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（图片：NBC News） 夺走189条人命的印尼狮航(Lion Air)坠机报告今天(28日)出炉，黑盒子数据显示，飞机起飞后11分钟内，机头自动下垂超过20次，尽管机师不断尝试将机头拉高，但都抢救无效，就这样“人机互斗”直到坠海。 台湾“中时电子报”28日援引《纽约时报》(The New York Times)消息，上月29日，起飞后不久直接坠入爪哇海底的印尼狮航JT 610班机已初步排除人为疏失。坠机报告显示，JT 610班机机师直到坠海前最后一刻，都在与机身奋战，积极抢救所有乘客的性命。 报告指称，飞机起飞后就出现技术问题，短短11分钟内，机头自动下垂超过20次，机师一次又一次地上拉机头，不过仍抢救无效，飞机最终失去控制，以每小时724公里的速度俯冲入海。 出事狮航这架班机属于波音737 MAX 8机型，先前就数度出现左右两侧攻角传感器感应有误，导致数据错误;此外，飞机失事后，多位该机型驾驶也表示事前并不清楚这款机型安装了新型安全系统“机动特性增强系统，暂译”(Maneuvering Characteristics Augmentation System，M.C.A.S.)，因此当然不清楚飞机若感应到有失速可能时，会自动压低机头，甚至多位机师更忧虑当遇到问题时，该如何排除障碍。新型安全系统M.C.A.S.会依据攻角传感器的数据来判定飞机失速的可能性。 波音737 MAX 8、MAX 9机型攻角传感器有误、安全系统升级却未善尽告知与训练责任引起极大争议，尽管波音公司(Boeing)声称飞行手册上都有说明，与机师们的抗议有所出入。 印尼国家运输安全委员会(Indonesian National Transportation Safety Committee)调查员乌托莫(Nurcahyo Utomo)表示，JT 610班机机师与飞机奋战到最后一刻，他还表示目前调查重点都围绕在M.C.A.S.系统本身。 印尼官方今天稍早召开记者会，指出狮航JT 610班机问题太多，根本不适合出勤，至于为何技术问题不断出现还能飞行，官员并未多做说明。 波音回应：客机安全 系操作及维修不当 涉事客机制造商美国波音公司表示，旗下的737...

■■失联客机的亲属们正在雅加达机场等候。 路透社 星岛日报记者报道 印尼狮航（LION AIR）一班由首都雅加达前往邦加槟港的波音公司737型客机，在起飞大约13分钟后，坠毁海面。狮航公司说，与客机失去联络。 据法新社报道，印尼航空管理局官员表示，一架印尼狮航(Lion Air)客机(JT610航班)，29日早上在从首都雅加达起飞后不久失联。该官员称，搜救行动正在进行中。有拖船报告说，见到客机坠毁，其后发现残骸，救援船只与附近船只正前往现场。坠毁地点，位于雅加达附近的卡拉望。 印尼政府启动搜索和飞行救援。印尼国家搜救队派出3艘船和一架直升机前往失联海域搜救。印尼的一艘搜救船，在卡拉望水域发现了飞机残骸，发现的物品包括飞机救生衣和一些乘客个人物品，如手机。 另据新加坡《星洲日报》报道，29日早上约6时30分，印尼狮航一架从雅加达飞往邦加槟港的航班，在起飞后约13分钟后失联。客机原计划7点20分抵达邦加槟港。 路透社消息称，该航班已坠毁。飞行纪录网站也显示，客机起飞后大约10多分钟后，从雷达上消失，估计当时的飞行高度大约3600呎。 ■■图为坠毁的波音最新款737 Max-8型飞机。   波音最新款737 Max-8型飞机 据报，涉事飞机是波音公司的737 Max-8型飞机。新加坡《海峡时报》报道，机上有189名乘客和机组人员，包括两名婴儿，一名儿童，两名驾驶员和6名机组人员。 据信，印尼财政部约有20名工作人员在飞机上。 这架坠毁的客机，注册尾号为PK-LQP，于今年8月13日才由美国西雅图调机返回雅加达，为波音最新款的737机，并于8月18日投入运营，机龄刚刚3个月，这是该机型出现的第一宗空难，最大载客量为210人，航程为6,570公里，翼展35.9米。 最大廉航此前已有案底 狮航是一家廉价航空公司，也是印尼最大的私人航空公司，2000年开始运营，该公司是波音和空客在亚洲的主要客户之一。 2013年4月13日，狮航一架波音737-800客机在峇里岛机场降落时，直冲入海，飞机断成两截，机上108人全部奇迹生还，没有造成严重伤害。事后调查称，事故原因是飞行员在飞机还未抵达跑道便着陆造成的。