【星岛综合报道】数百名单车使用者周五(28日)晚在多伦多市中心集会及骑行，抗议安省政府计划拆除Bloor Street、Yonge Street及University Avenue合共约19公里的受保护单车径。
本月较早，安省上诉法院一致裁定推翻下级法院原有判决，令福特政府可以继续推进拆除单车径的计划。较早前的裁决认为，拆除单车径可能增加骑单车人士遭受严重伤害或死亡的风险，但上诉法院认为，下级法院实际上创造了一项法律上不存在的“享有单车径权利”，并且在判决时涉足政策及政治考虑。
不过，早前在诉讼期间公开的政府内部文件显示，拆除单车径未必能够达到减少交通挤塞的政策目标，反而可能令所有道路使用者的碰撞事故增加54%。
周五的活动由单车权益人士发起。The Biking Lawyer LLC创办合伙人David Shellnut表示，不少市民认为事件不单涉及交通政策，更直接关乎日常道路安全，因此对法院裁决反应强烈。
示威者其后沿Danforth向东骑行，并前往市议员Brad Bradford的办公室。Bradford于2023年曾投票支持在Etobicoke一段Bloor Street West增设单车径，但目前已改变立场，并在竞逐多伦多市长期间表明，如果当选，会移除Bloor Street West部分单车径及恢复行车线。
他主张未来将部分单车网络投资转移至住宅街道，以及公园、水电走廊和山谷内的多用途路径。现任市长Olivia Chow则表示，希望寻找兼顾驾驶者和单车使用者的方案，例如在Bloor Street恢复一条汽车行车线，同时保留单车径。
参与集会的人士指出，多伦多多年来才逐步建立现有单车网络，如果现时拆除部分主要干道的单车径，不但会令多年成果倒退，也可能令部分较缺乏经验的市民不敢再以单车代步。
安省政府一直表示，有关法例目标是改善道路挤塞；反对者则强调，争议核心是道路安全，并表示会继续透过集会及骑行活动反对拆除单车径。
（图：CityNews）T15
