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联邦政府落实新规，客用渡轮载客人数须减少一半，并要求对乘客进行健康筛查。BC Ferries 为进一步控制新冠病毒传播，联邦运输部宣布最新规定，除非属必要的工作服务，否则不允许超过12人以上的商用船只在加拿大水域活动。此外，所有邮轮在10月31日之前，都将全面禁止航行或停靠在加拿大北极水域。 CTV报道指，根据联邦规定，从周一开始，所有载客量超过12人以上的商用轮船，包括旅游或休闲用途的船只，除非重要原因，一律禁止运行，新规将持续到6月30日。 客运渡轮载客量须减半 同时，作为基础设施的客运渡轮仍可继续营运，但须按照要求将载客人数减少50%，以确保乘客之间可以保持2米社交距离。这些船只同时还可以根据公共卫生部门指引，落实其他防疫手段，包括允许乘客在航行过程中待在自己的车里，而不用进入船舱，以及加强清洁和消毒措施等，以减少病毒传播可能。 运输部同时向所有客运渡轮发放安全营运指引，如果航行时间超过30分钟，则要求在登船前对所有乘客进行筛查。 上周，联邦就已经对火车和飞机乘客落实相关规定，所有乘客在登上火车或飞机前，都必须接受健康筛查，出现征状者不允许搭乘；如果乘客被禁止登上飞机或火车，则于14日内不得旅行，除非出示医疗证明。 综合报道

警方到场调查。CTV 在意外中不幸丧生的布鲁德克。Instagram/CTV 安省南部彼得伯勒县(Peterborough County)一湖泊发生两船相撞意外，酿成一死一失踪。相撞原因暂未确定。 安省省警表示，上周六晚上大约9时30分，两艘船只在杨格湾(Young Bay)附近的斯托尼湖(Stoney Lake)相撞，当时两船船上共有6人。目击者从该两艘船，找到其中5个人，并协助把他们载到岸边。可是，其中来自密西沙加市的31岁男子布鲁德克(Kris Brudek)，被证实当场死亡。其余4人均受伤，被送往医院治理，伤势由无生命危险至严重不等。 警方称，失踪男子也来自密西沙加，也是31岁。水警及一架直升机也奉召到场，海空搜索该个失踪者，不过截至目前为止，仍未有任何发现。 警方又称，省警海上意外经过重组小组，星期日到现场量度、记录及收集证据，而潜水队也到现场，协助搜索失踪者。综合报道

■■住在47呎长游艇上的纳多和史隆夫妇。CBC 星岛日报   为了应对多伦多日益攀升的高房价，大多伦多目前大约有150个家庭，选择将船只作为永久居所。 据加拿大广播公司(CBC)报道，小学教师克雷顿(Donna Creighton)自退休后，面临着艰难的选择。她喜欢她在北约克的镇屋，但生活在城市中不断上涨的成本，意味着她需要用另一份工作的收入，来补助她的养老金收入来支付房贷。 她称，退休的现实是收入呈现指数级减少，在考虑大屋换小屋的时候，她偶然看到了一则出售游艇的广告。因此，在没有任何经验的情况下，她们一家加入了大多伦多地区大约150个船宿家庭的行列。 现在她将士嘉堡悬崖公园码头称作自己的家。住在一艘游艇上，夏季每月的费用约850元，冬季每月950元，还有每年必须缴付700元的保险费用。鉴于多伦多的生活成本的失控，她鼓励人们接受这种生活方式。 ■■退休教师克雷顿鼓励人们接受住在船上的生活方式。CBC   船非不动产 但需付停泊费 同样，纳多和史隆(Nuttall-Sloane)一家也是住在一艘47呎长的两卧室的钢制船上，夏天停泊在多伦多中央岛码头，冬季停泊在湖滨，每月的花费约2,000元。 纳多(Cheryl Nuttall)和她的丈夫史隆(Gordon Sloane)都有丰富的水上生活的经验。两人都有乘船旅行冒险的经历。他们计划有一天与他们的小儿子一起环游世界。他们承认，这是一种生活方式的选择，他们不会将他们的船交换为高层公寓。 多伦多地产局的最新数据显示，多伦多市中心两居室公寓的平均每月成本约为2,930元。船上生活还有其他一些优点，例如，它不是不可移动的住宅，因此不需缴纳地税。 当然，生活在水上会带来许多想到和想不到的挑战。一两年后，有些人可能厌倦了，有些人则陶醉其中。这是克雷顿很清楚的现实。她谈到她在悬崖公园码头度过的日子时说，“解决问题是一种生活方式。”对于那些一起经历过考验的人来说，大家有一种强烈的社区意识。尽管存在着这样那样的困难，但纳多和史隆，以及克雷顿都不愿换回传统的生活。 纳多说，“显然，在船上要过极简的生活，但对我而言，我们的儿子在船上生活所获得的体验和能力，比在公寓里的更重要，或者对我来说更有价值”。