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■■多市执法人员去年发出超过204万张违例泊车告票。资料图片 本报记者 根据多伦多警队呈交警政委员会的报告显示，当局在2018年度签发的违例泊车告票总数约204万张，较2017年减少逾5%。警方表示，于2016年秋季起推行的智能电话应用程式，用以缴付街边泊车费便民计划继续发挥功效，加强驾车人士遵守泊车规则。而今年首季，泊车执法组将再招聘人手，提升服务。 警察总长桑达斯(Mark Saunders)在该份报告指出，多伦多泊车管理局于2016年10月，推出智能电话应用程式缴付街边泊车费的便民计划，实施至今对驾驶人士加强遵守泊车规则，一直发挥作用。此外，交通繁忙时间执法行动、附例修订及罚款额增高，对加强司机依从市政泊车附例也持续起效。此外，警方为配合市府应付塞车计划所采取的调派人手策略，对执法行动数字和发出告票种类，亦产生作用。 但桑达斯明言，该些计划在执行方面是要花更多时间，警队抽调人手配合时，警员进行一般巡逻的时间也相对减少。他认为，当局如果要继续促进司机遵从泊车规则，将有赖维持泊车执法组人员(Parking Enforcement Officers)高姿态在前线执勤。 在2016年和2017年，当局冻结招聘泊车执法组人员，加上减人手和员工离职，对服务产生了重大影响。去年全年该组人手仍然不足，但当局于去年5月份恢复招聘人手，至12月已达到招聘目标。预料今年首季，泊车执法组会再进行另一轮人手招聘。 违例泊车减少5.2% 桑达斯报告公布统计数字显示，当局在2018年共签发204.5万张违例泊车告票，较2017年数目少了10.13万张，减幅达5.2%。 在上述逾204万张告票之中，有182.35万张是由隶属多市警队的泊车执法组人员签发，另有21.61万张由市政法例执法人员(Municipal Law Enforcement Officers)签发，由多市警员签发的告票就有5,794张。而泊车执法组人员去年度接获公众有关泊车问题的来电，就便多达15.92万个。 报告又指出，去年泊车执法组因司机违反交通繁忙时段附例而签发的告票，多达71,168张。在繁忙时段路线违例泊车而遭拖走的汽车，就有14,648辆。针对市内自行车专线的违例泊车情况，泊车执法组也发出7,250张告票。此外，报告亦提到当局去年应付“惯性违例者”措施的成绩。“惯性违例者”(habitual offender)是指一辆汽车已被发3张或以上的告票，但车主逾120天仍然不予理会。 根据这项打击计划，泊车执法组员去年共拖走4,377辆车，其中4,093辆是挂安省车牌，284辆挂外地车牌。去年数目较前年少了1,785辆，反映情况有所改善。 警政委员会将于明天(21日)例会，检讨这份报告内容。

■■多伦多市长庄德利（左）周二宣布，警方将加强交通执法。后方为多伦多警方交通部主管巴普蒂斯特警司。 星报图片   本报综合报道   多伦多警队交通执法部门昨天宣布，由下周一开始进行两项交通安全专项整治行动，分别针对分心驾驶行为及在高峰时段在多市中心违规停车、驾车，造成交通拥塞的行为。警方同时亦将加强对分心驾驶行为的监察，包括乘坐各种“便衣”车辆，甚至乘坐公交车或街车“居高临下”，查看司机是否有分心驾驶的行为。   安省于今年1月1日起实施更加严厉的法规来打击分心驾驶行为，包括更高的罚款、更严厉的处罚。分心驾驶行为包括开车时吃东西、使用手机文字短信、查看地图或阅读等。其中向导航设备输入目的地讯息，也被列为分心驾驶的一种。   警方指近期发现一种趋势，驾驶者把手机藏在两膝之间。在今次加强执法行动中，警方将采取各种方式来监察司机的行为，除了使用有外观标识的警车之外，警员也会乘坐无标识的“隐形”战车(俗称鬼车)、皮卡车、小客车及脚踏车等在街上巡视。警员还会搭乘TTC公交车或是街车，从高处来观察在路上开车的司机。   采铁面执法 违规即派牛肉干   警方由下周一开始展开的另一项交通治理行动是打击市中心区高峰时段路边非法停车、违章驾驶阻塞交通路口等行为。在集中执法期间，警员将向所有在路肩车道(curb lane)非法停停的车辆发出150元罚款告票。   执法期间将采取“零容忍”政策。发现有人在路肩车道非法停车立刻执法，即使汽车没有熄火，警方也不会按下喇叭给你一个友好的提醒，让你即刻将汽车开走。若车上无人，则一概将非法停车拖走。   市长庄德利昨天出席新闻发布会为警方站台。他表示每一次交通集中治理之后情况会好一些，但过后不久一些人又故态复萌。所以警方才会反复进行治理活动。   他强调执法会针对高峰时段非法停车的所有类型车辆，包括送货车和Uber司机也不会例外。他指在过往4年仅在集中治理期间发出的告票就有6,000多张，拖车超过1,000次。   庄德利强调，分心驾驶仍然是多伦多死亡和受伤交通事故的主要原因。特别是涉及行人和骑自行车者的伤亡事故。   他希望警方在执行分心驾驶新法、对违章者进行处罚时“铁面无情”。 多伦多警队交通部主管巴普蒂斯特(Scott Baptist)警司于昨天的新闻发布会上强调，警方将分心驾驶视为一种“故意的选择”(conscious choice)。人们必须要改变这种不良行为，以帮助减少毫无必要的悲剧发生。