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皇帝镇市长佩莱格里尼与约克区警方出高招，将退役警车停放镇内令司机减速。星报 原标题：皇帝镇打击超速试验计划居民欢迎（退役警车泊街有妙用  有效吓阻司机开快车） 为了解决皇帝镇日益严重的超速问题，市长佩莱格里尼（Steve Pellegrini）与约克区警方商讨一个妙法，把退役的警车停在某些地点数月至半年不等，目前这个试验计划的成效显著。有居民对此表示欢迎，认为有助打击超速。 据新闻网站yorkregion.com报道，由于皇帝镇的车辆超速问题严重，市长佩莱格里尼与约克区警方构思新的方法，使用已退役的警车停在镇内某些地点，没有人坐在车内，此举可以令司机减速。他们的想法是，当驾车者看见警车，认为警车内有警员执勤，自然会放鬆油门。 佩莱格里尼表示，现时该镇其中一个大问题是车辆超速，需要急谋方法解决。该镇拥有优秀的居住环境，即使面对这个严重问题，这里仍然是一个安居的好地方。 安装减速坡未达明显效果 位于安省东部的Fairfield社区，也有一辆旧款警车泊在路旁。佩莱格里尼指，每当司机路经时自然会慢驶，即使他们知道该部警车可能停放20年。其实，约克区警方与皇帝镇曾经尝试打击超速司机及交通违规事件，例如安装减速坡（speed bumps）和标牌，但没有带来明显的效果。 佩莱格里尼说，该镇要实行任何可行方法来减低司机的车速。于是他联繫警方，是否可以向对方购买不会使用的警车。 其后警方提供多部退役的巡逻车作为试验计划，在镇内多个地点停泊，为期约三至六个月。 退役的警员称，这个试验计划很棒，而且看到显著的效果。 此外，约克区警方收集发出超速告票的数据，以便分析违例事件是否减少。佩莱格里尼认为，司机不会看见旧款警车停泊而习以为常，因为这些巡逻车转到其他地方停放，而且可以随时换上由警员坐在真正的警车执勤，司机无法知道是真的还是假装的旧警车。该镇可能安装超速摄影机，但他指现时需要即时的解决方案。 居民韦舒娜（Victoria Raschilla）支持这个试验计划，认为超速问题甚为严重，镇内停放这类警车确实有助解决问题，司机会小心驾驶，而且令市民感到安全。 另一居民嘉云斯（Jeff Cairns）认同这个方法，他说任何打击超速的措施都是好的。司机本来不应该超速，因为容易造成意外，导致他人受伤。

星岛日报讯 约克区皇帝镇政府议会早前通过，该镇至2030年的企业减排废气目标为35%，这与该镇政府去年7月建议之减排目标为45%有所距离；当地关注环保居民，对于镇政府降低废气减排目标非常失望，认为镇政府不该在此议题上“跪低”，镇政府官员强调尽管如此，这不代表镇政府放弃减排目标45%的数字，只是35%是较符合现实而已。 据YorkRegion.com报道，位于约克区的皇帝镇（King Township），在国会通过类似温室气体减排议案后3星期，即去年7月份，通过减少镇内企业温室气体排放，并宣布进入气候紧急状态﹔当时镇政府报告指，要于2018年至2030年期间，达致皇帝镇减少45%温室气体目标，即将现阶段废气减少63万公斤。 但在去年12月镇政府官员最新报告，则重新设定该镇企业减排比率，由45%下调至35%，即目标是减少49万公斤而已。 镇政府指较符合现实 一直关注皇帝镇废气减排议题的组织Concerned Citizens of King Township主席祈德（Bruce Craig），对于镇政府未能坚持初衷，感到非常失望。他称，明白镇政府可能是考虑到若将目标设定至减排45%，会加重镇政府财政负担，但维持该镇减少污染，对居民生活及健康之益处，并不可用钱财去计算。他形容镇政府在环保议题上“跪低”，他称其所接触的皇帝镇居民，普遍支持企业温室气体减排45%的目标，他认为，镇政府或应先尝试定此为目标，然后才因应实际状况作出调整。 皇帝镇政府公园、康乐及文化部门总监Chris Fasciano强调，即使镇政府降低了减排目标，这也不代表镇政府已放弃了45%此一目标。他解释说在企业角度来说，减排35%的目标，涵盖了减少车辆排放废气，与设施所制造的温室气体﹔他深信透过在重新发展湿地，在上述地方多种植树木，与进行二氧化碳隔离，是可以在2030年达到减排45%温室气体目标。综合报道