸体装入尸袋内，再以接驳方式将男孩送出车外，特搜人员看了相当难过。
人力接人力搬遗体
翻覆的普悠玛列车因倾倒在东正线靠海侧，但救援还须经过月台、铁轨，以及散落在现场的普悠玛残骸，搜救人员为方便搬运遗体跨越月台，以人力接力方式把遗体搬离事故现场。
晚间7时40分，搜救人员拉出第一具遗体，为保留罹难者尊严，警消、国军拉起布条避免拍摄。慈济师兄、师姊在一旁祝念，送罹难者上车运往苏澳荣民医院冰存。因应遗体陆续送往医院，院方紧急调派18个冰柜冰存遗体，检警漏夜确认罹难者身分，陆续通知家属到场认尸，处理相关后事事宜。慈济也派员进驻新马站，提供面包、热饮等食物，供协助救难的警义消、台铁人员等人取用。
有目击者称，意外发生当下，只见眼前满是烟尘，直到烟散去才晓得意外如此严重！为了就近救援，消防局指挥中心设在新马站的月台，警义消、军方等单位陆续进驻，警义消冒险进入车厢中，一一查看是否有人生还。
一名参与抢救的义消说，进入车厢内只能用“惨”来形容，虽然车厢大致完整，未受太大挤压而变形，但普悠玛车行速度快，“车厢里都是血！”也有许多乘客被破碎的车厢玻璃割伤。这名义消说，撞击力道太大才会酿成严重死伤，尤其是有数名乘客不幸被抛出车外，当场身亡，部分遗体也因受到强烈撞击，支离破碎。
车龄仅6年 轨道磨耗惹争议
台铁普悠玛号发生严重事故，台铁21日晚间表示，出事的列车车龄仅6年，2017年刚完成保养，事故原因已由行保会调查当中。铁道专家指出，圈内长期质疑普悠玛不是真的倾斜式列车，且对轨道造成的磨耗比一般列车高出许多，这次应该列为调查方向。
台铁21日晚间召开记者会表示，普悠玛全列车是在下午4时50分出轨，5节车厢倾覆，双线不通。中央社报道，台铁指出，事故原因由行保会调查当中，出事当时的时速还需等取得行车纪录器影片才能确定，会尽速调查出轨原因。
台铁表示，目前确定的是事故列车车龄仅6年，2017年时也才刚完成保养及检修。
有铁道界人士表示，6年前台铁向日本购买普悠玛时，“根本被糊弄了”，倾斜式列车过弯时会自动倾斜，抵销离心力，运作包括液体作用式、机械作用式等，太鲁阁号属于机械式加气动式，是真正的倾斜式列车；但普悠玛号使用空气弹簧，在日本没有人敢讲这是倾斜式列车，但台铁当时搞不清楚状况，现在根本该向日本求偿。
《中国时报》引述该人士透露，日本向台湾推销普悠玛时，称新干线也是用这套系统，但日本国土面积大，路线以直线居多，转弯的曲线半径在2000公尺以上；反观台湾的地形，不只是弯道多，有些地方的转弯半径甚至只有300公尺，21日事故地点新马站，大约7、800公尺。
铁道暨国土规划学会副理事长任恒毅表示，本次出轨意外应从三个方向去观察，“人为操作”、“车辆系统”以及“轨道问题”。他研判，人为操作的可能性较小，由于出事地点是弯道，列车自动保护系统会防止列车速度过快，但如果是系统有问题，给出错误的指令，“那台铁的问题更大”。
任恒毅指出，之前就很担心倾斜式列车造成的隐忧，因为车辆摇摆对轨道的磨耗更大，台铁对于轨道的维修应要非常重视。事故后轨道的轨条、钢轨磨耗状况，或是相关的扣件有没有变形或断裂，都要调查清楚。
另有司机员认为，新马站每天经过的普悠玛有二三十班，跑了6年都没问题，且依照台铁规定，前一班车若发现轨道有问题，会往上级通报，下一班车经过时会自动减速，21日没有接到通报，车子却突然翻车，不排除是压到异物。
韩国归来 青少棒球队遇劫难
台东卑南国中青少棒整队坐上翻车的普悠玛号，才刚从韩国赢球回来，就不幸遇上劫数，多名学生伤势严重；其中棒球明日之星，“台东小巨砲”王羽飞有生命危险，正在加护病房抢救。
卑南国中21日共有24名师生坐上翻覆的普悠玛，包含一名男老师和一名女老师；除棒球队的学生，也有学生是校内学生代表和柔道等项目的运动好手，多名学生都在加护病房抢救。
王羽飞有台东小巨砲之称，去年在TOTO杯少棒锦标赛轰出两发全垒打，打出知名度。《自由时报》报道，医生表示，从伤势可见王羽飞受到正面撞击，撞击力道相当大，他的腹部和胸部都受伤，有严重肺挫伤，目前插管用呼吸器帮助他，左骨盆也有骨折，还有肝脏撕裂伤，四肢没有骨折的伤势，以后如果还要打棒球有待日后观察。王的小阿姨说，王羽飞相当乖巧，大家也都知道他很爱打棒球，也很有资质，希望他以后还能重拾自己的兴趣和梦想。
鹿野瑞源国中第五届毕业校友同学会约30人也搭上这班列车，皆坐在第六车厢。黄姓民众表示，母亲今年60岁，这两天到宜兰参加两天一夜的同学会，21日搭乘事故列车返家。黄母友人事后来电转告，表示当时车厢严重摇晃，椅子都移位，黄母被前后座椅夹住，有血胸、肋骨断裂等现象，需住院治疗。
此外，6岁方姓女童幸运地卡在椅缝间，只受轻伤，送医后心有余悸紧抓妈妈不放。身上多处擦伤的张妈妈坐在轮椅上表示，得知女儿因为椅子和椅子挤压到扭曲变形后形成缝隙，身躯较小卡在里面被救出，才松一口气。
带孙子出门喝喜酒 老夫妻天人永隔
乘客谢太太与丈夫、孙子快乐出门喝喜酒，结果火车经过礁溪站时，列车震动一下，10多分钟后发出“砰”的声响，一阵天旋地转，车内惊声尖叫，乘客四处逃窜，谢先生伤重不治，两人天人永隔，情何以堪。
住在台东县的谢姓夫妻与孙子一行三人，周末北上到新北市新庄喝喜酒，21日搭6432次普悠玛号返家，经过新马车站时，列车出轨车厢倾斜，坐在第六节车厢的他们都受伤，谢先生伤势严重回天乏术，谢太太与孙子受到轻伤。《自由时报》报道，谢太太回忆，火车经过礁溪站时，列车震动一下，车内跑马灯显示车子有状况，他们不以为意。
后来听到“砰”的声响，回神后才知火车出轨，其中五、七、八节车厢侧翻，像积木般倒下，多人压在扭曲变形车内动弹不得。谢先生头部重创，陷入昏迷，被消防人员抬出车厢送医，再也回不了家。
台东县王先生到宜兰参加同学会，当日从罗东火车站上车，他坐的第八节车厢，就在火车头后面，列车离开罗东火车站后逐渐加速，行经事故地点时，时速估计有130公里，开过新马火车站一处弯道，疑似第七节车厢左右摇晃太大，撞到月台，造成车身不稳，八节车厢像骨牌般瞬间出轨。
列车上另一名林姓乘客说，火车被视为岛内最安全的大众交通工具之一，事发当时，新马车站一带无风无雨，竟然无缘无故出轨，事发现场宛如电影世界末日场景，他虽然只受轻伤，但惊恐万分，短期内恐怕不敢再搭火车了。
