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【加拿大都市网】TTC近日公布下年度服务计划，总结乘客对交通服务的意见，并对各地公交及地铁路线进行大量改动，由本月25日至11月6日期间进行公众咨询，市民可于TTC网站提交意见，或通过647-955-6256的“语音留言”表达意见。 以下为路线改动详情： York Mills-Leslie地区： 78 St. Andrews延伸至Bayview Station和Bayview Village 122 Graydon Hall延伸至York Mills 51 Leslie分开成51 Leslie South和151 Leslie North。   Scarborough东地区： 更改154 Kennedy公交路线 更改54 Lawrence East公交路线 更改178 Brimorton公交路线   Scarborough北地区： 新增130B Middlefield总线取代134B Progress 现有134 Progress服务转移到134D路线   多伦多动物园： Rouge Hill GO站将新设季节性路线   Scarborough 3号地铁相关路线变更和补充。   Liberty...

【加拿大都市网】士嘉堡一名32岁男子横越马路时，被一辆刚驶经的公车撞死。 多伦多警队指出，周一（20日）凌晨大约1时，接报位于士嘉堡Lawrence大道与Eglinton大道之间，Blakemanor Boulevard与Markham路附近发生交通意外。 据称，事发时，一名32岁男行人正由东向西穿越Markham路，当踏入行车线时，刚有一辆多伦多公车局（TTC）公车沿Markham路向北驶到，结果撞倒该名男子。 救护人员到场后随即宣布该男子伤重死亡；事发后，公车一直有留在现场，而公车上载有大约20名乘客。 （图片：CityNews / CP24） T02

【加拿大都市网】康山一辆巴士车厢内发生伤人案，一名男子被两名等候他多时的疑凶，用利器刺至重伤。 约克区警队指出，伤人案发生于周一（9日）下午大约1时15分，位于康山Yonge街与Royal Orchard Boulevard附近。 警方表示，案发时，受害人正乘坐一辆沿Yonge街向南行驶的约克区巴士；2名疑凶在巴士站等候多时，当受害人所乘坐的巴士停站时，2人随即走上巴士，用利器刺伤受害人，2人行凶后下车，徒步离开现场。 警方没有公布受害人与2名疑凶的个人资料，只表示正追捕2名男性疑凶。 被利器刺至重伤的受害人，已送院救治。 （网上图片） T02

密市公共汽车员工染疫缺勤人数增加，路线需要暂停或削减班次。星报资料图片   【加拿大都市网】密西沙加市公共汽车（MiWay）由于员工感染疫情缺勤人数增加，多条公共汽车路线需要暂停或削减班次。 公共交通总监Geoff Marinoff表示，明白到很多居民返工、看医生和其他必需事务均依赖公共汽车服务；但为了确保最多人乘坐路线的班次，必须作出暂时性的安排以便重新调派人手。 从星期五（7日）开始，101/101的Dundas特快路线和107的Malton特快路线，将全部暂时停驶，103 的 Hurontario特快路线则削减班次。 密市公共汽车指出，公共汽车虽然尚未知悉省政府的封城禁令对乘客量的影响，MiWay公共汽车将密切留意各条路线的情况作出调整。居民可以上网至 www.miway.ca查询最新的公共汽车服务资料。星岛记者报道

【加拿大都市网】这辆名叫“Olli”的公交车将为West Rouge社区服务。 多伦多的第一辆自动驾驶巴士将很快在士嘉堡的东南部起航，并记忆它在工作日和周末往返于Rouge Hill GO站的路线。 多伦多及安省的交通代理机构Metrolinx和TTC都想知道人们对Olli的看法，以及Olli是如何在混合交通中行驶的。 在10月至2月28日期间，如果Olli可以顺利地在West Rouge地区缓慢、安静地行驶，则这可能会改变我们的出行方式。 TTC的高级项目经理Jennifer Niece说，Olli不会监视别人的。尽管它的摄像头记录了周围360度的物体，但它们是模糊的，所以“没有门牌号，没有车牌，”也无法识别人脸，只能识别形状。 COVID-19并没有阻止这项为期5个月的实验，虽然Olli可以搭载8人，但它不会搭载超过4或5人，而且只能搭载来自同一家庭的人。 Niece在9月14日的一次在线信息会议上告诉人们：“对社区的服务将不会达到我们希望的水平” Olli是完全无障碍的，但当有一名坐轮椅的乘客时，那户人家只有一到两个人可以乘坐该车。 乘客必须在官网预定乘车，点击这里进入官网预定。 目前，乘客在预订上午的车程时，不能预订晚上的回程。参加会议的人指出，这可能是个问题，因为West Rouge路线上的住宅离TTC公交服务并不近。 9月25日会有一个活动，将向有兴趣的居民介绍Olli，但不能乘坐它。 据悉，Olli在道路上的障碍物和可能穿过障碍物的物体周围会保持谨慎。它在没有人类控制的情况下绕过障碍物的能力确实“非常有限”。 Olli将在车站的公交环线处拥有一处停靠港。它的周末路线停靠的站点较少，主要在community centre周围。 Olli预计将运行到2月份，这取决于它在冬季的表现。 据了解，Olli在大雨或大雪中操作有困难，在非常寒冷的天气可能会停止服务。“这都是学习的一部分，”Niece说。 2月之后，West Rouge的沥青平台将停止运行，有关Olli的警告标志也将被拆除。   （编辑：北极星） （Ref: https://www.toronto.com/news-story/10478555-toronto-s-1st-automated-transit-vehicle-to-start-5-month-test-run-on-scarborough-route/） （图片来源资料图）

【加拿大都市网】运输联网 (TransLink)推出手机应用程序新功能，让乘客在乘坐巴士之前，可预早知道车辆的空位情况。 这是运联与Transit app合作推出的一项新功能，是其7月初宣布的“重新连接运动”（Reconnect Campaign）的一部分。 运联行政总裁奎因（Kevin Quinn）说，“随着我们的乘客继续重新使用公共交通系统，这项新功能将帮助他们在离开家之前，能够确认是否可找到空座位。这是我们提供的又一项举措，目的是提升乘客的体验，让公共交通成为一种更具吸引力的选择。” 现在当乘客通过Transit手机应用程序规划行程或查看巴士的实时位置时，会注意到一个符号，指示巴士上可能有多少个空座位。通过评级类别，乘客可以知道某个时间巴士上是否通常有很多座位、少量座位或只有站立空间。这些估计是基于过去的乘客数据，提供对巴士乘客量情况的最佳预测。 Transit首席业务官布洛克-沙克特（David Block-Schachter）表示，“我们新的容量预测功能可让乘客在上车前做到心中有数。如果乘客需要使用轮椅、携带行李或只想较舒适地乘坐巴士，此类信息能起到不小的帮助作用。在运联与Transit的伙伴关系中，最重要的一点是两个团队都专注于让科技改善乘客的日常体验。” 这一手机应用程序新功能的推出是“2020年公开征集创新建议”(2020 Open Call for Innovation)活动的结果。该应用程序的开发团队是公开征集活动的成功申请者。Transit应用程序可在iPhone和Android智能手机上下载。     V18 （文章来源：星岛综合）

■■多伦多将增设公共汽车快线RapidTO。多伦多市政府   【加拿大都市网】多伦多首条公共汽车快线RapidTO启用以来，单程公共汽车可以节省5至6分钟行车时间，公共汽车班次的可靠性最高提升19%；沿线的车流量也未受影响。市政府计划再在5条主要道路增设公共汽车快线。   市政府表示，位于士嘉堡由京士顿道至晨边大道(Morningside Ave)的一段8.5公里艾灵顿大道东部，在去年9月至11月间铺设公共汽车快线。行经这段道路的4条公共汽车路线，是疫情期间载客量最多的公共汽车线。公共汽车在早上繁忙时段的行车时间，比2019年10月快6分钟，下午繁忙时段也快5分钟。4条公共汽车路线的可确性提高12%，晨边大道的116公共汽车线可靠性更改善19%。   报告指出，设立公共汽车快线后，毗邻的Lawrence Ave E和St Clair Ave E的车流量未改变，反映出驾车者并没有避免行经这段道路。   市长庄德利指出，数据显示公共汽车快线运作良好，公共汽车线的可靠性和行车时间均获得改善；但尚要观察继续解封后，乘客增多和车流量增加的数据。   目前市府正检测从艾灵顿大道西至Steels Ave W的一段珍街设立公共汽车快线。此外，由Dufferin Gate至威尔逊大道的一段德芙莲大道，央街至珍街的一段Steels Ave W，央街至McCowan Rd的一段Finch Ave E，以及维多利亚公园大道至红山径（Rouge Hills Drive）的一段Lawrence Ave E，也将考虑开辟公共汽车快线。星岛记者报道

据星报传媒集团新闻网站York Region.com报道，约克区公共卫生部门透露，9月15日在烈治文山和旺市搭乘公交车的一名乘客被检测出新冠病痛呈阳性结果。 卫生部门表示，他们在9月21日首次接到确诊病例的通知。这名乘客当时戴着口罩，符合相关法规，“降低了病毒传播的风险”。 约克地区已经发出公告，协助追踪那些在9月15日下午3点半到4点之间，乘坐90路公交车沿着Leslie Street北上的乘客，以及从乘坐16路巴士，从Don Mills前往16th Avenue的乘客。 公共卫生部门建议，规定时间内乘坐过以上两条交通路线的人，要密切监测自己的身体状况，如果出现COVID-19症状，应及时自我隔离，并寻求评估中心进行检测。 (资料图片) T05

密市市议会将于今天讨论是否强制大部分乘客，在7月2日起乘搭该市MiWay巴士必须戴口罩，与重新收取乘客车资等事宜；会议将围绕官员报告内容进行讨论与表决，报告提出多项疫后密市重开经济后的公共汽车服务，包括建议在本月24日重开市中心巴士总站之收费站等。 据mississauga.com报道，自从新冠疫情在3月中肆虐以来，密市公共汽车服务作出大幅度调整，现今疫情出现稳定缓和趋势，且为迎接可能快将到来的第2阶段重启经济计划，密市议会将于今天的例行会议上，讨论市内公共交通工具疫后方案并进行表决。 拟强制乘客戴口罩 市府报告中最值得关注的，是建议强制搭客在乘车时必须戴口罩，或必须以物料遮盖口鼻，不过也有一些乘客是豁免于此强制规定外，如两岁以下婴孩、残疾人士，以及患有慢性呼吸道疾病而不宜遮盖口鼻人士。 此外，报告建议在国庆日后即7月2日起，重新收取乘搭MiWay巴士车资，市府估计自3月21日紧急状态令后，市府以防疫为先，容许乘客在后门登上巴士，并暂时停止收取车资，市府在公共汽车车资上的收入，损失至少5,200万元，这对疫情后财政极度紧绌的密市市府来说，无疑形成沉重财务负担。 市府职员建议，在国庆日后重新收取乘搭MiWay巴士乘客车费，并于本月24日开始，重开位于密市中心巴士总站的收费亭，让市民购买车票，为重开经济后通勤做好准备。 星岛综合报道

身穿防护衣的公共汽车局员工正在为车厢清毒。 星报图片 大多地区近一周以来新冠肺炎确诊病例急速增加，一些人流较多的公共设施和场所，包括公共汽车、火车、巴士、机场、体育馆和大型商场，都提升了卫生消毒工作，对抗疫情。 据加拿大广播公司(CBC)报道指，多伦多公共汽车局增加了对所有车辆的清洁和消毒工作。当所有的街车和地铁列车结束一天的运行、返回车站后，TTC会对车厢内部各处表面进行清洁和消毒。此外，工作人员亦会清洁车厢内和地铁站的扶手和行人电梯皮带，并考虑与GO运输公司使用同样的重度清洁用的消毒喷雾剂。TTC发言人表示，已经在所有工作场所给员工分发洗手液和纸巾。目前与多伦多公共卫生局保持日常联络，并根据卫生官员的建议随时修改防疫消毒措施。 安省大众运输机构GO Transit上周末已经向大众发出警告，指有一位证实感染新冠肺炎病毒的人士，曾经乘坐过开往烈治文山市的GO巴士。该公司也增强了运轮工具的清洁消毒。其中一项措施是在火车巴士车厢内使用长效的消毒剂消毒，保持设备清洁时间更长。 机场抵埗区会作更频繁清洁 加拿大最大的机场皮尔逊国际机场也加强了清洁防疫措施。大多伦多机场管理局(The Greater Toronto Airports Authority，GTAA)表示，他们与加拿大公共卫生机构(Public Health Agency of Canada)和加拿大边境服务局(Canada Border Services Agency)密切配合，确保对所有到达机场的国际旅客采取适当的检疫措施。此外，机场人流集中的地区也会定期进行清洁消毒。在旅客到达区域安装更多的洗手消毒液设施，对于到达区的洗手间和入境登记机器进行更频繁的清洁。 NBA多伦多猛龙队及枫叶冰球队主场枫叶银行体育馆(Scotiabank Arena)，也根据多伦多卫生局的建议，增加了清洁防疫措施，包括在场馆各处安装更多洗手消毒液机器。体育馆业主枫叶体育娱乐公司表示，已向所有职员传达卫生局的防疫建议。到目前为止所有在该场馆的比赛项目尚未有因疫情而取消。未来比赛的情况要视NBA和NHL的整体安排而定。

  北京时间2018年12月25日下午，福建龙岩发生持刀歹徒劫持公交车撞人事件，经现场进一步搜救核实，目前造成8人死亡、22人受伤（其中1人尚未脱离生命危险，其余生命体征平稳）。 据闽西新闻网报道，2018年12月25日下午15:20，福建龙岩公交公司闽FY6998公交车，被一持刀歹徒劫持，沿途冲撞街道行人，目前已造成5人死亡（含1名民警）、21人受伤。当地党委、政府正在全力组织伤员救助工作，歹徒已被公安机关控制，案件正在全力侦破中。 事发现场视频截图 现场一家水果店老板李姐对红星新闻说起此事，仍然心有余悸：“太可怕了，我看到被劫持的公交车开得飞快！”水果店位于福建龙岩市清华御景附近，是一家临街铺面，据李姐回忆，下午三点左右，忽然有一辆公交车横冲直撞从她店铺门口“飞”过，“我看到公交车里是空的，只有一个人在驾驶位上开车着，车子一路开一路撞人，撞到了很多人。” 李姐告诉红星新闻，周围的市民全部都在大声呼喊，让其停车，但司机仍旧一路飞驰。 事发现场视频截图 清华御景附近一家酒店前台张小姐告诉红星新闻，事发时，这辆被劫持的公交车也同样从她打工的酒店门前经过，“我看到车子底下还拖着一个人！”张小姐和很多周围的居民一起，大声喊：“停车！车底下有人！”但张小姐说，对方并没有减速的意思，继续拖着被卷入车底的伤者一路狂奔。 来源：红星新闻

■■警方调查女子在停车期间，遭人持棒球棍敲打车窗事件。CBC   本报综合报道 多伦多市中心东区周一清晨惊传劫车未遂事件。一名女司机在路口等待时，遭邻车男司机下车以棒球棍猛击其车窗试图抢劫。女司机受了轻伤，劫匪未能成功将车窗砸破之后驾车逃离现场。 警方表示周一清晨接获报案，于2时30分赶到位于市东端丹佛斯大道夹Eldon街角的事发现场。 警方对CBC表示，案发时一女司机在马路上临时停车等待其他车辆经过，一辆黑色多功能越野车随后停到她的车旁边。一男子下车之后，使用棒球棍猛击该女子的汽车命令她下车。现场照片显示，受害人的汽车车头挡风玻璃有多个被球棍击打的痕迹。凶徒后来看到不能轻易将车窗砸破以迫使女司机下车，于是返回自己的车上开车逃离现场。 凶恶女子持利器逼公交车改路线 警方表示目前仍在对案件进行调查，暂时没有涉案男子及其驾驶的多功能越野车特征描述。案中女子受伤，由救护员在现场处理伤势后已无大碍。 周一夜间在多伦多市中城Leaside社区附近，也发生一起劫持公共汽车事件。一辆夜间行驶的公共汽车32A号公交车遭一名声称有利器女子挟持，司机被迫改变行车线路，警方追逐后将公交车截停并将女子拘捕。 TTC形容事件不寻常。女子登上公交车之后，设法强迫司机改变行车路线。TTC发言人表示，司机并没有受到人身伤害，但因为这一恐布经历被惊吓得发抖。警方经过追逐之后将公交车截停，其间公交车与警车轻微碰撞。

7日，记者从扬州警方获悉一则性质恶劣的抢夺方向盘险致公交车坠河案件。目前，抢夺方向盘的男子已被刑事拘留。 6日下午12点40分左右，扬州市江都区一辆公交车行驶到江都区武嘶线联丰小区站台时，一名黑衣女子下车，随后车辆起步出站。不一会儿，一个满身酒气的男子要求司机停车。 乘客告诉记者，闹事男子起身走到司机身边，要求把刚才下车的女子带上车，当时车辆正经过路口，前方路边还有一条河，大家都劝男子不要生事，让司机安心开车。不料，该男子态度越发嚣张，谁劝就骂谁。对于靠近自己的浑身酒气的男子，公交司机孙师傅也劝他回到座位上，别再骂了。这时，谁也没有想到，该男子见司机没有停车的意思，竟快走几步来到驾驶室，伸手抢夺方向盘。“我叫你停下来！”边嚷边夺方向盘，车内乘客尖叫声四起，车辆一度失控，越过路牙，再多走一小段就要坠河。好在司机孙师傅及时踩住刹车，躲过一场意外。 事后，接到乘客报警的民警闻讯赶到，将闹事男子带到属地派出所。在派出所，闹事男子狡辩称，司机不让他下车，他才拉的方向盘。“汽车在行驶过程中，你抢方向盘会有什么后果？之前有没有看过重庆公交车的事情？”面对民警责问，该男子回答：“没有，我年龄大了，哪看过这个东西。” 据了解，闹事男子姓李，江都武坚人。事发前，李某与其他乘客发生口角，同行女伴规劝后，见他不听，便赌气提前下车。之后李某无端要求停车，未能如愿竟然抢夺方向盘。李某终因自己的行为付出了代价，目前，李某已被刑事拘留，案件还在进一步调查中。   网易新闻

作者：北青网 叔叔，我特别害怕” “能不能打个电话给我妈妈？” 一个小学女生慌乱地向公交司机求助 她说：“有个叔叔摸我” 小学女生向公交司机求助“有个叔叔摸我” 11月19日下午4点40分左右，云南昆明的26路车驾驶员蒋平把车开回黄土坡车场，准备进站时，一名戴着红领巾的小女孩慌慌张张走过来向他求助。 “叔叔我太害怕了，能不能用电话打个给我妈妈？”女孩说。 “可以的，是不是手机被偷了？”蒋平问。 “不是，是因为那个叔叔摸我……”女孩小声地说。 蒋平一听赶紧安慰女孩，让她不要害怕，并将女孩带下车交给保洁员照看。 这时公交车已经到达终点站，车上乘客都已下车，只有一名50多岁男乘客还坐在车上。 经女孩指认，正是这个男子骚扰了她。 “我也是为人父母的，见到孩子受不法侵害，心里很难过，他这样做是不对的！”蒋平听完女孩的话，气愤地冲上了公交车，一把揪住了这名男子的衣领。 “拉他下车的过程中，他挣扎得很厉害，花了很大力气才把他制服！” 监控视频：男子把女孩逼站在角落 蒋平同事及时报警，随后女孩妈妈也赶到车场。公交车车厢内的监控视频记录了当时发生的一切。 当天下午4点半左右，女孩独自一人在建设路上了26路车，坐到车厢中间位置。此时，涉事男子坐在女孩的对面。 不久，乘客陆续下车，车上只剩下几名乘客。而这名男子起身离开自己的座位，悄然坐到了女孩旁边空位上。 10多秒后，女孩从座位上站了起来，准备离开座位，但似乎受到了该男子阻碍。 甚至一度，这名男子竟挪到女孩的座位上，把女孩逼得站在角落里，更无法出来了。 僵持几秒后，男子又挪回自己的座位上，女孩只好坐了下来，期间男子还四处张望。 又过了几秒钟，女孩奋力从座位里挤出来，站在车厢里，一直到公交车开到终点站，女孩才向司机求助。 女孩妈妈给司机送锦旗和感谢信 事后，女孩妈妈送来了锦旗和感谢信。 感谢信里，这位妈妈写道： 现在很多人都说世风日下，抱着多一事不如少一事的心态，不管闲事，然而从蒋师傅身上，我们看到了正义的化身，感谢蒋师傅在危急时刻保护了我们的女儿。 目前，警方正在对事件进行调查。 为司机蒋师傅点赞 来源：央视新闻（ID：cctvnewscenter）、春城晚报（ID：hai-ccwb）

又一宗~ 广西南宁一辆巴士在某路口交通灯位置停下时，车上一名黄姓男乘客要求下车遭拒，之后对投币箱拳打脚踢，还拿起灭火筒敲打车门，并一度高举灭火筒威胁要打司机。最终，黄男被控制，目前正进一步调查处理。 据报，11月10日，广西南宁一辆207号巴士来到北大江北路口附近停下等绿灯时，男乘客黄某要求下车遭到拒绝后，直接对车门和投币箱拳打脚踢，并用车上的灭火筒敲打车门，并打开车窗强行跳出。司机将车停靠路边后，部分乘客追下车将该男子控制后报警。 边阳派出所的警员正好赶到现场，发现闹事男子浑身酒气，便将他带回派出所处理。据悉，该男子姓黄，33岁，钦州人，当天他乘车前喝了酒。目前该男子因涉嫌寻衅滋事罪正在接受警方的调查。 来源：巴士的报

（图片：南方都市报） 11月4日，安徽省安庆市岳西县发生一起乘客殴打公交司机事件。据岳西县公安局通报，11月4日下午15时许，岳西县公安局城关派出所接到110指令，有人抢公交司机的方向盘，并对公交车司机进行了殴打。 岳西警方接到报案后，城关所街面巡逻民警和特警大队民警快速响应，迅速集结，第一时间赶赴现场，对嫌疑人进行了控制，有效保障了公共交通安全和人民群众生命财产安全，并将相关当事人带回所内调查。 经过初步调查，在温泉镇返回天堂镇的102公交途径天仙河路的时候，雷某某、田某某酒后在行驶的公交车上按门铃，在车辆未到站的情况下，强行要求下车，司机王师傅言语阻止后，田某某、雷某某置车上十几名乘车人员安全而不顾殴打公交车司机。经审讯，涉案嫌疑人对自己的违法行为供认不讳。 目前，田某某、雷某某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被岳西县公安局刑事拘留，案件正在进一步办理中。 来源：南方都市报

以后我坐车谁敢动司机， 我绝对不袖手旁观！！！ 公交车坠江事故后，重庆市将为车辆配备必要的安全防护设施、制定出台驾驶员突发情况处置操作规范。网友们也表示：以后我坐车谁敢动司机，绝不袖手旁观！ 重庆：严惩无视规则行为 配备隔离驾驶室 4日，重庆多部门联合召开加强公共交通安全稳定工作会议强调： ①严惩危害公共安全行为； ②配备隔离驾驶室； ③重点地区场站、重点线路、重点时段的公共交通工具配备安全管理人员； ④制定出台驾驶员突发情况处置操作规范。 据华龙网报道，会议强调，为防止以后再发生万州“10.28”案件类似的违法犯罪行为，公检法机关要形成打击惩治危害公共安全的各类违法犯罪行为合力，对那些无视规则、敢于碰触法律法规、危害公共安全的行为，要依法打击，从严惩处，绝不姑息。对干扰、辱骂、殴打驾驶员等危害公共安全行为的报警，要第一时间出警，及时依法进行处理，对构成行政处罚的，要坚决依法予以治安拘留等行政处罚，对构成刑事犯罪的，要依法予以打击。 会议指出，各部门要督促相关运营企业加大投入力度，为车辆配备必要的安全隔离驾驶室、安全防护网或防护栏等设施，要设立驾驶员与乘客的安全警戒线，张贴醒目的警示标识标语，建立安全警戒线管理制度和市民乘坐公共交通工具行为规范，强力推行实施。 另外，会议强调要在重点地区场站、重点线路、重点时段的地铁、公交车等公共交通工具上配备安全管理人员，跟车服务群众、维护安全稳定秩序。要全面深入彻底地排查和治理隐患，对重大隐患要实行挂牌督办，跟踪治理。充分利用互联网、大数据、云计算、物联网等技术，加快公共安全视频监控系统建设，加快智慧交通、智慧消防等信息化建设，落实公交客运车辆监控、GPS、一键报警等设施建设，遇突发情况及时预警、提醒驾驶员正确处置。 会议指出，要强化见义勇为教育，倡议市民在遇到司乘纠纷时，采取必要方式立即进行劝导、制止，防止事态升级，不能袖手旁观。 这一消息引发网友热议，不少人表示支持，应该“全国推广”！ 但也有网友不支持这样做，并提出疑问：当隔离驾驶室后，司机行车中突发疾病怎么办？ 对此，其他网友纷纷反驳道： 他们拉拽公交司机，近日被判刑了！ 据新华社报道，近日，辽宁省沈阳高新技术产业开发区法院接连宣判3起拉拽公交司机案： 汲传明等3名被告人的行为致使正在行驶中的公交车失控，司机或乘客受伤，均构成以危险方法危害公共安全罪，一审判处有期徒刑3年、缓刑4年不等的刑罚。 经审理查明， 2017年4月25日晚，抚顺市清原满族自治县居民汲传明在沈阳市乘坐133路公交车时，因下车问题与司机张某发生争执。汲传明对张某进行拉拽，令其偏离驾驶室。最终公交车失控并撞向路边护栏。 同年8月11日下午，沈阳居民吴玉香乘坐105路公交车，当车驶出浑南区文澜苑车站时，其因未能及时下车与司机刘某发生口角，并猛拽、击打刘某手臂，造成该公交车失控，与路边停放的车辆相撞。 2017年10月19日14时许，沈阳市皇姑区居民李文在乘坐163路公交车时，因下车问题与司机关某发生口角，并拉拽对方。致使公交车急刹车后，车内一乘客摔倒，头部受伤。 法院认为， 被告人汲传明、吴玉香、李文在公交车行驶过程中拉拽驾车司机，导致车辆在公共道路上失控，司乘人员受伤，危及公共安全，其行为均已构成以危险方法危害公共安全罪。为此，对汲传明、李文各判处有期徒刑3年，缓刑4年，判处吴玉香有期徒刑3年，缓刑3年。 网友：以后我坐车谁敢动司机，绝不袖手旁观！ 据江西广播电视台“都市现场”报道，近日，江西新余市的一名公交车司机李女士，被一名男乘客打了，而且还伤得不轻。 在医院治疗的公交司机李女士告诉记者，事情发生在1日中午。当时她从后视镜看到没乘客下了，就把门一关，关了以后看到又有乘客下，就马上打开了门，然后有一个乘客就没有下车，一直在说为什么关门，是不是故意不让下车。 通过当时车内的监控视频可以看到，后车门确实开关了两次，车辆还未重新启动，而就在这个时候，一名男乘客朝李女士冲了上来。 新余市公交公司综合管理科工作人员介绍，当时男子很气愤地从后面冲过来，一脚踹向投币箱，对驾驶员扇了一个耳光。 见此情况，车上的其他几名乘客都在进行劝阻尝试拉开该男子，但男子丝毫没有停手的意思。 几分钟后，其他乘客好不容易才将男子拉开，李女士随即就拿出手机准备报警，之后男子很快就离开了。 昨天下午，新余市渝水公安分局相关办案民警接受了《都市现场》记者采访。范警官表示，男乘客的行为已经违反了《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十三条之规定，涉嫌殴打他人，警方会对男乘客违法行为进行行政处理！ 据南都记者不完全统计，2018年以来媒体公开报道的乘客抢夺方向盘的事件多达42起。上海大邦律师事务所律师丁金坤认为，日常公交交通上，乘客做出抢夺方向盘、殴打司机等行为，属于危害公共安全行为，对违法行为人应该予以治安处罚，或者以以危险方法危害公共安全罪予以刑事追究。 来源：中国青年报 华龙网 新华社 都市现场、南方都市报综合报道

图文无关（图片来源：视觉中国） 重庆万州公交车坠江事件让举国为之悲痛，15条鲜活的生命，因为司机与乘客的口角而永远沉睡在了滚滚长江的波涛之中。 人们在感到悲伤、惋惜的同时，也开始关注一些现实存在的问题，比如为保障公交车司机安全驾驶，现有的司乘隔离装置是否有效？一旦遇到不讲理的乘客干扰司机驾驶该怎么做？干扰司机驾驶，危及车辆行驶安全的乘客会受到什么惩罚？ 而近日，辽宁省沈阳高新技术产业开发区法院接连宣判3起拉拽公交司机案，就给出了很好的答案——拉拽公交司机，危及乘客和司机安全，是要被判刑的。 3人因拉拽公交司机被判刑 据新华社11月4日报道，辽宁省沈阳高新技术产业开发区法院近日接连宣判3起拉拽公交司机案： 汲传明等3名被告人的行为致使正在行驶中的公交车失控，司机或乘客受伤，均构成以危险方法危害公共安全罪，一审判处有期徒刑3年、缓刑4年不等的刑罚。经审理查明： 2017年4月25日晚，抚顺市清原满族自治县居民汲传明在沈阳市乘坐133路公交车时，因下车问题与司机张某发生争执。汲传明对张某进行拉拽，令其偏离驾驶室。最终公交车失控并撞向路边护栏。 同年8月11日下午，沈阳居民吴玉香乘坐105路公交车，当车驶出浑南区文澜苑车站时，其因未能及时下车与司机刘某发生口角，并猛拽、击打刘某手臂，造成该公交车失控，与路边停放的车辆相撞。 2017年10月19日14时许，沈阳市皇姑区居民李文在乘坐163路公交车时，因下车问题与司机关某发生口角，并拉拽对方。致使公交车急刹车后，车内一乘客摔倒，头部受伤。 法院认为： 被告人汲传明、吴玉香、李文在公交车行驶过程中拉拽驾车司机，导致车辆在公共道路上失控，司乘人员受伤，危及公共安全，其行为均已构成以危险方法危害公共安全罪。为此，对汲传明、李文各判处有期徒刑3年，缓刑4年，判处吴玉香有期徒刑3年，缓刑3年。 多地采用公交车司乘隔离装置 即便拉拽司机会被判刑，但是许多“暴脾气”的乘客在拉拽司机的时候脑子里可能并不会想到这些教训，所以一些地方的公交集团未雨绸缪，很早便开始试验给司机开“单间”，也就是加装“司乘隔离装置”。 其中武汉和西安是较早这么做的城市，据荆楚网报道，2017年，有独立驾驶室的新型车辆陆续在武汉公交575路、728路等线路上线运营，这些新型车辆与此前车辆最大的不同之处在于安装了玻璃门，玻璃门既可以让驾驶人员有单独空间，不受外界干扰，也通过技术手段保证驾驶员与乘客的必要沟通交流。 据了解，截至目前，武汉公交集团有独立驾驶室的公交车有2489辆。自2017年起武汉公交所有更新的车辆，全部采用这种有独立驾驶室的公交车型，以后车辆更新都会采用此类车型。 同样走在前列的还有首都北京，据北京晚报报道，北京公交集团介绍，为强化公交驾驶员的安全驾驶环境，2011年以来，驾舱隔离门纳入了北京公交集团购置新车的出厂标配。目前，具备驾舱隔离门车辆已占总运营车数的70%以上。 此外，为确保公交车行驶途中遇有突发事件可快速报警，北京公交集团研发启用了公交车一键报警系统。截至今年5月，北京市已有12520辆车安装了这套系统，其中中心城区线路实现了基本覆盖，未来还将逐步增加。 据长沙晚报报道，在重庆悲剧发生后，长沙也开始采用类似北京、武汉的司乘隔离装置。目前，长沙众旺公交公司新投入的百余辆新能源车辆，全部加装了半封闭式的透明挡板。 此外，南京公交集团表示，预计到2019年，近8000辆公交车的驾驶室将全部装防护隔离门，还要求驾驶员在运营过程中对乘客做到打不还手、骂不还口；驾驶员如受了委屈，单位还会给他“委屈奖”。 其余一些城市，比如郑州、杭州、深圳等地，也出现了舆论，要求给公交司机们加装隔离板。 拉拽公交司机，在这些地方是重罪 近日，网络上流传着一张图片，上面显示香港公交车的隔离板上明确写着“滋扰车长乃刑事罪行”。其实，在一些发达国家和地区，给公交司机加装隔离装置已经成为惯例，不少地区的隔板甚至使用防弹玻璃材料。 据环球时报报道，一则2012年的网络视频展现了伦敦公交车上这种司机护盾的威力：一名发狂的乘客挥舞拳头猛捶了半天这个护盾，后来还找来一块木板砸，但不仅司机没事，护盾也没受损，最终该乘客只能“不甘”地离去…… 而在这些对公交司机保护做得比较好的地区，对于打扰甚至是攻击公交司机的行为，都有着严格的法律规定。 每经小编查阅了香港《公共巴士服务规例》，其中明确规定，在行车过程中和司机谈话等分散司机注意力的行为都属于违法！而有香港巴士公司也明确称：除因安全理由外，不得在行车时与车长谈话。 如果任何人触犯了法例，可能会被判处3000港币罚款，以及6个月监禁！ 2006年，新加坡巴士公司SBS曾针对司机遇袭事件，发起了一场公众宣传运动。新加坡所有公交换乘站和终点站张贴了预防攻击事件的海报，并在其运营的2800辆公交车中悬挂标识，鼓励乘客对受攻击的司机施以援手、及时报警。 在新加坡，袭击公交司机一旦被法庭定罪，可被罚最高2000新元，或者最长6个月监禁，或者两者兼施。有加重罪行的行为，可判处长达12个月的监禁。 在美国，攻击公交司机可是和袭警一样的重罪。据新华网报道，2002年，纽约州立法规定，攻击公交车司机或地铁工作人员为刑事重罪，等同于攻击警察。公交车驾驶座上方有摄像头，车头显著位置有一个告示，上面写道：“攻击巴士司机为刑事重罪，将处以7年监禁。” 在美国新泽西州，公交车驾驶座与乘客座位之间地板上有一道很粗的白线，车辆行驶过程中，所有乘客都不得跨越白线站在驾驶座附近。任何人试图跨越白线或停留在白线以内，司机都会立刻发出口头警告。对司机的攻击，将被处以5年监禁和7000美元罚款。 据环球时报报道，加拿大在2015年还通过法案，决定对袭击包括公交车、出租车、渡轮、地铁等所有公共交通司机的人处以比普通袭击行为更严厉的法律惩罚。 在万州事件后，可以预见我国也会出现越来越多的声音，希望进一步完善相关设施及法律法规，从而防止悲剧再次发生，严惩并震慑这种拿全车人的生命开玩笑的行为。   网易新闻

记者从汉中警方获悉，11月3日14时35分许在汉中市汉台区中心广场兴汉路与人民路转盘交汇处的公交车交通事故发生后，汉中市公安局立即启动应急处置工作机制，及时展开伤员救治、现场勘察、疏导交通、维持秩序等有效工作。 根据公安机关调查取证和医院检查诊断，现已查明该起事故系一起因驾驶员张某突发晕厥疾病，导致车辆失控引发的道路交通事故，排除驾驶员酒驾、毒驾和其他人为因素。目前，事故5名受伤人员，有2人经医院检查处理后已经回家，3人还在医院治疗，体征平稳。2名死者善后工作已经启动。事故后续处置工作，公安机关正在按程序依法调查处理。 陕西汉中一广场发生多车相撞事故 致至少2死5伤 11月3日，陕西汉中。一广场发生多车相撞事故，据目击者称，一辆105路公交车撞上出租车后，又撞到路上及路旁多辆小车，目前事故导致两人遇难，五名以上伤者被送医。  搜狐新闻

监控画面截图 据北京时间视频11月4日消息，11月4日，湖南湘潭123路公交车上一名老人因坐过站要求停车，遭拒后与司机发生争吵，之后老人突然上前抢夺方向盘，司机随即一掌将老人打开并把车稳稳停住。公交公司已报警处理。 另据ZAKER潇湘消息，潇湘晨报记者联系上湘运公共交通有限公司调度室，一名工作人员经核实确认此事件确实发生在该公司 123 路公交车上。 根据监控画面显示，公交车停站后起步前往下一站，没多久一名老人来到车前部要下车。工作人员介绍，此车从湘潭市雨湖区义乌小商品城开往湘潭县宏信创业园方向，行至桃园站没多久，此老人提出停站的要求。" 可能他要去的地方就在桃园站和下马咀站之间。" 由于中途停站不符合要求，遭到驾驶员拒绝。 画面显示，老人的情绪一直较激动，与驾驶员争论期间曾一度拍打了操作台，驾驶员李师傅指了指被拍打的部位后，9点9分，情绪一直激动的老人突然上前猛拉了一把方向盘。车身一度猛向右倾斜了一把，车内的全体人员趔趄。李师傅立马抬手阻拦，后紧急制动，未造成交通事故。" 幸好当时速度不快，不然很可能会翻（到路边）。" 李师傅告诉记者，虽然没有造成交通事故，但是期间老人已将控制车灯、风扇等部位的操作台锤坏，目前公交公司正在处理此事。李师傅回忆，当时车上有将近40人，其中大部分是学生，如果车辆真的失去控制后果将不堪设想。老人拉扯方向盘的行为遭到车上人员的情绪反弹，此前一直在帮忙解释 " 没到站不能停 " 的乘客们纷纷指责老人，称其 " 不讲道理 "。 李师傅介绍，公司平日在培训告诫驾驶员，如果遇到乘客阻挠行车，驾驶员应该第一时间保障行车安全，" 要马上减速停车，靠边停稳后再去处理后面的事情。" 他在停车后第一时间报了警。辖区派出所民警将老人带走。 记者联系上湘潭县公安相关负责人，曾有 " 警方批评教育后让其回家 " 的说法，对此警方予以否认并回应称，老人在此过程中嘴角受伤，故先让其自行处理伤口。目前案件正在进一步调查中。 搜狐新闻

网上图片 近日，重庆公交车坠江事故引发舆论热议，针对有媒体报道南京公交集团规定司机“打不还手骂不还口”，人民日报微博发文表示，这种做法值得商榷： 微博全文： 南京所有公交将安装驾驶室隔离门，行驶安全将更有保证。然而，“打不还手骂不还口”的规定却值得商榷。鼓励个体在争执中知退让，并不等于制度性偏向无理取闹。就像面对高铁座霸，一味当和事佬，只会助长嚣张、扭曲规则意识。忍出来的病症不应再开“忍”字药方，对症下药方能解难题。 此前报道： 南京将为公交车加装驾驶室隔离门，专为司机设置委屈奖 南京晨报11月3日消息，重庆万州发生的公交车坠江事故近日成为社会各界关注的热点。由此也延伸出乘坐公交车，尤其是过江公交是否应该系安全带？为保障公交车司机安全驾驶，现有保护公交车驾驶员的司乘隔离装置是否有效等问题的讨论。记者昨日（11月2日）采访获悉，受运营线路道路性质等因素的影响，虽然公交车司机座位都有安全带，同时要求驾驶时必须使用，但目前只有部分过江公交车为乘客配置了安全带，而且对于相当多的乘客而言，是否佩戴现场只能提醒，不便强制。 在南京，过江公交线的运营由扬子公交负责，目前一共有30余条。受长江大桥封闭维修影响，此前经由大桥的部分公交车大多改为隧道行驶。此外，还有包括从二桥、三桥等经过的12条公交线路。经常坐公交的市民知道，在城市运营的公交车都有速度限制，一旦超速会就会报警，而且日常运营时大多会遇到所载乘客远远超过座位数的情况，所以市内公交不配乘客安全带是长期以来的行业做法，现行也没有相关的法律法规规定。但对于途经二桥、三桥过江的公交车就是另一回事了。 “这些桥梁本身就是相关高速的一部分，车流量大、车速快，尽管对公交车车速也有要求，而且有部分车辆已经配置了乘客安全带，但实际运营中，绝大部分乘客不会主动使用。”扬子公交相关负责人告诉记者，乘客因安全意识淡薄不使用安全带并不仅仅在跨江过江车上存在，像外出乘坐的长途大巴，甚至是高铁、民航，在实际运行中，相当多数的乘客都不会系安全带。“有的多次强调后会系，之后就解开，甚至遇到过因为多次提醒系安全带引起司乘矛盾的情况。” 至于说保障公交驾驶员的司乘隔离装置从记者昨日（11月2日）采访的情况看，因为车型更替的原因，目前大多分为两种。一种是单臂横杠隔离，这种保护作用有限。另一种是半封闭式隔离，相当于驾驶员有个独立的空间，一般情况下，乘客无法进入这一空间。“从2015年后更新的公交车大多是半封闭隔离围挡，总量约占到公交的一半左右。”对于南京公交司乘隔离装置存在的隐患，公交集团相关负责人表示，将尽快为没有驾驶室隔离门的公交车进行加装，同时也呼吁社会公众自觉遵守公交车行车的规矩。另外，加大立法，对危害社会公共安全的行为进行严惩。 “跨江行驶不同于城市道路，我们在日常操作时已经有针对性的要求。”记者从扬子公交了解到，为防止江面横风改变行驶方向，或者遭遇突发状况，驾驶守则要求驾驶员双手扶方向盘，严禁走快车道，严禁超速行驶，严禁随意变道。此外，每辆车都配备了GPS测速，一旦超速数据即刻传到后台，公司内部对司机有考核和相应的处罚措施。至于说为避免因司乘矛盾发生开斗气车的现象，公交部门也有相关措施。 “打不还手，骂不还口是我们的一贯要求，毕竟保证一车人的安全是首要的任务。”据悉，公交集团为此专门为公交司机设置了委屈奖，奖金从最初的10元、50元，增加到了现在的200元。每年都有为数不少的司机领奖。 来源：人民网  

■车内黑匣子记录了乘客与司机发生冲突的过程。网上图片 星岛日报   重庆万州公交汽车坠江事故原因新闻通气会2日透露，事故原因是一名女乘客因车辆过站，要求下车未遂，与司机激烈争执，并斗殴，导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小房车相撞后，撞断护栏坠入江中。 ■重庆万州公交车坠江事故，经救援人员搜索，直至11月1日午已找到13具遗体，身分已全部确认，惟仍有两人下落不明。路透社   重庆万州的公交车堕江意外，事隔4日后，在10月31日深夜11许，公交车终被打捞出水面。经救援人员连夜搜索，直至11月1日午已找到13具遗体，身分已全部确认，惟仍有两人下落不明。 10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公共汽车与一辆小房车在万州区长江二桥相撞后，公共汽车坠入江中。警方调取监控录影2,300余小时、行车记录仪录影220余个片断，排查事发前后过往车辆160余车次，调查132人。10月31日凌晨，车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，提取到事发前车辆内部监控视频。 警方还原当日情况为，公交公司早班车驾驶员42岁的冉某驾驶22路公共汽车正常行驶，9时35分，中等身材、着浅蓝色牛仔衣的48岁女乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公共汽车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。 当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公共汽车站，驾驶员冉某未停车。10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小房车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。 通报会指，因此，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，涉嫌犯罪。 调查发现，司机冉某精神情况正常，事发时天气晴朗，事发路段平整，无坑洼及障碍物，行车视线良好。车辆打捞上岸后，经重庆市鑫道交通事故司法鉴定所鉴定，事发前车辆灯光信号、转向及制动有效，传动及行驶系统技术状况正常，排除因故障导致车辆失控的因素。

坠江公交车打捞现场 记者从应急管理部获悉：截至下午3时，重庆公交车坠江事故救援搜救工作又有新进展，除早前江面打捞的2具遗体外，三批下潜救援人员（每批2人）在位于长江二桥上游约28米、水深约71米处坠江的公交车上，救捞出第5名遇难者遗体，并还发现2名遇难者遗体。同时，下潜作业也基本摸清坠江公交车水下情况，初步了解公交车呈30度角前倾、车辆结构部分受损。 截至30日20时，工作人员救捞出7具遇难者遗体。另发现2具遗体，因卡在车内暂无法打捞出水。经探摸，确定车辆正向搁置在水下礁石上，玻璃全部破损，车辆上层部分坍塌。据现场打捞方案，计划完成车辆清理和人员打捞工作后，将转入车辆整体打捞阶段。 由于坠江公交车位于水下71米（压力是标准大气压的8.5倍）处，超过一般60米空气潜水极限，需要使用专业氦氧的气体配比，稍有不慎潜水员将有生命危险。此外，潜水员在淡水中氦氧潜水作业每次作业最长时间为35分钟，需要5到6个小时来增减压，每次作业后需休息24小时。 据勘测发现，水下有乱石、乱流等危险因素，可见范围只有1—2平方米，潜水作业难度极大、危险性也大。应急管理部牵头的部际工作组要求，开展潜水作业时一定要确保潜水员自身安全，要切实做好超水深潜水作业安全保障，确保救援工作科学安全有序有效进行。目前，救援现场已调集20余名具备深潜能力的潜水员在现场后备接替，现场医疗、应急等潜水保障组也做好安全保障预案。 据了解，事故按照已制定的三个步骤救援方案，昨天下午已准确定位落水车辆位置，成功完成第一个步骤；今天进入关键的第二个步骤，组织潜水员潜入江底车辆搜寻救捞被困人员，并进行车辆栓套、固定，为进行第三个步骤的起吊作业做准备。 来源：人民日报、央视新闻  

公羊救援队正在开展搜救行动 公交车越过中实线 救援人员从水下打捞起疑似大桥护栏 公交车与正常行驶的小轿车相撞 公交车冲向护栏 五星为勘测出的公交车坠落处 10月29日，重庆万州公交车坠江事故发生第二天，当地政府发布通报：经初步核实事故共导致15人失联（含公交车驾驶员1人）。与此同时，应急管理部更新救援进展称，坠江的公交车水下定位已经确定，“位于长江二桥上游约28米、水深约71米处”。 复杂的水文情况、几十米深度带来的巨大压力，以及很低的水温，使得现场救援困难重重。而在江面之外，有人正焦急等待亲人的消息。据一名失联人员家属介绍，出事那天自己的侄女带着一双儿女和婆婆出去玩，如今侄女的遗体已经被打捞上岸，另外3人很可能也在坠江公交车上。此前被指逆行造成此次事故的女司机丈夫还在等待妻子的消息，面对警方通报前众人的指责，他表示：“可以理解，但不能接受。”并希望早日还妻子一个清白。 事故现场 初步核实确认共15人失联 10月28日10时08分，重庆万州区长江二桥上发生一起交通事故，一辆公交车在与一辆轿车相撞后，冲破护栏掉入长江。此后，万州区政府发布通报称，事故现场已打捞出两名遇难者的遗体，遇难者的身份还在进一步核实之中。 29日上午，北京青年报记者赶到事发大桥北岸。通往江面的路口已经被封锁了起来，但仍有不少人聚集在岸边围观救援情况。北青报记者注意到，22路公交车目前仍有运营，长江二桥周边几站已经被避开，昔日的环线如今变成了单程往返线路。 当天14时49分，重庆万州区委外宣办官方微博发布消息称，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人（含公交车驾驶员1人）。万州区已按照应急预案，开展失联人员亲属的心理疏导、安抚慰问等善后工作。与此同时，应急救援指挥部专门组织了法医、痕迹等专业人员，提取失联人员家属DNA，为确认身份作准备。目前，报案失联人员亲属的血样已采集完毕。 救援进展 坠江公交位于水下71米处 据应急管理部29日下午消息，重庆万州区“10·28”事故坠江的公交车水下定位已经确定。 通报称，国家水上应急救援重庆长航队等单位的专业打捞船采用多波束声呐，发现一长约11米、宽约3米物体。经过水下探测、定位，确定为坠江公交车，位于长江二桥上游约28米、水深约71米处。 目前部际联合工作组会同现场救援指挥部，已制定车辆打捞出水详细方案，在准确定位落水车辆位置后，组织潜水员对江底车辆进行拴套、固定，再利用浮吊船起吊车辆。 北青报记者了解到，截至10月29日6时，已有70多艘救援船只到达事故水面开展救援。潜水力量方面，已调度组织重庆长航队、交通运输部上海打捞局、公羊队、蓝天救援队的15名潜水员在现场待命，相关潜水设备已陆续到位，潜水作业深度可达80米；浮吊船方面，重庆长航队一艘45吨级浮吊船以及万州本地两艘60吨级、20吨级浮吊船已到达事故现场水域待命，基本可满足救援需要。为方便搜寻，重庆水文局、重庆航道局携带多波束声呐到达现场，公羊救援队也携带了三维侧扫声呐进行支援。现场所有救援力量，由重庆长航队统一调度指挥，共同制定起吊作业方案。 据公羊救援队工作人员介绍，指挥部已经接纳了公羊队专家的建议，即采用安全系数高的“氦氧混合气作业平台”保障下的工程潜水救捞方案。目前上海救捞局队伍已接手相关打捞作业的准备工作，公羊队工程潜水队伍及设备也全部抵达救捞现场待命。 同时，重庆市消防总队50名指战员、5辆消防车、2艘冲锋舟也在现场开展救援，由水上支队及周边支队做好增援准备。截至北青报记者发稿，现场定位、探测工作正进一步开展。待准确定位后完善方案，将迅速开展打捞工作。 事发录像 行车记录仪重现事发场景 事故发生当天，万州警方曾发布通报称，经初步事故现场调查，此次事故系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。 29日，两段事故发生现场视频被曝光。据一段对面来车的行车记录仪拍摄画面显示，事发前22路公交车行驶正常，但行至桥中时公交车突然向右转向并越过实线，随即撞向一辆红色轿车。视频总长21秒，其中公交车突然转向到最终坠江，过程不超过5秒。而在另一段公交车同方向车辆行车记录仪拍摄的画面中，公交车转向更加明显。虽然变道后曾与其他小轿车相撞，但并未降低速度，而是径直冲向桥边。 讲述 公交司机好友： K歌软件最后一首歌是《再回首》 重庆万州公交车坠江事故发生后，有媒体报道称，事发当天凌晨5点，坠江公交车驾驶员冉某曾登录某K歌软件，并演唱了一首《再回首》，四个半小时后他驾车出事。29日，北青报记者通过冉某好友李清（化名）确认， K歌软件上网名为“龙行天下”的42岁男子，正是此次坠江公交车驾驶员冉某。其个性签名为“没事的时候唱唱歌可以缓解压力”。过去6个月，冉某一共发布了29个歌唱作品。其中，第一个作品《掌声响起来》发布于今年4月13日。10月27日21时44分，冉某在K歌软件上发布作品《再回首》，并发状态表示“没唱过”。28日5时24分，冉某又发布了一遍《再回首》，称自己“没唱好”。这首歌也成为冉某的最后一个作品。 截至10月29日18时，“龙行天下”的粉丝数已超过1万，最后一首《再回首》的收听量达到19.6万，转发量过1万，而评论数有1.1万。在评论中，有网友称，“声音宽厚如深海，希望你能平安回来”，还有网友称，“一路走好”。 北青报记者在冉某的个人相册中看到，冉某曾上传19张图片，其中有7张个人生活照，一张合照，其余多为风景图片。在其中一张文字照片中，上面写着：“生命是场无法回放的绝版电影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也会发现，一切已经面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的记忆。” 据李清介绍，自己与冉某相识多年，都住在重庆市万州区，空闲时会聚在一起唱歌、喝酒。李清回忆称，27日22时，冉某吃完饭在家中唱歌。李清看到他发布歌曲时，还评论了他“唱得好”，之后就睡觉休息了。第二天上午，李清在营运车辆的司机群中看到“22路公交出事”的消息，想起冉某也是开此路段的车，便发微信给冉某，但一直没有收到回复。五分钟后，李清又拨打了冉某的两个手机，也没有接通。数小时后，李清从官方发布的信息里，确认出事司机是冉某，“完全不敢相信。” 在李清的印象中，冉某活泼开朗，平时爱好健身、唱歌、钓鱼，也很爱结交朋友。即使是喝酒，也很有分寸。“平时他不喝酒，只在轮班休息时喝酒。” 李清说，“作为司机是很辛苦的，分早晚班，早班五点左右开车，四点多就得起床去公司，晚上七八点才能下班。一般吃完饭后冉某会去健身，晚上空闲、心情好的时候也会唱一下歌。”他回忆，冉某身体很健康，加上平时健身，没听说患过什么疾病，“但我不清楚他有没有家族遗传疾病。” 李清告诉北青报记者，在平日聊天时，能感觉到冉某很讨厌违章、变道、超速等违规违法行为。虽然年龄比自己小，冉某却常常承担着安慰鼓励朋友的角色。“他很会照顾人，前段时间我心情不太好，感觉心里有点慌，就约他出来聚聚。他比我年纪小，却安慰我不要想太多，最后还主动去买单。” 现在他还能清楚地记起，冉某的最后一条朋友圈状态是在健身时拍摄的照片。在那张照片中，冉某将戴着保护手套的左小臂弯起，做出一个健身动作。“照片是半个月前发出来的，当时我看到他这个练哑铃的照片，还在跟他开玩笑。”李清说，事发后自己第一时间联系了冉某家属，“事发突然，家属失去至亲后，情绪过于悲痛，加上要面对外界舆论，也感到有很大压力。” 轿车司机丈夫： 保留追究损害妻子名誉的权利 22路公交车坠江事故发生后，一则现场视频被传到网上。视频显示，事故发生后，一辆红色轿车停靠在路边，车头部分有明显的撞击痕迹，还在冒着烟，并且有部分零部件掉落。而一位疑似小轿车驾驶员的女士正坐在路边，脚上还穿着粗高跟皮靴。此后，有媒体报道称：“22路公交车系与逆行轿车相撞后坠江。据了解，涉事轿车驾驶员邝某娟今年36岁，已有6年驾龄，在此次事故中软组织受伤，事后被送往医院接受治疗，并被警方控制。” 不少网友在看到上述视频及报道后，将攻击矛头指向了涉事轿车女司机，谴责其逆行引发车祸，并表示开车时不应该穿高跟鞋，甚至有网友对其进行批评。随着警方28日下午发布的通报，事件迎来反转。 10月29日，涉事女司机的丈夫熊先生在接受媒体采访时称，事发当天，他接到一位自称跟在其妻子车后的司机电话，才知道妻子出了车祸。得知妻子只是受了轻伤，熊先生暂时放下了心，并立即赶往医院。但赶到医院后却发现，妻子已被警方控制。此后，他注意到网上有消息称妻子逆行，是肇事者。 熊先生对此表示很气愤，“我们才是受害者，为什么冤枉我们。这些人不知道事情的真相就瞎传，伤到人的自尊心。”熊先生说，他理解网友，但不能接受（网络暴力），希望冤枉妻子的媒体可以公开道歉。“面对这次事故，这么多人遇难，我很悲痛，希望有关部门早日公布调查结果，还我妻子一个清白。” 熊先生说，现在他最担心的还是妻子，没心情与当初冤枉妻子的人理论，但会保留追究相关者损害妻子名誉的权利。对于部分网友谈及“女司机”就充满轻视的刻板印象，熊先生坦言，妻子已有6年驾龄，自家的车买了4年多，也一直都是妻子在开，“她的开车技术比我还好些”。 失联者家属： 坠江公交车上或有一家4口 29日，北青报记者辗转联系到此次事故中的失联人员家属熊女士。据熊女士介绍，28日上午，自己的侄女熊晶（化名）和其婆婆，带着一双儿女去江对岸万达广场玩。按照平时习惯，她们往返都会乘坐22路公交车。上午10点多，家里人听说22路公交车出了事，就赶紧联系熊晶，结果电话一直打不通。此后，家属赶往事故现场求助，通过辨认确定现场打捞上来的两具遗体中有一名正是熊晶。熊女士告诉北青报记者，熊晶今年25岁，两个孩子一个3岁另一个只有1岁。现在除了熊晶外，孩子和老人还没有消息，家里人都在焦急地等待救援进展。 公交车坠江事故发生后，重庆万州当地一直有消息称，万州高级中学一学生在事故发生后成功跳窗游到岸边。29日下午，北青报记者就此事采访了重庆市万州高级中学，对方表示该校并无学生在此次事故中失踪，至于网传该校一学生在事故中幸存的消息更是谣言。 凤凰网