图文：本报记者张文慈
卑诗三角洲市府公布新报告，敦促即将上台的省新民主党（NDP）政府不要拖延兴建一座大桥，取代目前交通严重挤塞的马西隧道（George Massey Tunnel）。不过，大温地区市长议会(Mayors’ Council)主席、温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)表示，马西大桥并非市长议会优先推动项目。
三角洲一份向所有三个省府主要政党提交的报告表示，马西隧道是一个严重的安全隐患，如果新政府打算重新开放辩论，对大温将会有严重的影响。
三角洲市府行政总监哈维(George Harvie)表示，该报告并不代表三角洲的建议。相反地，这是政府多年来委托的报告汇编。
据专业工程师建议，兴建一座大桥，才符合建筑规范和抗震标准，需按照建立桥梁的建议来做。
NDP早前表示，更新隧道可能是一个更好的选择，但哈维表示，这不是最好的推动方向。
哈维说：「这些报告显示，更新隧道或建造新隧道，在相同的地震标准上，是不可行的，因为它较兴建桥梁成本高昂、复杂，而且对环境有害。」
建筑工程春季已启动
今年春季早些时候，兴建大桥建筑工程已经开展，工程经费用为35亿元。
不过，罗品信说：「市长议会已表达得非常清楚，马西大桥并不是优先项目，它不在10年基建工程计划之中。」
罗品信说，有关改善严重挤塞的马西隧道，应找寻改善交通的可负担方法，有效使用纳税人金钱。
由大温18个城市组成的市长议会，2014年通过斥资75亿的30年运输投资计划，包括兴建素里至兰里轻铁系统、4线行车的新帕图洛收费大桥(Pattullo Bridge)、温市百老汇走廊（Broadway Corridor）架空列车等10项工程。
