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【加拿大都市网】连接Gardiner Expressway东端的1段Lake Shore Boulevard东，预期为期多年的维修工程，周二（31日）晚正式展开，第1阶段封路措施，将于周二晚上9时开始实施，估计附近道路将会较平日变得拥堵。 维修工程首阶段是要封闭Gardiner的Logan大道出入口，周二晚上9时开始正式封闭，周末期间，亦会封闭1段Lake Shore Boulevard东，这阶段的封闭措施，预期会一直持续至11月。 高速公路出入口的斜坡将被拆除，之后加宽横越Don河的Lake Shore桥，令行车及行人流量增加。 市府表示，已尽可能降低工程所造成的影响，但居民仍有可能受到灰尘、噪音及交通拥堵影响。 但市府表示，大部分噪音，会发生于上午7时至晚上11时之间，其余时间只限于清理及非破碎活动。 以下是9月及10月份实施封路措施受影响街道： 介于Cherry街至Carlaw大道之间的1段Lake Shore Boulevard东； Jarvis街开始的1段Gardiner西行线； 介于DVP至Commissioners街之间的Don Roadway。 到11月，将开始维修Don Roadway与Carlaw大道之间的1段Lake Shore Boulevard东，预期工程可于2024年内完成。 市府表示，Logan大道出入口斜坡的拆除工作完成后，不少驾驶人士将不能使用Gardiner，须转而使用Lake Shore Boulevard出入Gardiner。 周二晚上开始的Lake Shore Boulevard维修工程，预计开支达23亿元，该计划于2016年获市议会批准。 （图片：CBC） T02

【加拿大都市网】Gardiner高速公路将会进行为期多天的维修工程，由4月5日至12日期间，会关闭多条行车线，驾驶人士须留意。 多伦多市政府公布，受影响的Gardiner高速公路路段，主要介乎Jarvis街与Cherry街之间。 有关部门会在4月5日晚上8时至4月6日早上6时期间，将介乎Yonge街至Cherry街的1段Gardiner公路东行线封闭，届时只提供1线行车。 但在4月6日晚上8时至4月7日早上6时，以及4月7日晚上8时至4月8日早上6时的2段时间内，介乎Jarvis街至Don Valley Parkway（DVP）的所有Gardiner东行线会被封闭，禁止汽车进入。 同1时段，位于Bay街及Rees街的公路出入口，亦会被封闭，驾驶人士应考虑选择Lake Shore Boulevard东的出入口，及由Eastern大道进入DVP。 有关部门亦会在4月9日晚上10时至12日早上5时，将介乎DVP至Jarvis街的1段Gardiner所有西行线封闭，届时驾驶人士不能由DVP进入Gardiner。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综合）

在多伦多市中心街道上挖出的一块巨大的石头，据信可能有十亿年历史。 据CBC报道，这块重达2,000公斤的花岗岩巨石，是工程人员周二在布鲁尔西街（Bloor Street West）施工时发现的。乍一看，这块石头像是来自太空，但专家认为它来自地球，估计它的年龄在11至14亿年之间。 商业促进区（BIA）主席伯切尔（Brian Burchell）表示：“它的出现为我们与过去建立了联系。” 多伦多大学教授德洛斯（Joe Desloges）认为，巨石很可能来自加拿大盾（Canadian Shield），它出现在大多伦多地区也不奇怪，因为来自加拿大盾的岩石，在多伦多的小溪和沟壑中经常看到。 多市小溪和沟壑常看到类似石头 但是这块不同寻常的巨石，出现在布鲁尔西街仍是一件很神秘的事。 德洛斯认为，这块大石头很可能在约1.4万年前从格鲁吉亚湾（Georgian Bay）飘移到此。在冰河时代结束时，覆蓋多伦多的冰川开始融化，冰川退却后这些岩石慢慢从安大略湖和伊利湖中裸露出来。 但问题来了，对这块历史悠久的巨石该如何处理呢？伯切尔建议把它放在停车场内，因为计划在浩伦道（Howland Avenue）夹布鲁尔街修建的停车场，恰好用的是来自魁省的花岗岩。德洛斯表示：“在这个地区把一些本地和冰川遗留的东西融合在一起，我觉得这很棒，而且这也能让人们了解一些很久以前冰川所带来的变化。”综合报道

星岛日报记者 最新报告指出，由于各市政府进行道路基建项目，工程期间影响地区商户生意，营业额下降，有些更要搬迁或结业，因此建议市府设立赔偿计划，向这些蒙受损失的中小企业作出合理补偿。 这份由加拿大独立企业联会(Canadian Federation of Independent Business)公布的研究报告，名为《铺平道路：帮助小企业在基建项目中生存》。当中显示，自2012年这些基建项目令65,000个企业受影响，导致商家借贷或迁往其他地方继续营运，有些只能结束营业。 该联会经济事务总监葛理奥(Simon Gaudreault)表示，在未来数年，多个市政府耗资数以百亿元进行基建项目，却没有计算小企东主因为这些工程而造成营运的损失。事实上，当局欠缺周详计划，使众多的商户严重受到影响，最后迫使他们迁离或索性结业，这对于社区也造成了损失。该会促请各市府正视问题，体恤商户的困难，并设立赔偿计划，使蒙受重大损失的东主获得援助。 吁政府规划助小企续营运 该报告引用世界各地市政府实行的有效赔偿措施，例如在布鲁塞尔，因为公共工程而令小企东主停业最少一星期，每天获得的赔偿约117元。在美国西雅图，政府拨出1,500万美元协助因轻铁线工程而受到影响的商户，并且宣布新的资助，因主要道路工程项目受影响的商户，可延期付税及费用。 该研究收集企业东主的意见，每10人中有7人对当地市政府感到不满，认为当局在工程带来负面影响未能妥善处理。该联会建议全国的市政府采纳统一施工缓解政策，包括设立赔偿计划、跟进工程进度、全面规划方法，改善外判程序，以及每个项目委派企业联络主任。 此外，联会建议政府实行多重规划方法，在实行工程前与地区商户充分沟通，让东主能够作好准备，以减少营运的损失。同时，为外判工程设立综合缓解方案，对提早或延迟完成的项目提供奖赏或惩罚系统。 葛理奥称，市政府应该作出行动，改善工程项目的管理方法，实行有效政策帮助小型企业。有关计划应该包括为小企提供赔偿，以便继续营运，度过难关，他期望市政府接纳这些建议。