■东京樱花盛开时期，还可搭路面电车赏樱。中央社
赏樱已成为赴日旅游风潮，并且风靡全世界。截至4月10日，此前20天时间内，据不完全统计，共有6300万游客开启赏樱之旅。据估计，赏樱游客(包含日本国内游客)为日本旅游业带来的直接消费达到3010亿日圆。
在今年3月21日，一位日本物理学家在东京市中心的樱花树上观察到粉红色和白色间杂的花朵，并正式宣布2019年樱花盛开的季节开始。据每日经济新闻报道，和往年一样，商家们做足了准备，要蹭够樱花季的销售热点。在日本电商平台乐天（Rakuten，并非韩国乐天）的国际商城，琳琅满目的樱花主题商品早早上架。很多日本人习惯举行“花见派对”，三朋好友野餐畅饮，消费大量饮料和食品。做外卖运送的UberEats抓住机会推出特别的服务，直接将外卖送到客户指定的野餐地点。
为了给野外赏花的人提供便利，为客户提供跑腿服务的商家则推出收费项目—帮人“占座”，抢占最好的观赏位置，每小时收费3000日圆以上，客户还可以加钱找他们租桌子、靠垫、餐具等。商家表示，他们的服务越来越受欢迎，一天可以拿下24单。
赏樱这种户外活动，甚至被日本人放到了室内进行，开发旅游地产的公司也跟着受益。东京都世田谷区池尻精选地产公司表示，自2018年以来，以樱花为主题的客房需求量增长50％。
如今日本90%以上的樱花为染井吉野樱（somei yoshino），是一种人工杂交培育的品种。利用人工培育的樱花，日本人赚的盆满钵满，并且以“大自然的美景”收获著国际游客的口碑。
根据日本的气象情况，从4月10日起，除了北海道等地外，日本主要地区的樱花季将逐渐走向尾声。据不完全统计，短短20天的时间里，共有6300万游客进行了赏樱之旅，其中超过500万海外游客，中国旅客也达100多万人。截至目前，据估计赏樱游客(包含日本国内游客)为日本旅游业带来的直接消费达到3010亿日圆，再次刷新纪录。
日本樱花季旅游的一大优势在于，由于该国地形缘故，樱花从南到北“依次盛开”，这种“时差”给游客带来便利的同时，也使得一些偏远地区的小地方能够迎来平时少见的游客群体。
