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根据美国国会研究处（CRS）的一份报告，在不到4个月的时间里，特朗普政府已经从钢铝关税中收集了超过14亿美元的新收入。
该部门估计，自3月23日开征钢铝关税到7月16日，美国政府从对境外钢铁和铝产品的征税中分别获得了11亿美元和3.44亿美元的收入。据美国财经网站CNBC报道，随着美国与盟国之间的贸易谈判继续，以及特朗普威胁对土耳其等国提高关税，这些收入还在增加。
CRS估计，根据去年的进口规模计算，新关税将为美国带来大约75亿美元的收入，其中58亿美元来自钢铁关税，17亿美元来自铝制品关税。2017年，美国进口了价值290亿美元的钢铁产品，以及价值174亿美元的铝产品。
特朗普曾暗示，以国家安全为由出台的关税，可能会带来额外好处，帮助减少联邦赤字。7月份，美国联邦赤字从去年同期的430亿美元增至770亿美元，今年的赤字规模预计将首次突破1万亿美元。特朗普早前在推特表示：“由于关税，我们将能够开始偿还21万亿美元的大笔债务，同时为我们的人民减少税负。这些债务主要是由奥巴马政府积累下来的。 至少，我们将会为我们的国家达成更好的贸易协定。”
虽然政府从贸易战中得益，但贸易战对美国车企影响显现。中国海关数据显示，中国7月起调降汽车进口关税后，不只进口量突破历史纪录，汽车价值也创出74亿美元的纪录。市场认为，在此一新关税政策中，受惠最多的为欧系及日系品牌，但美国品牌却因中美贸易战，无缘享受优惠，甚至还得调高售价。
以德国知名跑车品牌保时捷为例，入门款车型先前每辆售价14.56万美元，中国下调进口汽车关税后，每辆便宜1.2万美元。
不过，去年进口到中国最多的两个德系品牌：宝马（BMW）及奥迪（Audi），因产线问题，原产于欧洲的进口汽车因关税降低降价销售，但在美国生产的SUV就无法享受此优惠政策。宝马还为此提高两款SUV车型售价以应付中国对美的关税政策。
至于美国品牌如福特及通用，在中国都遭遇困境。而电动车大厂特斯拉，由于其在中国销售的汽车全数产自美国，自对美关税政策开征起，特斯拉就宣布调高在中国市场销售价格。
总部位于上海的一家代理商指出，受关税影响，美国进口汽车的价格基本上已高到令中国消费者无法触及，只有最富裕的客户例外。
来源：星岛日报
