本报记者报道
撞死行人今年估计逾60宗
今年以来，多伦多市途人被车撞死个案已达14宗，市政府预计今年被车撞死的途人将超过60人，这将是继2014年后的新高。市长庄德利及多位市议员对此均表示绝不能容忍，必须加强推动“零死亡愿景”(Vision Zero)计划，务求减少涉及途人的致命车祸。
据加拿大广播公司(CBC)报道，尽管多伦多市政府积极推动为期5年、耗资8,700万元的“零死亡愿景”大计，目的是减少途人被撞死事故。但计划暂未见成果，反而涉及途人的致命车祸接连发生。今年到目前为止，多伦多市已有14个途人被汽车撞死。负责“零死亡愿景”计划的市议员罗宾逊(Jaye Robinson)，就归咎于今年年初的恶劣天气。另外，市政府也预计，今年涉及途人的致命车祸可能超过60宗，创历史新高纪录(见附表)。
华童校区附近遭撞死惹关注
罗宾逊表示，市政府已在市内街道及校区积极推动“零死亡愿景”计划。不过，庄德利认为做得不够，仍须努力。特别在日前，11岁的士嘉堡华裔学童Duncan Xu在校区附近被汽车撞死事件，再引起各界关注途人被撞死事故。罗宾逊表示对事件感到心痛，又说纵使遇到年初不佳天气，但该计划正朝着正确方向发展。
罗宾逊希望情况可以改善，但“零死亡愿景”计划前总策划人基斯曼特(Jennifer Keesmaat)则认为，不要等到最后的死亡数字出来，才警告途人死亡是个“危机”。市长庄德利更感沮丧，他表示，再不能让这样的大屠杀继续发生。
市议员林顿(Mike Layton)认为，如果市长庄德利是严肃对待这问题，他应该在本月的市政例会上动议，对“零死亡愿景”计划增加拨款，加速计划推行。这包括增设交通灯，或增聘人手解决交通黑点问题。他认为情况已引起市民对自身安全的恐慌，但这种恐惧不应该出现，人们总不能每天起床后，就因为怕被车撞而害怕上街。林顿又认为，市府可以做的事情实在很多。
5年921人撞死 多为长者
市政府的数据也显示，自2011年至2016年，市内已有921人被撞死或重伤，绝大部分是长者。而今年已有两个儿童被撞死。每年，市内途人被撞倒事故不下数千宗，虽然大都只受轻伤甚至没受伤，但车祸频生始终令人关注。
多伦多市运输部职员指出，从以上意外统计数字可见，自2016年开始“零死亡愿景”是有一定成效的。
市议会已投票3次，希望加速推动这计划。现今庄德利亦表示将考虑增加拨款，并会与市政职员讨论如何达标。该职员坦言，市府目前所做的并不足够。
事实上，要推行这项计划也面临不少挑战，其中一个例子是市府其中一个目标是增加一系列警告，在校区设置加上路面油漆图案、闪光告示版及提示司机留意车速的闪灯，每所学校就得花上25,000元。市政府的初步目标，是每年替20所学校加设这些措施。另人手不足也是问题，林顿指出，简单一个加设减速丘的申请，也可能要等几年。
上周抵多伦多出席防止途人被车撞死问题会议、来自美国北卡罗来纳州大学的“美洲零死亡愿景”专家索伊弗特(Nancy Pullen Seufert)认为，如果市政府要成功降低途人被撞死事故，应该在马路黑点上实施3大要项，包括分隔行人、自行车及汽车；减低行车速度；保障过路行人。
