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你的汽车是否有定期维修保养呢？多久一次呢？最近一个魁省的集体诉讼案引发了车主关于究竟该多久一次进行汽车维修保养的疑惑。 CBC报道，这个集体诉讼案始于2012年，诉讼的投诉人玛特 (Thérèse Martel)与她的搭档拉卡斯(Michel Lacasse) 想要一辆经济又不需要频繁维修的汽车，因为他们住在郊区。最终在魁省 Sherbrooke的一家经销商那里购买了Kia Rio 起亚新车。 玛特和拉卡斯认为如手册的“正常服务时间表”所述，每12,000公里进行一次定期维护即可。 但当拉卡斯（Lacasse）将汽车送去首次维修时，他说他被告知必须更频繁地更换机油，因为恶劣天气关系，12,000公里建议不适用于在魁北克出售的车辆。维修厂建议依照手册中提到的“严格服务时间表”来进行，也就是每6个月或6,000公里进行一次维修。 玛特要求车厂赔偿985元，称这是他们2年中支付的额外维修服务费。如果集体诉讼成功，则可适用于魁北克的其他起亚车主。 (加拿大现代汽车提供的图片显示按规定固定保养和疏于保养下的对比。) 在西岸维多利亚，拉里维耶尔（Nick La Riviere）对他2018年现代Ioniq插电式混合动力车提出了类似的问题。因为现代汽车也在其手册中列出了正常和严格的服务时间表。 拉里维耶尔是一名专业音乐家，常开车到城镇周围演出。他很满意自己的车。维多利亚气温很好，冬天鲜少汽车低于摄氏0度，夏天很少超过30度。因此，他认为可以按照12,000公里的时间表进行维修服务。但现代的一位客户服务代表告诉他，加拿大车主必须遵守严格的使用时间表，以保持维修。 加拿大现代汽车公司对CBC表示，客户服务代表犯了错误。公司说：“广义上讲，大多数加拿大人处在恶劣的天气环境。但少数地方，例如温哥华岛的天气较温和，可以豁免。但即便如此，在温哥华岛的车辆还是要根据其车辆实际被使用的习惯和情况来判断，有的仍然要求须遵照‘严格时间表’。” 现代说，其他考虑因素还包括定期在繁忙的交通中驾驶或常在泥土路或碎石路上驾驶。它说：“在整个汽车工业中，恶劣的天气/温度是汽车维修的最重要考虑因素之一。由于冬季严酷，加拿大的天气在很大程度上被认为是严酷的，汽车维修应反映出这一点。” 汽车保护协会（APA）主任伊尼（George Iny）表示，他以前从未听说过有一家汽车制造商将整个加拿大指定为严重使用地区。他说：“将整个国家都列为‘严重使用的时间表’实在奇怪，如此，为什么要在用户手册中有一个正常时间表？” 伊尼说，冬季时需要频繁一点进行汽车维护，但加拿大的夏天气温不是太热。 至于机油该多久换一次呢？ 石油分析公司 - 黑石实验室(Blackstone Laboratories) 副总裁霍夫((Kristen Huff) 说：“过去要求每3,000英里或5,000公里换油一次是标准程序。但现在发动机更好了，机油品质也更好。” 该公司推出一种检测包，车主可以抽取汽车的机油样品并邮寄回去给黑石实验室，公司会将机油分析结果通过电子邮件发送给车主，如此车主可以判定机油要不要更换，这个检测包花费28美元。 她说，车主会惊讶地发现，其实不需要那么频繁更换机油。 霍夫住在美国印第安那州，她说：“我的Subaru Outback 可以12,000或15,000英里(19,000 - 24,000公里）才换油。我丈夫的Nissan Frontier也可行驶7500至10,000英里（12,000 - 16,000公里）没有问题。” 集体诉讼的庭审于9月20日结束，等待法官定夺。 图：CBC...

雨让有车一族深切地感受到了有车的方便。但是在雨停之后，很多车主忽视了对爱车的保养，认为爱车被雨水冲洗干净了，省去了洗车的麻烦，殊不知雨后不及时对爱车进行保养危害很大。那么爱车经过雨水的“洗礼”，我们该为爱车做些什么呢？ 及时清洗汽车 雨水中的酸性成分对车辆漆面有腐蚀作用，有时还会粘上柏油之类的黏性物质，如果不及时清洗，不但在晒干之后难以清除，还会失去光泽。所以，在雨停之后，应该及时清洗爱车。如果可以对爱车进行打蜡或者封釉，就能更有效地保护爱车的漆面。 检查制动系统 雨天汽车涉水行驶，有可能会造成制动失灵甚至失效。所以，车主朋友在雨停之后要及时检查制动系统。如果制动需要踩得很深、踩制动时有响声而且制动距离比以前有所延长，就要到特约店对爱车进行制动系统检查。 电路检查 汽车涉水后，一旦出现不能发动的情况，就要考虑是不是由于线路或者发动机受潮引起的，如果连续3次都不能正常启动汽车，就要立即拨打汽车特约店的救援电话，而不要反复多次启动汽车，以免发动机受损。 车内除湿不可少 下雨天，空气潮湿，车友要注意汽车内部的防菌，尤其是汽车坐垫、纺织品地毯、出风口等卫生死角。 除了上面提到的几个方面，小编还要提醒广大车主，如果在雨天涉水行驶之后感觉爱车开着“不顺手”，最好到特约店让售后人员对爱车进行彻底检查，包括发动机、电瓶、行车电脑等，以确保爱车处于最佳状态。​​​​​​​​（新浪‘汽车资讯录’微博）

▲专家建议，车主参加一些消费者权益组织，遇上问题时可以寻求帮助。星报 加拿大不少车主会在保养期等维修费用方面，与汽车生产商或代理商发生争拗。 有消费研究专家建议，车主应该考虑参加相关权益倡议组织，遇上问题时可以寻求协助。 《星报》（The Star）消费者专栏撰写人罗斯曼（Ellen Roseman）表示，不时收到车主对汽车维修问题方面的投诉。其中迪奇伯恩（Alicia Ditchburn）表示，2018年8月以2万元购买了一辆最新款本田思域揭背式汽车（Honda Civic hatchback）。直至今年年初，她发现开启引擎时有问题，于是把汽车交回车厂检查。翌日，她接获车厂通知，表示老鼠咬断电线，须要缴付1,000元维修费用。 迪奇伯恩获悉，汽车生产商使用豆油包住汽车的铜线保护，因而容易吸引老鼠破坏，不应该由她负担维修费。于是，她联络加拿大本田公司（Honda Canada）的行政总裁加德纳（Dave Gardner），对方承诺会重新检讨。 多款汽车遭老鼠咬断电线 过去20年，大多数汽车生产商均改用可生物降解物料，从而更容易进行回收和符合政府的可持续标准。 《星报》汽车版记者托尔杰吉斯（Mark Toljagic）表示，越来越多本田、丰田（Toyota）及富豪（Volvo）等汽车的车主投诉，遇到老鼠咬断电线问题。 读者夏皮罗（James Shapiro）的2013年款日产（Nissan）Altima，以及雷文斯恩（Ravi Raveenthran）的2014年日产Sentra也遇上变速箱问题，但厂方分别以汽车已过5年保养期及超过10万公里为理由，拒绝豁免维修费用。 消费者权益倡议组织“汽车保障协会”（Automobile Protection Association，简称APA）主席艾恩（George Iny）表示，早于2007年开始，日产在多款型号的汽车安装无段自动变速箱系统（CVT） 。直至2010年，日产把有关变速箱问题的保养条件，延长至10年或20万公里。 罗斯曼表示，为了保障个人消费权益，车主应该考虑参加APA、加拿大汽车协会（CAA）及Car Help Canada等车主权益倡议组织，遇上与生产商纠纷时，可以向它们寻求协助。