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2024年03月29日 星期五 03:30:36
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Tag: 通用关厂

Unifor成员抗议通用关厂搞罢工 变成了非法行为?!

■■Unifor成员去年11月26日用自己的汽车堵住工厂的入口。加通社 综合报道 安省劳工关系委员会(Ontario Labour Relations Board)裁定,Unifor工会成员抗议奥沙华通用汽车工厂关闭的罢工行为,属于非法。裁决并命令Unifor工会及其成员,包括主席迪亚斯(Jerry Dias),停止参与、授权或商议非法罢工。 在Unifor成员为抗议奥沙华工厂关闭而采取多次示威行动后,通用汽车加拿大公司向安省劳工关系委员会提交申请,要求制止“任何进一步的非法行动”。 该公司还要求赔偿由于抗议活动而产生的费用,但劳工关系委员会在其裁决中未批准这项要求。 未批准公司索偿要求 通用汽车的指控集中在数宗工会成员停止工作或参与示威活动的事件,包括去年11月26日公司宣布关厂消息和今年1月9日确认不会重新考虑关厂决定,发生的两次罢工行动。劳工关系委员会的裁决还涵盖汽车零部件供应商Inteva和Lear的员工,为抗议奥沙华工厂关闭而采取的罢工行动。 Unifor则在回应中否认任何违法行为,指通用公司所引述的事件是个别事件,且很快得到了解决。

通用关闭奥沙华厂房 不仅是工人沮丧 连国民都失望了

■■奥沙华工厂工人对车厂将关闭,感到极度沮丧。资料图片 本报记者报道 自去年底通用(GM)汽车公司宣布将关闭奥沙华市(Oshawa)厂房,预计令该厂房逾2500个工人失业,且影响周边就业职位随之失去后,国民对通用汽车做法负评不断,最新一项民调显示,约45%受访国民支持杯葛驾驶通用汽车,约54%受访市民承认对通用汽车印象变差。 代表受影响奥沙华厂房通用汽车员工的加国Unifor工会,委托Ekos民调公司就通用汽车公司去年底宣布关闭该车厂后,进行国民对通用汽车看法调查。结果发现愈来愈多国民对通用汽车之做法出现负评,支持杯葛使用通用汽车生产之座驾的国民也与日俱增。 受访国人中约有45%支持杯葛购买通用汽车品牌之座驾;约26%受访国民正积极考虑杯葛购入此品牌汽车。 约74%受访者相信通用汽车若重视本国市场的话,在出售奥沙华市厂房后,应该在加国其他地方重建厂房;有逾54%受访者坦承自从通用汽车宣布关闭奥沙华市厂房后,对此公司的印象逐渐变差。 谈到国民对安省政府及联邦政府,在通用汽车上述宣布后有否做出任何有效补救措施时,只有35%国民认同联邦政府之表现,认同安省政府表现的则只有31%。 杯葛行动或致两败俱伤 Unifor工会表示,国民清楚知道通用汽车关闭奥沙华厂房,受影响的不仅是2500名通用员工,也包括至少22000个与通用厂房相关的周边工作职位。 Unifor全国工会主席戴亚斯(Jerry Dias)表示,民调清楚显示本国国民,愿意用行动支持受影响的通用汽车员工,愈来愈多国民支持透过杯葛驾驶及购买通用汽车,惩戒通用汽车公司。他指出一旦国民将杯葛通用汽车行动升级,不但对通用汽车带来沉重打击,对本国通用车厂员工也带来失业隐忧,只会出现两败俱伤局面。

百年工厂支撑整个城市 通用关厂对奥沙华楼市有何影响?

▲GM组装厂外景(加通社资料图片) 多伦多高昂的楼价,让越来越多的自住者和投资客将眼光投向周边地区,在房地产市场受到管控之前,多伦多以东的杜兰区多次成为全国房价升幅最大的地区。然而2017年4月之后,该区房价下跌严重。日前通用汽车公司(General Motors,GM)宣布关闭杜兰区奥沙华的组装厂,会不会进一步打击该区的房地产投资?几位受访的房地产经纪认为,奥沙华房价下跌是受安省市场大环境所影响,GM是去还是留并非重要因素。不过,在GM关厂后,部分房东会受影响,但相信其中华人不多。 奥沙华市(Oshawa)位于大多伦多地区的东部,是杜兰区(Durham)的中心,也是加拿大2016年GDP增​​长最强的中等城市。奥沙华从2012年底开始在房地产市场崭露头角,当时安省政府宣布407高速公路将会东延的消息让市场为之振奋。加之汽车制造行业一直是奥沙华的经济支柱,很多人都看好投资奥沙华的房地产。 奥沙华市沿401高速公路去到多伦多市仅需25分钟的车程,沿407公路到万锦也只有约15分钟。华人之所以投资奥沙华,还因为该市北部的安省理工大学(University of Ontario Institute of Technology)和杜兰学院(Durham College)的扩招,以及未来加拿大第二大商业购物中心也选址在会在那里开业。一些人认为,投资买在学校旁,总不会错。 百年工厂支撑整个城市 通用汽车位于奥沙华的工厂是全球最大汽车工厂之一。早在2015年,位于奥沙华的GM生产线要迁往美国的消息就被人们关注和热议过。今年11月26日,通用汽车公司宣布预计在全球范围内关闭5个生产基地,将于明年年底前在北美裁员约8,000人,而位于奥沙华的汽车组装厂未能幸免,恐有约2,973名工人失业。随着GM厂关闭,大规模失业必将会引起涟漪反应,无可避免地冲击到工人、他们的家人以及相关群体。这不仅仅是奥沙华一个工厂的关闭,也会影响安​​省乃至全国的汽车制造业。而奥沙华这座城市中的经济、房地产、商业、零售、服务行业等也必然会受到居民失业后的连带影响。 奥沙华经济几年前已开始转型 杜兰区全职地产经纪Gina Zheng在接受星岛《都市地产》记者访问时表示,自己于2010年举家迁往奥沙华居住。 “我所有同事都是西人,没有华人。我们公司所有经纪,以及我本地的一些朋友,今天没有一个人在想房地产市场会如何这件事,完全没有人提。他们关心的都是:这么多人失业了,他们的孩子怎么办?整个奥沙华对GM工厂有一种很强的情感关联。以前奥沙华就等于GM,现在这个东西被拿掉了,整个城市的人都在伤心,没有人在考虑房地产。而投资客们,很多可能只是这个城市的stranger。” ▲杜兰区全职地产经纪Gina Zheng Gina形容,这一天的到来其实是一种鱼鲠在喉的感觉。 “GM这根鱼骨,吞下去不是,不要了也不是。它已不会带来真正的经济增长,但又是这个城市的旧日代表。此次事件对奥沙华短期房市影响肯定会有,至少心里影响是会有的。但是奥沙华的经济本身已经在几年前就开始转型,逐渐转向其它行业,例如,几所大学的扩建、医疗、改建、修补旧城区和扩建兴建大型mall 、plaza等。” GM并非投资奥沙华吸睛点 Gina认为,其实数年来,通用汽车工厂的存在并不是投资客选择奥沙华的原因。 “GM周围都是50年以上的旧房子。人们投资奥沙华的时候,不爱投资旧房。而且GM不单单是今天才有问题。甚至10年前、30年前都有不好的传言。其实准确地说,是2015年才有人真正往奥沙华来投资。而2012-2015期间,人们不来奥沙华投资的主要原因就是GM。GM裁员1万多人的时候,已经给奥沙华造成过很大冲击。奥沙华当时的产业太单一、太依靠GM了。” Gina回顾,GM大规模裁员后,在奥沙华靠近湖边和401以南的厂址所在区,开始逐渐落破,属于落后的贫困区了。 “我自己把奥沙华大致分为了4个区域。一是401以南GM工厂附近。二是401到市中心,是政府近年来花精力的地方。奥沙华是老城,城中在升级。以前小生意在这里难生存,因为人口、劳动力、消费力都不够。最主要的消费人群还不住在这里。市政府希望把它变成文化中心,拆迁改造,建高密度住宅,希望有更多人住进来。这几年很明显的改变是Costco开在城中附近,生意非常好。安省法庭也在城中。三是市中心北边Rossland附近,40年前是有钱人住的地方,人口集中、社区稳定,所以跌的不是很惨。四是Taunton以北的大学区和新房区,也是楼花投资亏损多的区域。” 不了解奥沙华的人,一定不知道一个小城能细分这么多带有不同特点的区域。 Gina分析,Taunton是奥沙华房地产楼花投资亏得最多的,也是离GM最远的区域。 “奥沙华市政府主要发展北部区域。越靠南,城区越老。越靠北,建设越新。407和两所大学,导致大家来北部炒楼花。华人进入奥沙华比其他族裔晚,二手房的接盘价格已经没有那么多优势。现在那个区域的房子大部分都不是自住而是出租,主要是学生,新移民家庭比较多。” 大多伦多地区全职地产经纪Evan Tang对此表示认同:2016年帮客户在奥沙华买房,房子卖家都搬去了Bowmanville、Kingston等更东边的地方。奥沙华北边都是新移民群体。 ▲大多伦多地区全职地产经纪Evan Tang Evan Tang在接受本报记者访问时表示,并不认为GM关厂会对奥沙华的房价有影响。 “奥沙华、皮克灵(Pickering)、阿积士(Ajax),甚至再往东走的Bowmanville,2017年之前是很火的。近来房价下跌,不是因为1万还是3000人失业,而是因为海外买家税、压力测试等政策。我觉得关厂新闻出来后市场上传言是小题大做。房价最主要还是看本质的相关政策,比如税和贷款。税是否欢迎海外投资、贷款是不是容易贷等。就算GM没倒,再雇佣1万工人,奥沙华的房价也不会起来。” Gina总结,房价跌时,奥沙华Taunton这片是受伤最重的区域。 “而这都不是因为GM,因为极少有员工住在这片去GM上班。因此GM关厂对本地房地产的影响不会太大。” GM关厂对楼市的影响 Gina相信, GM关厂的确会影响奥沙华,并且还会影响整个杜兰区甚至杜兰以外的区域。 “因为GM工厂不单创造了两千多个工作,还影响了两千多个家庭。相关的产业,甚至附近高等院校里的很多专业都是和它有关,实习点都在这里。说没有影响不可能,并且影响范围比我们想象得要广泛,要复杂。但我认为不会对房地产市场马上造成直接、非常大的冲击。这是我个人的看法。” 尽管如此,Gina认为,奥沙华有部分房东还是会受到GM关厂的影响。...

通用关厂裁员 特朗普气得连发两条推特 中国还躺枪

特朗普说他很生气。   不是一般的生气,气得拿起电话来劈头盖脸就是一顿训斥。   电话那边,是美国通用汽车的女CEO玛丽•巴拉。   特朗普是怎么说的呢?   综合媒体的报道,他大致是这样说的:   我很不满意你们通用汽车的这个决定,美国为通用做了那么多,这就是你们给我们的感谢,通用应该立刻停止在中国制造汽车,弄出一款卖得好的车子来,然后回美国来生产。   感觉还不解恨,过了一会,作为推特驻白宫首席记者的特朗普,又推特二连发,对通用汽车是一顿痛骂。两条推特大致是这样说的:   对通用汽车和CEO玛丽·芭莎非常失望,因为他们要关闭在俄亥俄、密歇根、马里兰的工厂,但却不关墨西哥和中国的工厂,是美国拯救了通用汽车,这就是我们获得的“感谢”!   我现在就要削减对通用的所有补贴,包括对电动汽车的补贴。通用汽车几年前在中国和墨西哥建厂,就对中国下了很大的赌注,别以为这不会还的,我要保护美国工人!   恨恨地说,太气人了。但特朗普的意思,也是很明确的:   1,你们通用的这个决定,太辜负我了。请注意,推特上的“感谢”,特朗普所有字母都是大写:THANKS。特朗普那个气啊,千万匹草泥马奔腾而过。   2,墨西哥和中国又躺枪了,但这真跟中国一毛钱关系没有,但特朗普不管,必须带上墨西哥和中国。   3,特朗普似乎还下了死命令,通用必须弄款好车回来,在美国生产;作为惩罚,我要马上削减补贴。   所以,很多美国媒体的标题就是:通用汽车宣布裁员后,特朗普威胁削减补贴;下面配的,是以前特朗普和玛丽·巴沙谈笑风生的照片。   看来,以后朋友也做不成了。   也难怪特朗普很生气,按照不少美国媒体的说法,通用汽车的这个决定,真是在打总统的脸啊。   因为根据通用汽车的最新决策,将在北美关闭5家工厂,裁减1.48万工人。其中,四家工厂位于美国,包括两家总装厂和两家发动机厂,另有一家位于加拿大。   5家工厂,1.48万工人!   这个时代,开厂容易关厂难,不管在哪个国家都一样。哪怕是市场经济的美国,哪怕是通用汽车这样的巨头,想要关个厂,白宫立刻第一时间就作出了这样激烈的反应。   原因,大致如下吧:   第一,汽车产业是美国工业的象征,影响不一样。美国是车轮子上的国家,通用又是美国汽车产业的龙头老大。谁都知道,公司大了,责任就大。但通用汽车不仅不配合特朗普拼经济,现在还要关厂裁员,这是明显跟特朗普唱反调啊。   第二,特朗普尤其注重就业,你这是对着干。别忘了,不管是马云去纽约,还是郭台铭到美国,特朗普都亲自接见,因为这些大佬都许诺,可以给美国带来大量的就业岗位。但现在,本土的通用汽车,关键时刻掉链子,裁减这么多人,你让特朗普情何以堪?   第三,现在关键时期,通用汽车不讲政治。在特朗普看来,通用汽车不关墨西哥和中国的工厂,却关美国的工厂,还有没有大局观念了。也难怪特朗普很生气,你这么干,我就削减补贴,包括对电动车的补贴。   (二)   特朗普很生气,但通用也有苦衷。   成本在上升、销量在下降,全世界的消费习惯都在发生深刻改变,通用汽车再不变,就要被市场淘汰了。   比如,随着电动汽车的不断出现,传统的紧凑型轿车,在美国越来越卖不动了。今年前十个月,日本本田的思域,在美国销量下跌了11%;通用的雪佛兰科鲁兹,却下跌了22%。   这还是本田和通用最畅销的车型,其他普通车型的命运,更可想而知。   通用必须转型,必须关厂裁员,必须向电动车和自动驾驶方面转型。这是时代发展的潮流,对抗潮流的结果,那就是最后被市场淘汰。这其实也不是通用一家的选择,福特也已表示,将停止在美国生产传统轿车。   考虑到这必然会刺激特朗普,通用汽车这次还一再解释,关厂不是因为贸易战,而是为了更好的转型,即缩减在传统领域的开支,投入到电动车和自动驾驶等领域,未来两年,通用对后者的投资要翻一番。   但关厂意味着税收减少,裁员意味着工人不满。   而且,在通用这次要关厂的俄亥俄州,特朗普曾经许诺过,要给当地更多的就业机会。也是看到了特朗普的承诺,俄亥俄州人将选票投给了特朗普。   去年特朗普宣誓就职前夕,通用汽车还很配合,CEO玛丽·巴沙公开宣布,未来几年,在美国增加10亿美元投资,新增7000个就业岗位。   通用公司特别说明,这其中450个新增岗位,原本是在墨西哥的,现在放在美国,就是相应特朗普“把制造业和就业带回美国”的口号。   7000个岗位还没兑现呢,1.4万个岗位就要被裁减了。大户在撤退,反对派还在说风凉话。民主党议员蒂姆·瑞恩就说:特朗普总统睡着了,他欠当地社区一个说法。   你叫特朗普能不急吗?   一生气,甚至说出了:出来混,总会要还的。通用汽车停止在中国生产汽车,弄款好汽车到美国来生产。   对通用来说,弄款新车在美国生产,不容易;停止在中国生产汽车,那就等于全盘放弃中国大市场了啊,那日本、德国汽车商真要笑开了花。   一边是市场的力量,一边是总统的命令,这真是MISSION IMPOSSIBLE,通用怎么办?在线等…… 来源:新浪国际

通用关厂已是板上钉钉 反对党炮轰福特太快投降

■■一名通用汽车奥沙华厂的员工,穿上T恤表达他此刻心情。星报 综合报道 通用汽车公司周一正式宣布,将于2019年关闭位于大多区奥沙华市的组装厂。 省长福特表示,他与通用加拿大总裁通话时被对方告知,省府难以改变通用汽车做出的决定。福特表示,安省将与联邦政府一道,尽量解决失业工人的困难。 加拿大广播公司(CBC)报道,福特本周一表示,他也是在前一天首次得知通用汽的关厂计划,他在周日与通用加拿大公司总裁通电话。“他们直截了当告诉我,目前做什么都改变不了这一决定了。这一计划由几个月前开始制定,目前已经在实施过程中。” 福特指这一消息是绝对毁灭性的,关厂行动将发生在2019年,预计将有约2,600名工人会遭受影响。福特指通用的决定令人失望。在通用以往经营困难时,安省政府曾多次施以援手。他又表示将与联邦政府一道,为失业的汽车工人提供帮助,包括延长这些工人的失业保险申领时间。 反对党轰福特太快投降 安省反对党新民主党党领贺华丝(Andrea Horwath),周一在省议会指责福特政府没有尽全力保护工人的工作机会。“我从没有见过一个政府这么快就宣布缴械投降。”她认为福特应该马上振作起来,保护好这些工作岗位。 她指制造业仍是安省经济的支柱,安省应该有一个保护这一类工作机会的计划。 CBC早前报道,安省在2015年曾经专设一个职位,用以“支持”安省的汽车工业。之前担任这一职位的是有“汽车沙皇”之称的前丰田加拿大公司高管坦圭(Ray Tanguay)。他于今年3月任期结束后去职,省府并没有委派新的人选接替他。新民主党曾经批评福特没有指派新人填补这一职位,并称由此看出保守党政府不重视汽车工业在安省经济中的重要性。

联邦政府称将竭尽全力帮助失业工人 杜鲁多:让他们重新站起来!

■■杜鲁多曾于2016年6月参观通用奥沙华厂。他昨日表示,联邦政府将会全力帮助受关厂影响的工人。加通社资料图片 综合报道 总理杜鲁多表示,联邦政府将竭尽全力,帮助被裁员的奥沙华通用汽车工人,“让他们重新站起来”。保守党党领谢尔(Andrew Scheer)则要求国会召开紧急会议,商讨挽救方案。  杜鲁多称,周一已与通用加拿大公司总裁芭拉(Mary Barra)通话,表示对其关闭奥沙华工厂的决定“非常失望”。他说,几个世代以来,通用汽车的工人一直是奥沙华的核心和灵魂;尽管目前联邦政府无力改变通用汽车的决定,但一定会为受影响的工人提供帮助。不过在被问及政府将如何提供帮助时,杜鲁多未有明确具体措施。 杜鲁多还称,联邦政府对汽车工人的支持,已经体现在投巨资提高加拿大的全球竞争力和创新能力上,其中汽车行业的投资已达56亿元。他说,加拿大的汽车行业和工人,目前走在创新技术和清洁技术的前沿,这是该行业的未来趋势,政府亦将一如既往地支持本国的汽车工人。 曾助GM度过金融危机 联邦创新、科技及经济发展部长贝恩斯(Navdeep Bains)称,联邦政府已经准备好与通用汽车讨论奥沙华工厂的未来安排,但他们对关厂决定非常坚决,无意改变,因为这是其全球重组计划的一部分。贝恩斯称,联邦政府之前通过战略创新基金为丰田(Toyota)和本田(Honda)等汽车制造商提供过帮助,2009年还与安省政府一道,帮助通用汽车和佳士拿(Chrysler)度过金融危机。 联邦保守党党领谢尔指责自由党的碳税政策,可能是迫使通用汽车做出关厂决定的原因之一。他建议国会应该立即召开紧急会议,迫使自由党制定出挽救奥沙华工厂的可能方案,以及保护安省剩余汽车制造厂的措施。他说,那些受影响的工人需要政府提供尽可能的帮助,来保护他们的工作和工厂,因为它对于南安省、乃至全加拿大都至关重要。 而联邦新民主党党领驵勉诚(Jagmeet Singh)也表示,关厂的消息令人沮丧,但显然目前还没有采取足够的措施,来保护这些即将失去工作的工人。

通用关厂汽车产业遭当头棒喝 是时候创立加拿大汽车制造商了

■■联邦可能买下加拿大通用汽车吗?星报 综合报道 通用对加拿大汽车产业当头棒喝。《星报》商业新闻专栏作家奥利弗(David Olive)撰文提到:现在是认真考虑创建第一家加拿大汽车制造商的时候了。 文中提到,通用关闭奥沙华工厂,厂内的人力资源与机械设备将何去何从成了一大问题,如果联邦政府能买下加拿大通用汽车公司(GM Canada),不仅直接拥有这些资源,还可以使加国汽车产业重获新生。 不应该等著被宰割 加拿大是世界上最大且最古老的汽车制造业发祥地之一,早在丰田汽车诞生前50年,安省南部就已经是机动车辆制造的重镇。但具有丰富汽车业历史的加拿大,竟没有自己的汽车制造商。因为一直为美国市场代工,所以当美国总统特朗普威胁要对汽车业开征惩罚性关税时,加拿大毫无招架之力。因为我们担心,如果开征25%的关税,将失去18.6万个工作岗位。 这是多么讽刺!回想2008年金融风暴时期,联邦政府与安省政府共同提供包括通用汽车等美国三大车厂纾困资金108亿元,这笔资金挽救了约100万美国人的工作岗位,但是拿了钱的美国三大车厂却没有积极投资安省工厂,还不时威胁会关闭它们。终于,通用关闭了奥沙华工厂,连这颗掌上明珠它都愿意舍弃,代表他们打算彻底放弃加拿大。 奥利弗认为,不应该等著被宰割的命运,联邦政府应积极作为,通过全面收购加拿大通用汽车公司,使本国拥有一家垂直整合的大型汽车制造商。加拿大通用汽车拥有经营装配和零件工厂、工程实验室、配送中心、全国经销商网络和寒冷天气测试中心。 加拿大仅四大退休基金就拥有超过1万亿元的资产,有足够财力买下加拿大通用汽车。况且渥太华最终可将这家汽车公司分拆给私营部门,就像加拿大航空公司和加拿大国家铁路公司一样。 若能自己拥有汽车制造商,就能在全球汽车技术创新领域有更好的发展,包括电动汽车、无人驾驶汽车以及至关重要的人工智能(AI)。 重塑加拿大通用汽车的品牌形象,生产制造的车辆不仅可内销,还可以外销全球,关闭奥沙华工厂是一个危机,也可以转化为加拿大汽车产业的新生机。

通用汽车计划全球削减12,000工作岗位

图片来源:加通社据路透社报道,通用电器周四表示将在全球范围内裁员12,000个工作岗位,但是通用电器尚未透露将在加拿大境内裁员多少岗位。此外通用电器的竞争对手西门子公司也表示将在全球裁员6,900个工作岗位。C02