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卑诗省的横山输油管扩建项目工地，周一再有示威者举行集会。反对者强调，工程严重损害大自然，环境一旦遭到破坏便无法重建。 周一集会名为“Drums not Drills”，在本拿比西岭海运码头(Westridge Marine Terminal)闸口外举行。统筹是次抗议活动的组织Mountain Protectors发言人戈斯内尔(Brandon Gosnell)强调，冀藉集会引起公众继续关注输油管工程带来的环境影响。他指出，工程一旦展开，所造成的破坏是无法逆转的，“你不能够重建一座山”。 法庭仍在审理反对工程诉讼 今年7月，国家能源局（National Energy Board）宣布批准本拿比横山工程。戈斯内尔表示，对工程再次获批并不感到意外，但法庭仍在审理有反对工程的诉讼，相信公众站出来发声仍然十分重要。 发起人在声明中指出，卑诗省民表明反对不负责任的输油管扩建工程，引致气候危机恶化，以及支持为现在和未来一代，保护土地和生命。综合报道

■因为缺乏输油管，加拿大石油价格硬不起来。 网上图片 星岛日报综合报道 加拿大石油基准价与美国石油基准价的差距，创下5年多以来的最高水平。 亚省出售的重质油(市场称为西加拿大精选油)，周二价格为每桶38.29美元，国际原油市场常用的“西得克萨斯中质油”基准价格则略低于70美元。两者价差高达31.25美元，意味着加拿大生产出售的石油价格远低于其他国家。丰业银行商品经济学家约翰斯顿(Rory Johnston)表示：“这都是输油管不足所导致。” 铁路运输远未满足产能增长 加拿大虽然是主要石油生产国，但是自己几乎不提炼石油，生产出的原油必须输往美国墨西哥湾沿岸的炼油厂。产出的石油多、但输油管道容量已经饱和，石油生产商只好以更便宜的折扣价将产品卖给炼油厂。 就算是铁路运油亦无法解决问题，根据最新数据，5月的铁路运油量已经创下每天198,788桶的历史新高，而拉高铁路运油能力依然远不及产能增长的速度。 另一方面，美国炼油厂对加拿大原油的需求减少亦造成价格下跌。位于美国印第安纳州Whiting的一家炼油厂，隶属英国BP石油公司，该炼油厂7月份停工定期维修，它们每天需要原油414,000桶，是加拿大石油的主要买家，它最近停工导致加拿大石油陷入供多于求的问题。 面对价格直落的窘境，主要的油砂生产商加拿大自然资源公司(Canadian Natural Resources)上周表示，为了创造价值最大化，公司计划将投资重点从重质原油转向轻质燃料混合物。 RS Energy Group首席经济学家德瓦金（Judith Dwarkin）则说，要改变价格被打压的困境，还是要解决输油管不足的问题，否则加拿大石油会被一直被市场打压。 横山油管扩建造价 增19亿至93亿元 ■横山输油管扩建将多花费19亿元。CBC   康德摩根公司(Kinder Morgan)公司的横山输油管(Trans Montain Pipeline)扩建项目开支将增加19亿元，项目完成时间将延至2021年12月。 据加拿大广播公司（CBC）报道，加拿大康德摩根公司（Kinder Morgan Canada)周二向美国证管会(U.S. Securities and Exchange Commission）提交的文件中指出，横山输油管扩建项目开支将增加19亿元。康德摩根公司曾表示，修建与第一条输油管平行的第二条输油管道，将花费74亿元；而目前估计，项目修建费用将涨至93亿元；并且扩建项目的完工日期，将从2020年12月往后至少推迟一年。联邦财政部长莫奈（Bill Morneau）还未明确表示，修建油管最终还需增加多少费用。 联邦政府与康德摩根公司早前协议，以45亿元购买横山输油管道项目。联邦政府与康德摩根公司的股权交易最后期限已推迟至秋季；康德摩根公司各股东将在8月30日就该项目进行最终投票。