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【加拿大都市网】直升机除了可以正常飞行，还可以悬停在空中进行作业，这也是直升机区别于一般固定翼飞机的一种特有的飞行状态。为什么直升机可以停在空中呢？这要从它的飞行原理谈起。 任何东西想要离开地面，都需要克服来自地球的吸引力，即“重力”。重力的方向是竖直向下的，它将地球上的物体紧紧拉住。飞机想要升空，那必然需要一种向上的力量来克服重力，等于说有个力量“升力”把它往上拉，当升力大于重力时，飞机便可以离开地面，升上空中。 直升机的发展起源于中国的竹蜻蜓：两片削成厚薄不匀的竹片装在一根木棍上，双手一搓，竹片利用惯性和气压作动力便可飞上天空去。直升机头顶上的旋翼与竹蜻蜓相似，直升机起飞的升力正是来自于旋翼的不停旋转。从旋翼桨叶的横切面大致形状来看，可以发现旋翼的上表面弯曲，下表面比较平。在旋转时，上表面空气流速快、压强小，下表面空气流速慢、压强大，上下表面会形成一个压强差，从而产生向上的升力。 当升力与重力相等时，直升机在空中的垂直位置能够保持不变。旋翼运转时形成的桨盘平面，向不同方向倾斜时，可以抵抗四周的气流，使直升机在空中的水平位置保持不变。而直升机的尾桨抵消了主旋翼的反向力矩，避免机体自旋。由此一来，直升机就能稳定地悬停于空中了。 也就是说，直升机的悬停主要是依靠旋翼上下压力差产生升力与直升机本身重力达到平衡来实现。 而且，由于直升飞机这种既可以飞翔又可以悬停的能力，不论是在军事上还是生活中都大有用处。 在生活中上，我们也经常看到直升机救人的新闻。比如利用救助直升机在悬崖上救人，即使在树木、陡壁等障碍物较多的情况下，也可以通过通过吊运方式将游客及一名陪护人员转移到直升机。 本文由山东省威海市凤林学校二级教师刘欢进行科学性把关。 （来源：科普中国-科学原理一点通，图片：pixabay）

本月初，一架安省空中救护直升机ORNGE上的飞行员和医护人员，在飞行经过多伦多市中心时，被从屋顶发射的绿色激光束灼伤眼睛。警方现正在调查，且令人不安的是，此类事件的发生越来越多。 据CP24报道，ORNGE发言人昨日表示，这架直升机于2月15日晚上8时50分，在多伦多市中心的烈治文东街（Richmond Street East）和雪邦街（Sherbourne Street）上空飞过时，被来自地面的绿色激光束射中。 ORNGE方面还表示，当时，该架飞机是在执行多伦多病童医院的救护任务后，正在返回毕晓普机场基地途中。飞机最终顺利着陆。但飞行员和机上一名护理人员，随后都被送往医院评估眼部的轻度损伤。 ORNGE飞机今年被激光击中5次 直升机上的摄像机捕获了地面发出的绿色激光。ORNGE方面也发布了该视频，显示是来自地面的一处屋顶。 依据联邦《航空法》，将激光对准飞机投射，最高可被罚款10万元或监禁5年，或两者并罚。 据ORNGE的统计，今年到目前为止，其飞机已被激光束击中了5次，比2019年全年加起来遭受的激光束投射还多两次。 据悉，Ornge已向多伦多警方提交了一份报告，要求对此进行调查，并向联邦运输部提交了《定向强光照射报告》。 根据飞机运输公司的说法，指向性激光会分散飞行员的注意力，造成暂时或永久性失明，在驾驶舱内产生的眩光，会影响飞行员的视力，还可能对患者造成进一步伤害。 Ornge为需要及时护理和运输的患者，提供空中救护服务和医疗运输。Ornge在其网站上鼓励目睹此事件的人士，与多伦多警方和加拿大运输部联系。

  ■安省一架直升机在一个省公园内坠毁。 资料图片

纽约当地时间6月10日下午1点43分，一起直升机事故震惊了熙熙攘攘的纽约市中心！纽约市消防局通报称，一架直升机坠毁在曼哈顿核心地区一栋摩天大楼屋顶上。飞行员已经当场死亡。 事件导致直升机机师当场丧生及整栋大厦疏散，也让人们想起911恐袭。不过当局在意外发生后不久强调，暂时没有迹象显示事件是恐袭行为。 　　事故发生地点是AXA证券大厦，地址为第七大道787号，在第七大道与西51街和52街交汇处之间。该大厦租客包括花旗银行、巴黎银行、瑞银、加州养老基金以及多家国际知名律所。 地图资料显示，该大厦位于纽约最繁华的核心地带，在时代广场北端。该大厦距离洛克菲勒中心、卡内基大厅等地标建筑不远，也能瞭望纽约东河以及著名的中央公园。 　　此外，AXA证券大厦距离纽约特朗普公寓也不远，而该大厦所在片区早已被纽约市列为“禁飞区”。 　　白宫发言人霍根表示，特朗普已被告知这一事故，并表示他将严密关注此事动态。 纽约应急管理部门已经疏散附近几个街区内的大楼。从NBC现场直播连线来看，受到撞击的大楼屋顶还有浓烟冒出。据建筑专家表示，这座AXA证券大厦屋顶设计高度较矮，让人担心顶楼内的人是否有逃生反应时间。 不过截至北京时间6月11日凌晨5点，AXA证券大厦内暂无正式的人员伤亡报告。 　　纽约州长惊呼：  9·11惊魂重现！ 　　AXA证券大厦共有54层，高近230米，在摩天大楼林立的纽约曼哈顿区也算得上较高的大楼之一了。 视频截图   根据现场资料，纽约当天阴雨连绵，空气能见度很低，NBC现场连线的专家表示，这可能是直升机失事的重要原因之一。 美国航空管理局（FAA）认为飞机上仅有飞行员一人。据纽约市警察局介绍，失事直升机型为奥古斯塔A109，在当天下午1点32分从东河一个直升机停机坪起飞，很快便坠毁。 目前尚不清楚是谁是这架失事直升机的持有者，或者为什么它会试图降落在AXA证券大厦。纽约市自20世纪中期开始就禁止直升机在曼哈顿繁华区域的楼顶停降。何况AXA证券大厦的楼顶也并未安装任何辅助直升机降落的缓冲物。 　　现任纽约州州长安德鲁·科莫第一时间赶到现场，坐镇指挥抢救疏散工作。 安德鲁·科莫连声惊呼，飞机失事的消息一传出，就让他和很多纽约人一样坐立不安了。 　　“听到这种消息，我们的应激创伤就仿佛回到了 9·11那时候的程度。对于9·11那个早上的场景，我完全是记忆犹新。 　　一听说飞机撞击大厦，我的脑中和无数纽约人一样，在激烈重演当年的景象。” 　　附近一家餐厅的食客们显然也同意州长的看法。“如果你经历过9·11，那你会明白这种事通常意味着什么。” 　　不过，纽约应急管理部门表示，暂时看不出这起事故有恐怖分子参与的嫌疑。 　　迫降失败或为事故原因 　　很多在现场附近的人回忆，事故发生时曾听到巨响，紧接着附近的大楼不同程度出现了轻微的摇晃。 一位网友表示， 　　“我们与出事的大楼只隔了一个街区。20分钟之前，我听到一个响亮的声音，就像一个飞的太低的直升机，我抬头看到屋顶上有火焰冒出，然后浓烟滚滚。新闻报道说直升机/小型飞机撞到屋顶上，这与我听到/看到的情况一致。” 今年3月，来自纽约和新泽西的七位国会议员发表公开信指出，“他们多年来坚持主张限制纽约的直升机旅游。” 　　这封信说道： 　　“直升机坠毁不仅威胁到乘客的生命，而且还危及我们所有的选民。每次直升机坠毁，都会使无辜的旁观者在下面人口稠密的地区生活，工作和旅行时处于危险之中。” 综合报道

　　5月11日，有网友称北京一小学家长，因为孩子科技课题作业，将直升机开到学校。这位家长告诉@时间视频，是应校方邀请配合完成学校科技节活动，飞机5月10号就飞到学校，且获得飞行批准。并非炫富和炒作，只是为了孩子把这个科技节的活动做得更真实。 　　另据 北京青年报 　　近日，有网友爆料，一名北京学生家长为了孩子的科技节课题作业，把直升飞机开到了学校。该事件引发了网友的热议，有网友认为学生家长把飞机开到学校是在炫富，还有网友质疑是否取得了飞行手续。 　　5月12日，北京青年报记者从当事学生家长陈先生处了解到，把飞机开到学校并非个人行为，是应校方的邀请配合完成科技节活动，性质是完全公益的。而且，为了确保顺利，活动前一天，他就已经完成了航线和准飞的申请。 　　学生家长开飞机进校园引热议 　　据网友爆料，在北京某小学的科技节上，一学生家长，因为其孩子的科技节课题是直升机原理，在科技节当天亲自将直升机开到了校园内展示，而也因此获了奖。网曝的班级微信群截图中显示，老师还对孩子父亲进行了感谢，“感谢玥玥（化名）爸爸为班级为学校为科技节做出的贡献”。同时，在科技节中“亮相”的直升机图片、视频也在网上广泛流传，可以看到，确实有一架直升飞机飞进了学校，并停在学校的一角，有不少学生在直升机旁玩耍。 　　该事件经爆料后引发了网友的热议，有不少网友认为学生家长之所以能堂而皇之的在北京市区开飞机是因为有“背景”，把飞机开到学校是在炫富，还有网友质疑，这名家长将飞机开到学校是否取得了相应的飞行手续。 　　直升机进学校展示是受校方邀请 　　北青报记者了解到，网曝的家长将直升机开到学校的事发生在5月10日，当天恰好为北京市海淀区枫丹实现小学的科技节活动日。 　　5月12日下午，北青报记者与当是学生家长陈先生取得了联系，陈先生告诉北青报记者，事情并并非网传的那样，把直升机开进学校是应学校邀请，不是炫富、不是炒作。 　　陈先生说，他是从事直升机观光、培训的，早在科技节前就接到了学校的邀请，“学校老师是了解我们家长从事什么行业的，因为要开科技节，枫丹又是一个注重科技、科学教育的学校，学校老师就问我，能否在方便的情况下将直升机运到学校来给孩子们做科技科普。”陈先生说，在接到邀请后他立即就答应了，因为他也想通过自身来帮助更多的孩子了解航空知识，“我希望能让更多的孩子能零距离的接触到直升机，给感兴趣的孩子埋下一个航空梦。” 　　网传孩子研究课题是直升机原理这件事，陈先生则表示，是纯属意外，“课题是抽签决定的，我家孩子所在组抽的是‘重力’，家长们一研究，这完全可以和‘升力’结合着做，加上我也是从事飞行行业的，更能帮上忙，就做了。”而对于得奖，陈先生则表示，自己并不是很在乎孩子得了什么奖项，并认为，学校可能因为他们做家长的为科技节做出了贡献，所以给的安慰。 　　前一天就将“准飞”手续申请妥当 　　对于网友的诸多质疑，陈先生说，他们是在5月10日早上6点18分的时候，由两名机长机长驾驶飞机，由他在地面指挥，将飞机停靠在学校校园内的，“这么早就飞到学校是因为那个时间学校没有学生，操场空旷，这样可以保证孩子们的安全。”陈先生说，下午3点活动结束后，再由两名机长将飞机开回基地。 　　至于网上不少人称，他是自己将飞机开去学校的，是在炫耀这一点，陈先生回应，“事实上并非如此，并不是我亲自驾驶的”。而飞机之所以选择用“飞”的而不是“运”的也是因为，在之前，他就已经了解过学校周边的情况，“建筑比较多，电线也比较多，限高只有2米多，而飞机放在运送的车辆上高度就要超过4米，综合考虑，还是飞进去比较好”。 　　在飞机飞到学校做展示前，他除了实地考察过外，为了保障飞行的合法和顺利，在前一天就已经将所有的“准飞”手续申请妥当，不存在“黑飞”的情况。对于有网友质疑当天北京是“禁飞”的，为何陈先生还能正大光明的将飞机开来学校，陈先生称，“管制的通知是11日发出来的，学校的活动是在10日，也就是说在管制之前飞机已经飞过去了，我们也获得了所有的批复手续。同样，禁飞的通知指的是禁止体育、娱乐、广告类的飞行，没有提到从学校飞回本场的调机任务的管制。” 来源：北京时间

■圣诞老人向欧长克（前左二）赠送小熊礼物，令他兴奋不已。

星岛资料图根据加通社消息，星期四晚上在魁北克Drummondville附近一架直升机坠毁，造成三人死亡。魁省警方表示，这架飞机晚上9点左右坠毁在城市北部的一个区域，两名女子和一名男子死亡。直升机在圣弗郎索瓦河（Saint-Francois River）附近的田野起火。目前还没有关于导致坠机的原因的信息，也不知道这架直升机的目的地和出发地是哪里。（Grace编译）

加通社图片 交通安全局（Transportation Safety Board）周四表示，安省12月14日发生的直升机坠毁致Hydro One四名员工死亡的事件，和工具包撞上飞机前转子有关。 与此同时，他们也警示了货物未安全放置的危险。 他们的初步调查显示，在直升机外面携带的工具包是这一事件的主因。 在坠机前，飞行员在一座打公里传输塔基地接了三名线路元，并将他们送往附近的中转区。 在直升机右侧伸出的平台上，携带着一些工具的包裹，这些包裹通常用双锁扣固定。 而在临近中转区时，其中一个包裹被吹出平台，连同挂钩一起撞击并损坏了尾桨。 调查人员还发现，直升机上的三个安全带中有两个没有固定。 来源：thestar.com C08