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2024年03月28日 星期四 05:27:20
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Tag: 长荣航空

突发!台湾长荣客机在温哥华大雪中滑出跑道

【加拿大都市网】台湾长荣航空一架波音777客机,当地时间29日降落加拿大温哥华时,由于当地正下著大雪,客机冲出跑道,卡在覆盖了白雪的草丛中,所幸全机平安。 加拿大广播公司新闻网(CBC News)记者布里特(Dan Burritt)在推特发文指出,长荣航空编号BR10客机在温哥华成功降落、前往登机口时,不慎冲出滑行道,目前卡在跑道北方的草丛中。所幸机组员及乘客全机均安,工作人员正试着将乘客送往航厦。 根据他提供的现场照片,由于温哥华当地下着大雪,草丛上覆盖满满一片白雪,客机看起来被卡在白雪中。 长容客机卡在雪中的照片。   长容客机卡在雪中的照片。   长荣航空也证实这起意外,长荣航空发布声明表示,一架从台北飞往温哥华的客机于当地时间29日18时42分顺利降落温哥华,由于大雪导致机场能见度不佳,客机在落地、脱离跑道后,于滑行道转弯时因积雪侧滑,导致客机鼻轮偏离滑行道面,所幸人机均安。 声明指出,滑出跑道的客机为777-300ER,当时机上共载有250名旅客及3名婴儿,目前客机暂停于滑行道,考量安全,已安排旅客先下机、搭乘接驳巴士回到航厦,同时也请温哥华机场支援将客机移回滑行道。 长荣航空指出,碍于这起意外,30日从温哥华飞往桃园的BR09航班因此延误12小时起飞,长荣将依旅客需求协助更改订位或签转至他航,长荣航空也对此次异常事件造成旅客不便深感抱歉。

什么鬼!美国乘客竟要求空姐帮他擦屁股

■■身形庞大的乘客对长荣空服员提出“帮擦屁股”等不合理要求。 网上图片   本报记者杨婷洛杉矶报道 一名美国乘客1月17日晚乘坐台湾长荣航空从南加州洛杉矶飞往台北,在飞机上要求空姐为他脱内裤,上完厕所为他擦屁股。该名空姐事后在脸书控诉此事,引起社区关注,许多航空服务人员纷纷转贴,除了表示愤怒之外,并且呼吁“空服人员也是人,只是为了安全把客人送到目的地,不是帮你把屎把尿!”长荣航空20日正式发布回应,保护员工是公司的职责,面对乘客不合理要求,可以拒绝。 长荣航空空姐控诉,一名体重约200公斤的美国男乘客19日搭乘美国洛杉矶回台的班机,因体重过重无法走路,需以轮椅代步,也无法自己如厕,因此要求空服员协助他如厕,不只要求空服员帮他脱裤子、擦屁股,更对着空服员大声咆哮。《中国时报》报道,当事空服员身心受创,事后在厕所内又吐又哭,深感羞辱。 觉得受到委屈的长荣空姐在发文中表示,把乘客送回座位之后,“把自己关在厕所里,我吐了,我哭了”,“我不知道会有这么一天,我会这么想一秒辞职”,“我会这么觉得自己被深深羞辱”。到达目的地之后,前来接乘客的男性地勤人员问他需不需要上厕所,是否需要协助。他回答“要上厕所,但是不需要协助”! 该名空姐说“不知道要从这个阴影走出来要多久”,这是“世界上最痛苦漫长的LA”。在网络上许多空服人员纷纷转帖支持,许多人也分享自己曾经被乘客无理对待的经验表示“空服人员也是人生父母养,我们不是你的保姆,大家都要有互相尊重的前提。” 网帖被许多空姐转发,国泰航空洛杉矶的一名空姐指出,许多七尺男人上了飞机,两手一摊,让空姐帮忙放行李的现象屡见不鲜,但“其实乘客的行李放入头顶的储物柜并不是空腹人员的责任”,“我们对于老弱妇残的乘客很乐意帮忙,但这并不代表这是我们的工作。” 许多看完帖子的网民也为空姐发声,认为“这样的乘客应该被所有航空公司列为黑名单”,“这是对人性的侮辱”。 桃园市空服员职业工会表示,该名乘客过去就曾有不良纪录,同仁也曾与公司反映他不适合单独搭机,毕竟有些特殊需求不是空服员所能处理,公司却无视同仁抗议,在没有任何预防措施下让他单独搭机,21日下午将与事件当事人及官员召开记者会。 对此,长荣航空20日发布回应表示,员工是公司的资产,保护员工是公司的职责,美国运输部(Department Of Transportation)颁布之法令,对于航空公司载运身心不便旅客时应提供及无须提供之协助有明确规范,此规范均载明于空服员手册中,因此本公司空服员毋须提供旅客如厕、喂食、医疗服务等特殊照护。 长荣航空强调,对于旅客提出无理、过分之要求,空服员运用机内异常旅客处理程序,以口头沟通劝戒、书面警告、报请航警等流程,予以拒绝,以维护机上安全、秩序与空服员应有之尊严。 另外,对于该位空服员基于服务之初心而提供旅客的协助,长荣表示已关怀并将视空服员之需求适切提供相关身心咨询协助,同时,公司也将进一步调查该名旅客是否涉及性骚扰行为,若该名旅客行为造成空服员伤害,公司将会采取必要措施以为因应,避免类似情况再度发生。

他被称“海上皇帝”,立偏心遗嘱,500亿家产赠私生子引家族内战

1968年9月,一艘名为“长信轮”的二手杂货船从基隆港鸣笛开出,满载着从日本拉来的铁条,一路向西,驶往中东。 文/仉泽翔 这笔买卖是41岁的张荣发和他创办的长荣海运的第一单生意,“长信轮”是他和从前的合伙人分家时得到的唯一资产,贷款尚未还清。 就是这艘船,给张荣发拉来了一个海上帝国。 预判准确,征服星辰大海 张荣发出生在台湾宜兰,父亲在船上做木工,在他18岁时死于海难。他的大哥、二哥也全是海员出身。用张荣发自己的话说,他全家都是海运人,“我是为海而生,大海就是我的人生”,这是他通常用来介绍自己的开场白。 海员张荣发 1968年可不是个安分的年头,“长信轮”从基隆港开走的时候,巴黎的街垒还没有拆干净,几个阿拉伯国家年初在贝鲁特开了场大会,成立了阿拉伯石油输出国组织,试图控制世界油价,石油贸易开始大行其道。 台湾,这个西太平洋航道的中心点,一不小心就成了世界航运业的上甘岭,各国航运势力通过石油运输开始向此扩张。广袤的西太平洋,成了一片航运业的深海。 老牌航运势力早就盯上了西太平洋这块肥肉。当时在这片海域上说话腰杆最硬的是两个中国人,一位叫包玉刚,一位叫董浩云。20世纪80年代美国《纽约时报》给世界上的航运大佬排了个座次,包玉刚排第一,董浩云排第二,奥纳西斯这般人物也只能排在第四,至于张荣发,此时仍在蓄势阶段,差得还远呢。 1982年,董浩云病逝在香港,长子董建华接位,可惜他没赶上好时候,彼时世界航运业恰逢一波大萧条,载货吨位大量过剩,船价大跌,仓促接位的董先生未能及时应变经营策略,欠下了200多亿港元的巨债。 董浩云、董建华父子 也就在这一年,早早预料到集装箱将会成为海运主流的张荣发,一口气重金砸下24艘世界上最新全自动化G型全集装箱船,一跃而上成了世界集装箱海运的领导者。 1983年,张荣发破天荒地开辟了东西双向的大西洋航线,成为全世界第一个开创东西双向全集装箱定期航线的人,改写了全球航运业的历史。 1984年,张荣发将东西双向航线改为环球航线。过去三条船分别跑美国、欧洲、中东三条航线,每天需要140吨燃油,57名船员,改变后一条船沿着整个地球跑,每天只要70吨燃油,17名船员,就能一趟走完上述三条航线。 从此张荣发跻身世界级船王行列,人称“海上皇帝”。 征服海洋之后,张荣发开始琢磨上天的事儿了。1988年,台湾宣布开放民营航空业的政策,张荣发当机立断,布局航空业势在必行。 1989年3月,长荣航空正式成立,开始斥巨资向波音、麦道购买飞机。但直到成立两年后,长荣航空才拿到了“民用航空运输业许可证”,成为台湾第一家民营航空公司。张荣发征服了他的星辰大海。 遗嘱引发内战,堪比宫斗大戏 对于长荣集团来说,张荣发的离世是一个转折点。 2016年1月20日,张荣发过世,传奇的人生,傲人的财富,本就让他的身后事备受关注,更不用说他复杂的家庭情况所带来的花边和八卦了。 张荣发娶了两房妻子。大房林金枝有三子一女,分别是张国华、张国政、张国明和张淑华;二房李玉美,仅有独子张国炜。一共五个孩子。张荣发去世时,张国炜是长荣航空董事长,也是张荣发子女中唯一在长荣集团内担任管理要职者。 张国炜 根据张荣发手书的遗嘱显示,张荣发的存款、股票、不动产、总裁一职,全部由二房所生的四子张国炜继承,并指定柯丽卿副总裁、刘孟芬总裁特助、吴界源总裁特助及法务戴锦铨执行长4人为遗嘱执行人。据统计,张荣发留下的遗产高达536亿新台币。 2月18日,张国炜在公司内部正式公告,升任长荣集团总裁。 不过张国炜的总裁仅当了一天。2月19日晚,张荣发长子张国华挟股权优势,以长荣国际、长荣海运及长荣航空大股东身分,召集集团高层开会,宣布重大决策,直接将管理总部“解编”,以后不再设集团总裁,长荣集团总裁永远只有张荣发一个人,高层下放至各子公司任职。也就是说,张国华此举间接废掉了张国炜的集团总裁一职。 张荣发身故前,财产继承已有所安排,大房4个子女均有较高持股,股权优势明显;二房独子张国炜握有集团旗下长荣海、长荣航、荣运3家公司董事多数席次,在经营主导权上占上风。 张国炜的第二任妻子叶淑文 张国炜也是张荣发4个儿子中唯一在长荣集团中的两大金库——张荣发慈善基金会及张荣发基金会担任董事的。这也意味着,长荣集团的两大金库被交由张国炜掌管。 裁撤长荣集团管理总部后,张国华对外放出烟雾弹,称3月底董事会才要决胜负的。然而就在这个关键时刻,张国炜作为长荣航空的飞行员,需要执行一趟由台北飞往新加坡的飞行任务,时长为5个小时。就这5个小时,给了张国华迅速出手的机会。 这边张国炜刚起飞,长荣航空就以特别紧急事项召开董事会,不仅罢免了他的董事长,还一纸文件撤换近10人。不光清洗了张国炜在长荣的心腹重臣,更是直接打脸张荣发的遗嘱。 同时张国华一方通过改换张荣发基金在长荣航空的代表,间接将张国炜长荣航空的董事位置也解除了,并传来口令:“长荣航空飞行安全部门经过评估,认为张国炜已不适合开飞机,决定另派机师接替张国炜的飞行任务,张国炜将以旅客身份搭机回台。” 后张荣发时代:老臣掌管长荣 张国炜虽然离开了长荣,但偌大的商业帝国不可一日无君。以张国华为首的大房再度牵头召开董事会,选出了他们能够信任的董事长。 根据公告显示,张荣发时代的重臣柯丽卿担任长荣国际董事长一职,张荣发长子张国华、次子张国明任董事。张荣发指定的4位遗嘱执行人中,除了担任董事长的柯丽卿和2月底就退休了的吴界源之外,戴锦铨、刘孟芬也名列其中。 张荣发长子张国华 这份核心名单被台湾媒体称为“老臣在前冲,股东在后撑”。 在张荣发时代,柯丽卿在长荣内部的地位仅次于张荣发,位列长荣四个副总裁之首,人称“大帐房”,从张荣发和友人创办中央海运时便跟随左右。张荣发离开中央海运、创立长荣海运,柯丽卿也一路相随,是张荣发最为倚重的左右手,担任董事长也是对其一生贡献的肯定。 对于这场董事会,张国炜的律师宋耀明表现得十分无奈,“这不是我们能控制的事,无从评论。” 这份大房和老臣紧密捆绑的董事名单,标志着长荣集团改朝换代正式完成。也几乎可以断定,张国炜回不来了。