【加拿大都市网】2014年洛矶山脉旅游巴士翻车事件，法官近日已驳回就该宗事故所引起的部分诉讼。在该宗事件中，55人受伤，几乎都是华人。
事发当年8月一个晴朗的夏日，一个旅行团结束4天洛玑山之旅，返回温哥华期间，旅游巴士在梅里特（Merritt）以南的高贵哈拉公路（Coquihalla Hwy.）发生翻车意外，逾55人受伤，其中一些乘客更从车窗被抛出车外。
旅游巴士司机斯皮塔尔（Brian Spittal）和他的雇主西部巴士公司（Western Bus Lines）承认了责任。该案还试图确定旅游巴士制造商、旅游经营者、导游和另一家巴士公司的责任。
除了司机及其雇主之外，所有其他诉讼在经过漫长的审讯后，于2月10日被卑诗最法院法官迈尔斯（Elliot Myers）驳回。
最初，全部55个乘客都提出诉讼，但考虑到数量和潜在的重复性，迈尔斯下令分为两项索赔来处理，其中由丁杰（Jie Ding，译音）来代表针对被抛出窗外的乘客，另一个由潘华力（Hua Li Pan，译音）代表未有抛出车外乘客。此事故造成一些人严重受伤，幸没有人死亡。
翻车事故发生过程，被一辆半挂车的行车摄录仪拍到。根据法庭文件，当该旅游巴士在公路上接近弯道时，进入中间车道，不过没有在道路上转弯，而是继续直行，车轮撞到混凝土，导致斯皮塔尔急剧向右调整，旅游巴翻侧。
就制造商Prevost Car Inc.方面，原告称由于旅游巴士设计疏忽，没有安全带，车窗使用钢化玻璃而不是夹层玻璃，因此伤害更加严重。
Prevost的律师辩称，当旅游巴士于1998年建成时，北美的行业标准是不安装安全带，直到2020年9月，加拿大新制造的大客车才要求有安全带。最终，迈尔斯裁定Prevost在其设计和制造方面采取了合理的做法，他还反驳控方有关窗户的论点。
CanAm Super Vacations组织了这次行程，并与Universal Coach Line签约提供旅游巴士和司机服务，但Universal把工作分包给西部巴士公司，这在业内很常见。
诉讼称这些公司在分包过程中疏忽大意，没有确保旅游巴士上有安全带，也没有询问西方巴士公司的招聘、培训和安全做法。
无证据证实司机睡着
迈尔斯指，这些论点是以指旅游巴司机睡着为根据，但被告声称这从未发生过，而称是疏忽大意。法官裁定，没有直接证据可解释为何斯皮塔尔没有随弯路转弯，斯皮塔尔本人说他记不起了。原告未能证明斯皮塔尔在方向盘上睡着了，或者事故是由于疲劳造成的。
原告律师也指导游有责任留意司机的疲劳情况。法官指由于无法证明斯皮塔尔睡着或表现出困倦的迹象，这一指控也被驳回。
（星岛综合报道，资料图片）
